Замена наружного и внутреннего шрусов на лада калина

Как проверить ШРУС на исправность самому

Если любая деталь меняет свои свойства: цвет, размер и т. д, то это говорит о неисправности. Со ШРУСом все точно также, он представляет собой шарнир (механизм состоящий из двух деталей, которые трутся одна об другую), и если не будет смазки, то износ произойдет очень быстро. Вот так выглядит шарнир:

В ШРУСе работает сразу несколько элементов, которые взаимодействуют под нагрузкой, это напоминает подшипник, но с определенными особенностями. Вот как выглядит ШРУС в разборе:

Чтобы машина поехала, шарниру надо передать колесам достаточно большое усилие, при этом угол между полуосями меняется. Через определенный срок в этих трущихся деталях может зазор становиться больше, что приведет к люфту и к дополнительному шуму.

Главные признаки неисправности ШРУСа ВАЗ – характерный хруст, который издают шарики, когда катаются по канавкам потому что у них уже большой износ. Это касается не только ВАЗов, но и других автомобилей. Обычно этот хруст слышен хорошо во время кручения рулем, при резком наборе скорости, а также во время езды по буеракам. Но есть и другие способы, как можно выявить признаки износа внутреннего ШРУСа.

Чтобы наверняка выявить неисправность внутреннего ШРУСа надо обратить внимание не появились ли рывки во время ускорения или старта с места, а также не появился ли люфт. Если эти признаки появились, то это значит, что уже неисправен ШРУС и надо его менять пока не поздно

Замена наружного и внутреннего ШРУСов Лада Калина: фото, видео

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей – прим.) или в народе просто «граната», предназначена для передачи крутящего момента на колеса автомобиля. ШРУСы бывают внутренние и наружные и сами по себе устройства довольно простые в техническом плане и состоят из шарикоподшипника, который вращается поперёк своей оси.

На видео замена шрусов на Лада Калина:

Поломка ШРУСа на Лада Калина весьма частое явление, и основной причиной её выхода из строя становятся порванные пыльники. Потому как вместе с пылью и водой попадающих под них, смазка превращается в густую грязь, и она уже не способна полностью выполнять свои функции.

Замена внешнего шруса

В процессе замены внешнего шруса

Работы по замене наружного или внутреннего ШРУСа не представляют большой сложности и под силу любому автомобилисту, который хотя бы раз проводил ремонт автомобиля своими руками. И для того, чтобы ремонт прошёл легче и быстрей необходимо приготовить следующие инструменты:

• Торцевые головки на «17» и «30».
• Вороток или трещотка.
• Удлинитель для воротка.
• Домкрат.
• Противооткатные упоры.
• Молоток.
• Тиски.

Пошаговый порядок разборки

После того, как вы убедились в неисправности того или иного ШРУСа, можно приступать к работе.

1. Первым делом срываем болты крепления с колеса и ступичную гайку, затем выставляем противооткатные упоры под задние колёса. (Для того, чтобы легче было сорвать гайки, лучше использовать удлинитель для воротка – прим.).
2. Ставим автомобиль на домкрат и вывешиваем колесо.
3. Снимаем колесо и для большей надёжности подкладываем его под машину рядом с домкратом.
4. Теперь, когда перед вами предстала такая картина, осталось лишь открутить 2 болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.

   Отмеченные красным маркером болты выкручиваем с двух сторон.

5. При откручивании шаровой опоры следует приложить усилие и использовать удлинитель для воротка.
6. Выверните руль максимально в сторону и немного оттяните поворотный кулак со стойкой и извлеките наружную часть ступицы вместе со ШРУСом (Для удобства можно произвести несколько не сильных ударов молотком – прим.).

   Демонтированный шрус

7. Следующим шагом будет демонтаж старого пыльника и хомутов. Использовать снова их не стоит, лучше взять набор новых.
8. Далее необходимо снять сам ШРУС. Если у вас есть специальное съёмное устройство, то используйте его. Если же нет, то сбивать его с места придётся молотком.

   Нанося не сильные удары ШРУС сойдёт с места

9. Проводите удары молотком по ШРУСу, вращая его по полуоси. После недолгих усилий ШРУС должен поддаться.

