Ошибка Абс После Замены Ступичного Подшипника Форд Фокус 3
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 87 Имя: Тимофей Город: Санкт-Петербург Машина: Honda Accord CE8
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 83 Имя: Юрий Город: Волгоград Машина: Honda Accord 2.0 VTI (F20B5 / CF9)
Вариант 1: Гребёнка АБС на новой ступице смещена относительно датчика или слишьком большой зазор — проверь, датчик АБС должен точно стоять над гребёнкой, зазор между датчиком и гребёнкой, должен быть 0,4 — 1мм.
Вариант 2: Сервисмены при замене ступицы оторвали (или сдвинули) датчик, перебили провод, забыли подключить обратно и т.п. Проверь прибором сопротивление датчика АБС (500-1000 Ом), крутни ступицу и замерь напряжение на выводах датчика — при 1 об/сек должно быть порядка 60 миливольт.
ПыСы: на скорости до 30 км/ч, согласно мануалам, АБС не работает.
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 134 Имя: Игорь Город: Новоалтайск Машина: CR-V RD-1, Logo GA-3
Какую страховку Вы оформляете?
КАСКООСАГО
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.295 Имя: Андрей Город: Красноярск Машина: БМВ и БМВ
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 87 Имя: Тимофей Город: Санкт-Петербург Машина: Honda Accord CE8
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 87 Имя: Тимофей Город: Санкт-Петербург Машина: Honda Accord CE8
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 143 Имя: Дмитрий Город: 580 км от М Машина: Хонда Аккорд 97, ils 2.0 f20z1
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 490 Имя: Андрей Город: Москва Машина: accord 1.8 MT, impreza XV 2.0 AT
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 143 Имя: Дмитрий Город: 580 км от М Машина: Хонда Аккорд 97, ils 2.0 f20z1
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 87 Имя: Тимофей Город: Санкт-Петербург Машина: Honda Accord CE8
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 490 Имя: Андрей Город: Москва Машина: accord 1.8 MT, impreza XV 2.0 AT
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 15.395 Имя: Sergey Город: Moscow Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT
такие ступицы как правило цельный узел, из них не вытащищь подшипник для замены, это одно целое. сама ступица является внешней обоймой подшипника.
+1особенно если название начинается с HUB — то это цельная деталь
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish
Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит
Правильный подбор бренда – влияет на продолжительность работы детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации авто. Ниже представлена таблица, из которой выберете подходящий ступичный подшипник передний Форд Фьюжн 1.6 или 1.4, 1.3 л по размеру, артикулу модификации. Оригинальный номер (ОЕМ для легковых автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).
Таблица – цена, номера деталей и производители
| N п/п | Производитель | Номер по каталогу | Цена | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|
| Размеры (мм) и параметры | Применяемость |
Внешний диаметр –72 мм Внутренний диаметр – 39 мм Ширина – 37 мм
с ABS и без магнитного кольца
В комплект может входить:
встроенное магнитное сенсорное кольцо.
хэтчбек V (JH, JD)
хэтчбек VI (JJ JG KD, KC)
универсал (DNW) хэтчбек (DAW, DBW)
Универсал ju 1.4 (FXJC; FXJA; FXJB) 80 л.с. Бензиновый
Продолжаем готовиться к поездке на западную)
Новый кулак с разборки шел в комплекте со ступицей и выжимным подшипником (все в сборе)Но выжимной оказался с сильным люфтом. Поставили его, попробовали — колесо ходит ходуном, машина дорогу не держит, любая мелкая трещинка в асфальте сказывается стуком в подвеске. Симптомы очень похожие на накрывшуюся рулевую тягу, только машину при разгоне и торможении не уводит по сторонам.В срочном порядке были заказаны подшипники и в довесок к ним рычаги
Подшипник ступицы колеса, комплект (передний) х2 — Meyle 714 108 0002Рычаг подвески передний правый — Lemforder 32018 01Рычаг подвески передний левый — Lemforder 32017 01Болт крепления шаровой опоры х2 — Ford 1 473 935
Говорят, что фирма Meyle фигня — посмотрим так ли это. Для меня главным критерием была оперативная доставка в 1 день, и потому выбор был не очень большой.
