Замена термостата рено меган 1 и 2, прокладки и корпуса

Какую функцию выполняет термостат

Единственная функция этого агрегата — механически регулировать поток антифриза. Автоматически поддерживает рабочую температуру двигателя, направляя охлаждающую жидкость по малым или большим контурам.

В первом случае антифриз циркулирует только через «рубашку», т.е внутри корпуса двигателя. Это происходит при прогреве двигателя и при низких температурах окружающей среды. Закрытый клапан позволяет жидкости быстро нагреться до нормальной температуры, а в холодное время года не дает ей остыть ниже заданных параметров.

Это происходит до тех пор, пока антифриз не нагреется до 88-91 ° C.При достижении этой температуры пружина клапана ослабевает, поднимается и часть охлаждающей жидкости направляется в радиатор для охлаждения. Чем выше температура, тем больше жидкости поступает в радиатор.

В процессе движения режим работы двигателя постоянно меняется, на него влияют скорость движения, грунт, хорошо охлаждаемый встречный ветер, изменение температуры окружающей среды, загрузка автомобиля и подобные факторы. Из-за этого температура охлаждающей жидкости имеет свойство постоянно меняться. Термостат стабилизирует его, направляя поток жидкости по требуемому контуру, и поддерживает температуру двигателя в приемлемом диапазоне.

Как заменить термостат Renault Master

Расположение термостата Renault Master 3.

Замена термостата Рено Сценик 2 1.9 DCI(Thermostat d’eau renault scenic 2 1.9dci F9Q812)

Замена термостата Рено Сценик 2 1.9 DCI 120лс.(F9Q812) Remplacement Thermostat d’eau renault scenic 2 1.9dci F9Q812.

Замена термостата 1,5dci

1,5 dci замена термостата. Из-за продавившейся прокладки термостат перекосило.

Теплообменник и термостат на рено меган 2

Исправление деформации корпуса с термостатом и замена прокладки. Номер прокладки Elring 364.670 Товары для рено…

Внимание! Неоригинальные термостаты на Opel Vivaro 2.0 CDTi

Сайт СТО «Ковш»: http://kovsh.com Конструкторы сделали вход и выход печки отопления из корпуса термостата, а не ориг…

Замена термостата

После автосервиса термостат стал пропускать Антифриз. Поэтому пришлось прибегнуть к само-ремонту. (Что…

Renault Master 2.5 cdi 120 2009 г. Чем промыть радиатор и ГБЦ ?!) Просто.

Очень простой метод промивки системы охлаждения на Рено Мастер 2009 года, вот как мы это делаем смотрите на…

Замена термостата Renault/Dacia Logan

Замена термостата Renault/Dacia Logan просто и быстро, а главное своими руками! Добавляйтесь в соц сети: https://www.instagram.c…

Термостат Рено. | Почему стал ХУЖЕ? | Подделка или кустарщина?

Часто задают вопрос какой термостат лучше поставить на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Дастер, Лада…

Смотрите видео Как заменить термостат Renault Master своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Renault Master самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Renault Master основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Renault Master в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

Что такое отопительный вентилятор «Рено Меган»

Отопительный вентилятор на автомобилях «Рено Меган» (как на второй, так и на третьей модели) — это пластиковая крыльчатка, закреплённая на валу электрического мотора. Именно он и обеспечивает вращение крыльчатки. Скорость вращения вентилятора водитель может регулировать самостоятельно, используя кнопки на блоке управления климат-контролем.

Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» выполнена из хрупкого пластика

Назначение отопительного вентилятора

Отопитель в «Рено Меган» обеспечивает не только обогрев салона. Ещё он предотвращает запотевание стёкол, причём препятствует этому как в морозы, так и в межсезонье.

Поток тёплого воздуха, нагнетаемый печным вентилятором, поступает в систему воздуховодов авто. Они перекрываются специальными заслонками, позволяющими направлять потоки горячего воздуха и регулировать их интенсивность.

Схема основных элементов системы отопления на автомобиле «Рено Меган»

Расположение вентилятора печки на «Рено Мегане»

Вентилятор отопителя находится под приборной панелью, справа от водителя. Для того чтобы до него добраться, потребуется снять специальную пластиковую накладку, находящуюся под ногами водителя на уровне педалей. При извлечении вентилятора придётся снимать и его электромотор.

