Меняем масло в механической коробке на фиат альбеа

Фиат альбеа кпп схема переключения передач

Fiat Albea. Управление коробкой передач (общие советы)

На автомобиле может быть установлена пяти- или шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.

Для включения задней передачи поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

Рис 1. Рычаг селектора управления автоматической коробкой передач: 1 — прорезь для ключа (закрыта декоративной заглушкой); 2 — шкала режимов управления; 3 — рукоятка рычага

Для включения V или VI передачи переместите рычаг вправо до упора и затем соответственно вперед или назад.

Автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности — после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладке тоннеля пола выполнена шкала 2 (рис. 1.) режимов управления. На шкалу нанесены сле­дующие обозначения:

— «Р» — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещение припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;

— R » — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Никогда не переводите рычаг селектора в положения «Р» (стоянка) или « R » (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

— « N » — нейтраль. При этом положении рычага в коробке передач не включена ни од­на передача. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках.

Никогда не переводите рычаг селектора в положение « N » (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «Р» (стоянка) или « R » (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого, станет невозможным торможе­ние двигателем.

Чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении « N » (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.

Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нуж­но установить в положение «Р» (стоянка), а не « N » (нейтраль).

— «D» — движение передним ходом. Это

основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля.

Для перемещения рычага селектора из положения «Р» (стоянка) в положение « R » (задний ход) нажмите на педаль тормоза.

Специальное устройство блокировки не поз­волит перевести рычаг селектора из положения «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.

При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов появляется символ, соответствующий положению рычага селектора;

3, 2, 1 — режимы ограничения выбора передач соответственно до III, II или I передачи. Эти режимы используются в основном для торможения двигателем.

При ограничении выбора передач будьте внимательны — стрелка тахометра в комбинации приборов не должна заходить за красную зону шкалы!

В случае разряда аккумуляторной батареи или неисправности электрооборудования для разблокирования автоматической коробки передач (перемещение рычага селектора из положения «Р») выполните следующие операции.

1. Нажмите на педаль тормоза.

2. Снимите декоративную заглушку, вставьте ключ в прорезь 1 (см. рис. 1) и переместите рычаг из положения «Р».

Объем масла в мкпп Фиат альбеа

Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном

Замена масла fiat albea (фиат альбеа)

Фиат Добло МКПП

Снятая коробка передач Fiat albea

Какое и сколько масла нужно лить в коробку передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику.

Fiat Dukato 250 КПП замена масла

Как быстро определить уровень масла в механической коробке передач или редукторе

https://youtube.com/watch?v=OCLqMzqzGaE

Fiat Albea

https://youtube.com/watch?v=rSw5FNQa3Ss

Забитый кат фиат альбеа

Развалился тросик кпп кулисы fiat albea

https://youtube.com/watch?v=h3VOiP4vjDQ

Также смотрите:

• Силовой предохранитель Фиат дукато
• Для чего клапан егр на Фиате скудо 2008
• Марка масляного фильтра Фиат альбеа
• Реклама Фиата с виагрой
• Тройник топливный Фиат дукато
• Схема работы отопителя Фиат
• Карманы на двери Фиат дукато
• Сидения для Фиат скудо
• Замена масла в двигателе Fiat albea
• Fiat doblo объем кузова

Вставка замка для Фиат дукато Где код краски на Фиат дукато Тарелка пружины амортизатора Фиат дукато Схема управление печкой Фиат скудо Фиат гранд пунто диски r15

Выбор масла

Масло нужно обязательно выбирать оригинальное. Никакие аналоги, подделки под популярные бренды не подойдут. Замена рабочей жидкости в МКПП – не такая частая процедура, чтобы экономия на оригинальном продукте была существенной, а на долговечности механизма и качестве работы это очень скажется.

Для данных целей лучше всего подойдёт трансмиссионное масло 75w80 – для коробки Фиата Дукато оно подходит просто идеально. Обычно масло фасуется в бутылки по одному литру, для замены нужно приобрести две таких ёмкости. В среднем такая покупка обойдётся в одну – две тысячи рублей в зависимости от выбранного масла.

Небольшая ремарка: стоимость не всегда обозначает степень качества. Самые дорогие продукты включают в свою цену и оплату самого бренда. Конечно, каждый сам решает, насколько для него это необходимо. Другое дело, что совсем дешёвые продукты тоже не подойдут: лучше на них даже не смотреть. Залитое в коробку масло будет служить много километров, некачественный продукт может здорово навредить, поэтому лучше всего отдавать предпочтение тем маркам, которые находятся в середине ценовой линейки.

Помимо , придётся потратиться на прокладку для поддона коробки. Под каждую коробку (касается механики) нужно подбирать поддон. Вы можете приобрести как оригинал (цена обычно невысокая – до 500 рублей), так и аналог, если вы хорошо уверены в фирме производителе.

Несмотря на то, что вы приобрели два литра, все их вливать не стоит. Вам понадобится примерно 1,6 литра для залива. О том, как правильно это сделать, поговорим в следующем разделе.

FIAT Albea

FIAT Albea

FIAT Albea

Наиболее богатый событиями этап пришелся на первую часть жизни редакционного «Албеа». Тогда мы считали автомобиль едва ли не идеальным для российских дорог. Сразу после обкатки «фиатик» умчался на марафон «60 часов» и по совокупности показателей обыграл «Ладу-Приора» и «Чери-Фора». Потом была победа в морозильной камере, которую «Фиат» делил с этими же моделями и «Фордом-Фокус». Затем — очередное золото в сравнительном тесте с «Джили-Отака», «Ладой-Приора», «Лифаном-Бриз» и «Хёндай-Акцент». Дальнейшая служба ограничилась редакционными разъездами да несложными испытаниями — как, например, в материале про управление с закрытыми глазами (ЗР, 2010, № 5).

Меняем масло в коробкефиат альбеа видео. Советы, объявления, фотографии

Данные, обозначенные в регламенте, относительны — завод рассматривает гипотетичные безупречные условия вождения, которые часто от реальных далеки. Общие советы по периодичности замен — каждые 60 тыс. Это лучший усредненный показатель. Если условия эксплуатации совсем неблагоприятные, интервал обслуживаний стоит прирастить. Чтоб проверить состояние, количество смазки, делают плановые испытания уровня. Чтоб коробка работала исправно, мало каждые 40 тыс. Езда на древнем масле приводит к ухудшению эксплуатационных черт коробки.

Даже высококачественная уникальная жидкость с течением времени изменяет характеристики, приходит в негодность. Результат — чрезмерное трение КПП, резкое повышение рабочих температур, образование стружки металла. В какой-то момент это приведет к полному выходу узла из строя.

Замена масла в коробке Fiat Альбеа — неотклонимая плановая процедура. Ее проводят с постоянной периодичностью либо по мере возникновения симптомов износа. Fiat Альбеа — рабочая лошадь, мощная и надежная, но это не значит, что ей не необходимы плановые ТО.

Кроме регулярности замены, принципиально использовать высококачественное масло. Лучше делать маленький припас, он может потребоваться в процессе обслуживания. Под припасом понимают 0. Чтоб механическая коробка работала исправно, прослужила наибольший период времени, необходимо часто инспектировать смазки. В тех случаях, когда смазка вышла из строя черная, удивительно пахнет, содержит посторонние включения , делают полную замену.

Для проверки уровня коробки до замены необходимо выставить авто на горизонтальную ровненькую поверхность, выдавить сцепление, затянуть ручной тормоз. Дать постоять от 2 минут, чтоб масло не стало циркулировать. Если автомобиль ранее длительно был в пути, лучше выдержать более долгий интервал. Открыть крышку горловины залива, проверить уровень жидкости в системе. Масло должно быть конкретно под крышкой.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Потому что особый измеритель отсутствует, можно использовать отвертку либо стержень. Они станут кандидатурой щупу, позволят оценить уровень коробки в системе. Добавку жидкости делают с применением шприца либо через воронку. После долива непременно проводят повторное тестирование уровня — это принципиальный момент.

Если смазка очень загрязнена, долив делать нет смысла, поможет только полная замена, по способности с промывкой системы. Соединять не плохое новое масло с изношенным, запятанным старенькым — нехорошая мысль.

Если смазка при проверке уровня вытекает после снятия пробки с горловины, означает, в норме, замену не проводят. Замена масла в коробке Fiat Albea 1. До начала оборотной сборки во время замены стоит убедиться в том, что заглушки слива и залива в обычном состоянии, нет деформаций. Значимые повреждения указывают на необходимость неотклонимой замены. Если будет необходимо, лучше сходу провести обслуживания, не дожидаясь полного выхода системы из строя. Готово — можно считать работы завершенными.

Бывалые автомобилисты дополнительно часто инспектируют уровень смазки в системе, аннотация по выполнению работ указана далее в обзоре. Плановые сервисные работы занимают мало времени, стоят приметно дешевле, чем внеплановый ремонт. Fiat Альбеа — обычное в конструктивном отношении, дешевое, надежное авто. Если находить предпосылки средней востребованности посреди русских автомобилистов, необходимо гласить о нетрадиционном дизайне, но точно не о технических недоработках. Машина полностью оправдывает свою стоимость, будет надежной для многих.

Замена Масла В Коробке Передач Фиат Альбеа

Смена масла в коробке передач Fiat albaea

МЕХАНИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕМЕННЫХ (МКПП)

Для автомобилей Fiat Albea, собранных в России, установите пятиступенчатые механические коробки передач. Передача производится по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами вперед, задняя шестерня не имеет синхронизаторов. Коробка передач, основная передача и дифференциал имеют общий картер.

Рисунок 1. Общий вид контрольной точки. 1. задняя крышка; 2. картер коробки передач; 3. рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 4. выключатель лампы заднего хода; 5. рычаг вилки выключения сцепления; 6. вал вилки выключения сцепления; 7. корпус муфты; 8. датчик скорости автомобиля; 9. рычаг переключения передач; 10. механизм переключения передач; 11. передышка; 12. рычаг переключения передач

OEM-коды запасных частей для контрольно-пропускного пункта.

40004630. уплотнение приводного вала справа; 40004620. уплотнение вала привода слева; 40004800. сальник сдвижного стержня;

55203408. датчик заднего хода.

Масло, используемое в трансмиссии, должно соответствовать SAE 75W-85 и соответствовать требованиям API GL-4 Plus и MIL-L-2105 D LEV или превосходить их. Объем масла в руководстве FIAT Albea составляет 1,5 литра.

Слить и заполнить отверстия в коробке передач.

В местах указанные стрелки обозначают дренажные и заполняющие отверстия MKPP. На FIAT Albea нет испытательного зонда для проверки уровня масла трансмиссии в механической коробке передач, отверстие для заливки считается контрольным. Если коробка полностью заправлена, масло должно просачиваться через резьбу наполнителя. В руководстве автомобиля Fiat Albea введите 1,5 литра масла и НЕ БОЛЬШЕ.

Замена масла в МКПП Фиат Дол.

Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном

Давайте подумаем. а стоит ли вообще менять масло в механике (механической коробке передач)? Или все же это.

Основные неисправности, для снятия которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:

— увеличился (по сравнению с обычным) шумом;

— самопроизвольное отключение или нечеткие переключающие устройства;

— утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробка передач снимается для замены муфты, маховика и заднего уплотнения коленчатого вала двигателя.

Замена сальниковой коробки на стержне селектора.

Для этого извлеките аккумулятор и его место.

Затем отсоедините разъем питания задних фонарей и стержней выбора привода. Затем снимите сам механизм (5-6 болтов головки до 13 с расширением), коробка остается на месте.

Так выглядит механизм. На фотографии все жирные и покрыты слоем грязи в результате текущей сальниковой коробки.

Для демонтажа механизма выбора зубчатых колес, прессование сальника в корпус механизма предотвращается с помощью балансировочной пластины, которая приварена к селектору. На коробке механизм помещается на поверхность с низким содержанием жира с специальным красным герметиком для контрольной точки (самообучение при нагревании при обычной температуре в виде геля).

После снятия механизма снимите стопорную шайбу и штифт (стопор) (см. Фото). При выбивании штифта механизм всегда должен располагаться так же, как на фотографии ниже, иначе штифт не будет разрываться. Он попадает в недоступную полость, чем вы очень озадачены, потому что тогда с ним невозможно добраться.

Затем вытащите вал переключения передач и нажмите на старую сальникова.

Мы покупаем сальник, предпочтительно оригинальный, по размеру вы можете выбрать русский. Но это не рекомендуется, потому что в качестве оригинальной упаковки в дополнение к рабочей кромке уплотнения есть пыль (см. Фото ниже).

Вставьте новый сальник в корпус селектора.

После сборки механизма селектора в обратном порядке

Особое внимание при сборке флага должно быть в канавке с указанной стрелкой. На фото 3 отображается правильное положение флажка

Правильное положение флажка.

Под аккумуляторной платформой к одному из крепежных болтов селектора передач подключается «массовый» провод. При повторной установке рекомендуется чистить его для надежного контакта.

Периодичность замены

Множество компаний, выпускающих современные автомобили, не учитывают реальных российских условий эксплуатации, позиционируя заливаемые трансмиссионные масла ещё на заводе как вечные. Но практика показывает, что большинство из таких вечных масел доживают максимум до 100 – 150 тысяч километров, полностью теряя при этом свои эксплуатационные и физико-химические характеристики. Для водителя опасно ездить на автомобиле, в коробке которого смазка не менялась столь длительное время.

В компании Fiat не делают таких громких заявлений. Менять масло в КПП рекомендуют через каждые пройденные 60 тысяч километров. Это оптимальный средний показатель, в рамках которого заводская смазка не теряет своего качества, но всё же уже нуждается в замене. Отталкивайтесь только от вашей конкретной ситуации. Эксплуатация «Fiat Albea» не всегда предусматривает умеренный климат, сравнительно ровные и качественные дороги. При таких условиях коробка способна работать на заводской трансмиссионной жидкости в течение 60 тысяч километров и более.

Чтобы не рисковать и не провоцировать серьёзных поломок, по мере прохождения 40 – 50 тысяч километров отслеживайте состояние масла. Во многом его износ можно определить по поведению самой трансмиссии. Если передачи туго переключаются, возникают сложности при переходе на разные режимы, есть смысл слить старую жидкость из картера трансмиссии и залить туда новую. Опыт отечественных владельцев «Fiat Albea» показывает, что на этом итальянском автомобиле оптимальным промежутком между сменой трансмиссионной жидкости является 50 тысяч километров.

Если в коробке передач на «Фиат Альбеа» длительное время будет оставаться старая смазка, пусть даже и заводская оригинальная, постепенно состав будет терять свои обволакивающие способности. Из-за этого образуется повышенное трение между элементами КПП, начнёт повышаться температура, образовываться металлическая стружка. Износ деталей способствует поломке всего узла. Потому своевременная замена масла в трансмиссии просто необходима.

Объемистый багажник со скрытыми петлями (влезает комплект родных колес) помог победить в сравнительном тесте с четырьмя одноклассниками.

Объемистый багажник со скрытыми петлями (влезает комплект родных колес) помог победить в сравнительном тесте с четырьмя одноклассниками.

Объемистый багажник со скрытыми петлями (влезает комплект родных колес) помог победить в сравнительном тесте с четырьмя одноклассниками.

А потом пришло понимание, что время «фиатика» кончилось. Автомобиль готов служить и после пробега 100 000 км, но… Даже в самом «урожайном» 2008 году «Албеа» приобрели всего 17 000 покупателей — итальянская ставка на бюджетный седан не сработала. А после разрыва итальянцев с «Соллерсом» модель и вовсе перестали выпускать в России. Может, оно и к лучшему?

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Для замены топливного фильтра тонкой очистки на Fiat Albea рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.

• Обесточить бензонасос.
• Завести силовой агрегат.
• Дать поработать мотору до тех пор, пока он не заглохнет.
• Прокрутить коленвал несколько раз стартером.
• Открутить крепления пластикового защитного кожуха топливного фильтра.

Аккуратно отогнуть защитный кожух.

Под защитным кожухом обычно большое количество грязи. Ее желательно счистить.

Очистить от загрязнений топливный фильтр и его крепления.

Отсоединить трубки топливопроводов.

Открутить два болта, которые крепят топливный фильтр.

Установить новый расходник.

Проконтролировать отсутствие течи горючего.

Важные свойства масла для Фиат Дукато

Для «Фиат Дукато» с деталями из более стойких к различным воздействиям материалов, трансмиссионная смазка служит поддержкой функции устойчивости. Плюс она значительно облегчает нагрузку на агрегаты вовремя их работы.
При отсутствии смазки или ее малом количестве детали попросту стачиваются, поэтому масло для «Фиат Дукато» вязкое, со специальными присадками.

Оно обволакивает части МКПП (механической коробки передач), образуя долговечную защитную пленку. Пленка обладает повышенной чувствительностью к агрессивным средам и факторам (коррозия, перегрев и т.д.).

Во избежание поломок владельцу необходимо контролировать уровень жидкости. Также с определенной периодичностью следует ее заменять. И не следует заливать в машину непроверенные или просроченные средства. Для каждой модели авто идут свои рекомендуемые масла.

Задача смазки для «Фиат Дукато»

Она обеспечивает сохранность и минимизирует восприятие масляной пленкой отрицательно действующих сред, факторов. Тем самым увеличивая срок работы механики и устраняя негативные факторы воздействия внешней среды.
Уже на этапе выпуска с производственной ленты МКПП обрабатывают фосфатом.

Трансмиссионка для «Дукато» несет в себе противоизносные, вязкостно-температурные, антикоррозийные добавки.
Трансмиссионная смазка гарантирует качественную защиту механики от износа и вредоносных отложений в разных условиях эксплуатации, а ее устойчивость к окислению обеспечит стабильное выполнение свойств в интервалах между обслуживанием в сервисах или самостоятельной замены.