Замена тормозных дисков форд мондео 4

Какие выбрать колодки и диски для FORD Мондео 4

Дополнительная рекомендация для долговечности новых деталей тормозной системы. при замене колодок всегда обслуживаем суппорта. очищайте скобу суппорта специальными очистителями, например LM 1900, смазываем направляющие специальной смазкой, например TRW PFG110, проверяйте состояние резиновых манжет и пыльников суппорта. Резинки Должны быть без дыр и потертостей, тормозная жидкость не обязано проступит из под манжеты цилиндра. При необходимости замените изношенные части.

Сдвинуть вперед пружинный фиксатор наружной колодки в отверстиях суппорта.

3.И Снимите фиксатор.

Поддев отвёрткой крышку защитной втулки нижнего направляющего пальца.

Выверните нижний направляющий палец.

7.И Извлеките его из отверстия направляющей колодок.8. Аналогично Выверните и Снимите второй направляющий палец.

10.И Снимите внутреннюю тормозную колодку, Извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

Снимите наружную колодку, выводя её из пазов направляющей.ПРИМЕЧАНИЕ.

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки Приобретайте с такой же маркировкой.12

Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.

Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев, а также перемещение суппорта щодо направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, жарят консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки НЕ фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки. 14. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятия. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта Смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.15. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтоб подвести тормозные колодки к диску.16. Установите колесо.17. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.18. Проверьте и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.Заменив изношенные тормозные колодки новыми, Не спеши сразу выезжать на оживленный магистрали. НЕ исключено, что при первом же интенсивно торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически Не тормози.Выберите тихую улочки или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозить, чтоб колодки притерлись и стали прилег всей поверхностью. При этом и оцените эффективность тормозов.Старайтесь Не тормози резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго НЕ будут максимально эффективными.

Ford Mondeo 4 Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Восторге пассатижами с тонкими губками наконечник заднего троса привода стояночного тормоза.

4.И Выведем его из прорезями разжимного рычага.

Выверните два болта крепления направляющих пальцев суппорта.ПРИМЕЧАНИЕ.Удерживайте пальцы от проворачивание вторым ключом за имеющийся на них шестигранник.6. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика износа тормозных колодок (если автомобиль оборудован такими датчиками).

Снимите наружную и внутреннюю тормозные колодки.ПРИМЕЧАНИЕ.

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки Приобретайте с такой же маркировкой.ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и перемещение пальцев в отверстиях направляющей тормозных колодок

Если перемещение направляющих пальцев суппорта затруднено, Извлеките их и Смажьте консистентной смазкой.

Заложить консистентную смазку в защитные чехлы пальцев. Замените защитные чехлы, если они затвердел, деформированы или надорваны.

Используя щипцы для снятия стопорных колец или другой подходящий инструмент, вверните поршень в цилиндр суппорта.

Как сделать чит урус в кар паркинге
Холодильник для аквариума своими руками
Мыло для бритья своими руками
Тоннель открытка на пасху своими руками
Цветы из ватных дисков своими руками

Проверка тормозов

Шаг 1: Визуальный осмотр

Перед тем, как проверить тормоза на рабочую способность, необходимо визуально их осмотреть. Проверьте толщину тормозных колодок, наличие трещин или иных повреждений на дисках или барабанах, состояние тормозных шлангов и других деталей системы торможения

Шаг 2: Тормозной путь

Для проверки тормозной системы на рабочую способность, необходимо протестировать тормозной путь. При езде на низкой скорости и безопасным расстоянием до впереди идущих транспортных средств совершите резкое торможение. Тормозной путь должен быть коротким, без шумов, дерганий или плавных начал торможения.

Шаг 3: Проверка педали

Нажмите на педаль тормоза и оцените ее ход. Она должна быть упругой и без зазоров. Если ход педали тормоза увеличился, система торможения требует проверки и возможной замены.

