Интерьер
В интерьере все также неброско и без излишеств. Все тот же жидкокристаллический дисплей, на который производится вывод данных о температуре и других ходовых показателях. Установлены стандартные для ВАЗовских автомобилей аэродинамические дефлекторы. В базовых версиях бортовой компьютер отсутствует, он становится доступен в люкс комплектации. Под магнитолой расположены элементы управления климат контролем и автомагнитолой, выполнено все это, опять же, без особых дизайнерских решений, но по вполне себя оправдавшей практичной схеме.
Для автомобиля, рассчитанного на частые перевозки людей, важным аспектом будет комфорт и в этой машине он есть. В креслах автомобиля пассажиры смогут удобно расположиться и, развалившись, провести время поездки во сне. Водительское сидение также обладает похожими свойствами, глава семейства с легкостью перенесет тягость поездки в горы или на море, а члены его семьи спокойно отдохнут, так же особо не напрягаясь. Регулировка многовариантна, и подойдет для людей различной конституции тела и роста.
Отдельно нужно сказать про обзорность: высокая посадка и узкие стойки позволяют контролировать значительную часть дороги, а также просматривать зоны, которые в аналогичных авто оказались бы слепыми.
Стоит отметить, что в базовой версии нет кожаной оплетки, но при этом руль приятен на ощупь и не доставляет неудобств даже за значительный промежуток времени.
Необходимым условием спокойствия всех присутствующих в автомобиле является звуконепроницаемость, которой Lada Largus обладает в полной мере. Шумоизоляция не позволяет прорываться звукам извне, а двигатель тих сам по себе, поэтому вздремнуть пару часов, можно будет не просыпаясь от грохота за окном или дребезжаний под капотом.
Различные комплектации автомобиля предполагают от пяти до семи мест, включая водительское, и, естественно, проблем с недостатком свободного пространства не возникает: Ларгус огромен и обладает повышенной вместительностью, что, собственно, и хотели получить разработчики.
Третий и второй ряд компактно складывается, делая из 560 л объема багажного отделения равным 2350 л, но позаботится об этом стоит заранее: скамейку негде будет разместить внутри салона. Кстати, если сложить два задних ряда, в машине образуется 2 спальных места для людей ростом 180 см, а вширь предостаточно пространства даже для троих. Также есть комплектация для коммерческого или промышленного использования – кузов приобретает модификацию фургона, и, автомобиль становиться полноценным грузовичком, подходящим курьерским службам и розничным торговым точкам.
Lada Largus универсал
Этот тип кузова является базовым в линейке Largus и отлично подходит на роль семейного городского автомобиля. Среди вариаций данного автомобиля можно встретить как 5-местные варианты, так и 7-местные. Если вы решите взять 7-местный вариант – вы всегда сможете без особых усилий отстегнуть задний ряд сидений, тем самым высвободив пространство для багажа. Второй ряд сидений также складывается, образуя огромное пространство для перевозки любых габаритных грузов. Этого пространства достаточно для полноценного комфортного сна двух человек, поэтому автомобиль также отлично подходит для путешествий. Дорожный просвет этого варианта Lada Largus составляет 145 миллиметров при полной загрузке.
Задняя часть салона
Безусловно, передняя часть салона любого автомобиля более интересна к рассмотрению, так как является своеобразным центром управления транспорта. Несмотря на это, при изучении интерьера Лады Ларгус проигнорировать подробное рассмотрение задней части салона будет преступлением. Справедливости ради отметим, что и здесь есть на что посмотреть.
Для начала напомним, в Ларгусе задняя часть салона может представлять собой:
- либо 5 кресел (три и два из них выполнены отдельными цельными диванами);
- либо 3 кресла (выполнены цельным диваном);
- либо обычный багажный отсек большой вместимости.
Приятным отличием любой организации задней части интерьера Лады Ларгус является то, что там достаточно просторно. Более того, любой владелец данной модели при желании может демонтировать задние кресла и собственноручно превратить свой автомобиль в фургон. Иллюстрирующие этот концепт фото салона Лады Ларгус 5 мест и 7 мест представлены ниже.