Если к замене предполагается внутренний ШРУС, то работы с 1 по 6 следует выполнять также, после чего при помощи монтировки вынимаем его из КПП и достаём всё в сборе.

Внутренний ШРУС в сборе с полуосью выносим к тискам где зажимаем их и демонтируем.

1. После того как перед нами предстала «голая» полуось, работы по снятию ШРУСа можно считать завершёнными.

Пошаговый порядок сборки

Работы по сборке всех частей следует проводить в аналогичном порядке снятию, однако в этих работах есть некие нюансы.

1. Первым делом новый пыльник надеваем на полуось, при этом могут возникнуть некие затруднения. Чтобы облегчить задачу, полуось можно промазать смазкой.
2. Затем добавляем смазку в ШРУС.

   Новая смазка добавлена в ШРУС

3. А остатки в пыльник.
4. Теперь необходимо при помощи молотка и бруска установить гранату на полуось, путём не сильных ударов монтируем её на место.
5. После того как она зафиксировалась, удаляем воздух из пыльника и крепим её хомутами.
6. Далее, когда всё установлено, останется лишь одеть поворотный кулак, зафиксировать новую гайку ступицы и одеть колесо.
7. Затягиваем все гайки и опускаем автомобиль с домкрата.

Вся работа по смене ШРУСа при правильном ходе работ не займёт больше 1,5-2 часов. Проверить качество выполненных работ можно уже сразу после ремонта. Если начать движение на вывернутых в сторону колёсах, и никакого треска, скрипа и шума не будет, значит ремонт был вами произведён правильно и автомобиль может безопасно эксплуатироваться дальше.

Признаки неисправности шруса

Первыми признаками неисправной гранаты, являются хрусты в районе переднего колеса на вывернутых колёсах при начале движения. Когда неисправность запущена сильно, шум появляется при менее значимых нагрузках.

Пыльник начинает «репаться»

Выбор шруса

ШРУС в оригинальной упаковке. Обычно внутри упаковки граната производства ВИС

Среди владельцев автомобиля не сложилось единого мнения, по выбору той или иной марки шарнира равных угловых скоростей, однако выделяются явные лидеры:

• ВИС.
• GNK. Оригинальная упаковка ШРУСа GNK

  Внутри упаковки ШРУСа GNK — пыльник, шрус, хомуты

  Внешний ШРУС GNK установлен

• GLO.

carfrance.ru

Снятие правого привода переднего колеса внутренний ШРУС Lada Granta

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм 
• Вороток под торцевую насадку 
• Удлинитель под торцевую насадку на вороток 
• Насадка на вороток на 8 мм 
• Насадка на вороток на 10 мм 
• Высокая насадка на вороток на 13 мм
• Насадка на вороток на 17 мм 
• Насадка на вороток на 19 мм 
• Насадка на вороток на 30 мм 
• Насадка на вороток Torx E12 
• Отвертка плоская большая или монтажная лопатка
• Молоток большой 
• Кернер 
• Воронка
• Шланг 
• Емкость технологическая 
• Щетка металлическая 
• Домкрат или канавный подъемник 
• Подставка
• Регулируемый упор 
• Балонный ключ 

Детали и расходники:

• Правый привод переднего колеса (при необходимости замены)
• Пыльник наружного шарнира привода (при необходимости замены)
• Пыльник внутреннего шарнира привода (при необходимости замены)
• Стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира
• Деревянный брусок
• Консистентная смазка
• Ветошь

Примечания:

Приводы передних колес (ШРУСЫ) часто продаются в комплекте с пыльниками и стопорным кольцом.

Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде.

Работу проводите для замены наружных и внутренних шарниров приводов колес, их грязезащитных чехлов, сальников приводов, а также при демонтаже коробки передач или силового агрегата.

1. Снимите средний грязезащитный щиток моторного отсека.

2. Слейте масло из коробки передач.

3. Поднимите переднюю часть автомобиля с правой стороны и снимите колесо.

4. Отверните гайку подшипника ступицы правого переднего колеса.

5. Отверните два винта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Примечание:

Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение для того, чтобы выход рулевой тяги имел максимальное значение. Это позволит вывести хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса, не отсоединяя наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Ключом или головкой на 10 мм отверните гайку и два болта крепления теплозащитного экрана защитного чехла внутреннего ШРУСа к кронштейну задней опоры силового агрегата и снимите экран.

