Подробные характеристики пассат б5

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Модель «Фольксваген Пассат Б5» выпускалась с 2 типами кузова: седан и универсал.

Пятиместный седан оснащали инжекторными двигателями объемом от 1,8 л до 2,8 л. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 8,9 л на 100 км.

Коробка передач у машины автоматическая 4-ступенчатая, привод – передний. Объем багажника равен 750 л.

«Пассат» в кузове универсал отличается разнообразием типов двигателей. Бензиновые моторы выпускались объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 90 до 193 л. с. Дизельные двигатели с турбонаддувом 12 разных модификаций имели объем от 1,9 до 2,5 л и мощность от 90 до 180 л с. Объем багажника универсала составляет 475 л.

Основная масса автомобилей этой серии выпускалась с механической коробкой передач. Исключение составили модификации 2.5 TDI 4Motion AT и 2.8 Syncro AT – они были оснащены 5-ступенчатым автоматом. Модель Volkswagen Passat B5 в кузове универсал имеет передний или полный привод

Все представители этого поколения имеют независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза. Базовая комплектация оснащена электроприводом стекол и зеркал, подушками безопасности водителя и пассажира, гидроусилителем руля. Салон схож с внутренним пространством «Джетты» и «Гольфа».

Место водителя. Источник фото: https://avto-forum.name/threads/passat-b5.1276/

Автомобиль выпускался в 4 разных комплектациях:

1. Минимальная – оснащена 4 подушками, передним электропакетом, климат-контролем и ABS.
2. Comfortline имеет полный электропакет, легкосплавные диски, инкрустированную деревом панель и удобные передние сидения с поясничным подпором.
3. Trendline отличается трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми вставками в салоне.
4. Highline – наиболее комфортная разновидность. Имеет смешанную обивку салона (кожа + ткань), инкрустации из алюминия и черного орехового дерева, электропривод сидений.

Технические характеристики Volkswagen Passat поколения B8

седан

Средний авто

• ширина

  1 832мм

• длина

  4 767мм

• высота

  1 456мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 6MT(125 л.с.)	Trendline	АИ-95	Передний	4,6 / 6,9	9,7 с	125 км/ч
1.4 DSG 125(125 л.с.)	Trendline	АИ-95	Передний	4,4 / 6,1	9,7 с	208 км/ч
1.4 DSG(150 л.с.)	Trendline	АИ-95	Передний	4,5 / 6,3	8,4 с	220 км/ч
1.4 DSG(150 л.с.)	Comfortline	АИ-95	Передний	4,5 / 6,3	8,4 с	220 км/ч
1.4 DSG(150 л.с.)	Highline	АИ-95	Передний	4,5 / 6,3	8,4 с	220 км/ч
1.8 DSG(180 л.с.)	Comfortline	АИ-95	Передний	5 / 7,1	7,9 с	232 км/ч
1.8 DSG(180 л.с.)	Highline	АИ-95	Передний	5 / 7,1	7,9 с	232 км/ч

универсал 5-дв.

Средний авто

• ширина

  1 832мм

• длина

  4 767мм

• высота

  1 516мм

• клиренс

  160мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 DSG(150 л.с.)	Trendline	АИ-95	Передний	4,5 / 6,4	8,9 с	218 км/ч
1.4 DSG(150 л.с.)	Comfortline	АИ-95	Передний	4,5 / 6,4	8,6 с	218 км/ч
1.8 DSG(180 л.с.)	Comfortline	АИ-95	Передний	5 / 7,1	8,1 с	230 км/ч

Volkswagen Passat B5 официальная норма расхода на 100 км.