Задние кресла в Ларгусе имеют удобные, цельно вмонтированные в каркас сиденья подушки для голов пассажиров. По бокам от каждого кресла располагаются стандартные ремни безопасности. На задних дверях в обязательном порядке имеются подлокотники. Помимо этого, задняя часть салона наполнена немалым количеством карманов, подстаканников и подобных ёмкостей для вещей пассажиров, что просто не может не радовать.
Конкретное оформление интерьера в этой зоне автомобиля также определяется исходя из выбранной комплектации Лады Ларгус и является аналогичным передней части (смотрите фото ниже).
Технические характеристики Лада Ларгус Универсал
Основные технические характеристики 5-ти и 7-местного семейного автомобиля во всех вариантах исполнения довольно схожи. Обе модификации Ларгуса переднеприводные, оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем с 8 или 16 клапанами. Силовой агрегат работает на бензине АИ-95 и комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Характеристики Лада Ларгус 5 и 7 мест
Кузов 5-ти и 7-местного универсала имеет 5 дверей и немного отличается габаритными размерами. Лада Ларгус 7-местная характеризуется повышенной проходимостью благодаря усиленной подвеске с более жесткими пружинами и высокому клиренсу.
В качестве сравнения основных технических параметров представлены 5-ти и 7-местные модификацииLada Largus класса «Станарт» и «Люкс».
Бюджетная модификация семейного автомобиля имеет достаточно хорошие качества, которые отлично подходят для эксплуатации на отечественных дорогах, а также в суровых условиях климата нашей страны. Lada Largus имеет способность обеспечивать плавность хода и хорошую маневренность даже на достаточно неровной поверхности дороги с выбоинами и ямами. Люкс комплектация отличается более мощными показателями динамики и увеличенными размерами кузова.
Виды комплектаций и технические характеристики серийных моделей
Лада Ларгус 2012, универсал, 1 поколение (07.2012 — н.в.)
В сравнении с конкурентами из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность придает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости. Некое подобие минивена.
Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень преимуществ. Силовой агрегат объемом 1.6 литра, тип трансмиссии механический, привод передний.
Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». За бюджетную стоимость потенциальному покупателю предлагается:
- Пятиместный салон;
- Галогенные фары;
- Рулевая колонка с возможностью регулирования по высоте, углу наклона;
- Простая аудиоподготовка;
- Иммобилайзер;
- Стоковые стальные диски размером на 15 дюймов;
- Полноразмерное колесо в багажном отсеке.
Комплектация «Норма» несколько богаче:
- Обивка салона из ткани;
- Семиместный салон;
- Зеркало в солнцезащитнике с пассажирской стороны;
- Автономные кресла заднего ряда с возможностью трансформации 60 / 40, 30 / 30 /30;
- Передние и задние бампера, окрашенные в основной цвет кузова.
Также предустановлены стеклоподъемники на переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стекла, климатическая установка.
Наиболее полная комплектация в версии «Люкс»:
- Помимо опций «Нормы», дополнительно предустановлены рейлинги на крыше;
- Противотуманные фары ПТФ;
- Полный электропакет на переднем, заднем ряде сидений;
- Боковые зеркала с подогревом;
- Штатная магнитола с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
- Четыре акустических динамика средней мощности;
- ЭБУ;
- Регулятор сиденья водителя по высоте.
Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработаны французским концерном Renault, имеют объем 1.6 литра. На Стандарт и Норму устанавливают 8-ми клапанные версии моторов, на Люкс – 16- ти клапанную.
Мощность варьируется от 84 до 104 л.с., в зависимости от технических характеристик. Для ежедневной эксплуатации мотора в режиме «на работу – с работы» вполне достаточно.
Тип передней подвески McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая часть с легкостью проглатывает мелкие и средние неровности на дороге. На высоких скоростях ощутимы крены машины на бок.