7. Отведите поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выведите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.

8. Расположите привод на растяжке.

9. Установите регулируемый упор под картер коробки передач, подложив под картер деревянный брусок.

10. Головкой на 19 мм отверните три болты крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру сцепления. 

11. Отожмите кронштейн задней опоры силового агрегата вниз, вставьте монтажную лопатку или большую отвертку между корпусом внутреннего шарнира привода и картером сцепления и вытолкните хвостовик корпуса шарнира из шлицевого отверстия шестерни привода.

Примечание:

Не повредите при этом защитное кольцо сальника привода, расположенное на корпусе внутреннего шарнира.

12. Снимите правый привод, стараясь не повредить при этом сальник.

Примечание:

При снятии обоих приводов необходимо после демонтажа первого вставить в отверстие шестерни привода фиксатор, например, валик из дерева или мягкого металла, диаметром 20 мм и длиной 150 мм. В противном случае шестерни приводов дифференциала могут сместиться и приводы невозможно будет установить.

13. Перед установкой привода подденьте отверткой стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира, которым привод фиксируется в коробке передач.

14. Снимите стопорное кольцо.

15. Установите в проточку хвостовика корпуса внутреннего шарнира новое кольцо. Повторное использование стопорных колец не допускается.

16. Перед установкой привода отцентрируйте стопорное кольцо в проточке хвостовика используя консистентную смазку.

17. Введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в отверстие ступицы колеса, установите шайбу и заверните (не затягивая) гайку подшипника ступицы.

18. Введите хвостовик корпуса внутреннего шарнира через отверстие сальника привода и, повернув вал, совместите шлицы хвостовика со шлицами шестерни привода.

19. Отведя вниз рычаг подвески, резким движением стойки с поворотным кулаком в сторону коробки передач, установите привод на место.

20. Потянув за корпус внутреннего шарнира на себя или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в шестерне привода.

21. Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Замена шруса на Калине — Легкое дело

Замена шруса на Калине

Основной причиной неисправности ШРУСсов(шарнир равных угловых скоростей) на Калине является разгерметизация пыльников Шруса. Изначально неправильно установленые пыльники, а точнее неплотно затянутые хомуты и прохудившиеся или протертые пыльники не дают нормальной герметицации узлу. Под них начинает попадать вода и грязь. Постепенно смазка превращается в ржавую кашу и перестает выполнять свои функции. Первым признаком неисправного ШРУСа является похрустывание в районе переднего колеса при вывернутых колесах в момент начала движения. В более запущеных случаях такой хруст появляется при менее выраженных нагрузках на колесо.

Замена внешнего шруса на калине

Замена вешнего шруса на автомобиле Лада Калина не представляет серьезной сложности. Справиться с данное операцией может человек имеющий хотя бы минимальные представления о ремонте автомобиля своими руками.

Для замены внешнего шруса на Ладе Калине нам понадобятся:

1. Трещетка или вороток
2. Удлиннитель для наращивания воротка или трещетки(подойдет кусок трубы подходящего диаметра)
3. Головка на 17
4. Головка на 30
5. Молоток
6. Домкрат
7. Замена внутреннего шруса на калине

Замена ШРУСа на Калине

Для начала необходимо вывесить колесо. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат необходимо сорвать болты крепления колеса и ступичную гайку. С помощью воротка и головки на 30 срываем гайку ступицы. Для этого лучше нарастить вороток (например металлической трубой подходящего диаметра). Колесные болты откручиваем балонником. После того как мы снимем колесо и гайку перед нами предстанет следующая картина:

На этом фото у нас снят тормозной суппорт. Вместе с процедурой замены ШРУса мы заменили тормозные колодки. Вам снимать суппорт не обязательно.

После того, как мы открутили шаровую от поворотного кулака у нас открывается доступ к ШРУСу. Теперь аккуратными ударами по ШРУСу(в место где находилась ступичная гайка) через подкладку, что бы не повредить резьбу, аккуратно выбиваем ШРУС из ступицы. Для удобства можно вывернуть колеса.