Шаг 4: Давление в системе торможения

При помощи датчика проверьте давление в системе торможения. Оно должно быть соответствующее и не меняться при нажатии на педаль тормоза. Если давление меняется, то это может быть связано с утечкой гидравлической жидкости или неисправностью других деталей, требующих замены.

Замена задних тормозных колодок на FORD Fusion фото и видео

Не знаю как они именуются.

Установленные новые колодки. Самый звиздец это прижимающие клипсы. Если снимались они просто, то одевались очень и очень тяжело.

А снимать их пришлось на первом барабане вплоть три раза. На новые колодки барабан НЕ налезал.

Приходилось снимать и подкручивать механизм самодоводкы. В итоги: На 1-ое колесо издержал часа 1,5.

Поначалу нужно собрать распорную планку. При всем этом принципиально держать в голове, язычок на пружине, устанавливаемой на распорной планке правого колеса должен глядеть вниз, а на левом колесе ввысь.

Резьба планки должна устанавливаться к тормозной колодки, к которой крепится трос ручного тормоза. Дальше Устанавливаем колодки таким макаром, чтобы первой была поставлена и зафиксирован крепежными штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника.

Выбор тормозного диска

Чтобы вы не искали хорошие тормозные диски на Ford Mondeo 4, мы подготовили рейтинг производителей тормозных дисков с артикулами
, который сформирован на основе отзывов. Так как Ford Mondeo 4 имеет разные комплектации, тормозные диски тоже отличаются.

1.8 TDCi

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);

2.0 LPG

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);

2.5

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);

2.2 TDCi

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);

2.0 SCTi

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);

1.6 Ti

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);

2.0 TDCi

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);

2.0 Flexifuel

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);

2.0 EcoBoost

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);

2.3

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);

1.6 EcoBoost/1.6 TDCi

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6116700 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);

2.0

NK — 202571 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6101910 (Рейтинг: 5);
Remsa — 6156210 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136520 (Рейтинг: 5);
Zimmermann — 250136552 (Рейтинг: 5);

Полный рейтинг

Вам потребуются: торцовая головка «на 15», ключ для гаек колес.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма заднего колеса 9 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанной, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

2. Снимите суппорт в сборе (см. Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса) и, не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза, закрепите суппорт (например, проволокой) на витках пружины. При этом не допускайте скручивания или натяжения шланга.

3. Удерживая ступицу от проворачивания монтажной лопаткой, как показано на фото, ослабьте затяжку винта крепления тормозного диска…

4….выверните винт…

5….и снимите тормозной диск.

6. Аналогично снимите тормозной диск второго тормозного механизма.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Обслуживание и ремонт Ford Mondeo IV (Форд Мондео 4) – Колеса.ру

Дизель – вещь коварная. Он, конечно, экономичнее бензиновой «зажигалки», несмотря даже на стоимость дизтоплива. Но иногда он может преподнести крайне неприятные сюрпризы, которые всю экономию сведут на «нет».

Чтобы такого не случилось, нельзя относиться к обслуживанию дизеля спустя рукава, и, конечно, не стоит заправлять его соляркой, слитой с соседского КАМАЗа. Впрочем, это такие прописные истины, о которых говорить уже даже не имеет смысла.

Лучше посмотрим на другие системы Мондео.

Трансмиссия

В нашей машине балуется шестернями передач автоматическая шестиступенчатая коробка AWF21. Она также знакома владельцам Ford S-Max и Galaxy. Очевидных слабых мест у коробки нет, но есть одна особенность.

Мануал Форда утверждает, что масло в ней менять не надо вовсе, но на самом деле это не так. Периодичность – 60-80 тысяч километров. Самое интересное, что есть три способа выполнения этой процедуры, и все они предполагают визит в автосервис.

Особенность основывается на том, что слить масло полностью очень тяжело. Поэтому есть следующие варианты развития событий.

Второй вариант – замена под давлением. Старое масло выгнать удастся, но при этом есть вероятность забить каналы отложениями. Рискнуть можно, особенно если эта процедура выполняется регулярно, и машина значительно более ухоженная, чем УАЗик председателя колхоза.