В «Норме» и «Люкс» предустановлены гидроусилители руля, что существенно облегчает процесс управления автомобилем на разных скоростных режимах.
Во всех модификациях активной и пассивной безопасности уделено должное внимание: подушки, системы АБС, преднатяжители ремней, фиксаторы для заднего детского сиденья ISOFIX. Главное достоинство Лада Ларгус в эргономичности подвески, большой грузоподъемности, вместительности
Вместе с тем, прослеживается простота сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков на среднем уровне
Главное достоинство Лада Ларгус в эргономичности подвески, большой грузоподъемности, вместительности. Вместе с тем, прослеживается простота сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков на среднем уровне.
Лада Ларгус (KUB) 2020, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)
Грузопассажирский вэн Lada Largus впервые был презентован в феврале 2020 года. От классического Ларгус отличается увеличенной длиной базы, шириной, высотой. Новинка на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.
Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было уместить габаритный груз.
В моторном отсеке установлен двигатель с объемом 1.6 литра, 87 лошадок, 103 л.с. Тип трансмиссии механический, пятиступенчатый, привод полный.
В Лада Ларгус (KUB) пятиместная компоновка салона, однако сохранена физическая возможность трансформации в семиместный. На крыше имеется специальный люк для циркуляции воздушного потока. Грузопассажирский отсек машины оклеен шумопоглощающим материалом. Двери, кузовная конструкция остеклена. В задние двери встроена форточка.
С целью полноценного обогрева салона машины, установлено два автономных печных обогревателя. Типы силовых агрегатов аналогичные Лада Ларгус.
Несмотря на ряд преимуществ использовать «КУБ» для длительных поездок в качестве пассажира не следует, так как машина больше грузопассажирская, нежели пассажирская.
Идеальное решение — использовать машину в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки товаров по городу.
Средний ресурс эксплуатации машины 80 – 85 тыс. км. при условии соблюдения рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.
Плановый интервал ТО через каждые 15000 км. Период профилактики сократите на треть, если машина используется в условиях повышенной запыленности. Устанавливайте исключительно детали с оригинальными каталожными артикулами.
Уложимся в миллион?
Обновленный Ларгус подорожал вместе со всеми остальными Ладами.
Фургон в «базе» стал дороже на 34 тысячи рублей (от 699 900), универсал — на 36 тысяч (от 704 900), Cross — на 51 тысячу (от 879 900). Топовая версия с учетом доплаты за металлик выходит за психологическую отметку в миллион рублей!
Дорого? Альтернативы-то нет. Приличный универсал, и тем более семиместный автомобиль, в пределах миллиона даже на вторичке не сразу найдешь.
Дополнительных покупателей могли бы привлечь автоматическая коробка и полный привод. Но ни того, ни другого ждать не следует.
| Стало красивее и комфортнее | Но лишь на фоне того, что было раньше |
| Лада Ларгус | Фургон 1.6 8V | Cross 1.6 16V |
| Длина / ширина / высота / база | 4488 / 1735 / 1628 / 2905 мм | 4496 / 1754 / 1682 / 2905 мм |
| Снаряженная / полная масса | 1260/2000 кг | 1330 / 1850 кг |
| Объем багажника (VDA) | 2540 л | 135 / 560 л |
| Двигатель | бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1596 см³; 66 кВт/90 л.с. при 5000 об/мин; 143 Н·м при 3800 об/мин | бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт/106 л.с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин |
| Время разгона 0–100 км/ч | 14,3 с | 14,3 с |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 170 км/ч |
| Топливо/ запас топлива | АИ-92/50 л | АИ-92/50 л |
| Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл | 11,1 / 6,7 / 8,3 л / 100 км | 10,2 / 6,3 / 7,8 л / 100 км |
| Трансмиссия | передний привод; М5 |
- Крепление для велосипеда на автомобиль поможет решить вопрос транспортировки двухколесного друга.
- Автобоксы Turino Medium от тольяттинских производителей — с системой двухстороннего открывания и системой замков с двумя ключами, черного, серого и белого цветов, объемом 460 л.
