Установка и регулировка зажигания ваз 2101

Подготовка авто для зимнего периода

Итак, подготовка авто начинается еще до начала холодов. Небольшие подготовительные работы позволят облегчить запуск силовой установки данного авто при низких температурах.

Первое, о чем нужно позаботиться – аккумуляторная батарея. Пока не наступил морозы, с ней нужно провести весь комплекс обслуживающих работ – проверить плотность электролита, при надобности довести его до нужного уровня. Также полностью его зарядить.

Если моторное мало практически выработало свой ресурс, то не стоит дожидаться, когда это произойдет, а еще по теплому провести замену. Категорически не рекомендуется использование минерального масла. Если летом оно еще подходит для использования, то зимой такое мало может привести к поломке мотора. При низких температура оно сильно загустевает и при запуске мотора существует вероятность того, что густое мало просто выдавит сальники коленчатого вала.

Придется поработать и над системой питания. Без разницы, какая из систем на ВАЗ используется, нужно будет провести промывку системы, заменить топливный и воздушный фильтры.

Не лишним будет проверить регулировку клапанов и систему зажигания. Свечи зажигания должны тщательно осмотрены и очищены, отрегулирован на них зазор. Не лишним будет приобретение нового комплекта свечей «про запас», причем они должны находиться постоянно в автомобиле.

Систему охлаждения авто посмотреть тоже стоит. Если в нее залит «Тосол», которые используется уже несколько лет – то лучше его заменить на новый.

Можно конечно приобрести предпусковой подогреватель на авто, но стоимость его значительная и далеко не всем по карману, поэтому обойдемся без них.

Некоторые умельцы «умудряются» установить в поддон с маслом ТЕНы, работающие от сети 220. Задумка хорошая, но только если есть возможность ставить авто рядом с домом, чтобы протянуть проводку.

Можно еще оборудовать авто системой, которая автоматически будет через определенные промежутки времени запускать двигатель для прогрева. Но лучше на такую систему не надеяться. Во-первых, она будет запускать мотор и держать его на холостом ходу, что будет недостаточно для подзарядки АКБ и в конечном итоге система попросту его посадит. Во-вторых, такая система не подойдет для карбюраторного авто.

Полезные советы

Как завести автомобиль, с севшим аккумулятором

Существует ряд полезных советов, которые помогут вам завести автомобиль с толкача:

• Аккумулятор всегда может обладать небольшим зарядом, даже если автомобиль не заводиться, так что во время буксировки следует помогать стартером, прокручивая ключ;
• Держитесь подальше от выхлопной трубы, так как резкий выхлоп может вас испачкать;
• Всегда держите при себе в багажнике буксировочный трос, он занимает немного места;
• Предварительно обсудите план действия с водителем автомобиля, который вас будет буксировать;
• Заведение двигателя с толкача, как ранее говорилось – самый крайний метод, так что имейте при себе провода для прикуривания;
• Если ваш аккумулятор уже не новый, а на улице сильный мороз, при возможности снимайте его и относите домой.

Метод заведения с толкача хоть и не самый лучший, в виду вероятности возникновения различных поломок, однако действенный, и может вас выручить в самый трудный момент. Зная нюансы заведения мотора с помощью буксировки — вероятность поломок можно сократить до минимума.

Сервис «Автотека» на Авито

Это отдельный ресурс, который предоставляет онлайн-магазину некоторые записи по автомобилю, который пользователи размещают к продаже. Если перейти на Авито страницу с авто, то можно заметить блок со значком Autoteka. А также кнопку для получения более подробной информации на сайте сервиса.

Автотека — это огромная база сведений по машинам из разных источников. Информация берётся не только из отчётов ГИБДД, но и из других источников, которым необходимо собирать данные об авто. Ежегодно владельцы платформы осуществляют сделки с разными сервисными службами, которые также делятся полезной информацией. Поэтому здесь есть данные об истории пробега практически на каждый автомобиль, которые хотя бы 1 год был на учёте в РФ.