Почему не работает вентилятор отопителя

Сначала следует сказать, что отопительные вентиляторы на «Рено Меган» второй и третьей модели совершенно одинаковы. Никаких конструктивных отличий у них нет, так что печной вентилятор со второй модели «Рено Меган» можно поставить на третью и наоборот. Причин, по которым вентилятор может перестать вращаться, множество. Перечислим самые распространённые:

Перегорел предохранитель отопителя. Как правило, в предохранительном блоке «Рено Меган» устройство идёт под обозначением F7. Этот предохранитель рассчитан на силу тока в 30 ампер и отвечает он не только за вентилятор печки, но и за свет в бардачке, и за двигатель электроомывателя передних фар. Предохранительный блок находится в салоне машины, у рулевой колонки. Найти сгоревший предохранитель не составит труда: он, как правило, бывает чёрным и слегка оплавленным. Всё, что нужно сделать — это заменить его.
Сгоревший предохранитель «Рено Меган» почернел и оплавился
Сгорел мотор вентилятора. Определить эту неисправность довольно просто: после включения печки в салоне автомобиля не слышно характерного шума работающего вентилятора. И если все предохранители в блоке исправны, значит, сломался сам электромотор.
Разрушились подшипники на валу электромотора. Если после включения отопителя слышен характерный скрип, переходящий в скрежет, то, скорее всего, один или оба подшипника на валу мотора вентилятора разрушены. Проблема решается только заменой электромотора, так как подшипники для него найти в продаже практически невозможно.
Шариковый подшипник на валу печного электромотора «Рено Меган» полностью разрушился
Произошло разрушение крыльчатки вентилятора. Поскольку крыльчатка отопительного вентилятора на «Рено Меган» сделана из хрупкого пластика, со временем она может сломаться. Как правило, из крыльчатки вылетает несколько лопастей. После этого тихий шум вентилятора значительно усиливается, а при дальнейшем разрушении крыльчатки он превращается в вой. Проблема решается заменой сломанной крыльчатки, которую, к счастью, можно найти в продаже.
Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» пластиковая, поэтому она легко ломается

Renault Megane 1.6 karabure универсал › Logbook › Установка силуминового корпуса термостата. Видео.

Приветствую всех, кто заглянул в гости!)

Проблема пластикового корпуса термостата на второй фазе мегана 2 обсуждена вдоль и поперек. Ко всем недостаткам добавляется тот факт, что он заявляется как неразборный, то есть поменять термоэлемент предлагается совместно с корпусом целиком, независимо от того в каком тот состоянии, и в каком состоянии прокладка. К слову, гениально — масляный контур и контур охлаждения в ДВС разделены лишь одной, весьма тонкой, резиновой перегородкой (прокладка) да еще и находящейся в корпусе из пластика, материале, который легко деформируется при температуре, а особенно при высокой ее амплитуде в течение короткого промежутка времени (зима, особенно морозы). Ну да ладно, этой лирикой можно заниматься долго, пойдем дальше.

Многим знакома ситуация с влажным двигателем, коробкой, которые в какой-то текучей жиже, состоящей из ОЖ и масла. Благо меня миновала ситуация их смешивания в одном и/или другом контурах. Можно попробовать поменять прокладку, возможно это на время поможет, но вопрос не решит навсегда. Ладно, к делу.

На многие ДВС Renault и даже на некоторые Nissan, как я понял, ставится силуминовый корпус термостата (водораспределитель). Отдельно в нем устанавливается фланец (прочный пластик либо металлический сплав) с термоэлемнтом на болтах. Отсюда простая донельзя замена термоэлемента.

На драйве здесь много разного рода артикулов для этого корпуса, на свою модель авто, наверное свой номер. Но разницы никакой я не вижу, работают одинаково эффективно. Я расскажу о том как работу делал я и что для этого собирал.

Подготовка.1. Купил на разборе силуминовый корпус термостата от мегана 1, как мне сказал продавец.Артикул: 7700600514 (1000 р)Он уже был с фланцем (крышка корпуса термостата), оставлю его артикул.Артикул: 8200578089, 8200155515, 7700273254. По номерам с корпусе бьются дорогие, по этим подешевле (что-то рядом со 180 р).