После этого необходимо снять сам ШРУС. Если у Вас есть съемник, воспользуйтесь им. Если съемника нет, то аккуратными ударами молотка сбивайте гранату с полуоси. У нас не было съемника и мы сбивали ШРУС молотком. Если ШРУС «засел» намертво и не сдвигается с места, то нужно будет разбивать сеператор. Аккуратными ударами молотка, желательно положив на сепаратор тряпочку(он легко колется и осколки могут разлетется по всему гаражу или попасть в глаза) наносите удары, вращая ШРУС(Для тех, кто не понял куда наносить удары — наносить их надо в то место, где находятся сами «шарики» шарнира, нам надо разбить этот самый шарнир). Внутренняя часть сепаратора останется на полуоси. Что бы ее снять надо предварительно снять стопорное кольцо:

Процесс демонтажа на этом заканчивается и начинается прцесс подготовки и установки нового ШРУСа. Для начала открываем упаковку с новым ШРУСом. Мы приобрели ШРУС фирмы GLO, но можно использовать другую фирму. У нас в коробке был сам ШРУС, новый пыльник, смазка и хомуты(хомуты ленточные, без застежек, не очень удобные)

Для начала надем пыльник на полуось. Для этого могут понадобиться значительные усилия. Можно добавить на полуось немного смазки, для облегчения задачи.

После этого добавим смазки в сам ШРУС:

И выдавливаем остатки в пыльник:

Теперь устанавливаем ШРУС на место. Для того что бы он сел на свое место, наносим легкие удары молотком(через доску или другую подкладку, что бы не повредить резьбу. После того, как граната встанет на свое место, одеваем на нее пыльник, хомуты Далее застегиваем их, предварительно, выпустив воздух из пыльника.

Новый ШРУС установлен. Осталось собрать все на место и автомобиль снова готов к эксплуатации. Сборка происходит в обратном порядке и никаких сложностей с ней возникнуть не должно.

Вся работа заняла у нас не больше 1,5 часов. Из них около 30 минут танцев с ликвидацией сепаратора. Если у Вас есть съемник или ШРУС снимется без разламывания сепаратора, то вполне можно уложиться за час.

Теперь Вы знаете как заменить ШРУС на Ладе Калине. Всего наилучшего и удачи Вам на дорогах!

А так же читайте:

3 thoughts on “ Замена шруса на Калине ”

Здравствуйте, получится ли извлечь внешний шрус без снятия вала с внутренним шрусом из коробки?

Привет.Да это возможно. достаточно вынуть шрус из ступицы снять крепежный хомут.далее стянуть пыльник в направлении коробки по оси привода.удалить смазку с места где шрус одевается на вал, осмотреть как он крепится, либо это внешнее кольцо как например (азлк-2141, дэу нексия ) либо внутреннее как например (все переднеприводные вазы)

http://www.help2drivers.ru

Как снять ШРУС

Для того чтобы провести более подробный осмотр механизма и выявить точную причину поломки, необходимо отсоединить от авто всю конструкцию. Лучше всего для этого подойдет яма либо достаточно высокая эстакада. После подготовки места для ремонта выполняются следующие действия:

• откручиваются все крепежные болты;
• ШРУС снимается с посадочного места;
• при помощи большой отвертки либо монтировки шарнир снимается с посадочного места;
• шарнир отсоединяется от вала, для этого отстегивается стопорное кольцо и хомуты;
• пыльник выворачивается в сторону или отодвигается;
• шарнир снимается при помощи молотка, руками, как правило, сделать это невозможно;
• ШРУС тщательно промывается теплой водой.

Монтаж запчасти

Замена шруса на автомобиле Калина производится следующим образом:

1. На ось надевается защитный чехол. Чтобы работа шла легче, ось можно обработать смазкой.
2. В шарнир закладывается смазочный материал.
3. Смазка добавляется внутрь защитного чехла.
4. Несильными ударами с использованием деревянного бруска граната монтируется на полуось.
5. Когда монтаж ШРУСа завершён, из защитного чехла удаляется воздух, и осуществляется крепление с помощью хомутов.
6. Монтируется поворотный кулак, фиксируется гайка ступицы, монтируется на место колесо.
7. Весь крепёж надёжно поджимается, автомобиль снимается с домкрата.

Замена наружного шруса на Калине своими руками

замена наружнего шруса лада калина + кат№

Anno fa

Проверка подвески автомобиля, диагностика своими руками

Anno fa

Шрус разборка сборка Причина хруста

Anno fa

Ariana Grande — pete davidson (Audio)

7 giorni fa

DIY Giant Candy vs Miniature Candy / Funny Pranks!