Lada Largus 2021 с новым мотором: тест-драйв и видео
Начинка Лады Ларгус
Вниманию покупателей представлены два варианта силовых агрегатов: 1,6-литровые и 16-ти клапанные двигатели, мощностью 87 л. с. и 102 л. с. КПП только одна: пятиступенчатая механика, которой, в принципе, хватает и нет необходимости в разнообразии коробок передач для такого типа авто.
Даже в самых бюджетных версиях присутствуют системы распределения тормозных усилий и предотвращения блокировки колес. К слову, тормоза отлично срабатывают, ровно так, как и должны прекращая движение массивного и габаритного универсала.
В отличии от праотца Рено Lada Largus имеет усиленную базу и меньше кренится в поворотах. Конечно, руль жестковат, да и педали сцепления и акселератора не обладают достаточной обратной связью, однако, Ларгус и не задумывался как спортивный автомобиль, поэтому не стоит ожидать от него высоких показателей в управлении.
Интерьер Лады Ларгус по отзывам владельцев
Отлично резюмировать обзор салона Лады Ларгус помогут отзывы владельцев модели именно о нём. Обобщив все отклики, можно уверенно констатировать, что интерьер автомобиля удовлетворяет желаниям и потребностям всех его владельцев. Конечно, он не лишён некоторых недостатков, но положительных черт имеет всё-таки больше. Касаемо последних, владельцы выделяют следующие преимущества салона Ларгус:
- просторность;
- удобное расположение практически всех карманов, подстаканников и т. п.;
- комфортабельная организация кресел;
- функциональность салона;
- отсутствие лишних элементов.
Несмотря на столь положительную характеристику, нередко владельцы модели выделяли и некоторые недостатки её внутреннего дизайна. Общий перечень таковых следующий:
- не очень удобные ручки задних дверей;
- неудобное расположение некоторых кнопок (например, кнопка клаксона);
- неудобное расположение клавиш стеклоподъёмников.
За исключением этих недочётов в салоне Лада Ларгус, его характеристика носит положительный характер как в плане функционала, так и в плане дизайнерских решений.
В целом интерьер модели очень схож с её прототипом – Рено Логан, что не раз отмечали опытные автолюбители и автоэксперты. Главным отличием салонов двух автомобилей является то, что Лада Ларгус была адаптирована под российский авторынок. О салоне модели ничего плохого сказать точно нельзя. В общих чертах, он представляет собой достаточно грамотно и качественно оформленный салон автомобиля малого класса. Надеемся, представленный выше материал был для вас полезен. Удачи на дорогах!
Видеообзор Лады Ларгус:
LADA Largus – это совместный проект АвтоВАЗа и Альянса Renault-Nissan. Данный автомобиль является универсалом повышенной вместимости и имеет оптимальное соотношение цены и качества. Интерьер Лады Ларгус является практически точной копией Renault Logan, с небольшими изменениями. Например, полностью изменено рулевое колесо. Экстерьер так же идентичен Логану. АвтоВАЗ лишь подкорректировал некоторые детали: изменены передний бампер, фары и решетка радиатора. Что касается ходовой части автомобиля Лада Ларгус, то она является точной копией Логана.
В целом, Ларгус полностью соответствует своему мужскому имени и выглядит надежным и вызывающим доверие автомобилем. Более точно можно описать внешний вид машины такими словами как строгость, уверенность и надежность. Это просто отличный семейный автомобиль по доступной цене. Он довольно комфортабельный и вместительный. Рассмотрим подробнее интерьер данного транспортного средства.
Лада Ларгус: сравнение 5-ти и 7-местной модификации
Подводя итог в сравнении Лада Ларгус 5-местного с аналогичным семиместным вариантом, можно с уверенностью сказать, что обе модификации в целом практически идентичны как в плане конструкции и комплектации, так и по дизайну интерьера и экстерьера. В семиместной версии установлен третий ряд сидений, рассчитанный на двух пассажиров, который отсутствует в пятиместном универсале.