2. Датчик температуры ОЖ (ДТОЖ). На пластиковом корпусе он другой формы и крепится через зажим и на силуминовый не встанет (здесь на резьбе).Артикул: WS2602 (550 р).Ответный разъем найти достаточно сложно, и проще всего это сделать на разборах. Я нашёл, но забрать пока не получается, сделал иначе (временно).

3. Термостат (термоэлемент) на 89. LT 0902. Взял от логана. Примерял по фланцу непосредственно в магазине, мне подошёл с диаметром на 53,5 мм (считай 54). Есть ещё на 50 мм, но такой болтается во фланце и явно может пропускать.Артикул: 7700872554 (300 р).Инфа с упаковки, где еще несколько кодов, напишу сюда: 8200479402, 8200772985, 4408334, 91159950.

4. Прокладка. Я сделал из паронита. Хотя заказал тоже металлическую от Альмеры на всякий сслучай.Артикул: 1107200QAA (350 р).

5. Болты. Всего надо 12-15 штук болтов М6 разной длины.М6х20 для фланца — 3 шт.М6х10 для пробки стравливания воздуха — 1 шт. Если нету.Для самого корпуса термостата:М6х20 — 4 шт.М6х50 — 4 шт.М6х70 — 1 шт. Но можно и длиннее (80-90 (если что подрезается)).М6х20 — 3 шт. Для крепления разного рода дополнительных навесных кронштейнов, если не было.

Я взял побольше разных размеров, пригодятся)). В итоге использовал только один — самый длинный на 70. Класс прлчности 8,9. Остальные поставил от пластикового корпуса.

В принципе этого достаточно.

Ход работы.1. Вырезал из паронита (1 мм) прокладку.

голоса

Рейтинг статьи

Замена прокладки Меган

При ремонте данного узла все работы аналогичны предыдущим процедурам по демонтажу узлов Рено Megane. Добавляется лишь процесс монтажа и проверки надежности крепления, находящегося под пластмассовым корпусом. Процесс разбора и проверки детали не трудоемок, так как пластмассовая часть легко поддается разборке с последующей установкой. Так как проверить прокладку на работоспособность при покупке невозможно, следует полагаться на качественный выбор при покупке.

После монтирования на штатное место можно заполнить систему новой охлаждающей жидкостью и опробовать в действии ее работоспособность. Для двигателей 2.0 литра весь процесс немного трудоемок, но в целом аналогичен. В сети представлено множество видео самой детали, поэтому автовладельцу будет легче осуществить выбор.

В итоге демонтаж, снятие, диагностирование и установка данной детали Рено Меган при наличии нужного инструментария, интернета и видео-инструкций процесса являются не такими уж сложными процедурами.

На весь процесс для моделей Меган 2 поколения уходит в среднем около часа, для машин с двигателем 2.0 литра немного больше в силу особенностей их конструкции. Главное, использовать оригинальные запасные части и проводить процедуру снятия и последующей установки последовательно в соответствии с планом по демонтажу конструкции.

Замена корпуса термостата

Корпус детали Рено Меган может износиться по множеству причин, среди которых – это трещины, образовывающиеся в результате перепада температур, что особенно актуально в суровых Российских климатических условиях.

Также частой причиной выхода из строя является некачественная охлаждающая жидкость. Некоторые нерадивые автовладельцы заливают вместо антифриза обычную воду, что также не добавляет надежности детали. Его установка после снятия старого, нерабочего узла Рено Megane проводится в обратной последовательности аналогичному процессу снятия.

Сначала подсоединяются все патрубки, затем происходит процесс постановки детали на штатное место и проверка на работоспособность всей системы с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости.

Подробный видеоотчет по процессу можно легко отыскать в сети.

