Технические характеристики
BMW X5 2022 года стандартно оснащается шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 335 л.с. Он доступен как с задним приводом (sDrive40i), так и с полным приводом (xDrive40i). Такой движок уверенно разгоняет X5 до 100 км/ч за 5,3 секунды. Это вся производительность, которая когда-либо понадобится большинству водителей. Но БМВ на этом не остановилась и предлагает выбрать двигатель для Х5 в соответствии вашим требованиям. Это может быть:
- xDrive45e с гибридной версией 3,0-литрового рядного шестицилиндрового силового агрегата с турбонаддувом на 282 “лошадки” и 111 “лошадок” электродвигателя. В сумме внедорожник выдает 389 л.с.;
- M50i с двухцилиндровым V8 мощностью 523 л.с. и перемещает этот неповоротливый внедорожник на территорию спортивных автомобилей. Двигатель издает приятное рычание и разгоняет X5 с нуля до 100 км/ч всего за 4,1 секунды;
- топовый Х5 M может похвастаться 600-сильной версией этого двигателя V8, который справляется с работой за 3,8 секунды.
Независимо от того, какую модель вы выберете, в комплектации будет восьмиступенчатый автомат.
Характеристики расхода топлива BMW X5 зависят от того, какая мощность спрятана под капотом внедорожника. Средние показатели выглядят так:
- sDrive40i — 9,8 л/100 км,
- xDrive40i — 10,2 л/100 км,
- xDrive45e — 11,8 л/100 км на ДВС и 4,7 л/100 км в режиме EV,
- M50i — 13,1 л/100 км,
- X5 M — 15,7 л/100 км.
Салон
В стандартной комплектации BMW X5 пять сидений. Необязательный третий ряд, теоретически, увеличивает количество мест до семи. Сиденья первого и второго ряда действительно комфортные, а дополнительные тесноваты даже для детей.
BMW X5 2022 года имеет свежий и аккуратный салон. Интерьер выполнен в сдержанном стиле и соответствует характеру X5. Кабина также отлично фильтрует шум дороги и ветра.
Багажник “Икс пятого” считается одним из самых вместительных в классе. Его объем составляет 960 л грузового пространства за сиденьями второго ряда и 2047 л со сложенными сиденьями. Этого достаточно для перевозки туристического снаряжения или журнального столика и стульев.
Задняя дверь состоит из двух элементов: верхняя часть поднимается, а нижняя часть опускается, как у пикапа.
X5 оснащен новейшей информационно-развлекательной системой BMW iDrive 7.0, в которую входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель за рулевым колесом и 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. Эти дисплеи имеют красивую графику, мгновенные отклики и несколько способов управления. Используйте для настройки сенсорный экран, кнопки на приборной панели, ручку и тачпад на центральной консоли или систему распознавания голоса.
Мультимедиа определенно требует обучения, но на практике iDrive окажется одним из самых простых в использовании интерфейсов. Система позволяет подключаться к Apple CarPlay и Android Auto, а также предлагает Bluetooth, USB, HD Radio, спутниковое радио SiriusXM, навигацию и звуковую систему с 10 динамиками. Комплектации M50i и Black Vermilion получают аудиосистему Harman Kardon с 16 динамиками.
Впечатления от езды
Благодаря линейке продуманных двигателей, даже медленно едущий BMW X5 демонстрирует превосходную динамику. Силовые агрегаты с легкостью обеспечивают производительность массивного кроссовера. Модель начального уровня sDrive35i стала единственной с приводом на передние колеса, но это не мешает ей разгоняться до сотни менее чем за семь секунд. Не отстают и дизельные варианты. Это означает, что Вам не придется выбирать между экономичностью и мощностью. Хотя, если заботит только последняя, есть возможность выбрать необходимый вариант. Например, любителей скорости порадует V8 двигатель на 450 лошадиных сил модели xDrive50i. Отдельно представлена модель X5 M. Система полного привода делает X5 более динамичным и продуктивным при удивительно хорошем рулевом управлении. Хотя, в данном случае это означает, что езда не настолько изысканная, как у некоторых соперников.
Салон БМВ Х5 2016-2017
Внутри новинка, как и всегда остается на высоте. Все материалы очень качественные, как и сама сборка. Все это дарит модели высочайший класс комфорта. В целом, интерьер нового гибрида очень современный и стильный.