3 giorni fa

3 anni fa

Доработка подвески автомобиля СВОИМИ РУКАМИ

7 mesi fa

РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ: ВАЗ vs Немец vs Японец. Замена ШРУС

2 mesi fa

Замена наружной гранаты и внутреннего пыльника привода ВАЗ 2112

Anno fa

Ремонт ходовой Лада Калина.

2 anni fa

Замена наружного пыльника гранаты ВАЗ 21099

6 mesi fa

Устройство и принцип работы наружного ШРУСа

2 anni fa

Как Заменить внешнюю гранату на ЛАДА GRANTA

4 mesi fa

лада калина. наружный шрус. замена в дороге

2 anni fa

Замена пыльника шруса Лада Калина

3 anni fa

съемник шруса (замена гранаты)

Anno fa

2 anni fa

Замена наружной гранаты/Пошаговая инструкция.

Anno fa

2 anni fa

Замена ШРУСа (гранаты) наружнего, ВАЗ!

3 anni fa

Замена наружного ШРУСа ВАЗ 2114

2 anni fa

Замена наружнего Шруса (Гранаты) привода на Ваз 2114, Kalina, Priora

Anno fa

Замена наружной гранаты приора

6 mesi fa

Замена наружней гранаты ваз 2110

7 mesi fa

Замена гранаты (шрус) съемником

3 anni fa

замена наружной гранаты хундай акцент

Anno fa

Замена наружней гранаты на Приоре часть 1-я

Anno fa

4 mesi fa

Замена наружного шруса.Замена внутреннего шруса.ВАЗ

3 anni fa

Замена ШРУСА на Калине, Ваз, Гранте, Приоре, 2109,2110,2108 и пр.

9 mesi fa

Замена гранаты и подшипника ступицы ВАЗ. Сделай Сам!

4 anni fa

Замена гранаты без снятия привода

Anno fa

Замена внутренней гранаты (внутреннего шруса) ваз 2114

2 anni fa

Замена гранаты на деу нексии.

10 mesi fa

ОСТОРОЖНО ПОДДЕЛКА! ШРУС ЛАДА Имидж. отличительные признаки

Anno fa

Anno fa

Замена шруса на 2110 подробно

Anno fa

замена пыльника наружного шруса hyundai accent

2 anni fa

Нива 2131. Замена наружной гранаты.

Anno fa

замена пыльника шруса гранаты ВАЗ

9 mesi fa

Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115

Anno fa

Затягиваем торпедо Лада Калина

4 anni fa

Замена пыльника шруса без снятия шруса

8 mesi fa

Замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

3 anni fa

замена шруса ( гранаты) ваз ( LADA ) 2110 своими руками

Anno fa

снятие наружного ШРУС-гранаты ВАЗ-1113 ОКА.

7 mesi fa

Замена шруса калина. Замена пыльника ШРУСа на Лада Калина

ГлавнаяРазноеЗамена шруса калина

Что такое ШРУС

Аббревиатура ШРУС расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей, который обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач на колеса. В народе ШРУС называют гранатой, из-за чисто визуального сходства.

Благодаря своей конструкции, ШРУС позволяет колесам вращаться под разными углами вплоть до 70 градусов. Сам ШРУС защищен пыльником. Если машина долго эксплуатируется, например, несколько лет, резиновый пыльник ШРУСа приходит в негодность, появляются разрывы и трещины, смазка постепенно вытекает, смешивается с грязью.

Для тех, кто собирается первый раз заменять пыльник ШРУСа, советую посмотреть это видео:

Как определить, что нужно заменить пыльник ШРУСа?

Способ простой: необходимо заехать на яму провести осмотр пыльника, если он сухой и не видно следов масла, значит, все в порядке и замена пока не требуется.

Если, проверив, вы обнаружили, что неисправность имеется и нужна замена, то тогдавам понадобится следующий инструмент:1. Домкрат, молоток, деревянный брусок;2. Ключи на 17 и 30;3. Монтировка, баллонник;4. Плоская отвертка, специальные щипцы для установки хомутов;5. Новый пыльник + смазка для ШРУСов, графитовая смазка, керосин или аналогичная промывочная жидкость.