При монтаже детали необходимо также соблюдать некоторую осторожность, так как охлаждающая система двигателя является одной из ключевых в Megane. Поэтому болты крепления, как говорилось ранее, необходимо затягивать равномерно и сообразно длине паза

Также при выборе и проверке перед установкой детали необходимо помнить особенности ее размера для двигателей Рено объемом 2.0 литра. Перед установкой детали на штатное место следует тщательно очистить площадку установки и особенно место прилегания к головке блока цилиндров во избежание появления новой трещины и последующей течи антифриза.

Замена прокладки

Если на холодном двигателе в районе самой детали начинает течь антифриз то большая вероятность что прокладка термостата Рено Меган 2 износилась и ее нужно менять.

Процедура замены выглядит следующим образом:

Сливается весь антифриз, перед тем как это делать двигателю нужно дать остыть. После этого отсоединяется патрубок и сливается ОЖ, но вся она не сольётся поэтому остальную часть можно слить через пробку на самом термостате через которую идет сброс воздуха. Сливаться конечно она будет медленно, но зато разбирать дополнительно ничего ненужно.
Открывается крышка расширительного бочка
Снимается защита радиатора, для большего удобства можно снять бампер
Откручиваем два хомута снимаем воздушный патрубок
С датчика температур снимаем разъем
Отсоединяем пару хомутов
Откручиваем болты которые крепят корпус детали снимаем ее и меняем прокладку.

Обратно болты необходимо затягивать в определённой очередности:

Как можно видеть все работы связанные с демонтажем необходимого нам элемента, а также замена прокладки термостата Рено Меган2, выполняются без особых трудностей и занимает около дух часов. Но в любом случае перед тем как приступать к работе желательно предварительно изучить весь необходимый материал или посмотреть тематическое видео, это поможет избежать казусных моментов.

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря что наступит раньше.

Glaceol RX Type D Renault — 7711428132 (1 литр) концентрат, разбавляется 1 к 1

Для замены прокладки термостата требуется:

— прокладка термостата код оригинала: 82 00 029 741 или аналог: Elring 364.670 (Цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )

Симптомы указывающие на замену прокладки термостата:

— течь антифриза на холодном двигателе в районе термостата

Процедура замены прокладки термостата на примере Renault Megane II

Для замены прокладки термостата на Мегане необходимо слить антифриз, для этого нужно остудить двигатель.

Открываем крышку расширительного бачка.

Снимаем защиту радиатора (снизу между бампером и защитой днища)

Обычно, для удобного слива антифриза снимается передний бампер.

Отсоединить патрубок и слить часть антифриза (весь он не сольётся)

Далее подставляем емкость в район термостата и сливаем антифриз через пробку для сброса воздуха на самом термостате (см. фото ниже), при этом сливаться будет медленно, но не придется ничего дополнительно разбирать. Пробку держите крепко в процессе откручивания.

Для более полного слива, а также промывки системы, собрать в обратном порядке, что разобрали и доливать дистиллированную воду, завести двигатель, слить и так несколько раз.

Также через этот штуцер можно слить лишний антифриз и стравить воздух после процедур при НЕзаведенном двигателе.

Далее снимаем термостат. Для удобства снимаем воздушный патрубок дроссельной заслонки. (2 хомута)

Снимаем разъем с датчика температуры антифриза

Откручиваем 9 болтов крепления корпуса термостата, снимаем его и заменяем прокладку.

Важный момент. Соблюдайте не только расположение болтов при обратной сборке (они разной длины), но и очередность затяжки болтов.

Схема очередности затяжки болтов:

Вид термостата с обратной стороны с новой прокладкой

Дальнейшая сборка в обратном порядке.

Заливаем термостат, при необходимости промываем систему с помощью дистиллированной воды, стравливаем воздух по окончании процедур.

Вид со снятым термостатом

На фото новая прокладка Elring 364.670 (стоимость мы не указываем, в связи с тем, что она часто меняется, цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )

материал: megane2.ru, my-megane2.ru, mafio

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Проблемным местом в системах охлаждения моторов 1,6 и 2,0 литра на моделях Меган 1 и Рено Меган 2 от компании Рено является пластиковый корпус термостата, из-за выхода из строя которого появляются течи охлаждающей жидкости. Чтобы успешно заменить деталь владельцу следует придерживаться четкого алгоритма действий по демонтажу, монтажу и проверке корректности функционирования элементов данного узла. Это не составит труда, поскольку интернет заполнен информацией о замене этой запчасти на рассматриваемых моделях от Рено. В некоторых случаях требуется замена термостата, а также замена корпуса, и случается замена прокладки.