Состав топливной смеси

Если провода подключены правильно, а проблема осталась, то стоит искать дальше причину, почему стреляет в карбюратор.

Если в камеры сгорания попадает слишком бедная или обогащенная смесь, то возможны частые хлопки. Данная ситуация возникает, если карбюратор регулировался. Если неверно установлен винт качества смеси, то топливовоздушная смесь будет приготавливаться неправильно.

Если двигатель работает на бедной смеси, то горит она дольше обычного. Когда открывается впускной клапан, смесь еще догорает. От нее воспламеняется новая порция и горит она во впускном коллекторе. Вот почему стреляет карбюратор на ГАЗели и других авто. При этом температура двигателя растет и существует риск перегрева.

Если в цилиндры подается слишком богатая смесь, то электроды свечей покрываются черным нагаром. Когда этого налета очень много, то при высоких температурах он способен воспламенять топливно-воздушную смесь не вовремя. Это приводит к хлопкам, так как впускной клапан в данный момент открыт. Это проявляется только на горячем моторе. В процессе работы постепенно двигатель будет чихать все чаще и чаще. При этом падение мощности практически не наблюдается.

Диагностировать достаточно просто – на глаз определить качество смеси можно по свечам зажигания. Черные свечи – богатая смесь. Белые – обедненная.

Авто с механической коробкой передач

Перед тем, как предпринимать попытки завести машину, проверьте и настройте все зеркала, убедитесь, что всё, в чём вы нуждаетесь во время езды, находится в свободном доступе. Не пренебрегайте правилами безопасности, поэтому пристегнитесь и следуйте поэтапной инструкции, благодаря которой вы с точностью будете знать, как заводить машину с механической коробкой передач.

1. Проверьте положение стояночного тормоза он должен быть поднят.
2. Проверьте положение рычага переключения передач он должен стоять на нейтральной передаче и свободно перемещаться вправо-влево.
3. Выжмите педаль сцепления для облегчения запуска двигателя. В некоторых машинах без этого этапа запустить двигатель с ключа не получится.
4. Вставьте в замок зажигания ключ и вращайте его по часовой стрелке, активируя систему зажигания (читайте о том, как завести машину без ключа). На данном этапе машина подготавливается к пуску, о чём будет свидетельствовать включение индикаторов на панели приборов. Если двигатель инжекторный, выждите 5 секунд, пока бензонасос будет накачивать топливо для запуска мотора. Если машина с карбюратором, потяните на себя подсос.
5. Поверните ключ по часовой стрелке и удерживайте его в таком положении для запуска стартера. Выждите 1 5 секунд, и мотор заработает, если в системе всё в порядке. Повторите данный этап через минуту, если ничего не получилось, но не крутите стартером дольше 5 секунд, в противном случае свечи зажигания зальются топливом, а аккумулятор разрядится.
6. После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Более подробную информацию о том, как правильно ездить на механике, вы сможете прочитать в материале нашего специалиста.

Запуск двигателя Жигулей без стартера

Если не работает стартер либо сел аккумулятор, то можно завести Жигули с толкача или с кривого стартера. Каждый из методов рассмотрим подробно по отдельности.

Как завести с толкача

Толкать машину самому можно и по ровной дороге, но там нужна будет определенная техника, лучше действовать если есть горка/уклон.

Запустить Жигули с разряженным аккумулятором с толкача самому можно таким способом:

1. Включить зажигание.
2. Подкачать бензин в карбюратор бензонасосом.
3. Немного вытянуть подсос для обогащения смеси.
4. Включить нейтраль и выкатить машину на ровный прямой участок.
5. Расположиться возле открытой водительской двери, взяться за стойку и разогнать машину до скорости около 10 км/ч.
6. Когда скорость набрана – заскочить на сиденье, нажать сцепление и газ, включить вторую передачу (первая быстро гасит скорость из-за высокой частоты движения поршней).
7. Как только двигатель начнет схватывать – «поиграть» сцеплением, нажимая и отпуская, чтобы он начал стабильно работать.