Приехав домой после работы, позвал Саныка (куда ж без него-то машину крутить? вдвоем веселее) и принялись за работу.Сняли колесо, сняли супорт (не разбирая его), тормозной диск, рулевой наконечник, косточки, открутили датчик ABS, вынули шаровую из кулака (пришлось попотеть немного. Из старого кулака просто вылетала, а здесь еле вытащили)Открутили наборную гайку со шруса и в итоге имели вот такую вот картину:
Сняли кулак, пошли к тискам. Сперва думали выпрессовать подшипник тисками, но никак не смогли пристроить кулак в них. Тиски хоть и раскрываются ого-го, но немного не хватало для полного счастья.
Приняли решение выбить…
Потренировались на старом поворотном кулаке — выбили ступицу, подшипник развалился. Вроде легко, но так не годилось — гильза подшипника осталась внутри кулака… Попытки выбить ее ни к чему не привели.
— Ладно. — думаем — не выходит с этим черновиком, будем практиковаться на чистовике.
Нашли подходящую трубу по диаметру, чтоб не выбить ступицу. Взяли молоток и давай стучать. Сперва аккуратно, а потом все сильнее и сильнее. В итоге в ушах звенит, руки болят (молоток с металлической ручкой — отдача хорошая), а толку ноль… На часах уже под полночь. В комплекте к новому подшипнику идет стопорное кольцо, значит оно и здесь должно где-то быть! А вот и нет) Подшипник в кулаке — без стопорного кольца.
Я расстроился, дело дрянь. Подшипник уже изувечили до конца, ставить обратно такое нельзя.Но раз уж все разобрано, то решили заменить рычаги.
С рычагами все оказалось очень просто: рычаг крепится в двух местах с помощью 4х болтов.
Вот так вот выглядят болты:
Рычаг старый и новый наглядно:
Установили все на место, болты ни один не затягивали. Их надо затягивать когда машина уже стоит на собственных колесах, иначе сайлент-блоки будут в неудобном для них напряжении и отслужат не так долго, как могли бы.
Был час ночи, и мы деморализованные фейлом с подшипниками разбрелись спать. Санык сказал, что на след день пробьет пресс и разберет их по нормальному.
В середине дня от него раздался звонок, где он доложил, что при попытке выпрессовать подшипник, погнули швеллер на прессе… Я, конечно не знаю, что там был за швеллер и какой там был пресс, но я офигел… Хорошего это не предвещало.
В голове моментально закрутилось несколько вариантов, сопровождаемые внутренним диалогом:— Греть кулак (нечем… костер. а толку, подшипник должен быть холодным… подшипник потом остудить водой! нельзя — ослаблю металл кулака…)— Замочить в бензине/керосине (долго, не факт что поможет)— Высверлить (вот только этого еще не хватало! давай угробим кулак нафик… к тому же долго)Отложил переживания до конца рабочего дня.
По приезду домой, мне позвонил Санык и сказал зайти к нему.Зашел и увидел картину маслом — все разобрано)Он нашел горелку и они вдвоем с чуваком, которому погнули пресс, выбили подшипник.Махать пришлось не молотком, а МОЛОТОМ! Трубу, которой выбивали, расплескали до неузнаваемости.
Я очень сильно боялся, что мне погнули кулак, но как позже оказалось все ок.
Особенности ремонта и подготовка к замене заднего ступичного подшипника на Ford Fusion
После проделанной диагностики, убедившись, что ступичный подшипник требует замену, подготовим авто и необходимые инструменты для замены.
Включаем у Форд Фьюжн первую передачу, ручной тормоз ставить необязательно, так как барабан не снимется с колодок. Потребуется яркое освещение и ровная поверхность, на которую поставьте ваш Ford Fusion. Обязательно воспользуйтесь упорами под передние шасси.
Подготовьте набор слесарного инструмента по списку:
- Большая отвертка и длинный торцевой ключ на 30;
- Ключи и головки с «трещёткой»;
- Молоток, зубило
- Оправку (либо большую головку) с наружным диаметром 52,5 мм;
- Круглогубцы;
- Домкрат и подпорку (или воспользуйтесь вместо подпоры снятым колесом, а сверху положите пару досок).
- Съемник (подробнее читайте ниже).
- Ключ моментный (динамометрический).
Ознакомьтесь с устройством заднего колеса и ступицы Форд Фьюжн:
Важно знать:
ОБЯЗАТЕЛЬНО для запрессовки используем только съемное приспособление или специальный пневматический пресс. Ни в коем случае не используем молоток, так как ступичный подшипник – это высокоточная деталь, изготовленная из закаленной стали, нанесением ударов вы подвергните деталь разрушению или деформации.
Замена ступичных подшипников на Ford Focus 2
Процесс замены ПС на Focus-2 сложности не представляет, а при наличии определенных навыках и желания эту работу можно проделать самостоятельно.
Прежде чем приступить к замене, стоит подготовить рабочее место: очистить от загрязнений, помыть (соляркой) узел.
Чтобы обеспечить безопасность, нужно подложить под колеса упоры и поставить машину на первую передачу. Если крепления от датчика скорости и кулака не откручиваются, можно использовать смазочную жидкость WD-40.
Для замены ступичных подшипников потребуется следующий инструментарий:
- Новый подшипник ступицы.
- Съемник.
- Гаечный ключ на «21».
- Съемное устройство для наконечников.
- Комплект головок.
- Оправки под диаметр детали.
- Домкрат, молоток, лом.
- Ключ динамометрический (чтобы затягивать резьбовые соединения).
Для лучшего представления стоит ознакомиться с устройством данного узла, он включает: подшипника, кулака, ступичной гайки и шайбы, барабана тормозов.
Замена передней ступицы Ford Focus 2
Порядок действия:
- Когда машина находится на полу (земле), нужно ослабить ступичную гайку.
- Поддомкратить кузов, ослабить колесные гайки, снять колесо.
- Плоской отверткой развести тормозные колодки. Для этого нужно отвернуть 2 болта крепления суппорта и аккуратно отвести в сторону.
- Снять тормозной диск. В случае, если машина с ABS, то разъединить штекер датчика.
- Отвернуть крепление шаровой опоры.
- Далее снять болт ступицы и освободить поворотный кулак от ШРУСа.
- Отсоединить шаровую опору от ПК (можно для этого использовать съемник).
- Аккуратно выкрутить гайку с рулевого наконечника, а также отсоединить рулевую тягу от ПК.
- Раскрутить гайку с болтом стойки амортизатора и поворотного кулака (ПК нужно снять вместе со ступицей).
- Если на поворотном кулаке предусмотрен датчик ABS, его нужно обязательно снять, поскольку при выпрессовке ступицы он, вероятнее всего, повредится. Саму ступицу следует выпрессовать из ПК на станке, используя специальное оборудование. Поэтому чтобы максимально быстро выполнить эту операцию, специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автотехцентра.
- Новая ступица запрессовывается исключительно через проставку, таким образом, исключается возможность повредить деталь.
Когда новая ступица запрессована в ПК, производится сборка.
На этом замена передней ступицы закончена.
Замена заднего подшипника
На задней оси машины Ford Focus 2 устанавливаются барабанные или дисковые тормоза, именно поэтому процесс замены подшипника ступицы на авто с разными тормозами несколько отличается. Необходимо рассмотреть оба случая.
Замена задней ступицы на машине с установленными сзади тормозными дисками:
- Поставить авто на домкрат, снять заднее колесо.
- Вывернуть 2 болта заднего суппорта (понадобится головка «звездочка»).
- Далее открутить крепеж, суппорт на шланге аккуратно отвести в сторону.
- Демонтировать скобу суппорта.
- Снять тормозной диск и вывернуть 4 болта крепления ступицы.
- Демонтировать ступицу (она идет в сборе с подшипником).
- Установить новую ступицу на место, произвести сборку.
Если на авто есть ABS, нужно переставить датчик со старого узла на новый. Задний подшипник (оригинал) так же, как на передней оси, идет в сборе со ступицей.
Замена ступицы на машине с установленными сзади барабанными тормозами:
- В салоне авто до упора опустить рычаг ручника.
- Снять заднее колесо и демонтировать тормозной барабан.
- Барабан извлечь, поддевая его отверткой снизу и сверху в районе опорного диска, поддевать с боков не следует.
- Выкрутить четыре болта опорного диска (находятся сзади) и демонтировать ступицу.
- Поставить новую ступицу на место, выполнить сборку.
На этом замена ступичных подшипников на Focus 2 завершена.
Не стоит пытаться менять отдельно подшипник, так как это изделие конструктивно предусмотрено вместе с передней ступицей. Деталь не подлежит разборке, она меняется целиком! Конечно, это влияет на стоимость изделия, но от исправности подвески зависит безопасность во время движения, поэтому замена ПС должна производиться своевременно.
Какие причины поломки подшипника на Ford Fusion?
Причин много:
— естественно плохое качество дорожного покрытия;
— не правильная эксплуатация автомобиля. «Агрессивная» езда. Быстрый разгон и моментальное торможение. Особенно это не приемлемо на поворотах;
— воздействие окружающей среды. Снег, дождь, грязь, песок. Посыпка дороги зимой солью негативно влияет на все детали автомашины.
— если вы поставили раннее бракованное изделие.
Совокупность этих факторов приводит к тому, что подшипник изнашивается и его нужно заменить.
Хотя по всем критериям эксплуатации ступицы на Фьюжн, производитель гарантирует пробег без замены подшипника до – 90000 км.
Для того, чтобы принять решение о замене детали необходимо произвести анализ о ее поломке
Для диагностики используется довольно простые методы. Вы сами сможете, определить вышел из строя подшипник и нужна ли его замена.
Это совсем не трудно, даже если вы новичок в вождении.
Обнаружение причин и признаков неисправности подшипника на Фюжн
Я лично делаю это так, и вам советую.
1.После продолжительного движения автомобиля, приложите аккуратно ладонь к ступице. Если она горячая, то это первый признак выхода из строя подшипника.
2.Сядьте за руль авто, наберите скорость до 40 км/ч, откройте все окна и внимательно прислушайтесь. Если кроме шума колес по дороге, вы услышите скрежет, свист, вой то — это, то же указывает на проблему с деталью.
3.Набирайте большую скорость движения. Звук усиливается и периодически пропадает, а потом с новой силой появляется – указывает на проблему в ступице.
4.При движении появляется вибрация в салоне. Особенно в задней части.
На всякий случай поднимите домкратом автомобиль и вручную прокрутите колесо. Услышите характерный треск.
Значит, стопроцентно нужна замена детали.
Вы определились – поломка имеется, нужен ремонт.
И ремонт желаете сделать своими руками.
Для того, что это все сделать, нужно подготовиться, прежде чем начать ремонт.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжен
Открутите совсем гайку ступицы и отпустите рычаг тормоза стояночного. Используйте монтировку и отвертку, с помощью их снимите тормозной барабан.
Сейчас следует извлечь подшипник, для этого очень аккуратненько снимите намагниченное кольцо датчика Абс, отвечающего за частоту вращения колеса.
Ford fusion 1. Размещается кольцо с внутренней части тормозного барабана. Что вы хотите знать о форд фьюжн, 1
Магнитный слой кольца довольно хрупок, потому действовать нужно с наибольшей осторожностью, поддев кольцо за нижнюю юбку. Под снятым магнитным кольцом размещено стопорное кольцо. Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1
Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы
Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1. Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы.
Обратите свое внимание на установку подшипника, он размещается в месте посадки строго определенный образом. Потому, перед тем как начать извлечение старенького подшипника нужно нанести метки на новый подшипник, по ту сторону, которой он будет забиваться. Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга
Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками
Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга. Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками.
Но каждый узел Бмв E60 просит высочайшего свойства Рабочий цилиндр сцепления — не все люди знают что же все-таки это такое, но всё же временами его приходиться подменять, но как его подменять если не все знают что же все-таки это такое? Как заменить внутренний фильтр на автомобили Skoda Octavia В 21 веке, на fusion ford замена подшипника ступицы взгляд, очень сложно встретить иностранный автомобиль без установленного фильтра салона.
Урок по замене ступичного подшипника Ford Fusion.
Эта деталь для комфортного пребывания в автомобиле уже давно предписана в законах многих европейских стран, в том числе и наших. Автомобили Skoda Auto не были исключением. Несколько сл Недорогая замена катализатора fusion ford замена подшипника ступицы пламегаситель Ford Focus Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель Форд Фокус 4, 3? В поворотный кулак ступица с подшипником запрессовывается до ограничителя.
Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Fusion и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится.
О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести fusion ford замена подшипника ступицы переднего и заднего ступичного подшипника. Проверить, какой элемент вращения нужно менять – передний или задний – не сложно.
Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и рценить состояние подшипника следующими действиями: Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Fusion.
Также замена требуется при возникновении таких явлений: Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник: Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы: Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном fusion ford замена подшипника ступицы под нагрузкой.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8: Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик.
Затем откручиваем fusion ford замена подшипника ступицы шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция
На ремонте у нас автомобиль Ford Fusion (Форд Фьюжн), 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить передний правый ступичный подшипник. Покажем вам подробный фото и видео урок, как это сделать своими руками в гаражных условиях, правильно и быстро.
Диагностика ступичного подшипника своими силами
Как можно определить, что дело в ступичном подшипнике? При езде на скорости более 70 км. в час, раздаётся вой и чем быстрее вы едите, тем он сильнее, напоминаем звук самолёта. Можно при помощи домкрата вывесить колесо и раскрутить его, снаружи вы точно сможете определить источник шума. Ещё один способ, вывешенное колесо мы берём руками сверху и снизу и пробуем его покачать, при сильном люфте в ступичном подшипнике, вы услышите характерный стук (включив видео ролик ниже, есть возможность услышать звук). Правда шуметь может ещё точно таким же образом шаровая опора, поэтому проверять лучше с помощником, который будет следить за шаровой.
Замена ступичного подшипника своими руками
Для замены заранее был приобретён передний ступичный подшипник от компании SKF, номер для заказа VKBA3531. В комплекте с ним идёт магнитное кольцо ABS, новая ступичная гайки и стопорное кольцо. Оригинальный ступичный подшипник идёт в сборе со ступицей. Приступаем к работе, снимаем колесо. Предварительно на все резьбовые соединения мы наносим проникающую жидкость, после этого ждём минут 5.
Берём крепкую отвёртку и вставляем её в вентиляционное отверстие тормозного диска. Головкой на 32, длинным воротком с накинутой на него трубой для лучшего рычага, откручиваем ступичную гайку:
Головкой на 15 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника. Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник:
Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы:
Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге под нагрузкой. Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8:
Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик. Затем откручиваем болт шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т50:
Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:
Отсоединяем кулак от стойки, выкрутив и затем выбив вот этот болт крепления:
После этого вытаскиваем шрус из ступицы, откручиваем верхнее крепления стойки стабилизатора. Лёгкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора:
Мы сняли поворотный кулак, в сборе со ступицей. Выбиваем ступицу, для этого кладём ступицу на два бруска, берём старую головку подходящего диаметра, чтобы она вставлялась во внутрь, сверху бьём кувалдой или молотком:
На ступице осталась обойма, её нам необходимо будет снять. Способов избавиться от неё много, некоторые надрезают её болгаркой, способ достаточно опасный, так как легко можно повредить при этом саму ступицу. Можно стамеской или зубилом отбить её немного, чтобы образовалась щель:
Затем её можно стянуть двухлаповым съёмником или другими подручными средствами. Поворотный кулак и ступицу тщательно вычищаем от накопившейся там грязи.
Запрессовка нового ступичного подшипника
Новый ступичный подшипник мы будем запрессовывать магнитным кольцом вовнутрь. Каждый напрессовываем ступичный подшипник по разному, кто-то запрессовываем его в поворотный кулак, а затем в ступицу. Кто-то наоборот, вначале на ступицу, затем вместе со ступицей запрессовываем в кулак.
Перед тем как запрессовывать ступичный подшипник, необходимо смазать его поверхность тонким слоем литола или машинным маслом, чтобы он лучше заходил. Для запрессовки используем ВАЗовский инструмент для ВАЗ 21099, Гранта, Приора. Вот что у нас получилось:
Использована часть съёмника ВАЗ, болт, упорная чашка с резьбой внутри и применяется также старый ступичный подшипник, чтобы у нас совпадали обоймы, было давление на наружную обойму, а не на внутреннею. Сначала подставили подшипник, затем тихонько маленьким молоточком, его подстукал, чтобы он сел на место без перекосов. Потом собрал эту конструкцию и начал давить. Запрессовываем его до упора в буртик.
Продолжаем запрессовку, теперь мы будем прессовать ступицу в подшипник, который уже в кулаке. Опять для этого собираем полезную ВАЗовскую приспособу, вот так это выглядит:
В ролике есть подробное описание процесса. Собираем всё в обратной последовательности.
Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в Ford Fusion:
Заключение
На начальной стадии проявления дефектов ступичных подшипников люфт может и не появиться, единственный симптом – шум при вращении колеса. Провести диагностику, чтобы определить, какой именно из подшипников вышел из строя, можно самостоятельно, вращая вывешенные при помощи домкрата колеса.
Замена ступичного подшипника — сложная процедура, требующая инструмента для съема и прессовывания подшипника в ступицу. Но при наличии оборудования и определенных навыков многие автовладельцы делают это самостоятельно
Важно понимать, что неправильная установка подшипника приведет к его быстрому выходу из строя, поэтому работу выполняйте очень аккуратно
Печать