Датчик температуры Рено Меган

Одним из важных элементов системы охлаждения является датчик температуры Рено Меган 2. Расположен он с левой стороны в районе блока мотора в корпусе термостата.

Основной функцией этой детали определение температуры антифриза, и дальнейшая передача этих данных на блок управления двигателем. Основываясь на этих показаниях компьютер рассчитывает когда необходимо включать вентилятор охлаждения.

Если появляется соответствующая ошибка, это не всегда говорит о том что именно этот датчик вышел из строя, поэтому нужно проверять его прежде чем производить замену, случается и такое что отошёл контакт и нужно просто проверить провода.

Проверка

Проверить можно следующим образом: нужно отсоединить провода и со стороны жгута к разъёму подсоединить вольтметр, если показания будут расходится с нормой, то следует произвести проверку проводки в той части которая подходит к блоку управления. В случае если с электропроводкой все в порядке, то неисправность скорей всего именно в электронном блоке управления.

Замена

Если проверив датчик температуры выясняется что он неисправен его нужно заменить, делается это следующим образом:

Сливаем ОЖ из систему
Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем нужный нам элемент от электропроводки
Берем отвертку и подеваем ей фиксирующую гайку
Выкручиваем неисправный датчик и вставляем на его место новый
Собираем все в обратном порядке, и в систему заливаем ОЖ

Перед тем как установить новую деталь ее необходимо проверить, для этого берется вода затем доводится до кипения, и в нее помещается датчик, внутри него расположен резистор реагирующий на изменения температуры, поэтому если все в порядке показания должны изменится в большую сторону. Например при ста градусах показатели должны колебаться от 170 до 220 Ом.

Еще автовладелец может столкнуться с проблемой когда из строя выходит датчик температуры наружного воздуха Рено Меган не является исключением. Расположен он в зеркале заднего вида, и имеет заводской артикул под номером:277227085R. И в случае неисправности бортовой компьютер например начинает показывать при температуру -30 температуру -10. Чтобы его заменить нужно:

Нужно зеркало оттянуть в крайне левое положение и аккуратно подцепить пластиковые крепления и отсоединить его.
Открутить венты указанные на фото
Снимается фишка от зеркала
Внутри корпуса отсоединяется пластмассовый механизм, и обрезаются старые провода датчика и припаиваются от новой детали
Датчик подевается отверткой и снимается
Все собирается в обратном порядке снятию

Итог

Как видите замена каждого из датчиков является не сложной процедурой, поэтому с ней сможет справится каждый. Сложнее понять что деталь неисправна и ее следует менять, так тут применяется специальный измерительный прибор и нужно знать как с ним обращаться и какие значения являются нормой. Но как показывает практика если немного разобраться то и с этим не будет никаких проблем.

Датчик температуры Рено Меган Ссылка на основную публикацию

Выбор термостата

Чтобы вы не искали хороший термостат на Renault Megane 1, мы подготовили рейтинг производителей термостатов с артикулами
, который сформирован на основе отзывов. Так как Renault Megane 1 имеет разные комплектации, термостат тоже отличается.

1.8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R)

FACET — 78322 (Рейтинг: 5);
QUINTON HAZELL — QTH404K (Рейтинг: 5);
JP GROUP — 1214603110 (Рейтинг: 5);
Wahler — 346689D (Рейтинг: 4.7);
BLUE PRINT — ADZ99204 (Рейтинг: 4);

1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10)/1.4 e (BA0E, BA0V)/1.4 Eco (BA0T)

FACET — 78322 (Рейтинг: 5);
QUINTON HAZELL — QTH404K (Рейтинг: 5);
JP GROUP — 1214603110 (Рейтинг: 5);
Wahler — 346689D (Рейтинг: 4.7);
SWAG — 60924028 (Рейтинг: 4.5);

1.9 dTi (BA08, BA0N)