Бывает ситуация, когда при резком старте в районе передних колес раздается одиночный стук или хруст. Скорее всего, вы уже опоздали и придется менять сам ШРУС.

Как заменить пыльник ШРУСа на Лада Калина

Для того, чтобы упростить замену пыльника ШРУСа, работу лучше производить на снятой полуоси.

Затягиваем ручник и ставим клинья под задние колеса

Очень важно, чтобы машина стояла на ровной поверхности. Берем баллонник и приступаем к снятию колеса. Не спешите домкратить машину, сорвите болты, пока машина стоит на четырех колесах

Не спешите домкратить машину, сорвите болты, пока машина стоит на четырех колесах

После этого можете поддомкратить одну сторону, с которой будет производиться работа. На домкрате работать опасно, поэтому подстрахуйтесь и поставьте под машину колодку или металлический козел. Если имеются подкрылки, то при помощи отвертки поддеваем защитный колпачок и снимаем их. Под сливное отверстие коробки переключения передач подставляем тару, откручиваем пробку и сливаем трансмиссионное масло. Теперь откручиваем болты крепления, благодаря которым шаровая прикреплена к поворотному кулаку — всего их два. Откручиваем ступичную гайку. Чтобы это сделать, нужно зафиксировать ступицу, для этого достаточно нажать на педаль тормоза. Тут необходимо попросить кого-нибудь, кто будет надавливать на педаль тормоза.

Нам нужно достать упорную шайбу, сделать это не сложно, после чего выворачиваем колеса в крайнее положение (это зависит от того, с какой стороны происходит замена) и аккуратно выдавливаем наружный ШРУС из ступицы. Чтобы приводной вал не упал, его лучше подвесить при помощи куска проволоки.

8. Используя монтировку, одной рукой выпрессовываем внутренний ШРУС из коробки, а другой рукой придерживаем сам приводной вал.

Важная заметка! Если необходимо достать оба приводных вала, следует перед тем как выпрессовать второй вал на его место вставить в коробку старый ШРУС. Если вы не сделаете этого, нарушится расположение полуосевых шестерен, после чего установить приводной вал вы не сможете.

1. Сейчас будет самая кропотливая работа, где нам понадобятся тиски. Берем приводной вал и фиксируем его в тисках. При помощи отвертки убираем старые хомуты и срезаем старые пыльники если они испортились. Если еще пригодны для эксплуатации то срезать не нужно.

1. Дальше, при помощи молотка и наставки из мягкого металла или дерева, сбейте наружный, а также внутренний ШРУСы с приводного вала. Бензином или керосином как промывочную жидкость промываем «гранату» и проверяем состояние её деталей. Если при осмотре Вы не обнаружили не каких трещин, люфта или нарушения симметричности, то пристпаем к установке новых пыльников на вал.
2. Одеваем пыльники аккуратно, чтобы не порвать, затем заполняем корпус наружного ШРУСа специальной смазкой, после чего устанавливаем его приводной вал. Затем набиваем шарнир до характерного щелчка.
3. Далее при помощи щипцов сжимаем хомут на пыльнике, с одной стороны. Чуть сжимаем пыльник, чтобы выпустить воздух, после чего затягиваем хомут пыльника, с другой стороны.14.Теперь проводим замену стопорного кольца внутреннего ШРУСа и смазываем его шлицы графитовой смазкой, после чего аккуратно устанавливаем шарнир в корпус КПП.

1. Закрепляем вал в полуосевой шестерне, для этого берем деревянный брусок, ставим на приводной вал и бьем по бруску молотком вдоль оси приводного вала.Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

Замена наружного шруса на Калине своими руками

замена наружнего шруса лада калина + кат№

Anno fa

Проверка подвески автомобиля, диагностика своими руками

Anno fa

Шрус разборка сборка Причина хруста

Anno fa

Ariana Grande — pete davidson (Audio)

7 giorni fa

DIY Giant Candy vs Miniature Candy / Funny Pranks!

3 giorni fa

3 anni fa

Доработка подвески автомобиля СВОИМИ РУКАМИ

7 mesi fa

РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ: ВАЗ vs Немец vs Японец. Замена ШРУС

2 mesi fa

Замена наружной гранаты и внутреннего пыльника привода ВАЗ 2112

Anno fa

Ремонт ходовой Лада Калина.