На примере апгрейдированной модели 2000-2005 г.:

Бензиновые моторы:

• 1,6, 102 л. с., 12,7 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,7/6 литров на сотню километров, переднеприводный, механика
• 1,8, 150 л. с., 9,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,4/6,4 литра на сотню километров, переднеприводный, механика
• 1,8, 150 л. с., 10,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 13,4/7 литра на сотню километров, автомат, переднеприводный
• 1,8, 150 л. с., 10, 5 разгон до 100 км/час (в секундах), полноприводная компоновка, механика, 8,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 11/6,3 литра на сто километров.
• 1,8, 170 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, переднеприводный/полноприводный
• 2.0, 115 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный, 11,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,8/6,3 литра на сто километров.
• 2.0, 115 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный, 12,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 13,3/7,5 литра на сто километров.
• 2,0, 115 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводная компоновка, 11,6 разгон до 100 км/час (в секундах), 12,3/7 литров на сто километров.
• 2.0, 130 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,9,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,5/6 литров на сто километров.
• 2.0, 120 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 11,7 разгон до 100 км/час (в секундах), 12,8/7 расход
• 2.,3, 170 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,10,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 14,9/6,9 литра на сто километров.
• 2,3, 170 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 9,6 разгон до 100 км/час (в секундах). 13,9/7,4 литра на сто километров.
• 2.3, 170 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,9,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 12,8/7,1 литра на сто километров.
• 2.8, 193 л. с. механика, полноприводный, 7,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 15,1/7,9 литра на сто километров.
• 2.8, 193 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 9,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 16,3/7,9 расход
• 4.0, 275 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 6,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 19,4/9,5 расход
• 4.0, 275 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 7,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 19,4/9,2 расход

Дизельные моторы:

• 1,9, 101 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,12,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 7/4,5 расход
• 1.9, 101 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,14,3 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,4/5,2 расход
• 1.9, 130 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,9,9 разгон до 100 км/час (в секундах), 7,5/4,5 расход
• 1.9, 130 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 10,4 разгон до 100 км/час (в секундах), 8,2/5,2 расход
• 1.9, 130 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,13 разгон до 100 км/час (в секундах), 10/5,5 расход
• 2,5, 163 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,10,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,6/5,9 расход
• 2.5, 163 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,9,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 9,8/5,2 расход
• 2.5, 180 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 8,7 разгон до 100 км/час (в секундах), 10,6/5,9 расход
• 2.5, 180 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 9,6 разгон до 100 км/час (в секундах), 12,8/6,8 расход

Описание причин большого расхода топлива и их решение

В случае если расход топлива увеличился после заправки на АЗС, то причиной этого является низкое качество топлива. Для устранения сложившийся ситуации необходимо слить бензин с бензобака и при возможности промыть топливную магистраль. Также необходимо сменить фильтр. Продолжительная эксплуатация автомобиля на бензине низкого качества не рекомендуется, так как возможен чрезмерный износ силовой установки и сопутствующих систем.

Еще одной причиной увеличения расхода топлива может быть повреждение в топливной системе. Наиболее часто страдает бензобак. Повреждение может появиться в результате наезда на неровность на дорожном покрытии либо при преодолении бордюра. Для устранения неисправности необходимо осмотреть элементы топливной системы, опустившись под днище автомобиля. В случае выявления повреждений необходимо устранить их. Эксплуатация автомобиля, с протекающим топливо запрещена, так как существует риск пожара.

Неправильное давление в шинах приводит к увеличению сопротивления качению. По этой причине водителю приходится сильнее вдавливать педаль газа в пол для поддержания скорости. Выявить отклонение давления в шинах можно визуально осмотрев состояние протектора либо использовав манометр. Устранение неполадки производится путем подкачки колес до требуемого давления.

Стайлинг и тюнинг при неправильном подходе также становятся причиной увеличения расхода бензина. Многие элементы, предназначенные для внешней модернизации автомобиля, не проходят испытания в аэродинамической трубе. В результате сопротивление воздуха движению возрастает и машине сложнее поддерживать заданную скорость. Для устранения повышенного расхода бензина необходимо снять все неправильно смонтированные элементы тюнинга. В случае модернизации силовой установки также возможно увеличения объема расхода горючего. Для устранения необходимо демонтировать стоковые элементы.

Накат автомобиля и состояние подвески влияют на расход горючего. Если водитель заметил, что свободный выбег машины стал меньше, рекомендуется посетить СТО и проверить машину на сход-развал. В случае отклонения от нормы необходимо откорректировать параметры.