CALORSTAT BY VERNET — TH604589J (Рейтинг: 5);
Gates — TH26289G1 (Рейтинг: 5);
Wahler — 41053089D (Рейтинг: 0);
SIDAT — 94143 (Рейтинг: 0);
NRF — 725128 (Рейтинг: 0);

1.9 dCi (BA05, BA1F)

Gates — TH27289G1 (Рейтинг: 5);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
BGA — CT5098 (Рейтинг: 0);
Hella — 8MT354773551 (Рейтинг: 0);
QUINTON HAZELL — QTH503K (Рейтинг: 0);

1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,…

FACET — 78322 (Рейтинг: 5);
JP GROUP — 1214603110 (Рейтинг: 5);
QUINTON HAZELL — QTH404K (Рейтинг: 5);
Wahler — 346689D (Рейтинг: 4.7);
SWAG — 60924028 (Рейтинг: 4.5);

1.9 dTi (BA1U)

Gates — TH27289G1 (Рейтинг: 5);
Patron — PE21093 (Рейтинг: 4);
KW — 580504 (Рейтинг: 0);
Borg & Beck — BBT165 (Рейтинг: 0);
JDEUS — TH0230013 (Рейтинг: 0);

2.0 16V (BA0H)/2.0 i

Gates — TH26389G1 (Рейтинг: 5);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
EFI AUTOMOTIVE — 161002 (Рейтинг: 0);
NIPPON PIECES — DTM89507 (Рейтинг: 0);
MotoRad — 50789K (Рейтинг: 0);

1.9 D Eco (BA0A, BA0U, BA0R)

Gates — TH26389G1 (Рейтинг: 5);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
TRISCAN — 86205488 (Рейтинг: 0);
SIDAT — 94458 (Рейтинг: 0);
NRF — 725128 (Рейтинг: 0);

1.6 e (BA0F, BA0S)/1.6 i (BA0L)

FACET — 78322 (Рейтинг: 5);
JP GROUP — 1214603110 (Рейтинг: 5);
QUINTON HAZELL — QTH404K (Рейтинг: 5);
Wahler — 346689D (Рейтинг: 4.7);
Patron — PE21001 (Рейтинг: 4);

1.9 dT (B/SA0K, B/SA0Y)

Gates — TH26389G1 (Рейтинг: 5);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
CALORSTAT BY VERNET — TH510883J (Рейтинг: 0);
HOFFER — 8192458 (Рейтинг: 0);
INTERMOTOR — 75124 (Рейтинг: 0);

1.9 TDI

Gates — TH26389G1 (Рейтинг: 5);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
Hella — 8MT354773981 (Рейтинг: 0);
JP GROUP — 1214602810 (Рейтинг: 0);
FACET — 78239 (Рейтинг: 0);

2.0

Gates — TH00188G1 (Рейтинг: 1.7);
KNECHT-MAHLE — TI13488D (Рейтинг: 0);
MAGNETI MARELLI — 352317101930 (Рейтинг: 0);
VALEO — 820008 (Рейтинг: 0);
DAYCO — DT1062V (Рейтинг: 0);

2.0 i (BA0G)

Gates — TH00188G1 (Рейтинг: 1.7);
FENOX — TS094 (Рейтинг: 1);
CALORSTAT BY VERNET — TH632089J (Рейтинг: 0);
SIDAT — 94458 (Рейтинг: 0);
NRF — 725128 (Рейтинг: 0);

Полный рейтинг

Почему заклинивает клапан и как его почистить

Как уже говорилось выше, загрязнение клапана фазовращателя чревато его заклиниванием, что влияет на работу двигателя, динамику автомобиля и расход топлива. Причиной засора чаще всего становится грязь, которая проникает к устройству через повреждённый сальник. Смешанная с моторным маслом пыль попадает в зазор между корпусом и штоком, из-за чего последний начинает заедать. Кроме того, заклиниванию может способствовать повреждение или износ пластиковых лопаток фазорегулятора. В этом случае мягкая стружка гарантированно попадет в каналы прибора и с высокой долей вероятности может вызвать его заклинивание.

Очистить клапан «фазора» несложно – для этого устройство даже не придётся разбирать. Прежде всего, удалите защитную сетку, которая установлена на входном канале. Она выполнена в виде пружинного кольца, которое легко разжимается и снимается с корпуса. Воспользовавшись любым подходящим очистителем в виде спрея (для карбюратора, тормозов, форсунок и т. д.), промойте корпус клапана и его внутренние каналы. Затем необходимо просушить детали сжатым воздухом – его лучше всего подавать через выходной канал. Далее клемму соленоида подключают к источнику питания и по описанной выше методике проверяют четкость срабатывания и полноту открывания клапана.

В особо запущенных случаях промывка может не помочь. Тогда придётся развальцевать корпус, разобрать устройство и произвести основательную чистку клапана фазорегулятора Рено Меган 2.

После промывки и проверки работоспособности клапана необходимо установить в проточку защитную сетку. Специалисты рекомендуют аккуратно оплавить края её стыка паяльником – это убережёт фильтрующее кольцо от смещения. Всё, что осталось – это вернуть сальник на место и поставить клапан на двигатель.

Как видите, бояться ошибки DF080 нет причин – справиться с проблемой сможет даже начинающий. Что касается таких неисправностей, как заклинивание клапана или износ деталей фазовращателя, то их намного проще предупредить, чем устранить

Внимание к мелочам вроде масляного пятна вокруг клапана позволит вовремя восстановить его герметичность, что непременно скажется на здоровье двигателя и поможет сохранить семейный бюджет

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2110

Поврежденный корпус. Выражается по-разному, но чаще это заметное подтекание ОЖ из резьбы датчика либо его корпуса. Также возможно повреждение самого терморезистора или его контактов, что ведет к выдаче им некорректного сигнала.
Окисленные контакты. Под воздействием высокой влажности или просто из-за старости датчика, на его контактах может появиться окисление, что мешает прохождению электрического тока через них (или значительно увеличивает сопротивление цепи).
Поврежденная группа контактов (фишки). Чаще вызвано механическим повреждением проводов у основания разъема.
Нарушенный контакт внутри датчик температуры охлаждающей жидкости. Может быть вызвано его старением, сильным ударом или под воздействием вибраций. Ведет к обрыву контактов. В таких случаях ремонт невозможен, так как датчики изготавливаются с запаянным корпусом, поэтому подлежит замене.
Повреждена изоляция провод. Относится к питающим проводникам идущих от ЭБУ к датчику. Возникает от механического воздействия, старости, из-за использования некачественных изоляционных материалов и т.п

Особенно важно для автомобилей эксплуатируемых в условиях высокой влажности окружающей среды.

Температура воды, С Значение сопротивления, Ом Температура воды, С Значение сопротивления, Ом 5 7280 45 1188 10 5670 50 973 15 4450 60 667 20 3520 70 467 25 2796 80 332 30 2238 90 241 40 1459 100 177. Если водитель заметил некорректную работу ДТОЖ, то ему стоит проверить уровень жидкости в системе.

Braking fault Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93. Если вентилятор не включается и температура постоянно растет, вероятно, произошла поломка, и вам следует как можно скорее обратиться за помощью к специалисту. Датчик включения вентилятора охлаждения устройство, при какой температуре срабатывает инструкция, как произвести замену.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Страна	Место в странах	Посетители %	Просмотры страниц %
Россия	76582	74.88%	73.32%
Армения	280178	0.93%	0.96%
Украина	694164	2.67%	2.7%
Казахстан	868456	1.21%	0.94%
Германия	7342398	1.12%	0.95%
Индия	9294129	0.71%	1.12%
Россия, Армения, Украина, Казахстан, Германия, Индия являются самыми популярными странами.

Регион

Место в регионе

Посетители %

Просмотры страниц %

Средняя статистика за последние 3 месяца
Место в мире	1,520,021	+79,345
Месячная посещяемость	12,330	-5.22%
Позиция по месячной посещаемости	1,518,116	+79,246
Просмотры страниц в месяц	67,320	2%
Позиция по просмотрам страниц	1,401,050	-28,021
Просмотров страниц 1 посетителем	5.46	—

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯДВИГАТЕЛЯ

Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием, емкость для сливаемой жидкости.

Необходимость в снятии водораспределителя может возникнуть для замены термостата при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения. Если этого не происходит, замените водораспределитель в сборе с термостатом.

Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).

2. Подденьте скобу крепления жгута проводов.

3. . откиньте скобу и отведите жгут проводов в сторону.

4. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвиньте хомут по шлангу.

5. Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя.

6. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга отопителя и сдвиньте хомут по шлангу.

7. Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя.

8. Отожмите фиксатор колодки проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

9. . и отсоедините колодку от датчика.

Дальнейшие операции для наглядности по казаны на снятом двигателе.

10. Выверните болты крепления водораспределителя.

11. Снимите кронштейн держателей шлангов отопителя и водораспределитель.

12. Установите водораспределитель и все детали в порядке, обратном снятию.

13. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).

Видео по теме «Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ»

Замена прокладки термостата Renault Megane 2

Замена ремня ГРМ Renault К4М

Сальник клапана фазорегулятора K4M 1.6 16V, F4R 2.0 16V Меган2, Дастер замена. | Видеолекция#2

голоса

Рейтинг статьи

Испытание на работоспособность

Самый эффективный способ проверки – это диагностика с помощью диагностического оборудования, в простонародье – «автосканер». Это наиболее точный способ для выявления любых неисправностей автомобиля, и здесь есть 2 варианта – ехать на сервис либо приобрести сканер для личных нужд. На данный момент второй вариант будет наиболее предпочтительным, т.к. за короткий промежуток времени сэкономит вам много денег. На рынке очень большое количество диагностических приборов на любой вкус и цвет.

Если ваш бюджет ограничен либо вы просто не хотите тратить больших сумм на приобретение устройства, то можем порекомендовать вам адаптер Корейского производителя Scan Tool Pro Black Edition.

Если подобных устройств у вас нет, а ближайший сервис очень далеко, то есть и другой способ проверки, в домашних условиях.

Чтобы проверить термический датчик, его придется снять с автомобиля. Для этого выполните такие действия:

Дайте двигателю остыть до 40—50 °С, чтобы при работе не обжечь руки. Частично или полностью слейте антифриз из системы охлаждения.
Отключите аккумуляторную батарею от бортовой электросети, сняв «минусовый» провод.
Отсоедините от термоэлемента колодку с проводами.
Выкрутите деталь, пользуясь ключом подходящего размера.

Если прибор установлен в верхней точке системы, то опорожнять ее целиком необязательно, достаточно спустить в емкость третью часть жидкости. Сливать весь антифриз нужно в том случае, когда термоэлемент стоит в нижней части радиатора.

Для проведения испытаний вам понадобится:

мультиметр или другой прибор, способный мерить сопротивление цепи;
небольшая емкость для воды (можно обычный стакан);
термометр со шкалой до 100 °С.

Если мультиметр показал определенное сопротивление, то погрузите термоэлемент в стакан с холодной водой и зафиксируйте показания. Затем доливайте горячую воду и следите за изменением сопротивления, оно должно уменьшаться. При отсутствии каких-либо изменений покупайте и устанавливайте новый температурный датчик.

Если испытания прошли успешно и приборчик меняет сопротивление при нагреве воды, то стоит проверить соединительные провода и почистить контакты. Подобные мелочи часто бывают причиной крупных неисправностей.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно данным о прохождении технического обслуживания, антифриз на Рено Меган 3 подлежит замене раз в 4 года, либо по прошествии 90 тысяч километров пробега. По прошествии этого периода свойства ОЖ теряются. А дальнейшее использование без замены может привести к различным проблемам.

На рынке представлено много разных видов охлаждающих жидкостей, но для данного автомобиля производитель рекомендует использовать оригинальный продукт. Выпускается он в виде концентрата с названием Renault Glaceol RX Type D.

Если необходим антифриз в готовом виде, то можно обратить внимание на аналог Coolstream NRC Type D. Он имеет необходимые допуски, а также поставляется на конвейеры в качестве первой заливки

При выборе антифриза можно обращать внимание на продукцию любых производителей. Главное запомнить, что охлаждающая жидкость выбирается не по цвету, а по соответствию допускам автопроизводителя

Для данного автомобиля можно обратить внимание на продукцию Hepu. В линейке которой есть продукты соответствующие спецификации Renault-Nissan.