При наличии помощника или другой машины все проще. Достаточно:

1. Зацепиться тросом или попросить помощника толкать и сесть за руль.
2. Когда машина-буксир или помощник наберет скорость – нажать сцепление и включить передачу.
3. Как только мотор заработает – нажать сцепление и снова включить нейтраль, остановиться (если толкает человек) или дать сигнал остановки буксирующему и тоже остановиться за ним.

Если имеется хороший уклон – можно просто выкатить машину на него, чтобы она катилась вниз, сразу сесть за руль и начать движение.

Запуск мотора вручную

Еще один способ, как завести Жигули, если не работает стартер – это запуск с «кривого». Так можно запустить старые ВАЗ классического семейства имеющих функцию ручного стартера (есть отверстие в шкиве коленвала и в бампере). Чтобы завести ВАЗ кривым стартером, нужно:

Распиновка замка зажигания ваз 2109 инжектор. 2101-2107-2109-2110

Запуск ВАЗ-а с кривого стартера

1. Установить нейтральную передачу.
2. Включить зажигание.
3. Открыть подсос.
4. Подкачать бензин в карбюратор.
5. Вставить кривой стартер.
6. Взять ручку так, чтобы все пальцы находились с одной стороны (большой вместе с остальными, а не напротив).
7. Крутить ручку до запуска (сверху вниз по часовой стрелке).

Держать пальцы вместе нужно для того, чтобы в случае обратной вспышки (если искра пройдет рано и вал двинется не в ту сторону) или подклинивания механизма зацепления не получить травму руки.

Информация об автомобиле с Авито на сайте «Автотека»

Под таблицей расположена таблица с более компактным представлением данных. Наведя курсор мыши на интересующий период времени, появляется дополнительная информация.

По данному графику можно понять, что владелец автомобиля скорректировал показания счётчика.

Информационный блок «Таможня» даёт возможность узнать все данные, которые заполняет компания, ввозившая автомобиль в РФ.

В таблице указывается цвет при ввозе, дата создания документа или растаможки, стандарты, страна производитель, компания-получатель

Важно обращать внимание на раздел ДТП, который может много рассказать об автомобиле

Здесь описываются все детали и повреждения, которые были на тот момент. Эти записи, в отличие от пробега, владельцы обычно пытаются скрыть от покупателя на Авито.

Описание сопровождается иллюстрациями, поэтому легко понять, что было выведено из строя на момент аварии.

Отсейте лишнее

Раз вы заинтересовались покупкой машины, наверняка у вас уже есть один либо несколько фаворитов, которые вы готовы рассматривать. Несмотря на это, мы хотим дать один совет: не выбирайте автомобиль только лишь по внешнему виду. Впоследствии красивая машинка может огорчить жесткой подвеской или, например, неожиданно высокими расходами на ремонт.

Тем, у кого нет цели выделяться на дороге, лучше покупать более массовые модели. Как минимум – их проще и дешевле ремонтировать.

Также необходимо определиться с ценой. Мы считаем, что, чем дешевле подержанный автомобиль, тем большую часть от доступной суммы необходимо оставить на техобслуживание и ремонт. Как показывает практика, практически любое подержанное транспортное средство требует при покупке вложений.

Если финансовых вложений в б/у автомобиль не избежать, то нужно постараться снизить их до минимального показателя. Для этого при поисках машины на сайтах объявлений придерживайтесь следующих принципов.

• Откажитесь от звонков по объявлениям, в которых нет фотографий автомобиля. Иногда даже по картинке можно понять, что машину перекрашивали;
• Если фотографий мало, они некачественны, размыты или показывают машину только частями – это тоже повод задуматься;
• Не рассматривайте самые дешевые и самые дорогие варианты. Слишком низкая цена должна настораживать, а слишком высокая зачастую бывает неоправданна;
• Типовое, короткое или вовсе отсутствующее описание автомобиля может означать, что машину продает перекуп. Это должно насторожить;
• Задавайте по телефону простые вопросы – даже те, на которые есть ответ в объявлении (какого года выпуска, сколько было собственников и т. д.). Перекуп наверняка будет отвечать с задержкой и не всегда верно;
• Проверяйте автомобиль по VIN на сайте ГИБДД. Там можно узнать историю регистрации ТС, участвовало ли оно в ДТП, находится ли в розыске и наложены ли на него ограничения;
• Также существуют платные сервисы, например — портал Автокод, а на «Авто.ру» также можно узнать, какой пробег указывался у автомобиля в предыдущих объявлениях.