Третий вариант – постепенная замена. В этом случае меняется только та часть, которую удалось слить, потом операция повторяется. Это – наиболее щадящий способ, но дорогой: потребуется около 11-12 литров масла, а оно не дешёвое.

Литр фирменного трансмиссионного масла Ford обойдётся примерно в полторы тысячи, но литр хорошего масла Mobil ATF 3309 стоит всего около 500 рублей. Полностью за замену придётся отдать около 12 000, что, честно говоря, немало.

У этих «автоматов» до 2012 года выпуска есть особенность: со временем они начинают «пинаться» при переключении на пониженную скорость, особенно со второй на первую. Помогает перепрошивка.

Ходовая часть и тормоза

Багажник нашего Мондео под завязку забит звуковой аппаратурой, сделана шумоизоляция салона. Соответственно, вес от природы нелёгкой машины достиг почти 1 800 килограммов. Задние пружины от такой жизни были не в восторге, поэтому их заменили на пружины от S-Max.

Они чуть длиннее, но встают без всяких переделок. Говорим об этом только потому, чтобы констатировать с некоторой долей радости: никаких других вмешательств в ходовую часть автомобиля не потребовалось.

Об особенностях её поведения на дороге расскажем в ходе пробной поездки, а пока посмотрим на тормоза.

Шаг 3: Установка новых тормозных дисков и колодок

Подготовка

Перед установкой новых тормозных дисков и колодок необходимо проверить их на наличие дефектов или повреждений

Также необходимо обратить внимание на температуру системы тормозов – она должна быть ниже 25 градусов Цельсия

Необходимые запчасти можно приобрести в специализированных магазинах или у официального дилера. Рекомендуется использовать качественные запчасти, так как они обеспечат более надежную работу системы тормозов.

Установка новых тормозных дисков и колодок

Для установки новых тормозных дисков и колодок необходимо соблюдать определенную последовательность действий. Сначала следует установить новые тормозные диски, затем установить новые колодки, обязательно проверив их на соответствие модели автомобиля.

После установки тормозных дисков и колодок необходимо проверить работу системы тормозов. Для этого можно провести пробное торможение – нажать на педаль тормоза, слушая звук и оценивая эффективность торможения.

Корректировка системы тормозов

Если после установки новых тормозных дисков и колодок система тормозов не работает должным образом, то необходимо произвести корректировку. Для этого можно использовать специальный клапан корректировки или обратиться к специалисту.

Важно помнить, что в системе тормозов Форд Мондео 4 используется электрический привод тормозов, что обеспечивает более точную реакцию на нажатие педали тормоза.
При установке новых тормозных дисков и колодок рекомендуется также заменить тормозную жидкость, чтобы обеспечить более надежную работу системы тормозов.

Замена задних тормозных дисков на Ford Mondeo Mk4 в домашних условиях

Всем привет. На нашем сайте существуют различные статьи о замене тормозных механизмов, сегодня их список пополнится еще одной. В данной статье я расскажу о том, как заменить задние тормозные диски на Форд Мондео 2007 г. в. Пошаговая инструкция позволит выполнить данную работу самостоятельно, то есть в домашних условиях.

Замена задних тормозных дисков на Ford Mondeo Mk4 2007 своими руками

1. Первым делом необходимо снять колесо. Для этого срываем гайки пока машина стоит на 4-х колесах, затем домкратим то колесо, с которым собираемся работать и снимаем его со шпилек.

2. Далее следует освободить тросик ручника, для этого используем газовый ключ или плоскогубцы, кому что удобнее. Необходимо немного оттянуть рычаг, в котором застопорен тросик, после чего аккуратно освободить его. Достаем его из держателей и отводим в сторонку, чтобы не мешал.

2. Едем дальше. Используя TORX (звездочку) откручиваем винт, которым крепится тормозной диск.