Поломки в двигателе либо его общий чрезмерный износ ведут к неоптимальному сгоранию топлива, что в результате становиться причиной увеличения расхода. Для устранения данного явления требуется заменить изношенные детали на новые. В некоторых случая может потребоваться капитальный ремонт силовой установки.

Объем потребляемого топлива на прямую зависит от соблюдения интервалов технического обслуживания. Загрязнение воздушного либо масляного фильтров влияют на работу силового агрегата. Падение его мощности сопровождаются увеличением объемов потребленного топлива. Для устранения возникшего повышенного расхода топлива необходимо провести техническое обслуживание, соблюдая сроки, указанные производителем.

Объем топливного бака
VW Jetta

Последнее поколение автомобиля Фольксваген Jetta стало воплощением обмысленного комфорта, динамики и хороших ходовых свойств. Статусный автомобиль разработан с учетом больших требований современных покупателей и не имеет права даже на маленькие недоделки, которые могли бы причинить неудобства обладателю

Часто внимание российских автовладельцев завлекает конкретно этот автомобиль, так как, в отличие от других аналогов, эта машина не приносила разочарование. Ведь, даже требуемый объем бака для топлива разработчики автомобиля Фольксваген Джетта рассчитали, опираясь на пожелания потенциальных покупателей

Внимание к деталям со стороны немецких производителей, зачастую играет не последнюю роль в получении признания неоспоримого качества моделей этой марки. Итак, рассмотрим, какие же характеристики и возможности для запаса топлива имеет шестое поколение модели Джетта?

УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

Поправочка! Вентилятор не прикручен наглухо. Он соединен со шкивом через гидромуфту. Принцип действия гидромуфты такой, что когда она холодная (соответственно двигатель холодный) она не создает жесткого сцепления между своими двумя половинками (т.е. между шкивом и вентилятором). А когда она нагревается до определенной температуры, то происходит жидкостный связь между ее половинками, и тогда уже шкив крутит вентилятор

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Dimon » 11 сен 2012, 13:43

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

Спасибо, не знал.

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Nikola » 11 сен 2012, 16:17

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

Приветствую, интересно как это мозги принимали информацию минус 50 °. Мне известно такое — когда не работает какой-то из главных датчиков управления работой двигателя, тогда мозги переходят на работу по программе «аварийного» режима. Двигатель работает, но с большими затратами горючего.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Slavon » 11 сен 2012, 17:39

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

Согласен, но расскажу свою ситюйовину. Холодное авто всегда заводилось без проблем даже при -35. А вот когда машина прогрета — бывало НЕ заводилась. Проверяли все, даже воспаление не было, инфо датчик давал — 50 (замкнул). Датчик поменял — проблемы исчезли, почему авто не работало в «аварийном» режиме — загадка

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Slavon » 11 сен 2012, 20:23

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

После замены датчика мозги обнулили? Может, они как раз с новым датчиком и работают в аварийном режиме.

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Serg Ko » 11 сен 2012, 21:50

Ответ. shock:, а что надо? А как? может по «старинке» дальше изде в авар режиме 2-й месяц? А может уже перелаштувалось? Что сделать ему?

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Re: УЖАС! VW Passat 1,8 B5 20v жрет 15 литров! Что это такое?

Slavon » 11 сен 2012, 22:10

Ответ: УЖАС! VW Passat 1,8 Б5 20v жрет 15литрив! Что си стало .

Так, мозги надо обнулить. И еще, Олег М.? из твоих слов вентилятор у тебя постоянно работает, возможно и гидромуфта «гавкнуга»? о какой «В5» заметил. Теперь еще такое, если есть турбонаддув, то фурычит то наддув?

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Выбор бензина

В бензобак Фольксваген Поло производитель рекомендует лить топливо с октановым числом 95. Данную информации несет на себе и крышка заливной горловины.

Помимо горючего, указанного автопроизводителем, владельцы заливают 92 и 98 бензин. Согласно отзывам водителей ощущения от использования топлива, с различным октановым числом сведены в таблицу ниже.