Новинка внутри
Производитель дает возможность клиенту выбрать самостоятельно цветовую гамму салона своего будущего автомобиля. Он может быть как темным, так и светлым.
Водительское сиденье БМВ Х5 2016-2017
Передний ряд кресел может регулироваться только при помощи самых современных опций. Он комфортный и мягкий, кроме того, регулировать положение можно по 10-ти параметрам. По бокам водитель и пассажир будут фиксироваться с помощью специальных подушек, а специальный валик под колени уменьшает напряжение в ногах.
Второй ряд кресел
С помощью специального рулевого колеса водитель сможет самостоятельно управлять многими опциями в своем автомобиле. При этом ему будет достаточно нажать пару кнопок на руле, чтобы, например, включить климатическую установку или аудиокомплекс.
Багажное отделение
Стоит признать, что в целом производитель сохранил дизайн внутреннего убранства в своей гибридной новинке.
Разложенное багажное отделение
Несмотря на то, что БМВ Х5 2016-2017 модельного года — это прежде всего гибридная новинка, объем багажного отделения внедорожника не перестает радовать. В стандартном состоянии он вмещает груз объемом до 630 литров, а в разложенном — до 1 850 литров.
Новое или б/у авто?
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Все авто BMW X5 (1518)
Новые авто BMW X5 (1)
Производитель добавляет ограниченную версию Black Vermilion в линейку X5 на 2022 год, но в остальном внедорожник не получит серьезных обновлений. Лимитированный BMW X5 окрашен в матово-черный цвет Frozen Black с красной радиаторной решеткой, имеет только 22-дюймовые колеса с черными дисками.
Интерьер получил уникальный стиль в виде обивки из кожи Black Merino с красными акцентами и контрастной строчкой, а также красной окантовкой на ковриках. Для переключателя передач, селектора iDrive и кнопки старт/стоп использован уникальный стеклянный декор. Эта ограниченная серия основана на существующей комплектации xDrive40i.
Если вас не заинтересовала эксклюзивная новая модель БМВ Х5 2022 года, обратите внимание на прошлогодние авто. Внедорожник актуального, четвертого поколения, дебютировал в 2022
На автобазаре есть БМВ Х5 с пробегом в крутых комплектациях.
Ход и управляемость
Несмотря на то, что старый BMW x5 прекрасно себя чувствовал практически на любой дороге – ему чего-то не хватало.
Новые модели едут по дорогам еще лучше и чувствуют себя намного увереннее. По любому покрытию автомобиль бежит уверенно и плавно – пропала старая «грубость» и неустойчивость на песке – и это даже на спортивной опциональной подвеске.
Инженеры решили не экспериментировать и отдали предпочтение двойным поперечным рычагам, благодаря чему машина приобрела дополнительную уверенность и устойчивость. Она быстро реагирует на сигналы, подаваемые водителем, плавно проходит виражи, поведение кузова полностью контролируемо. Дополняется все это системой курсовой устойчивости Adaptive Drive.
Несмотря на преимущества, у нового БМВ Х5 осталась «болезнь» старой версии – он также не способен забраться по бездорожью настолько глубоко, насколько способны это сделать многие его соперники
. Производитель никогда не скрывал, что машина предназначена ездить не по пустыням и болотам – а классическим дорожным покрытиям. И это показывают угловые характеристики, которые остались такими же, как у старой модели:
- Угол схода – 23 градуса
- Угол атаки – 25 градусов
- Угол скрещивания осей – 19 градусов
Кроссовер способен преодолевать водные преграды глубиной до 500 метров. Днище автомобиля плоское, выхлопная труба спрятана в специальной шине, машина также оснащена системой спуска с гор.
Технические характеристики молодого баварца
В Европе БМВ х5 представлен, как правило, 3-х литровым дизельным турбированным двигателем с гибридной коробкой передач.
Инженеры уже давно заявили о том, что классической механической коробки в данной серии больше не встретится.
Свою пиковую мощность автомобиль показывает в тот момент, когда стрелка тахометра начинает заходить за 2000 оборотов, таким образом даже на небольших оборотах автомобиль будет отлично реагировать на нажатую педаль газа и быстро набирать скорость.