2 anni fa

Замена наружного пыльника гранаты ВАЗ 21099

6 mesi fa

Устройство и принцип работы наружного ШРУСа

2 anni fa

Как Заменить внешнюю гранату на ЛАДА GRANTA

4 mesi fa

лада калина. наружный шрус. замена в дороге

2 anni fa

Замена пыльника шруса Лада Калина

3 anni fa

съемник шруса (замена гранаты)

Anno fa

2 anni fa

Замена наружной гранаты/Пошаговая инструкция.

Anno fa

2 anni fa

Замена ШРУСа (гранаты) наружнего, ВАЗ!

3 anni fa

Замена наружного ШРУСа ВАЗ 2114

2 anni fa

Замена наружнего Шруса (Гранаты) привода на Ваз 2114, Kalina, Priora

Anno fa

Замена наружной гранаты приора

6 mesi fa

Замена наружней гранаты ваз 2110

7 mesi fa

Замена гранаты (шрус) съемником

3 anni fa

замена наружной гранаты хундай акцент

Anno fa

Замена наружней гранаты на Приоре часть 1-я

Anno fa

4 mesi fa

Замена наружного шруса.Замена внутреннего шруса.ВАЗ

3 anni fa

Замена ШРУСА на Калине, Ваз, Гранте, Приоре, 2109,2110,2108 и пр.

9 mesi fa

Замена гранаты и подшипника ступицы ВАЗ. Сделай Сам!

4 anni fa

Замена гранаты без снятия привода

Anno fa

Замена внутренней гранаты (внутреннего шруса) ваз 2114

2 anni fa

Замена гранаты на деу нексии.

10 mesi fa

ОСТОРОЖНО ПОДДЕЛКА! ШРУС ЛАДА Имидж. отличительные признаки. Anno fa

Anno fa

Замена шруса на 2110 подробно

Anno fa

замена пыльника наружного шруса hyundai accent

2 anni fa

Нива 2131. Замена наружной гранаты.

Anno fa

замена пыльника шруса гранаты ВАЗ

9 mesi fa

Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115

Anno fa

Затягиваем торпедо Лада Калина

4 anni fa

Замена пыльника шруса без снятия шруса

8 mesi fa

Замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

3 anni fa

замена шруса ( гранаты) ваз ( LADA ) 2110 своими руками

Anno fa

снятие наружного ШРУС-гранаты ВАЗ-1113 ОКА.

7 mesi fa

Замена пыльников

От негативных воздействий внешней среды шарниры защищены специальными пыльниками, которые представляют собой гофрированный чехол из резины или гибкого полимера. Материал пыльника устойчив к воздействию влаги, отрицательных температур, а также к растяжению и скручиванию, однако именно эта деталь оказывается самым слабым местом узла. Необходимо регулярно проводить визуальный осмотр пыльников внешних и внутренних шарниров. Трещины и разрывы защитной гофры недопустимы, ведь малейшее попадание пыли, воды и грязи значительно ускорит выход ШРУСа из строя. Также поводом для замены пыльника являются брызги и потеки смазки, свидетельствующие о потере герметичности соединения.

Стоимость защитного пыльника невелика, однако, для его замены требуется демонтаж шарнира, а для внутренней стороны еще и привода в сборе, что увеличивает цену ремонта на станциях техобслуживания.

Подходящим вариантом может стать самостоятельная замена пыльника ШРУСа, которая выполняется в следующей последовательности:

Автомобиль фиксируется стояночным тормозом, под задние колеса устанавливаются упоры. Ослабляется ступичная гайка, после чего машина поднимается на домкрате. Снимается переднее колесо, откручиваются болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Ступица вместе с передней стойкой аккуратно отводится в сторону и цапфа наружного ШРУСа вынимается из отверстия ступицы.

Замена пыльника наружного шарнира производится прямо на автомобиле, в случае с внутренним пыльником необходимо снять привод полностью, отсоединив его от коробки скоростей.

Для замены пыльника требуется демонтаж соответствующего ШРУСа, что дает возможность оценить состояние гранаты и при необходимости заменить деталь.

Получить наглядное представление о процедуре замены ШРУСов и их пыльников можно из следующего видеоматериала: