Колодки hyundai creta: какие выбрать,оригинал, аналоги, замена

Инструкция по самостоятельной замене передних колодок

Итак, замена передних тормозных колодок на Hyundai Creta. Ослабьте колесные гайки и поддомкратьте автомобиль. Ослабьте гайки и снимите колесо.

Далее ключом или головкой «на 14» откручиваем нижний болт скобы суппорта.

Открутив болт, поднимите кронштейн вверх. При этом верхний болт откручивать не обязательно, колодки можно заменить и так.

Чтобы получить доступ к старым колодкам, снимите стопорные пружины, как показано на фото красной стрелкой

Теперь можно демонтировать старые колодки, а вместе с ними снять и направляющие пластины. (изображение показывает)

Для установки новых колодок необходимо вдавить поршень в цилиндр суппорта, иначе новые колодки не подойдут.

Мы нажали на поршень, поэтому устанавливаем новые подушки, антитрещинные пружины и стопорные пружины для подушек.

Затем нам остается только надеть скобу суппорта и затянуть нижний крепежный болт. После установки перед поездкой несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень в суппорте оказался в рабочем положении. Также следует проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Оригинал

Как уже было сказано, несмотря на то, что колодки имеют разный номер в каталоге, для любой модификации (двигатель, привод) официальные колодки будут одинаковые, это можно заметить по их абсолютно идентичным размерам.

	Номер в каталоге
Двигатель	Передние	Задние
1,6 литра	58101M0A00	58101M0A00
2,0 литра	58101M0A10	58101M0A10
Размеры (в миллиметрах)
Толщина	17	15
Ширина	58	41
Длина	130	93

Официальным производителем колодок для Hyundai и KIA является компания Mando. Именно эта фирма производит колодки, которые получили статус оригинальных, они именуются собственным брендом корейских производителей — Mobis.

Внимательные автолюбители знают, что компания Mando также производит и аналоговые запчасти китайского или корейского производства, поэтому стоит четко различать разницу между ними, это совсем не сложно. Для вторичного рынка запчасти брендируются как Mando+.

Исходя из этого стоит понимать, что колодки под брендом Mobis будут отвечать всем требованиям производителя и будут являться оригинальными, а вот Mando+ это дешевый аналог, покупая который автолюбитель рискует потерять в качестве изделий, несмотря на то, что производитель колодок один и тот же.

Оригинал, как и заводские колодки, стоят достаточно дорого (более 4000 тысяч рублей), но эти изделия имеют продолжительный рабочий ресурс и выполнены действительно качественно. Колодки будут стопроцентно исправно выполнять свою функцию на протяжении всего периода использования. Минимальная рабочая толщина, которую допускает производитель в таком случает — 2 миллиметра.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

При проведении третьего тех. обслуживания на пробегах 45, 105 и 165 тыс. км нужно провести все работы предусмотренные первым ТО, а так же понадобится:

Замена воздушного фильтра. Для данного авто в качестве оригинального фильтра используют фильтр Hyundai/Kia 28113M4000, стоимость этого изделия – 850 рублей. Но как вы успели заметить такой промежуток между заменами фильтра который отвечает за чистоту всасываемого воздуха в ДВС сильно преувеличена. Так что многие опытные автовладельцы в условиях городской эксплуатации автомобиля рекомендуют менять в два раза чаще.

А спустя 165 000 км, когда будут снова выполняться эти же работы, если вы владелец Креты с ДВСм 2,0 л. то нужно будет поменять свечи зажигания.

Свечи зажигания на моторе Nu 2.0 меняются каждые 165000 км пробега поскольку там стоят иридиевые (с продленным сроком службы). Оригинальные свечи KIA HYUNDAI имеют артикул 1884611070. Цена данной запчасти 630 руб./шт.

Перечень сервисных работ при ТО-1

В большинстве случаев первое техобслуживание считается базовым, то есть входящий в него перечень работ на Hyundai Creta с минимальными изменениями или без них повторяется на каждом последующем.

В нашем случае кратность проведения техосмотров составляет 15 тысяч километров.

Итак, что входит в ТО-1:

• замена моторного масла. Родное – синтетическое 5W30 Turbo SYN (артикул 00510000441). В официальных дилерских центрах и фирменных СТО используют аналоги – AM-L 5W30 или Ultra A5 0W30 от Shell, HKS G310 5W30 от Total;
• замена масляного фильтра. Независимо от типа двигателя оригинальная запчасть имеет артикул 02630035504;
• замена СФ. Оригинальный угольный салонный фильтр имеет артикул 028113M

Замена воздушного фильтра

Кроме того, в состав ТО-1 Hyundai Creta входят следующие проверки:

• воздушного фильтра;
• АКБ;
• магистрали тормозной системы;
• колодок/дисков тормозной системы;
• уровня ТЖ;
• механизмов рулевого управления;
• состояния покрышек (износа, уровня давления);
• передних шаровых опор;
• затяжки креплений кузова/шасси;
• функционирования компрессора автокондиционера;
• уровня хладагента в системе кондиционирования.

Перечень сервисных работ при ТО-1

В большинстве случаев первое техобслуживание считается базовым, то есть входящий в него перечень работ на Hyundai Creta с минимальными изменениями или без них повторяется на каждом последующем.

В нашем случае кратность проведения техосмотров составляет 15 тысяч километров.

Итак, что входит в ТО-1:

• замена моторного масла. Родное – синтетическое 5W30 Turbo SYN (артикул 00510000441). В официальных дилерских центрах и фирменных СТО используют аналоги – AM-L 5W30 или Ultra A5 0W30 от Shell, HKS G310 5W30 от Total;
• замена масляного фильтра. Независимо от типа двигателя оригинальная запчасть имеет артикул 02630035504;
• замена СФ. Оригинальный угольный салонный фильтр имеет артикул 028113M

Кроме того, в состав ТО-1 Hyundai Creta входят следующие проверки:

• воздушного фильтра;
• АКБ;
• магистрали тормозной системы;
• колодок/дисков тормозной системы;
• уровня ТЖ;
• механизмов рулевого управления;
• состояния покрышек (износа, уровня давления);
• передних шаровых опор;
• затяжки креплений кузова/шасси;
• функционирования компрессора автокондиционера;
• уровня хладагента в системе кондиционирования.

Сроки замены тормозных колодок

Сложно определить четкие временные рамки работы узлов сборки. Износ фрикционного слоя зависит от профессиональных навыков автомобилиста, агрессивности вождения. Не последнюю роль играют состояние дорог и плотность движения.

Заводскую комплектацию рекомендуется тестировать после прохождения Hyundai Creta 15 тыс км

Показатель пройденного пути условный, возможно машина прослужит гораздо дольше без замены колодок, или наоборот.

Если уже производилась разборка и устанавливались аналоги, то здесь учитывается материал, из которого изготовлен комплект, и рекомендации производителя по сроку службы. Некоторые фирмы не допускают остаточный ресурс менее 3-4 мм. Колодки оригинальных колодок имеют толщину 11 мм, при истирании до 2 мм приходят в негодность.

Hyundai Creta (объем 1, 6 и 2.0) имеют дисковые тормоза на обеих осях, но чаще меняют передние колодки, т к они несут большую нагрузку, задний тормозной комплект может прослужить до 30 тыс км и более.

Кузов

Наверное, многих соискателей подержанной Hyundai Creta интересует ситуация с коррозией. Проблема отнюдь не выдуманная, она существует, но масштабы не столько огромные, чтобы бить тревогу и срочным образом отказываться от модели.

Обычно коррозия замечена лишь в двух локациях: крышка багажника и рамки передних дверей.

Чаще всего ко мне на проверку приезжают Креты с уже перекрашенной или заменённой дилером пятой дверью. Если же она не перекрашенная, то на ней обязательно будет «рыжик» или несколько, или небольшое вздутие ЛКП. Особенно если машина старше 3 лет. На самом деле, эта болезнь тоже старая, известная по другим хэтчбекам Hyundai/Kia.

Крышка багажника начинает покрываться «рыжиками» в самых незащищённых местах: на кромках или в местах сколов

При подборе и проверке подержанных Hyundai Creta на рамках дверей ржавчину не встречал ни разу, от того считаю, что в данном месте проблема не такая массовая.

Этим фото со мной поделился подписчик, хотя мне ни разу не доводилось видеть такой картины на подержанной Крете

Насколько это всё серьёзно? Конечно, это промах производителя. Но, знаете, это не тотально масштабная беда, особенно, если оглянуться на промахи других брендов в отношении ЛКП: знаем мы просчёты и VAG-а и Форда и GM, когда ЛКП может начать отваливаться не с одного элемента, а по всем сразу. Поэтому на мелкие рыжики Креты на крышке багажника я смотрю лишь с небольшим сожалением, и на месте владельцев просто смирился бы с происходящим. В конце концов, это не самое страшное, что может случиться с ней при владении.

Толщина заводского ЛКП примерно 110-130 мкн в зависимости от участка

Бывает, что у той же крышки багажника отказывает кнопка открытия из-за попадания в неё воды и реагентов. Кнопку просто следует поменять на новую.

Часть владельцев отмечает, что у Креты в линзованном исполнении фар могут локально выгореть «стёкла» оптики. У рефлекторных фар таких причуд не случается, хотя к 100 000 км и те, и другие фары прилично мутнеют и требуют восстановительных процедур.

С рефлекторными фарами проблем обычно не бывает, но мутнеть они начинают достаточно рано

Замена передних тормозных колодок Hyundai Creta

Если же брать официалов, то стоимость подобной работы обойдется замена передних тормозных колодок хендай крета рублей. Единственным недостатком таких запчастей является высокая цена. Как уже говорилось выше, они имеют одинаковые характеристики, поэтому и при выборе аналогов возможно использование колодок для различных двигателей.

Помимо хороших отзывов о данном продукте, его также использует корейский производитель для своих автомобилей. Помимо этого также имеются аналоги от других производителей.

При выборе колодок не следует выбирать самые дешевые варианты. В большинстве случаев они быстро изнашиваются и не обеспечивают необходимый уровень безопасности. Подбирать задние замена передних тормозных колодок хендай крета колодки необходимо аналогичным образом. При выборе запчастей следует помнить, что на их срок службы сильно влияет манера вождения и условия эксплуатации. Даже дорогие детали от известных брендов быстро приходят в негодность при агрессивном вождении по некачественным дорогам.

Передние тормозные колодки Хундай Замена передних тормозных колодок хендай крета обладают повышенным износом, так как принимают на себя большую часть нагрузки. Поэтому не следует экономить на.

Если вы решили покупать аналог, то необходимо обратить внимание на проверенные бренды и закупаться в надежных магазинах. Это поможет избежать подделки и получить качественный продукт

Перед установкой следует выполнить визуальный осмотр детали на предмет брака и прочих дефектов. Фрикционная накладка не должна иметь каких-либо повреждений.

Это хорошо зарекомендовавший себя корейский производитель, сотрудничающий с Hyundai и часто устанавливаемый на модель Гретта. На самом деле это подделка из Китая, поэтому покупать такие запчасти не рекомендуется. Оригинальные тормозные колодки Хендай отличаются высоким качеством и долгим сроком службы.

Однако со временем они изнашиваются, и требуется их замена, которую можно выполнить самостоятельно. Проблем с подбором запчастей не возникает, так как в современных магазинах представлено множество вариантов

Однако нужно обращать внимание на качество продукта. Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta

Получайте новости из первых рук!

Замена тормозных колодок Крета

Содержание Инструкция по самостоятельной замене передних колодок Самостоятельная замена задних тормозных колодок Когда необходимо менять колодки Какие колодки выбрать Вопросы читателей. Сергей, 42 года Пенза Подходят ли колодки для Hyundai Creta от других моделей? В каталогах встречаются детали со схожими номерами.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Регламент ТО-3

При проведении на Hyundai Creta третьего технического обслуживания (при наезде 45 000, 105 000 и 165 000 км.), потребуется выполнение всех процедур, входящих в состав ТО-1.

В перечень производимых замен добавляется установка нового воздушного фильтра. Оригинальный фильтровальный элемент имеет артикул 028113M4000 и устанавливается на многие модели Hyundai/Kia. Практика эксплуатации кроссовера в российских условиях показала, что фильтр засоряется гораздо быстрее, поэтому эксперты рекомендую производить замену ВФ вдвое чаще (каждые 20-25 тысяч км.).

Установка новых тормозных колодок

При проведении ТО на 165 тысячах потребуется также поменять свечи зажигания (для модификаций с 2,0-литровым мотором, где ставятся иридиевые свечи, у которых срок эксплуатации намного больше). Оригинальная запчасть Hyundai Creta, устанавливаемая при сборке, имеет каталожный № 01884611070.

Особенности работы автомобилей в такси

Нормальный пробег для такси в год около 100 тыс км! Ездят в такси минимум 3 года и до 5 лет. То есть пробеги получаются по 300-500 тыс км без капремонта! И это легко проверить — просто пообщайтесь с любым из таксистов в крупных городах. Спросите ради любопытства, что мол присматриваете себе подобный автомобиль. Какой у авто возраст, текущий и ежегодный пробег. И вам всё расскажут.

Потом пробег скручивают. Автомобиль приводят в хорошее визуальное состояние. Химчистка, небольшой ремонт сколов, покрытий руля, рычага КПП, сиденья водителя и т.д. Химия и современные технологии творят чудеса. И их продают в регионах. Как б/у авто из первых рук. И там они спокойно живут дальше ещё около 100 тыс км. Крета Хендай ресурс на высоте.

Конкуренты

Представителей в сегменте компактных кроссоверов на нашем рынке предостаточно, однако ценовых соперников у Hyundai Creta не так уж и много. Само собой, есть вариант выбрать родственника Креты по имени Kia Seltos, правда он вышел с запозданием в 3 года, поэтому стартовые ценники на него будут соответствующими. Как бы странно не казалось, но идеальным соперником мне видится «европеец» по имени Skoda Karoq: у него даже есть версии с классическим автоматом, неплохой опционал и всё достаточно неплохо с надёжностью.

Renault Kaptur тоже конкурент. У него хороший выносливый мотор, а вот с коробками передач придётся сильно озадачиться. Примерно то же самое можно сказать и про Ford EcoSport, где в качестве автомата, только «робот» PowerShift. «Японцев» в этом бюджете не так много: Suzuki Vitara на ниссановских агрегатах, да Mitsubishi ASX с опять же ниссановским вариатором.

Ну и, тот редкий случай, когда я вообще упоминаю в своих статьях «китайца», а именно Geely Coolray. Знаю, с точки зрения агрегатной начинки автомобиль опасный, но действительно ли с ним больше рисков? Пока вопрос открытый. Возможно, чуть позже расскажем и про его слабые места и поломки.

Статья по теме: Hyundai Creta – Расположение VIN и номера двигателя

Перечень регламентных работ ТО-2 Hyundai Creta

При 30 000 километрах пробега во время второго ТО проводится тот же набор мероприятий, что и при первом посещении дилерского автосервиса плюс некоторые дополнительные проверки и замены. Состав ТО-2 повторяется при проведении техобслуживаний при 90 и 150 тысячах километров пробега.

Кроме базовых, потребуется замена ТЖ. Рекомендованная производителем жидкость должна соответствовать стандартам DOT3/4. Заводская ТЖ – Brake Fluid (артикул 00110000110).

Дополнительно необходимо проверить:

• засорённость топливного фильтра;
• состояния приводных ремней;
• хода педалей сцепления/тормозов;
• воздушный фильтр вентиляции бака с горючим;
• стояночный тормоз;
• функционирование системы снижения уровня и токсичности выхлопа;
• приводные валы;
• для полноприводных версий – карданный вал.

Процесс замены

Замена передних тормозных колодок достаточно проста и легка, так как при разработке Хендай Крета этот нюанс был учтен производителями и сделан максимально доступным для обычного человека. Давайте пошагово рассмотрим процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Хендай Крета

Конечно, все начинается с простого — с разборки колеса. В этом случае вы можете мысленно или, если рядом никого нет, проклясть продавца шин, который затянул винты как можно туже и, конечно, не смазав их.

1. Снимите зажимной механизм тормозного суппорта.

2. Открутите болты, крепящие тормозной суппорт.

   Открутите болт крепления нижнего тормозного суппорта накидным ключом «на 14″….

   … и удерживайте суппорт рукой …

   … снимите его с направляющей колодок (так, чтобы тормозной трубопровод от кронштейна не оторвался, а висел на подвеске амортизатора).

3. Теперь, когда все свободно, вы можете снять тормозные суппорты.

4. Снимите монтажные кронштейны.

5. Снимите шайбы.

6. Очистите тормозной суппорт от мусора.

   Очистите кронштейн суппорта и суппорт…

   …суппорт.

7. Установите новые тормозные колодки.

8. Плотно установите тормозные колодки.

   Установите пружины на тормозные колодки.

   Покройте смазкой изнашиваемые пластины и внешнюю сторону колодки.

9. Установите тормозной суппорт.

   Установите тормозной суппорт.

   Закрутите зажимной винт тормозного суппорта.

10. Соберите, как раньше.

На Hyundai Creta заменить передние тормозные колодки проще и быстрее, чем на Туре. Спасибо производителю за легкую конструкцию.

Выбор колодок

Выбор тормозных компонентов для Hyundai Crete довольно сложен. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит рядового владельца в затруднительное положение. Как упоминалось ранее, колодки и дисковые тормоза Hyundai Creta различаются в зависимости от рабочего объема двигателя. В нашем случае для модели Creta 1.6 передние имеют оригинальный номер — 58101M0A00. Средняя стоимость составляет 8000 рублей за комплект.

Дилеры и производитель рекомендуют устанавливать только оригиналы, но что делать, когда на это нет денег. Человек начинает искать способы экономии и находит множество аналогов, от самого дешевого варианта до самых дорогих запчастей. Рассмотрим, какими бывают тормозные колодки для Hyundai Crete

Имя	Номер детали	Список аналогов
R тормоз	RB1540	3000
Icer	181540	3000
Мастер трения	CMX1397	3000

Рекомендации завода

Как всегда, производитель рекомендует, чтобы замена колодок производилась только компанией или дилером. Наш человек, выслушав все и прикинув цену, решает сэкономить и заменить их самостоятельно. Конечно, иногда возникают проблемы с ремонтом гаража, но это явление не частое, и обычно все решается очень быстро.

Как менять передние колодки на хендай крета

Пошаговая рекомендация, как на Хендай Крета поменять передние колодки:

1. Откручивают с направляющей болты нижней и верхней части. Используют ключ на 14.
2. Снимают свободную часть суппорта. Деталь обрабатывают от загрязнений металлической щеткой или ветошью.
3. Убирают две антискрипные скобки. Достают колодки. Если деталь плохо выходит, поддевают отверткой.
4. Снимают нижнюю и верхнюю пластины крепления. Поверхность обрабатывают от нагара.
5. Убирают пыльники и достают пальцы направляющей. На поверхность и в отверстия, где они находились, наносят смазку.
6. Вдавливают поршень. Делают это любым удобным способом, но лучше с использованием специального устройства.

Ставят новые расходники. Узел собирают в обратной последовательности. Заводят автомобиль и прокачивают тормоза.

Причины износа тормозных дисков hyundai creta

Самые популярные тормозные диски изготавливают из чугуна, также появились технологии изготовления этих деталей из керамики и карбона, притом срок эксплуатации последних гораздо выше. На скорость износа чугунных тормозных дисков влияют:

1. Качество тормозных колодок Hyundai Creta. Дешёвые запчасти от неопределённого производителя с вкраплениями крупного абразива способствуют неравномерному стачиванию поверхности ротора, а также появлению на нём задиров и глубоких борозд.
2. Условия эксплуатации. Губительным фактором для чугуна является резкая смена температур: попадание на раскалённые диски холодной воды, например, во время проезда лужи, может привести к появлению трещин, а также к расколу полотна.
3. Стиль вождения. Резкие остановки со скорости свыше 50 км/ч до 0 км/ч (экстренное торможение) приводят к перегреву тормозной системы Hyundai Creta, оплавлению ротора диска и, как следствие, к его деформации.

Рекомендации

Тормозная система — важнейшая составляющая активной безопасности автомобиля. Чтобы самостоятельная замена колодок Хендай Крета гарантировала безотказную работу тормозов, следует придерживаться таких рекомендаций:

подходить к вопросу замены колодок комплексно — в обязательной связке с профилактикой суппортов; устанавливать на авто только сертифицированные комплектующие; при проведении работ обращать внимание на все доступные взгляду узлы и детали. В частности, контролировать степень износа тормозных дисков, целостность шлангов, отсутствие утечек рабочей жидкости и тому подобное

Любому разумному автовладельцу вполне по силам самостоятельно обслуживать тормозную систему, причем зачастую качественнее, чем это делают на СТО. Как результат — уверенность в безотказной работе тормозов и неплохая экономия на услугах мастера.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Тормозную систему без АБС почему-то водители самостоятельно не боятся приводить в порядок, а, если установлена антиблокировочная система, то тут у многих возникают трудности. На самом деле сделать прокачку тормозов с АБС и сделать это правильно, не так сложно, хотя есть отличия и моменты, которые необходимо знать. И, надо знать также, что у каждого автомобиля с АБС есть свои отличия по прокачке и замене жидкости.

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

1. Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
2. Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Если в машине система второго типа, то одному и без сканера не справиться, требуется прокачать в сервис на техническое обслуживание.

Система ABS состоит из:

• Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
• Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
• Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Для достижения хорошего результата, потребуется помощник, с которым сначала надо прокачать магистраль передних колес, после — задних.

Стравить, то есть снизить давление можно разрядив аккумулятор давления. Чтобы разрядить аккумулятор давления, надо выключить зажигание и много раз нажимать на тормозную педаль (примерно 20 раз).

После этого, надо отсоединить разъемы бачка. Если вдруг, во время движения, в переднеприводном автомобиле в районе передних колес начались нехорошие звуки: скрежеты, хрусты, то это, скорее всего, признаки неисправности ШРУСа.

Последовательность прокачки АБС

1. Во-первых, ищем и снимаем в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за работу антиблокировочной системы.
2. Далее, поднимаем на домкрат и снимаем одно переднее колесо, и ищем штуцер рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
3. После этого, на штуцер надеваем шланг (от гидроуровня, например).
4. Открываем на один оборот штуцер.
5. Один нажимает на тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.
6. Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидравлический насос (на панели прибора светится индикатор ABS).
7. Второй человек смотрит как удаляется воздух через шланчик и, после удаления воздуха закручивает штуцер.
8. Педаль отпускаем только после закручивания штуцера.
9. Теперь, как узнать, что весь воздух вышел из АБС? Это показывает значок ABS на приборной панели, если он потух после удаления воздуха и закручивания штуцера, то весь воздух вышел.

Правильная последовательность прокачки АБС системы

Существует специальный порядок для правильного прокачки системы с антиблокировочной системой: правое переднее колесо, потом заднее, потом заднее правое, и, затем заднее левое колесо. Если в процессе проведения таких работ ТЖ вытекла из системы, необходимо заполнить систему новой жидкость. А для этого надо знать, какие жидкости можно смешивать и сколько тормозной жидкости нужно для замены.

Последовательность работы для передних колес:

1. Выключить зажигание (положение ключа «0»).
2. Снять клеммы с бочонка тормозной жидкости.
3. Берем бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости и шланг. Один конец шланга опускаем в жидкость, второй надеваем на штуцер и открываем штуцер рожковым ключом. Желательно использовать прозрачный шланг от гидроуровня, чтобы было видно: пузырьки воздуха выходят или нет.
4. Нажимаем на педаль тормоза и удерживаем в таком положении.
5. Второй человек (у колеса) смотрит, выходил ли воздух, и, после того, как воздушные пузырьки перестали выходить, он перекрывает штуцер ключом.

Как прокачивать задние колеса с АБС:

Порядок действия отличается по прокачке задних колес. После передних колес, следует прокачивать заднее правое колесо в такой последовательности:

1. Также надеваем шланчик в бутылку с жидкостью и в штуцер суппорта.
2. Выжимаем педаль тормоза до конца.
3. Поворачиваем ключ зажигание в положение «2».
4. Держим педаль тормоза пока гидравлический насос полностью не выгонит воздушные пузырьки.
5. Закрываем штуцер и отпускаем тормоз.

Периодичность замены

Регламентом сервисного обслуживания Hyundai Creta периодичность замены тормозных колодок не установлена. Вместе с тем, во время каждого планового ТО тормозные механизмы колес должны подвергаться осмотру на предмет износа фрикционных накладок.

Обратите внимание! Межсервисный интервал Hyundai Creta составляет 15000 км пробега или один год эксплуатации. Водителям, практикующим агрессивный стиль вождения, рекомендуется проверять износ накладок чаще. Считается, что минимально допустимая остаточная толщина накладок составляет 2 мм, но иногда производители указывают предельное значение этого параметра в 3–4 мм

Считается, что минимально допустимая остаточная толщина накладок составляет 2 мм, но иногда производители указывают предельное значение этого параметра в 3–4 мм.

Некоторые колодки оснащаются индикатором износа — специальным лепестком, прикрепленным к металлической основе изделия. По достижении предельного износа фрикционной накладки индикатор начинает тереться о поверхность тормозного диска, издавая громкий писк, что является сигналом к замене.

Замена колодок

Рекомендуемый интервал замен передних колодок составляет около 25 тысяч километров. В мануале четкий срок первой замены не указывается, лишь дается рекомендация к проверке их состояния при двух первых ТО. Задние тормоза также представлены в дисковом варианте, они в среднем прослужат до двух раз дольше передних.

Сама процедура выполняется стандартно:

• откручиваются болты суппорта, и он убирается в сторону;
• достаются отработанные колодки;
• производится очистка пружинного фиксатора.

После чего проходит сборка в обратном порядке с вдавливанием поршня и смазкой направляющих суппорта.

Как прокачать тормоза на хендай крета видео

К странице.

Страница 5 из 9

Первая

<

3

4

5

6

7

>

Последняя

88 103

да нет скорее это надо делать так

• заменить состав в бачке новой;
• прокачать левый и правый передние тормозные цилиндры;
• прокачать задний правый цилиндр при нажатой педали тормоза и включенном насосе;
• прокачать задний левый цилиндр при отпущенной педали тормоза и включенном гидронасосе;
• проверить систему на герметичность.

Меню пользователя Самоход

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Самоход

Найти все сообщения от Самоход

Меню пользователя strelock

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные strelock

Найти все сообщения от strelock

375 404Ответить 2

Меню пользователя ermoshin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные ermoshin

Найти все сообщения от ermoshin

Эту рекламу можно отключить.

29 23

Меню пользователя Леонид69

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Леонид69

Найти все сообщения от Леонид69

176 92

Меню пользователя vistaxp

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные vistaxp

Найти все сообщения от vistaxp

1271 727

Меню пользователя Belorus

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Belorus

Найти все сообщения от Belorus

Эту рекламу можно отключить.

1812 1592

согласен, хотя думаю пойдет и раз в три года. И да, не ТЗ а ТЖ

Мне на ТО2 сменили, информативность не поменялась. В дополнение сам прокачал сцепление. Может и плацебо, но по сцепе такое впечатление, что педаль стала легче — комфортней нажимать

Пятый аргумент надёжности

Соблюдайте интервалы обслуживания автомобиля с учетом условий его эксплуатации. Это влияет на частоту проведения тех или иных видов работ. В России в силу особенностей климата и состояния дорог это надо делать чаще. Чем в других странах. Зачастую производитель даёт рекомендации для своей страны. Той откуда родом автомобиль, поэтому нужно делать поправку.

Также надо учитывать тот фактор, что к великому сожалению в России и странах СНГ до сих пор рынок автомобилей «серый». И всё что с ним связано. Не избавились от привычек 90-х и 2000-х годов. Много подделок, много мошенников. С ними официальные органы весьма слабо борятся, реально Вас защитить некому. Лучший инструмент в такой ситуации — Ваша голова и Ваши хорошие друзья. Плюс проверенные точки обслуживания и продаж.

Выбирайте те места, где реально продавцы и сервисы рискуют своей репутацией. И компенсацией ущерба, там где между ними есть конкуренция. И тогда Крета Хендай ресурс Вас не подведет.

Ещё один секрет. В сервисных книгах автомобилей указаны интервалы обслуживания на период действия гарантийного срока. Дальше Ваш автомобиль начнёт себя плохо чувствовать. Вам это поднадоест. Сбои, жучки, люфты и прочий дискомфорт. И Вы придёте за новым. Производитель на это и рассчитывает. Поэтому как минимум делите на два те данные, которые там указаны. В тех случаях, когда Вам реально нужно долголетие и выгодная продажа следующему владельцу.

Какие колодки выбрать

Механизм передних колес автомобиля, независимо от года выпуска и литража, на первый взгляд одинаков, но номер детали остается разным. Заводская установка Hyundai Creta с объемом двигателя 1.6 — 58101M0A00, 2.0 — 58101M0A10. Аналоговая замена подходит для всех типов.

Рекомендуемые производители:

• Привет-Q SP4098; HI-Q SP1420 (САНГСИН);
• 12 (Радхаус/Ремса);
• ГДБ 2192 (ТРВ);
• MKD1397 (мастер трения).

Заводская задняя деталь для 1.6 — 58302M0A00, с двигателем 2.0 — 58302M0A10.

Аналоги для 1.6:

• PN0436 (НИБК);
• МПК46 (командный);
• HI-Q SP1187 (САНГСИН).

Выбор замены задних тормозных колодок на Hyundai Creta объемом 2.0 лучше ориентироваться на VIN — код данного автомобиля. Тут выбор невелик, самый популярный вариант HI-Q SP1187 SANGSIN и KOTL 21KT.

Автоматы

В качестве автоматической трансмиссии для Креты применялись классические гидротрансформаторные коробки: A6GF1 для мотора 1.6 и её немного усиленная версия A6MF1 для агрегата 2.0.

Автоматы надёжные и вполне выносливые. Основное требование стоит предъявить к чистоте трансмиссионной жидкости. Мы уже говорили по поводу необходимости замены масла в «необслуживаемой» АКПП.

Если довериться производителю и масло не менять, то ресурс будет весьма ограниченным, обычно эти рамки примерно в районе 200-250 ткм. Дальше – неизбежные продукты износа пакетов фрикционов, блокировки ГДТ и других трущихся элементов начинают забивать гидроблок с массой возможных последствий.

Если менять масло каждые 50 000 км, то про коробку можно вообще не вспоминать, так как другие слабые места встречаются не часто. К примеру, проблема с отказом ингибитора АКПП редкая и относительно недорого устраняется. Кстати, известна она ещё по Sportage/ix35. Как видите, «корейцы» не особо занимались устранением старых «болячек» при проектировании новых моделей. Хотя, в то же время, известная по другим моделям, проблема со шлицами дифференциала Крету как-то обошла стороной.