Тормоза Х5 прекрасно реагируют на нажатую педаль и предоставляют хорошую останавливающую силу — можно не волноваться о том, что на высокой скорости автомобиль не остановится в предполагаемой точке
. Коробка передач – 6-ти ступенчатая, переключения плавные. Нерешительность может почувствоваться лишь в том случае, когда водитель решит задать жару и резко нажмет на газ.
Имеется новый электронный рычаг для переключения передач – однако он не очень удобен. Существенный недостаток – можно легко переключиться на нейтральную во время движения. К тому же, он кажется разболтанным. И пускай производитель объясняет это улучшенными эргономическими качествами – выглядит не убедительно.
Взял на тест-драйв бмв х5 е53 3.0i 2003г
Давно хотел прокатиться на бмв х5 в 53 кузове, т.к. машина мне эта нравится уже очень много лет, вот наконец получилось, дали прокатиться
З.Ы. Вообще видео делалось так, по приколу и в нём нет ничего особенного и в принципе выложено оно тут для узкого круга, поэтому сильно не критикуйте.
Первым поколением сегодня очень популярного авто x5 стал автомобиль e53. Его выпуск относится к 1999-му, а окончание производства — к 2006-му. Некоторые, между тем, до сих пор говорят о стилистической схожести двух авто немецкой автомобилестроительной компании. И хотя x5 на 15 см короче, а также несколько выше и шире, специалисты говорят о явном родстве модели с е39.
Технический обзор авто
В момент создания авто рынок был переполнен заурядными моделями, мир требовал большего, мир требовал индивидуальности и оригинальности. БМВ дал миру то, чего тот жаждал — тест драйв бмв х5. Тогда в свет вышел непохожий на другие SUV от немецкой компании.
Тест драйв бмв х5 доказал верность вектора движения компании. На выбор потребителю было предложено 2 типа двигателей: это рядный 6-тицилиндровый мотор на 3 литра с мощностью 231 л.с. и V8 M62 на 4,4 литра с мощностью 286 л.с. Прошла пара лет, и ассортимент силовых агрегатов пополнили ещё 2 мотора: Common Rail на 3 литра с мощностью 184 л.с. и V8 на 4,6 литра с мощностью 347 л.с.
Техническое оснащение БМВ Х5 2016-2017
Подкапотное пространство «зеленой» новинки
Суммарная силовая отдача автомобиля будет составлять 309 лошадей. В состав гибридного комплекса будет входить ДВС объемом 2,0 литра, а также электрическая установка. Привод постоянный полный, а трансмиссия с семью скоростями. Именно новая коробка передач позволила новинке не терять мощности во время переключения скоростей.
Комплект всех батарей будет находиться непосредственно под багажным отделением. В целом, новинка сможет похвастаться относительно небольшим расходом топлива для своих параметров и мощности. На 100 километров внедорожник будет тратить максимум 3,5 литра бензина.
Баварский представитель SUV также может похвастаться и своей отменной динамикой. Автомобиль первую «сотку» набирает всего за 7 секунд и это не предел.
Заряжать аккумулятор водитель сможет даже при помощи бытовой розетки. Безусловно, весь необходимый комплект для этого будет входить в комплект при покупке новинки.
БМВ Х5 2016-2017 будет способен передвигаться и только на электрическом моторе, правда не больше 30 километров пути. Однако при городских поездках этого запаса может вполне хватить и на целый день.
Армия помощников
ПОТОМКИ будут вспоминать наше время как дремучую эпоху, когда автомобилям еще требовался водитель. Кроме шуток, уже сейчас машины, подобные “Х5”, наводят на подозрение, что они и без вашей помощи спокойно доехали бы до пункта назначения. Твое дело – крутить баранку. Все остальное делает сам кроссовер.
…Наконец-то дорожные знаки позволяют прибавить скорость. Руль, на парковке отличавшийся весьма “распущенным” поведением, заметно тяжелеет и становится более отзывчивым на движение рук водителя. Его передаточное отношение меняет система активного управления с новой настройкой. Это опция. Но и серийно рулевое управление оснащается усилителем, работающим в зависимости от скорости.
BMW X5 или Mercedes-Benz GLE
BMW X5 и Mercedes-Benz GLE — отличные варианты в классе премиальных среднеразмерных внедорожников. У них обоих мощные и экономные двигатели, спортивная управляемость и плавная поездка по любому асфальту. Грузовые отсеки большие, как и их набор стандартных функций безопасности, и они оба могут вместить до семи человек при необходимости. Однако Мерседес GLE — это более выгодная покупка. Его стартовая цена ниже, чем у X5, а интерьер — люксовее. С другой стороны, информационно-развлекательная система X5 проще в использовании. Протестируйте обе модели, чтобы выбрать, какая из них вам больше нравится.
Обзор BMW X5 в кузове E53 и E70
Из всех известных внедорожников, наиболее быстроходные выпускаются заводом компании BMW. Мощные, элегантные, универсальные и динамичные, они идеально подходят любителям активно отдохнуть. История марки БМВ начинается с 1916 года, когда основанная фирма в Мюнхене приступила к выпуску авиамоторов. Постепенно предприятие переключилось на производство автомобильных двигателей, и в 1928 был разработан первый автомобиль.
BMW X5 E53
В 1999 году мировой общественности был представлен BMW E53, изначально рассчитанный на американского потребителя. Владея брендом Land Rover, компания BMW для создания этой модели у него позаимствовала многие технические особенности. Продажа модели E53 стартовала в Америке в 1999 году, а ровно через год, проведя очередной тест драйв, автомобиль был представлен европейским почитателям марки. Благодаря роскошному экстерьеру, умеренному расходу топлива, а также отличным техническим показателям, характеристики автомобиля способствовали завоеванию признания обеспеченных автолюбителей.
Первую модель BMW E53 наделили бензиновым двигателем трехлитрового объема, выдававшего 225 лошадей и полным приводом. Но в 2002 году технические показатели модели подвергли модернизации, сильно изменив характеристики. Ее снабдили бензиновым двигателем на 8 цилиндров, объемом 4,4 л, а мощность составляла 347 л. с. Одновременно была выпущена модель, на которую установили турбированный дизельный движок на 3 литра. Представленный на видео тест драйв BMW X5 E53 доказывает, что это лучший внедорожник, работающий на дизеле.
В 2004 г. автомобиль подвергли более существенной модернизации, его изменили внешне и внутренне. Внедорожник в кузове E53 увеличился в размерах, изменилась форма фар, обновился салон. Но наиболее существенной новинкой стал видоизмененный дизельный двигатель, расход топлива которого значительно уменьшился. Внедрение передовых технологий позволяло осуществлять автоматическую передачу крутящего момента на ось. Технические характеристики первого поколения можно просмотреть в представленной таблице.
При трехлитровом движке минимальный расход дизельного топлива в среднем составляет 11,4 л в черте города, 7 л за пределами. Такому же объему бензинового двигателя требуется 17,8 л и, соответственно, 9,7 л. Естественно, агрегат с большим объемом потребляет больше горючего.
Производство Е53 модели прекратилось к концу 2006 года, и началась разработка второго поколения, которым стал BMW E70.
BMW X5 E70
Успешно дебютировав на автосалоне Женевы, дизельный внедорожник BMW E70 обрел немалую популярность и любовь среди автолюбителей мира. Не изменяя своим традициям, производитель выпускает автомобиль значительно мощнее и комфортнее предыдущего. Этим он укрепляет свои позиции в сегменте «кроссоверов» среди конкурирующих фирм. Не утратив своей мужественности, новый автомобиль выглядит значительно легче, даже можно сказать, компактно, и имеет небольшой расход топлива.
И это несмотря на то, что габариты его достаточно увеличились и составляют:
- 4886 мм длины
- 1938 мм ширины
- 1765 мм составляет высота
- 2933 мм колесной базы
- 222 мм клиренса.
В сравнении с прародителем, внедорожник E70 вырос в длину на целых 29 мм, и на 5 мм стал шире. Несмотря на это, масса его значительно уменьшилась. Проведенный тест драйв дизельного внедорожника показал, что E70 стал более стремительным и послушным в управлении. Усовершенствованную модель снабдили 3-литровыми движками, работающими на бензине и выдающими 306 лошадок, и дизельный вариант с турбонаддувом способен на 245 лошадей.
Более мощные модификации укомплектованы V8 мотором на 4,4 литра, и как показал тест драйв, способным развить 240 км/ч, а также установлен высокофорсированный дизельный мотор, разгоняющий авто до 235 км. Просмотрев представленную таблицу, можно увидеть основные технические характеристики внедорожника.
К плюсам автомобиля, одетого в новый кузов, можно отнести:
Расход топлива у кроссовера сравнительно небольшой, ему на 100 км требуется всего около 7,4 л.
Чип тюнинг
Чип тюнинг дизельного мотора никоим образом не повредит автомобилю. Свои скрытые возможности транспорт проявляет благодаря изменениям в настройках и их оптимизации. Внесение в систему небольших изменений способствует улучшению работы двигателя, изменяя его характеристики. Проведенный тест драйв БМВ показал, что чип тюнинг значительно снизил расход топлива и сократил время разгона до сотни. Увеличив мощность двигателя, процедура облегчила разгон автомобиля.
“BMW X5” стал еще мощнее, динамичнее и экологичнее
КОГДА “Х5” пролетает мимо вас по шоссе, сложно разобрать, прежняя это модель или рестайлинговая. Вот если поставить две машины рядом, перемены видны более отчетливо. Особо отметим кольца из светодиодов, появившиеся вокруг фар. Они выглядят очень эффектно.
Устраиваемся с напарником в салоне. Знакомый интерьер (его изменения практически не затронули), привычный баварский комфорт. Пока я регулирую под себя руль и зеркала, коллега манипулирует джойстиком и клавишами системы “iDrive” (она входит в серийную комплектацию), управляющей функциями аудио- и телекоммуникационной системы и навигации.
– Через тридцать метров поверните налево! – вещает электронный штурман, и мы выезжаем с паркинга на улицы Майами.
Улицы, увы, отнюдь не пусты, как и пригородная трасса, на которую мы выбираемся немного позже. К тому же взгляд постоянно натыкается то на полицейский радар, то на патрульную машину. Такое впечатление, что копов в штате Флорида (США) больше, чем гаишников в Москве (Российская Федерация). Обстановка, прямо скажем, не располагает к полноценным ходовым испытаниям обновленного кроссовера.
А жаль, что не располагает. Ведь все моторы “Х5” тоже были доработаны. На выбор покупателям теперь предлагается пара бензиновых двигателей – рядный шестицилиндровый “35i” и V8 “50i”, а также турбодизельные шестицилиндровые “30d” и “40d”. Кстати, бензиновые моторы совершенно изменились: место прежнего флагманского атмосферного объемом 4,8 л занял 4,4-литровый с регулируемым двойным турбонаддувом. А бывшую заслуженную “шестерку” заменила более продвинутая, с одним турбокомпрессором.
Не вдаваясь более в технические подробности, скажем главное: все моторы стали мощнее, а одновременно – экономичнее и экологичнее. Исключение составил лишь флагманский “50i”, у которого с прибавкой 52 “лошадей” (прежний “48i” выдавал 355 л.с.) слегка возрос и аппетит – теперь на каждые 100 км самая мощная версия потребляет на 0,5 л топлива больше, чем раньше. Впрочем, российских владельцев подобной машины, как правило, не слишком волнуют расходы на бензин. Тем более что по уровню вредных выбросов она, как и все остальные модификации обновленного кроссовера, отвечает требованиям “Евро-5”.
Дизельный “40d”, что у нас под капотом, приобрел дополнительно 20 “лошадей” и столько же Нм крутящего момента. И это не формальная добавка, как говорится, для галочки. В разгоне с места до “сотни” наш “асфальтовый” внедорожник даст своему предшественнику фору в 0,4 с. Немало, если учесть, что тот достигает отметки 100 км/ч всего за семь секунд.
Слаженную пару с модернизированными моторами составляет новый восьмиступенчатый “автомат” (прежде коробка была шестиступенчатая). Люди технически подкованные оценят, что у него новый гидротрансформатор со сниженными потерями и увеличенный диапазон передаточных чисел. Для обычных поклонников хороших машин это означает: АКПП работает так четко и плавно, так незаметно для водителя, что впору вообще забыть о ее существовании. А это высшая похвала, которой может удостоиться какой бы то ни было механизм. На таком автомобиле вождение становится занятием исключительно комфортным. Торможения и разгоны – весьма плавные, без малейшего намека на рывки. Обгоны происходят словно сами собой: только подумал, что можно опередить впередиидущую машину, – и, продолжая болтать с пассажиром на отвлеченные темы, вдруг замечаешь, что она уже позади..