3. После этого головкой с удлинителем откручиваем но не до конца верхний и нижний болты крепления скобы суппорта (См. фото)

4. Следующий шаг — снятие самой скобы. Для этого необходимо открутить два болта, которыми скоба суппорта крепится к корпусу. Для этого потребуется два ключа (рожковый и торцевой), рожковым удерживаем болт от проворота, а торцевым откручиваем болт.

5. Берем лопатку и аккуратно поддеваем ею корпус суппорта, после чего полностью снимаем его.

6. Теперь полностью откручиваем два болта, которые ранее были выкручены не до конца и снимаем скобу суппорта вместе с тормозными колодками также как и сам корпус при помощи лопатки, поддеваем и демонтируем.

7. Когда все узлы тормозного механизма демонтированы, можно без труда снять подлежащий замене тормозной диск. Чтобы упростить процесс снятия, был использован молоток, достаточно нескольких ударов по кругу и диск легко сойдет.

8. Перед тем как установить новый тормозной диск необходимо очистить ступицу от ржавчины, для этого хорошо подойдет дрель с соответствующей насадкой. Ну или на крайний случай щетка по металлу.

9. Далее берем наш диск и устанавливаем на место дальнейшей службы.

Последующая сборка производится в обратном порядке. Для улучшения эффективности тормозной системы и во избежание различных скрипов, рекомендую смазать те части тормозного суппорта, которые подвержены трению, а именно: в точках где соприкасается скоба и колодка, направляющие и внешнюю часть колодок

Внимание, смазывать часть колодки, которая соприкасается с тормозным диском нельзя! Это приведет к тому, что вы просто не сможете затормозить!

Актуально:

Какие задние тормозные диски можно поставить на Форд Мондео 4

Характеристики диска:

тип: цельный, без насечек, перфорации, невентилируемый;
диаметр: 28.0 см;
внутренний диаметр: 64.0 мм;
высота: 3.4 см;
толщина: 12.0 мм;
минимально допустимая толщина: 10.0 мм;
количество отверстий под шпильку: 5.

Оригинальные

Название / артикул / индекс ОЕМ	Цена (руб.)
Ford 1520297	от 2800
1500158	—/—
1500159	—/—
5202205	—/—
1757848	—/—

Заменители

Артикул	Стоимость (руб.)	Артикул	Стоимость (руб.)
Metelli 23-0683C	от 1600	Kamoka 1032252	от 1800
Maxgear 19-0816MAX	—/—	Abe C4G007ABE	—/—
Kamoka 1031013	—/—	Rotinger RT 1432	—/—
Abe C4G012ABE	—/—	Topran 301 957	—/—
Patron PBD4218	—/—	BSG 30210018	—/—
Zekkert BS5362	—/—	Optimal BS-6000	—/—
Borg & Beck BBD4239	—/—	Metelli 23-0897C	—/—
A.B.S. 17742	—/—	Automotive 6052130	—/—
Profit 50101126	от 1750	Delphi BG3663	—/—
Remsa 666100	—/—	Rotinger RT 1694	—/—
Delphi BG4063C	—/—	Delphi BG3663C	—/—
Stellox 60209950S	—/—	NK 202571	—/—
Roadhouse 666100	—/—	Mapco 15698	—/—
Patron PBD4766	—/—	LPR F1018P	—/—
A.B.S. 17116	—/—	Kraft 6042003	—/—
Bosch 0986479068	—/—	Febi 19827	—/—

Перед покупкой тормозных дисков обязательно проверьте совместимость каталожных артикулов с фактическими на детали. Точный перечень артикулов указан в инструкции по эксплуатации Форд Мондео четвертого поколения.

Форд Мондео 93-99 руководство по эксплуатации и ремонту

Автомобиль Ford Mondeo появился в автомобильных салонах в 1993 году. Он выпускается в различных вариантах – 4-дверный «Седан», 5-дверный «хэтчбек», 5-дверный «универсал». Для всех этих вариантов характерна комплектация оборудованием высокого уровня.

Конструкция автомобиля обеспечивает надежную защиту водителя и пассажиров при авариях. На всех моделях каждая дверь усилена внутренним брусом, защищающим машину при боковом столкновении. конструкция сидений исключает «подныривание», а ремни имеют устройства предварительного натяжения.

В рулевое колесо вмонтирована подушка безопасности. Автомобиль имеет высокую степень защиты от кражи. В качестве стандартного оборудования он оснащается встроенной системой сигнализации, а также иммобилизатором.

На Ford Mondeo устанавливаются 4-цилиндровые бензиновые двигатели (Zetec) новой конструкции рабочим объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра.

Новейшая система управления двигателем управляет системами распределенного последовательного впрыска топлива и непосредственного зажигания (без распределителя), а также системами контроля испарений топлива, рециркуляции выхлопных газов и трех фракционным каталитическим преобразователем (с системой быстрого прогрева за счет дожигания топлива).

5 литра, завершающий ряд бензиновых двигателей для Ford Mondeo. Сконструированный и изготавливаемый в США, где он устанавливается на Ford Contour (аналогичные модели для американского рынка), этот 24-клапанный двигатель отличается компактностью и небольшой массой.

В октябре 1996 года произошло существенное обновление моделей Ford Mondeo за счет изменения формы передней и задней частей кузова в соответствии с новой концепцией дизайна, ранее реализованной на автомобиле Ка. Были модернизированы подвеска и рулевое управление, а новейшей системой управления двигателем EEC-V стали оснащаться все модели.

Поперечно установленный двигатель приводит во вращение передние колеса через 5-скоростную трансмиссию с ручным управлением, содержащую сцепление с тросовым или гидравлическим приводам, или же через 4-скоростную автоматическую трансмиссию с электронным управлением.

Подвеска всех четырех колес полностью независимая, типа Макферсон, с поперечными нижними рычагами спереди и продольными рычагами сзади. Подвеска также имеет передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Для обеспечения максимального объема багажного отделения задняя подвеска моделей с кузовом «универсал» имеет конструкцию, которая отличается от других моделей.

Рулевое управление имеет сервоусилитель, насос которого приводится от двигателя через ременную передачу, а реечно-шестереночный рулевой механизм устанавливается позади двигателя. Тормозная система оснащена вакуумным стереоусилителем Передние тормоза – дисковые, а задние на большинстве моделей – барабанные.

На некоторых моделях устанавливаются задние дисковые тормоза и антиблокировочная тормозная система (АБС) с электронным управлением. На модели, оснащенные АБС, может также устанавливаться система управления тяговым усилием. Соблюдая рекомендации изготовителя по регулярному обслуживанию, вы сможете убедиться, что Ford Mondeo – надежный и экономичный автомобиль.

Его моторное отделение удобно скомпоновано, а большинство требующих частого обслуживания узлов легко доступны.

Schneider

Страна производитель: Германия. Диски от компании Schneider разработаны для экстремальной езды.

За что хвалят: Сочетание вентиляции и перфорации рабочей поверхности, цена. За что ругают: Быстрый износ.

Страна производитель: Япония. Фирма NiBK входит в крупный концерн JNBK Corporation, который выпускает детали для тормозных систем. Модельный ряд представлен такими линейками: тормозной диск стандартного типа, слотированный диск, перфорированный диск. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Высокое качество, низкая стоимость. За что ругают:.

Страна производитель: Италия. Все запчасти, которые производят в компании LPR имеют сертификат качества ISO 9002, также сертификат от компании Ferrari. Бренд часто сравнивают с продукцией Brembo, Bosch и ABS.

За что хвалят: Цена. За что ругают: Не подходят для активной езды.

Автосервис Ford Mondeo | Ремонт и обслуживание Форд Мондео

+7 (495) 150-15-41+7 (495) 150-15-42+7 (495) 150-15-43

Наш автосервис Ford предлагает полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей марки Ford Mondeo (Форд Мондео).