Таблица — Влияние октанового числа на поведение машины Volkswagen Polo

Октановое число	Описание
АИ-92	Подходит для спокойной езды. Экономно. Вдавливание педали в пол ведет к детонациям, независимо от оборотов коленчатого вала. Часто наблюдаются провалы при разгоне и нестабильный холостой ход.
АИ-95	Детонация крайне редка и проявляется только на низких оборотах на авто, на которых установлена механика. Машины с коробкой автомат практически не сталкиваются с детонацией мотора.
АИ-98	Обеспечивает наилучшую динамику, в результате чего авто разгоняется уверенней. Мотор работает плавней и тише. Провалов в разгоне нет.

Объём бака Фольксваген Пассат

Отзывы о работе тормозной системы только положительные. Задний мост крепится на продольных рычагах сдвоенного типа, поэтому к задней подвеске претензий у водителей особо.

Основная проблема возникает именно с передней подвеской. На каждое из колес приходится по 4 рычага независимой многорычажной подвески, каждый из которых выполнен из легкого алюминиевого соединения. Из-за мягкого металла рычаги передней подвески выходят из строя на тысячах пробега.

Изредка, когда они доживают до 70 тысяч. Чтобы решить проблему можно приобрести неоригинальные «усиленные» запчасти, которые обычно дороже в полтора раза, чем ремонт с оригиналом от VW. VW в модификации B5 трудно отнести к числу наиболее безопасных транспортных средств. При ударе в бок машины «пассажиры» пострадали меньше, чем при фронтальном столкновении. Относительно безопасности пешеходов Passat этой модели не смог уложится даже в минимальные объем бака фольксваген пассат б5, предъявляемые EuroNCAP.

Если говорить о комфорте «пятерки», то можно отдать должное производителям. объем бака фольксваген пассат б5

Все что находится внутри салона и с чем контактируют пассажиры объем бака фольксваген пассат б5 качественно и добротно. Между панелями минимальные зазоры, а имитирующая дерево отделка выглядит сверхкачественно, дорого и люксово. Любители VW все равно оценивают автомобиль с положительной стороны, тем более, что в комплектации есть огромное количество двигателей полноприводного и переднеприводного типа.

Основными конкурентами «пятерки» являются средние по размеру семейные машины : Опель Вектра, Ситроен С5, ПежоФорд Мондео 3-го поколения.

Все эти ТС имеют примерно одинаковый уровень комфортабельности и оснащения, а также надежности. На российском рынке Passat превзошел все аналогичные по характеристикам автомобили. А большое количество вариантов комплектации сделало его в свое время одним из самых желаемых ТС с полным и объем бака фольксваген пассат б5 приводом, при том что стоил он дороже, чем аналоги, а клиренс для российских дорог всего мм.

Сам был владельцем даного авто с двигателем 1.

ТОП-5 масел среди водителей

1.Neste City Pro 5W-40

1173 45 – 2300 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск АPI – CF, SM, SN
• Допуск АСЕА – С3
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 169
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,95/14,30
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5886
• Плотность при 15 гр. – 0,888
• Температура застывания/вспышки – минус 44/236 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 7,02/1,72
• Доля серы/золы/цинка/фосфора – 0,216/0,8/842/768

2.Everest Synthetic Blend 5W-40

FP54000EV05LSB – 2200 р за 5 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SN, SM, SL, SJ
• Допуск ACEA – A3, B4
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Назначение – дизель, бензин
• Индекс вязкости – 159
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 84/15
• Плотность при 15 гр. – 0,859
• Температура застывания – минус 45 гр.
• Общий щелочной показатель – 7,9

3.Chevron Supreme Motor Oil 5W-40

220141 – 780 р за 0,95 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SM, SJ, CF
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Допуск ILSAC – GF-3
• Допуск VW – 502 00б 505 00
• Назначение – бензин, дизель
• Испаряемость – 10
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87/13,9
• Плотность при 15 гр. – 0,858
• Температура застывания – минус 42 гр.
• Температура вспышки – 222 гр.
• Общий щелочной показатель – 8,8
• Содержание цинка/фосфора – 0,110/0,100

4.Mobil FS X1 5W-40

153265 – 3100 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Назначение – бензин
• Плотность при 15 гр. – 0,9
• Температура вспышки – 228 гр.
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Допуск API – SN, SM, SL
• Спецификация VW – 502 00, 505 00

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SJ, CF, SL
• Допуск АСЕА – А3, В3
• Допуск VW – 502 505
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 162
• Вязкость кинематическая при 100 гр. – 14,5
• Плотность при 15 гр. – 0,962
• Температура застывания/вспышки – минус 42/224 гр.
• Общий щелочной показатель – 9,7
• Доля сульфатной золы – 1,2

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген 1.8 турбо

Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува с маленьким интеркулером. Здесь применен чугунный блок цилиндров высотой 220 мм, в котором стоит коленвал с ходом поршня 86.4 мм, шатуны длинной 144 мм и поршни диаметром 81 мм и высотой 32.7 мм.

ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр (3 впускных и 2 выпускных), с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень , менять который желательно каждые

60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. В 2004 году данный мотор был заменен на новый, более совершенный и мощный VW 2.0 TFSI.

Модификации двигателя VW 1.8T

1. AEB (1997-1999) — мотор со степенью сжатия 9.5 и под экологический стандарт TLEV с ЭБУ Motronic M3.8.2. Давление наддува здесь 0.5 бар, а мощность 150 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 210 Нм при 1750-4600 об/мин. Заменил двигатель AEB в 1999 году мотор ATW, который отличается электронной дроссельной заслонкой, подачей вторичного воздуха, ЭБУ Bosch Motronic ME7.5 и соответствием экологическому стандарты LEV. Эти двигатели ставили продольно. Также наследником AEB является AMB. 2. AGU — аналог AEB для поперечной установки. 3. AJH, APH, ARX, ARZ, AUM, AVC, AWD, AWL, AWT, AWW, BJX, BKF, BKV, CFMA — 150 сильные вариации мотора, используется турбина KKK K03-005. Двигатели ставились на: Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi TT, SEAT Ibiza, SEAT Exeo, Skoda Octavia, VW Bora , VW Golf IV GTI, VW New Beetle, VW Passat B5, VW Polo GTI . 4. AQX,AYP — модификации мощностью 156 л.с., степень сжатия 9.5. Производился для Seat Cordoba и Seat Ibiza. 5. BFB, BKB, CED — 160 сильные версии, используется турбина ККК К03-029. Двигатели ставились на: Audi A4, VW Passat. 6. AMB, AWM — модификации мощностью 170 л.с., используется турбина ККК К03-029, давление 0.6 бар. Моторы ставились на: Audi A4, VW Jetta, VW New Beetle, VW Passat . 7. AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ, AWP, BEK, BNU, BBU — вариации с отдачей в 180 л.с., используется турбина KKK K03-005. Ставились на: Audi A3, Audi A4, Audi TT, SEAT León, SEAT Toledo, Skoda Octavia vRS, VW Bora, VW Golf 4 GTI, VW New Beetle, VW Polo GTI. 8. BEX, BVR — версии мощностью 190 сил, используется турбокомпрессор ККК К03-073. Ставились на: Audi A4, Audi TT. 9. APY, AUL, AMK — отдача модификаций 210 л.с., применяется турбинка ККК К04-015. Двигателями комплектовались: Audi S3, SEAT Leon Cupra R. 10. AMU, APX, BAM, BEA — 225-ти сильные модификации с турбиной ККК К04-022. Двигатели ставились на: Audi TT, Audi S3, SEAT Leon Cupra R. 11. BFV — самая мощная из гражданских модификаций на базе данного моторчика, отдача двигателя 240 л.с. Используется турбокомпрессор ККК К04-023, степень сжатия 9. Данным силовым агрегатом комплектовался Audi TT.

Слабые места VW 1.8T, неисправности и их причины

Данный мотор, в области неисправностей, во многом повторяет своего атмосферного собрата, здесь такие же проблемы с оборотами, неустойчивой работой, могут присутствовать шумы, течи масла и проче прочее. Конкретика по этим вопросам здесь. Ситуация немного осложняется наличием наддува, как следствие, повышенными нагрузками, стандартная турбина ходит +/- 250.000 км. В общем и целом силовой агрегат неплохой, при нормальном обслуживании мотор проездит довольно долго, ресурс двигателя

300.000 км, в зависимости от манеры эксплуатации.

Комплектации

Как уже упоминалось, B5 производился в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Последующие поколения включали еще Sportline и R-line, но на тот момент пять вариантов для бюджетного VW было много.

В «базе» производитель предлагал:

• 2 подушки безопасности;
• Регулируемую по высоте рулевую колонку;
• Гидроусилитель руля (следующие поколения получали электроусилитель);
• Центральный замок;
• И привычный сегодня, но редкий тогда — электропакет на всех дверях.

Топовый Highline дополнительно включал в себя:

• Ксеноновую оптику;
• Датчики света и дождя;
• Продвинутую магнитолу;
• Кондиционер;
• Кожаную отделку салона;
• Подлокотник на заднем диване;
• Обогрев рулевого колеса и передних кресел;
• Люк на крыше;
• 2 боковые подушки безопасности;
• Электрорегулировку передних сидений.

В качестве пассивных систем, седан в максимальном оснащении получал антиблокировочную систему (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD), электронную блокировку дифференциала (EDS), систему стабилизации (ESP) и функцию контроля тяги (ASR).

Немного об особенностях

Самыми распространенными и покупаемыми двигателями AEB являются турбированные бензиновые версии с объемом 1.8 литра. Гораздо реже можно встретить автомобили с двигателями 2.0 л., 1.9 литра с четырьмя цилиндровыми турбодизелями. Встретить автомобиль, который будет оснащен каким-либо другим двигателем, крайне сложно.

Продольная схема дислокации довольно серьезно затрудняет обслуживание и проведение ремонтных работ для моторов Пассат Б5. Например, для того чтобы осуществить замену ремня ГРМ, которая, между прочим, должна производиться каждый 115 000 км., необходимо полностью разбирать всю переднюю часть автомобиля. В сервисе такая работа будет стоить немалые деньги. Вместе с ремнем ГРМ можно также сразу и менять водяной насос, который начинает работать вместе с этим ремнем. Два срока службы насос может и не выдержать. В одном из двигателей AEB также есть мотор с объемом 2.3 литра, который имеет цепь из металла.

Одними из типичных проблем моторов AEB, особенно для распространенной версии с объемом 1.8 литра, являются проблемы с катушками зажигания. Прокладка кожуха механизма изменения фаз процесса газораспределения с течением определенного времени теряет свои герметичные свойства. После того, как автомобиль пройдет расстояние порядка 150 000 км, обычно начинает заканчиваться ресурс гидроэлектронатяжителя механизма смены фаз. Между прочим, иногда на рестайлинговых модификациях можно видеть моторы AEB без данного механизма, имеющего весьма сложное устройство. Также в двигателях 1.8 в последнее время пропали подтечки масла из под ГБЦ и переднего сальника коленчатого вала. Менее популярными версиями бензиновых двигателей же можно считать двухлитровые движки, которые имеют высокий расход смазочных материалов.

Какие расходники и сколько жидкости заливать в Фольксваген Туарег

Volkswagen Touareg – большой и комфортабельный внедорожник немецкого производства. Впервые на российском рынке появился в 2002 году. Пятидверный универсал оснащен двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Последняя модификация автомобиля представлена в 2010 году. От предшественников имеет ряд отличий – изменился вид бампера, оптика, решетка радиатора, интерьер салона.

Силовые установки зарекомендовали себя, как надежные агрегаты. Если своевременно менять смазочные материалы, то проблем с ними, как правило, не возникает. Согласно рекомендациям производителя делать это необходимо каждые 10 — 15 тысяч км. Технические параметры жидкостей со временем падают. Смазка не способна выполнять поставленные задачи, что негативно сказывается на деталях и системах.

Заправочные объемы и марки масел для Volkswagen Touareg

Место заправки/смазки	Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак	100	АИ-92 АИ-95 ДТ
Система смазки двигателя	CGRA 3.6	6,9	VW 502 00, VW 504 00
CKDA 4.2 CASA / CASD 3.0	7,5	Синтетика 5W30, 0W-30, 5W-30, 5W-40
Система охлаждения двигателя	9	G 12 Plus
Коробка передач	с автоматической КПП	7-9	VAG G 052 798 A2
с механической КПП	9	VAG Масло трансмиссионное «ATF»
Гидроусилитель рулевого управления	1	G 004 000 M2 Оригинальное масло
Тормозная система	с автоматической КПП	1,00	DOT 4, VW 501 14
с механической КПП	1,15

Что и сколько заливать в Фольксваген Туарег

Топливная система

Топливный бак вмещает 100 литров.

Для заправки автомобилей с бензиновым мотором может использоваться, как АИ – 95, так и АИ – 92. Для моделей с дизельными установками – ДТ.

Система смазки двигателя

Периодичность замены моторного масла – 15 тысяч км. В сложных условиях эксплуатации может проводиться и ранее – каждые 10 тысяч км пробега.

Оригинальное масло — синтетика 5W30, 0W-30, 5W-30, 5W-40. Для бензиновых моторов применяется фирменная смазка с допуском VW 504 00, для дизельных — 507 00. Расход масла 1 литр на одну тысячу километров. В силовой установке CGRA 3.6 6,9 л смазки, в CKDA 4.2 и CASA / CASD 3.0 – 7,5 л.

Система охлаждения двигателя

В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз G 12 plus или G 12 plus-plus. Раствор 40-процентный, окрас – лиловый. Периодичность замены – 45 тысяч км или 36 месяцев.

ГУР

Ресурс рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления – 120 тысяч км или 96 месяцев. Применяется оригинальное масло G 004 000 M2.

Если обнаружены признаки отработки масла – пена, посторонний запах, загрязнение, то проводиться преждевременная замена.

(Оценка статьи) Загрузка…

Размеры

Габариты автомобиля включают длину, ширину и высоту кузова, а также снаряженную массу. Размеры Volkswagen Passat B5 зависят от возраста и типа кузова. Универсалы, выпускавшиеся в 1997 и 1998 гг. имели кузов длиной 4665 мм и шириной 1740 мм. Высота машины от земли до крыши (без учета рейлингов) составляет 1496 мм.

Седаны этой серии выпускались длиной 4675 мм, шириной 1740 мм и высотой 1459 мм.

«Пассат Б5» универсал. Источник фото: https://euro-glush.ru/remont-vyhlopnoj-sistemy/volkswagen-plamegasitel-passat-b5-gde-kupit-po-nizkoj-tsene.html

Масса зависит от типа кузова, объема двигателя и модификации автомобиля:

• Для седана с объемом 2 л она составляет 1340 кг.
• Для объема 1,8 л – 1375 кг.
• Масса седана с двигателем 1,9 ТДИ 81kw составляет 1395 кг.
• Универсал с объемом мотора 1,6 л весит от 1345 до 1370 кг.
• Модели с 1,8-литровым бензиновым двигателем весят от 1390 до 1410 кг.
• Дизельные машины имеют массу 1415 кг.
• При объеме двигателя 2,8 л вес ТС составляет от 1565 до 1625 кг.

После рестайлинга 2000 г. внешние габариты «Фольксвагена Пассата» немного изменились. Длина седана составила 4703 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1461 мм, масса – от 1340 до 1730 кг. Универсалы стали выпускаться длиной 4682 мм и массой от 1396 до 1730 кг.

Технические характеристики Volkswagen Passat Variant

Особым спросом среди автолюбителей пользуется 8-е поколение Passat Variant, который дебютировал в Парижском автосалоне в 2014 году. Восьмая генерация универсалов сильно преобразилась, по сравнению с предшественниками. И особого внимания заслуживает не столько экстерьер, сколько техническая составляющая авто.

Двигатель

Пассат Вариант 8-го поколения создан на платформе MQB, но она была модернизирована с учетом требований к линейке Volkswagen Passat. Автомобиль оснащается 10 силовыми агрегатами мощностью от 120 до 280 лошадей. На европейском рынке особым спросом пользуются модели с:

• TDI bi-turbo на 2 л;
• бензиновый мотор 1.4 TSI;
• турбодизель на 1.6 л.

Силовая гамма универсала модернизировалась с учетом современных стандартов WLTP. Моторы последних поколений автомобиля оснащены сажевыми фильтрами. На российском авторынке наибольшим спросом пользуются универсалы с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.4 л и 1.8 л. Реже встречаются экземпляры с 2-литровыми моторами, выдающие 200 л.с.

Ходовая часть

Как и хорошо знакомый всем Фольксваген Пассат Универсал, Variant 2014 года выпуска имеет несколько вариантов коробок:

• 6-ступенчатую механическую;
• 6-ступенчатую автоматическую;
• 7-ступенчатую автоматическую.

Функцию «автомата» выполняет гидравлический вариатор. Такое конструктивное решение позволило по максимуму использовать энергию двигателя и тем самым уменьшить потребление топлива.

VW Passat Variant оснащен мягкой подвеской, которая обеспечивает комфортную езду даже по неровным дорогам. Но большинство водителей отмечают, что она достаточно гулкая. При преодолении глубоких ям или порогов слышна работа амортизаторов, хотя это никак не влияет на комфортность вождения.

Базовое оборудование

Стандартная комплектация во многом зависит от поколения автомобиля. Восьмой Variant по умолчанию имеет схожее оснащение с Фольсксваген Поло 2014:

• 6-скотостну коробку передач;
• 16-дюймовые диски;
• галогеновые фары;
• кондиционер с ручным управлением;
• датчик дождя;
• омыватель для фар;
• подогрев наружных зеркал;
• медиацентр Composition Color;
• обогрев лобового стекла;
• дисплей со слотом под SD-карту;
• противотуманные огни.

Ценители комфорта могут приобрести автомобиль с расширенной комплектацией. Но его цена будет выше минимум на 10-15%.

Салон

По качеству интерьера Фольксваген Пассат Вариант превосходит автомобили того же класса других производителей. Настройка переднего сиденья и рулевой колонки позволяют комфортно разместиться за рулем водителю любой комплекции. Для отделки дверец и торпедо использовался высококачественный пластик. Поэтому визуально Passat Variant не уступает салону Форд Мондео.

• качественная обшивка сидений;
• отличное освещение;
• просторный салон;
• сенсорный экран управления.

Стоит отметить, что Volkswagen Passat Variant максимальной комплектации имеет кресла «Топ-комфорт» с валиками для боковой поддержки.

Неисправности двигателей AEB

Вообще, двигатели AEB, устанавливаемые на универсалы Фольксваген, отличаются от остальных повышенной надежностью. Но все-таки, каким бы хорошим ни был силовой агрегат, для того, чтобы его должным образом обслуживать, нужно его ремонтировать вовремя и заботиться.

Дорестайлинговый Пассат Б5 раньше шел вместе с бензиновыми 1.8 литровыми агрегатами. Рестайлинговые версии сейчас тоже комплектуются такими же моторами. В таких агрегатах существуют проблемы, которые связаны с повышением расходом топлива, а также с работой самой системы впрыска. Проявляются данные проблемы в плавающих оборотах мотора на холостом ходу, появлении рывков при давлении на педаль акселератора. Также это иногда выражается в «провалах» педали во время движения по магистрали на высокой скорости.

В турбированных версиях мотора Фольксваген часто нужно смотреть за величиной давления наддува. Такую неисправность всегда можно диагностировать самому. Первопричиной появления такой поломки является существенное уменьшение степени мощности мотора. И если турбину не отремонтировать вовремя, то можно вовсе ее лишиться, вместе с большим количеством средств на покупку новой детали.

Итог

Немецкие инженеры из года в год поднимают планку, демонстрируя нам всевозможные технические новшества и чудеса надежности, новый Volkswagen Passat B8- не исключение из правил. У автомобиля современный внешний облик, передок выглядит агрессивно и динамично благодаря новой вытянутой оптики. Силуэт машины стремительный и легкий благодаря тонким выразительным линиям и небольшим ребрам на боках, но в то же время автомобиль выглядит стильно и элегантно. Внешний вид оправдывает содержание, под капотом поместилась семья мощных и надежных двигателей, которые подарят автомобилю прекрасную динамику, а вам- уверенность на дороге.