Альтернативные методы

Далее информация о том, как завести Жигули в сильный мороз в так сказать, аварийном режиме. В обоих случаях понадобиться автомобиль-донор, тот который смог завестись. Если такой есть и его водитель согласился помочь, то можно приступать к попыткам запуска.

Вначале рассмотрим, как правильно завести машину в мороз при помощи «прикуривания». И здесь последовательность действий тоже зависит от используемой системы питания. И еще один нюанс – автомобиль-донор должен быть хорошо прогретым, чтобы он легко запустился и от разряженного АКБ.

Теперь о том, как завести Жигули зимой с карбюраторной системой:

Донор подгоняем к своему автомобилю, глушим и отключаем все потребители электроэнергии.
На автомобиле-пациенте отсоединяем минусовую клемму от АКБ. Если соединить между собой два аккумулятора, то разряженный потянет на себя заряд, из-за чего вероятность запуска холодного мотора снизиться. Также проверяем КПП (должна быть установлена «нейтраль»);
Берем старт-кабели и подсоединяемся к аккумулятору донора

При этом важно не совершить «переплюсовку». Чтобы этого не произошло, сначала подключаем «плюсовой» кабель к клеммам обеих АКБ

«Минусовой» же кабель подключаем к соответствующей клемме на батарее донора, а на автомобиле-пациенте массируем ее на кузов;
Делаем попытки запуска. Если с 3-4 раза завести мотор не удалось, отключаем провода и заводим автомобиль-донор на 5-7 минут, чтобы он от генератора подзарядил батарею. После этого пробуем еще раз завестись. Если второй заход не увенчался успехом, попытки можно прекратить, поскольку причина в нежелании заводится кроется не в сильном замерзании мотора, а возникновении какой-то неисправности;
В случае успешного запуска, дожидаемся, пока обороты двигателя хоть немного стабилизируются, а затем проводим отключение кабелей. Сначала отсоединяем «плюсовой» кабель (желательно одновременно на доноре и пациенте), потом – «минусовой» провод, и только после этого накидываем снятую вначале процедур клемму на АКБ.

Теперь о том, как завести ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора (инжектор) в сильный мороз посредством «прикуривания». В целом, алгоритм действий тот же, что и на карбюраторных версиях, но есть один существенный нюанс – нельзя на автомобиле-пациенте отключать АКБ от бортовой сети. Поэтому придется надеяться, что АКБ донора даже после того, как часть заряда отдаст батарее пациента, все же сможет запустить двигатель.

Заводим «с толкача»

Ну и напоследок рассмотрим, как завести Жигули зимой «с толкача». Процесс заводки прост, но его исполнение требует определенной сноровки. Все-таки стекла на авто – замерзшие, а значит видимость снижена, да и дорога обычно скользкая, а автомобиль-тягач находится не на таком уж и большом удалении. В общем, не все так легко.

Итак, есть трос и водитель с автомобилем, который согласился выступить в роли тягача. Далее действуем так:

1. Согласовываем с водителем автомобиля тягача маршрут и условные сигналы «Поехали» и «Остановись» (подавать их придется водителю буксируемого авто и это могут быть гудки клаксона или моргание фарами);
2. Подгоняем автомобиль тягач и посредством троса прицепляем к нему авто, которое необходимо завести;
3. Водитель буксируемой машины перед началом движения включает 3-ю передачу, выжимает и запитывает бортовую сеть авто (включает зажигание);
4. Далее подаем сигнал на начало движения. После того как, автомобили наберут скорость 20-30 км/ч можно пробовать завестись и для этого отпускаем педаль сцепления. Как только двигатель запустится, снова выжимаем сцепление, подаем сигнал на остановку и аккуратно притормаживаем, чтобы не столкнуться с автомобилем-тягачем;
5. Если после отпускания сцепления колеса не начала вращаться (они просто скользят по ледяной поверхности), выжимаем сцепление и переключаемся на более высшую передачу и снова отпускаем педаль, пытаясь завести авто;

Если после пары попыток запуск мотора с «толкача» не удался, следует их прекратить, и искать причину неудачи (это может быть какая-то неисправность или выход из строя какого элемента – датчика, свечек и т. д.).

Технология запуска силовой установки автомобиля «с толкача» одинакова для карбюраторных и инжекторных авто. Но ее можно использовать только с машинами, у которых установлена механическая коробка передач. Автомобили же ВАЗ, укомплектованные автоматической коробкой заводить при помощи буксира категорически запрещено.

Как завести Жигули без аккумулятора

Если под рукой совсем нет аккумулятора (украли, закоротило банку и т.д.) – просто так запустить машину не выйдет. Дело в том, что на классическом семействе ВАЗ (как и большинстве авто) используется генератор, требующий внешнего возбуждения. Чтобы возбудить обмотки, понадобится хоть какой-то источник тока, способный выдать около 12 вольт. Можно попробовать и меньше, но если источник будет совсем слабым (вроде литиевой батареи от портативной электроники) – не факт, что получится.

То есть, без внешнего питания ничего не выйдет, а вот при его наличии можно завести Жигули без аккумулятора одним из способов, описанных выше (с толкача, с горки, с кривого, тросом).

Перед манипуляциями желательно изолировать клемму плюс, идущую к АКБ, чтобы не допустить КЗ при работе.

Для возбуждения генератора надо:

1. Соединить минусовой контакт источника тока с массой (например, корпусом генератора или минусовой клеммой для АКБ).
2. Снять с генератора клемму возбуждения (тонкий провод).
3. Подключить источник тока плюсом к клемме на генераторе.
4. Попытаться запустить машину, используя один из способов пуска без стартера.
5. После запуска мотора убрать источник тока и вернуть клемму возбуждения на место.

Работа без АКБ является ненормальной для генератора и может привести к проблемам с электрической частью, так как ему некуда «сбрасывать» лишний ток. Поэтому во избежание проблем желательно включить побольше потребителей (фары, дворники, музыка, вентилятор печки и т. д.).

Где выпущен автомобиль

Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.

Как можно замкнуть стартер напрямую

Замкнуть стартер напрямую можно путем соединения с АКБ или через контакты. Оба варианта рабочие, если якорь устройства не повреждён.

Замыкание клемм отверткой, монтировкой или гаечным ключом

Если неисправно тяговое реле, используется метод прямого замыкания любым металлическим стержнем нужной длины. Это может быть отвёртка, гаечный ключ или монтировка. О проблемах со втягивающим свидетельствует характерное пощёлкивание во время поворота ключа в замке зажигания. Стартер в этот момент неспособен провернуть коленвал, так как зубья бендикса не цепляются за венец маховика. Замкнув силовые клеммы стартера, удастся пустить ток на электрообмотки напрямую. Гаечный ключ или отвёртка возьмут на себя функции тягового реле.

На некоторых моделях авто (Ваз 2109, 2110, 2114), чтобы перемкнуть стартер отверткой, надо демонтировать воздушный фильтр и отсоединить фишку, проложенную на контактную группу. После запуска мотора всё обратно собирается.

Какие факторы влияют на износ автомобиля

Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:

• марки и страны производителя;
• дорог, по которым машина передвигалась;
• условий эксплуатации;
• стиля вождения и уровня заботливости владельца.

Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!

как правильно пошагово заводить в мороз машину ваз 2106

Что бы фары были выключены, и заводишь…

включил зажигание фары немного это подогреют аккамулятор выжимаешь сцепление и заводишь на нетралке машину

сначало шагом, потом всё быстрее и быстее)))

я делаю так (ваз 2109) 1)проворачиваю ключ один раз 2)включаю дальний свет фар на 20 сек 3)сцепление в пол проворачиваю ключ второй раз 4) и вуаля тачка завелась p.s. при втором проворачивании держи ключ не более 5 секунд, если тачка не завелась с первого раза, вторую попытку делай только через минуту-полторы

бензонасосом подкачиваешь бензин, затем смотришь масло в двигателе, потом садишься в машину, выжимаешь сцепление вытягиваешь подсос и без педали газа заводишь.

да, все правильно сказали, и менно не забывайте, что не надо жать на газ!

пункт 0. машину надо оставлять с полностью прогретым двигателем (перед тем как оставить наночь авто полностью прогрейте свечи путем прогрева дв-ля, перед тем как заглушить дайте двигателю поработать на холостых 1-2 мин) пункт 1. аккумулятор должен быть заряжен минимум на 85 % пункт 2. выдергиваем подсос до упора пункт 3. выжимаем сцепление пункт 4. поворачиваем ключ зажигания

включи фары это разгонит аккумулятор.. затем 3-5 раз нажми на сцепление затем вытащи подсос на всю выжимай сцепление и крути стартер.. на газ не дави зальеш карбюратор.. машина должна быть на нетралке ..как схватит стартер отпускай сцепление

Есть фшикалка такая-быстрый старт называется. Открываешь крышку от карба (где круглый фильтр) , с легонька фшикаешь и садишься заводишь тачку.

Как раз первым делом нужно РОВНО на минуту включить подфарники (АКБ — «просыпается») 2. выключить подфарники 3. ключ зажигания — на СТАРТ — выжав сцепление! 4. 2-3 оборота двигателя стартером — (разгоняет массу холодного масла, «стронуть» двигатель) 5. Сек 15 перекур (АКБ восстанавливается) 6. СТАРТ — (крутить стартер НЕ больше 10-15 сек) 7. НЕ ГАЗОВАТЬ — НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ — пока двигатель не «схватит» 8. как двигатель «схватит» и робко заведется — можно ЧКТЬ ЧУТЬ дать газа — БЕЗ фанатизма — но потом, отпустить «тапку» — ДВИГ ДОЛЖЕН ГРЕТЬСЯ НА ХОЛОСТЫХ!

1. Иметь полностью заряженный аккумулятор (желательно, чтобы он перед этим еще и сутки дома простоял-прогрелся) (некоторые рекомендуют, перед пуском включить фары на пару минут, якобы для прогрева АКБ — мне не помогает) . 2. Подкачать бензонасосом топливо 3. Влить шприцом или мензуркой около 5 кубиков бензина в первичную камеру карбюратора. 4. Сидя в авто, вытянуть ручку подсоса (иначе говоря, закрыть воздушную заслонку) . 5. Нажать педаль сцепление и, удерживая ее нажатой, заводить ключом. Ну, а когда заведется- плавно отпустить педаль сцепления. Дальше все как обычно. педаль газа лучше не трогать (особенно если впрыснули бенз прямо в карб)

touch.otvet.mail.ru

Поведение двигателя — как распознать большой пробег?

В современных машинах очень сложно увидеть действительно большой пробег по вторичным признакам, если за машиной хорошо ухаживали. Но после 100-150 тысяч км пробега даже самые надежные агрегаты начинают говорить о том, что не все так просто в конструкции. Бывает, что основные особенности состояния авто можно увидеть уже при запуске и прогреве силового агрегата. Повторимся, это не всегда работает для современных технологичных авто с отличными прошивками и прочими преимуществами актуальных технологий.