Третий ряд сидений
При выборе автомобиля для семьи, важно учитывать те функции, которые должна выполнять машина. Лада Ларгус 7-местный имеет более жесткие пружины и большее количество посадочных мест, поэтому подойдет для значительных нагрузок и обеспечит более плавный ход при максимальной загрузке
Если же нет необходимости в 7-местном автомобиле, а основным критерием является грузоподъёмность, тогда более выгодным вариантом будет 5-местный универсал, багажник которого объёмнее в несколько раз. При рассмотрении данных моделей также нужно учесть и расход топлива обеих вариантов комплектации, который напрямую зависит от установленного силового агрегата, ходовой части автомобиля, условий эксплуатации и массы багажа.
Дополнить комплектацию и дизайн Ларгуса каждый автолюбитель может по своему вкусу при помощитюнинга. В целом же современный стиль семейного универсала привлекает как мужскую, так и женскую половину водителей.
Вступлениие
Автомобиль Лада Ларгус можно с уверенностью назвать одним из лучших универсалов отечественного производства, ведь разработан он компанией АвтоВАЗ совместно с Renault. Практичность и удобство салона, современный дизайн кузова, надежные и качественные комплектующие завоевали признание покупателей не только в России, но и за границей. Лидером по вместительности является Lada Largus 7-местная модификация, позволяющая перевозить не только людей, но и груз больших габаритов благодаря складывающимся сидениям.
Преимуществом Ларгуса также является адаптированная под отечественные дорожные условия конструкция автомобиля. Универсал представлен в 15 разновидностях сборки и трех вариантах комплектации Лада Ларгус: «Люкс», «Норма», и «Стандарт». Цена каждой модели зависит от отдельных характеристик ее сборки, причем покупатель получает фирменные гарантии от производителя, что еще раз подчеркивает качество и оригинальность автомобиля.
Экстерьер Ларгуса
В облик кузова входят черты присущие европейским автомобилям. Элегантные задние фары и небольшая трапецивидная решетка радиатора делают Ларгус соответствующим времени. Тем не менее, Ларгус не яркий, не выделяющийся на дороге, он берет своей простотой и лаконичностью, не имея при этом различных фишек и изюминок. Стиль Лады Ларгус спокойный, с плавными гладкими линиями. Рейлинги на крыше окончательно определяют главное предназначение машины.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Все реле (кроме реле включения обогрева стекла задней двери), предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке, который располагается в подкапотном пространстве автомобиля (слева, за аккумулятором).
Для получения доступа к предохранителям и реле отожмите фиксаторы с боковой, задней и передней части крышки.
Номер панели реле/ предохранителей
| Номер реле/предохранителя | Назначение реле/ предохранителя | |
| 299-1 | 231 (А). | Реле противотуманных фар |
| 753(B) | Реле насоса омывателя фар | |
| 299-2 | 233 | Реле вентилятора отопителя |
| 597-1 | F1 (60 A), F2 (60 А) | Электронный блок управления системами ABS и ESP |
| 597-3 | F1 (50 A). F2 (25 А) | Переключатель наружного освещения, блок предохранителей в салоне |
| 784 | 700(A), | Реле электровентилятора системы охлаждения |
| 474(B) | Реле включения компрессора кондиционера | |
| 1047 | F1 (30 А), | Питание блока реле |
| F2 (25 А) | Питание реле системы впрыска | |
| F3 (5 А), | Питание реле системы впрыска, ЭБУ | |
| F4 (15 А) | Не используется | |
| 238(A). | Реле блокировки впрыска | |
| 236(B) | Реле топливного насоса |
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, которые рассчитаны на другую силу тока – это может привести к повреждению электрических приборов и даже пожару.
Внимание!
Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для универсала или фургона ).
Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Ларгус.
Комфорт и безопасность пассажиров Lada Largus
Версии универсала для перевозки пассажиров разработаны как семейные автомобили для эксплуатации как в городе, так и в сельской местности, загородного отдыха и поездок в деловых целях. Largusидеально подходит для ежедневных поездок, а также путешествий и грузоперевозок. Удобный во всех отношениях, он достойно оценен пользователями за комфортабельность и безопасность пассажиров.
Салон универсала оснащен удобными сидениями для водителя и пассажиров с обдувом ног, что особенно важно в холодное время года. Акустический комфорт Ларгуса достигнут благодаря жесткому кузову, детали которого крепко сопряжены между собой, препятствуя возникновению скрипов и постороннего шума
Монтаж пластиковых элементов салона к кузову при помощи специальных крепежей дополнительно уменьшает возникновение скрипов во время езды.
Люкс вариант Ларгуса оборудован бортовым компьютером, отображающим всю необходимую информацию. Встроенная аудиосистема воспроизводит все распространенные форматы аудиофайлов, включая возможность подключения дополнительных устройств.
Особого внимания заслуживает пассивная безопасность Largus, включающая в себя дополнительные боковые подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности, подголовники на всех сидениях, АБС и систему фиксации детского кресла Isofix.
Обзор салона Лады Ларгус от Автоитоги.ру (видео и фото)
Нужно ли требовать от утилитарного автомобиля высокого уровня комфорта? Кто скажет да, а кто-то нет
Мы же считаем, что в этом случае производителю важно найти ту самую золотую середину, когда и ценник на машину будет невысоким, и у потребителя не возникнет откровенных нареканий. Именно так и поступила , когда разрабатывала «Логан»
Ярких дизайнерских решений в салоне вы не найдете, как и не найдете высококачественных отделочных материалов или разнообразия опций. Но, судя по популярности автомобиля, покупателя это не отталкивает — его устраивает некоторая аскетичность, взамен на небольшую стоимость.
Складывается ощущение, что я в «Логане», но отличия все же есть. Другой козырек над комбинацией приборов, другая облицовка центральной консоли, да… А еще на руле красуется логотип лады!
Может и неплохо, что наши не стали с рвением переделывать интерьер автомобиля. Так, два-три штриха для «галочки». Немного обновили панель приборов, изменив форму козырька над щитком, и сделали декоративную глянцевую вставку на центральной консоли. Жаль, что некоторые конструктивные недостатки «француза» так и сохранились. Например, не очень-то удобно настраивать климатическую систему, поскольку рукоятки находятся совсем низко. Неудобно пользоваться и стеклоподъемниками, чьи кнопки установили на центральной консоли.
Впрочем, если не придираться к мелочам, то салон «Ларгуса» все же оставляет приятное впечатление. Пусть автомобиль и относится к «Б-классу» он очень просторный. Двое рослых мужчин, сидящих спереди, друг другу не мешают — места хватает и в плечевой зоне и над головой. Водительское сиденье удобное и с широким диапазоном регулировок. Кстати, у нашей модификации оно регулировалось еще и по высоте. Нет дефицита и сзади. Причем на втором ряде сидений действительно могут разместиться три пассажира. А что не третьем?
А вот семиместная модификация. Кстати, по заверению сотрудников АвтоВАЗа на третьем ряду с комфортом поместится двое взрослых, а не детей. Среди моих коллег нашлись и повыше, и пошире меня пусть это будет настоящим испытанием для новинки. Господа прошу.
Посмотрите, как оригинально открываются двери этого автомобиля для легковых автомобилей это редкость но это наследие фургона. А вообще штука удобная особенно если вас поджали сзади.
Впрочем, я уверен, что вас интересуют не столько двери, сколько то, что за ними… Багажник огромный! 2,5 тысячи литров если сложить сиденья. Кстати, пол будет абсолютно ровный. А если вам не важны цифры, то готовьтесь поверить на слово, этот багажник — мечта дачника и таксиста.
Количество комбинаций размещения багажа и пассажиров в семиместной версии переваливает за сотню! Думаю, что достаточно высокая оценка за интерьер 68 баллов ни у кого не вызовет вопросов.
Материал размещен с любезного разрешения автомобильного интернет-журнала Автоитоги.ру