Наш сервис Форд осуществляет комплексное техническое обслуживание и ремонт Ford на самых привлекательных условиях. В распоряжении наших специалистов имеется самое современное диагностическое оборудование, используя которое удается оперативно определить истинную причину неисправности.

Специалисты “Форд-Сервиса” не раз сталкивались со сложным ремонтом и накопили достойный опыт, что позволяет в сжатые сроки устранить любую неисправность вашего Ford Mondeo.

В наличии всегда имеется большой ассортимент запчастей для автомобилей Ford различных годов выпуска. Отсутствующие на складе запчасти мы сможем привезти под Ваш заказ в минимально короткие сроки – от одного дня.

Вид работы	Описание	Цена
Техническое обслуживание
Замена масла ДВС	750 руб.
Замена воздушного фильтра	600 руб.
Замена салонного фильтра	от 300 руб.
Замена свечей зажигания	от 450 руб./шт.
Замена топливного фильтра	от 1050 руб.
Замена антифриза	полная	от 1500 руб.
Тормозная система
Замена передних тормозных колодок	от 900 руб.
Замена передних тормозных дисков	диски+колодки	от 2250 руб.
Замена задних тормозных колодок	дисковая тормозная система	от 1200 руб.
Замена задних тормозных дисков	диски+колодки	от 2700 руб
Замена тормозной жидкости	без жидкости	от 1275 руб
Проточка тормозных дисков	1 ось	3000 руб.
Обслуживание суппортов	смазка направ/чистка	от 450 руб.
Регулировка углов установки колес	1 ось	от 2240 руб.
2 оси	от 3080 руб.
Установка ремкомплекта СУППОРТОВ	за 1 суппорт	от 2550 руб.
Подвеска и рулевое управление
Диагностика ходовой части	проверка люфтов, течей, повреждений	900 руб
Замена втулок перед стабилизатора	за пару	от 1500 руб.
Замена втулок заднего стабилизатора	за пару	от 1125 руб.
Замена стоек переднего стабилизатора	за пару	от 1125 руб
Замена стоек заднего стабилизатора	за пару	от 1125 руб.
Замена передних амортизаторов	за пару	от 4500 руб.
Замена задних амортизаторов	за пару	от 2550 руб.
Замена переднего нижнего рычага	за один	от 1200 руб.
Замена саленблока переднего нижнего рычага	Снятие рычага+перепресовка	от 2250 руб.
Замена нижней шаровой опоры	за одну	от 1125 руб.
Замена переднего верхнего рычага	за один	от 2250 руб
Замена рулевого наконечника	за один	от 1500 руб.
Замена рулевой тяги	за один	от 1500 руб.
Замена переднего подшипника ступицы	за один	от 4500 руб.
Замена задней ступицы	за одну	от 3900 руб.
Замена жидкости гура	без жидкости	от 1500 руб.
Замена привода(шруса) МКПП	в сборе	от 2850 руб.
Замена привода(шруса) АКПП	в сборе	от 2250 руб.
Замена масла мкпп	900 руб.
Полная замена масла в АКПП *	без фильтра/с фильтром	3000 руб(4200 руб)
Замена сцепления	или с/у мкпп	от 9000 руб.
Замена АКПП	от 12000 руб.
ДВС
Компьютерная диагностика (проверка/удаление кодов ошибок)	1500 руб.
Компьютерная диагностика системная	Мотор тест, проверка работы всех электронных систем автомобиля	2700 руб.
Комплексная диагностика (ходовая,комп.)	4050 руб.
Промывка дросельной заслонки	работа +жидкость	от 3150 руб.
Промывка инжектора	без жидкости	1500 руб.
Заправка кондиционера	1500 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 3000 руб.
Замена задней опоры ДВС	от 1875 руб
Замена передней опоры ДВС	от 5025 руб.
Замена приводного ремня	от 1200 руб.
Замена ремня ГРМ(цепь)	от 7500 руб(от 12000руб)
Замена ролика приводного ремня	от 3150 руб.
* – без снятия АКПП

*Информация не является публичной офертой, просим цены уточнять по телефону.