Стоит выполнить несколько простых проверок:

попросите вашего товарища запустить двигатель, сами перед этим откройте капот и станьте перед агрегатом, смотрите на мотор в момент запуска и проверьте детонацию, тряску, вибрацию;
также при прогреве обратите внимание на стрелку тахометра — она должна стоять приблизительно ровно на одном уровне, а затем постепенно опускаться до рабочего значения (через 40-50 секунд);
на рабочих оборотах после прогрева стрелка тахометра должна стоять идеально ровно, никакие колебания здесь не допустимы, они могут говорить о серьезных неисправностях силового агрегата;
после прогрева двигателя и при его ровной работе откройте капот, станьте перед ним и послушайте звук — должен быть ровный звук без цоканья клапанов, допустимы минимальные вибрации;
на прогретом двигателе резко несколько раз нажмите на педаль акселератора и посмотрите, как падают обороты, они должны опускать ровно и планомерно, это может быть быстро или медленно.

Важно учитывать и наличие чип-тюнинга в автомобиле. Часто владельцы издеваются над своими авто и выжимают из них намного больше, чем это возможно по природе

Это приводит к тому, что двигатели с пробегом 100 000 км оказываются неисправными и изношенными. Стоит уточнить у владельца, делал ли он чип-тюнинг, были ли после этого замечены какие-то проблемы. У опытных специалистов по моторам есть жесткое убеждение, что ездить нужно на стоковой прошивке, которая тестировалась на заводе, а не на созданной в гараже программе.

Что именно значат записи в истории пробега?

Попадая на страницу с автомобилем на сайте Авито в нижней части объявления можно заметить строку «количество записей пробега». Это означает, что в сети указывалось N-количество раз пробег автомобиля его владельцами.

Более того, можно увидеть, что по автомобилям есть масса другой информации. Например, количество продаж машины на Avito.

Но информация закрыта для всеобщего обозрения. Так как эта часть данных платна. Стоит она 129 рублей на упомянутом нами сайте «Автотека».

Для её получения необходимо нажать кнопку внизу объявления «Посмотреть полный отчёт».

После покупки отчёта вас ждёт длинный список с данными, которые относятся к интересующему автомобилю.

В этот список записей входят:

• Общая сводка по автомобилю;
• Ограничения;
• Нахождение авто в залоге;
• ДТП;
• Ремонт, диагностические осмотры;
• История эксплуатации;
• История пробега;
• Таможня;
• История размещения на Авито.

Более остальных нам интересны «История эксплуатации» и «Пробег автомобиля». Эти записи дают понять, как часто автомобиль был использован владельцем. Эта информация была собрана различными сервисами, куда обращался владелец за весь период.

В таблице мы видим четыре основные графы:

• Дата события;
• Тип события;
• Количество пробега;
• Источник информации.

Эти данные в записях истории о пробеге автомобиля на Avito и Автотеке дают нам возможность проследить использование машины.

Чтобы определить, в каком именно сервисе были оставлены сведения, нажмите на стрелочку напротив сервиса. Или просто на строку.

Подводим итоги

Современные автомобили требуют тщательного выбора даже в салоне, не говоря уже о приобретении подержанного транспорта. Сегодня на рынке действует очень много перекупщиков, которые стараются скрутить пробег и скрыть все свидетельства этого

Тем не менее, важно учитывать личные впечатления от машины. Очень часто при оценке бегло качества работы двигателя уже можно сказать, все ли в порядке с машиной

Но иногда этого недостаточно. Нужно углубляться в особенности эксплуатации транспорта и оценивать реальные показатели пробега по другим чертам. И часто это непростая задача, так как скрывать реальные свидетельства износа авто продавцы научились.

Нужно подходить к вопросу определения пробега комплексно, чтобы получить реальный ответ на ваш вопрос. Скорее всего, придется изучить состояние двигателя, КПП, электроники, салона, а также кузова. Чем больше пробег, тем больше мелких проблем будет в автомобиле. Вскоре после покупки машины с проблемами вам придется вложить в нее немало денег и мириться с теми неисправностями, которые уже нет смысла устранять

Так что важно сразу правильно определить пробег и получить полную информацию об эксплуатации машины. А вы сталкивались с автомобилями с огромными пробегами?