Заправочные емкости гсм skoda octavia

Какое масло лить в двигатель Октавия А7

Про замену масла в двигателе Skoda Octavia A7 все по порядку:

Производитель рекомендует заливать CASTROL EDGE 5W-30 LL, поскольку и на заводе заливают такое же, то есть оригинальное масло в Октавии А7 кастроловское. Но кроме него в мотор этого автомобиля хорошими будут: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и масло Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Хотя в принципе можно лить любое какое только подойдет по классификации ACEA C3 или API SN, SM.
Объем масла в двигателе Октавия А7 зависит от самого мотора (для 1.2 и 1.4 нужно четыре литра; в дизельные моторы входит 4.6; в движок 1.8 л. нужно 5.2 литра).
Для бензинового двигателя моторное масло должен быть с допуском VW 504; В дизельный лить с допуском VW 507.

Посмотрев в сервисную книжку можно увидеть небольшое замечание по поводу допусков и интервалов замены: на этикетку под капотом вы увидите наклейку с данными автомобиля по ней нужно и решать что и когда лить. При фиксированном интервале замены масла в двигателе нужно заливать масло с допуском vw 502 00 (как для двигателя 1.2 так и 1.4, 1,8 л).

Но впринципе с допусками заморачиваться не стоит, главное классификация нужна соответствующая, а от масла с допуском зависит интервал его замены: 502 — рассчитан для 10-15 тыс., а 504 — 15-30 тыс.км. Кстати для бензиновых моторов желательно покупать и оригинальный масляный фильтр (VAG 04E 115 561 B), хотя для экономии денежных средств некоторые автовладельцы ставят жигулевский (например Базальт БМ1208).

Вязкость следует подбирать согласно климата вашего региона.

В этой таблице показано какое масло и сколько заливать в двигатель автомобиля Октавия А7:

А на этом виде смотрите общую картину как заменить масло на Октавии А7 1,6 л. своими руками:

Перечень необходимых работ связанных с техническим уходом

Автомобили Skoda Octavia A5 и A7, а также версии RS нуждаются в регламентированном заводом-изготовителем техническом уходе. Данному техническому обслуживанию подвергаются все узлы автомобиля, а также двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 модели tsi.

Интервал первого ТО обычно равняется 15000 км пробега. При таком пробеге завод-изготовитель регламентирует замену моторного масла и всех фильтров, включающих воздушный, масляный и топливный. Для Skoda Octavia Scout A5 и A7, а также RS данный промежуток также равняется 15000 км пробега.

Skoda Octavia Тур A5, A7 RS имеют одинаковые сервисные регламенты и графики работ.

Замена масла и фильтров производится при 15000 км пробега, сброс не предусмотрен.
Замена тормозных колодок приходится на 60000 км пробега, сброс производится компьютерным оборудованием.
Замена ремня или цепи ГРМ нужна при 90000 километров пробега.
Один раз в два года производится смена тормозной жидкости.
Смена хладагента двигателя приходится на каждые три года эксплуатации автомобиля.
На моторах 1.8 нужна замена топливного фильтра каждые 30000 километров, это обязательное ТО для моторов RS.
Проходить сервис также необходимо раз в год независимо от пройденного расстояния.

Как правило, сброс сервисного интервала происходит путем манипуляции кнопками на приборной панели.

Дилер Skoda Octavia А5, RS, Scout производит сброс сервиса на приборной панели с помощью компьютерного оборудования. Не производите умышленный сброс параметров системы, это негативно отразится на гарантийном обязательстве.

Этапы замены масла в двигателе Skoda Octavia A5

Прежде чем начать процедуру, следует подготовиться.

Необходимые инструменты для замены:

Ключ с рабочим диаметром 18 мм;
Свежее масло;
Промывочная жидкость;
Масляный фильтрующий элемент;
Металлическое кольцо для сливной пробки;
Емкость для слива отработанной жидкости (минимальный объем — 5 л);
Сухая ветошь;
Ключ для отворачивания масляного фильтра.

Многие задаются вопросом, как правильно слить масло и как залить новое. Все это можно узнать ниже в пошаговой инструкции.

Последовательность действий замены масла в двигателе Шкода Октавия А5:

Установить транспортное средство на эстакаду или на подъемнике.
Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры.
Снять защиту картера. Очистить место нахождения сливной пробки. Подставить подготовленную емкость. Открутить пробку

Обратите внимание: неопытный владелец может получить ожоги в результате попадания на тело горячего масла. Перед началом процедуры нужно надеть специальную одежду и перчатки.
Подождать, пока масло полностью сольется. Заменить уплотнительное металлическое кольцо пробки

Завернуть ее обратно. При желании можно заменить саму пробку. Она часто продается в комплекте вместе с металлической шайбой. Если планируется промыть двигатель, изначально завернуть пробку со старой шайбой.
Промыть силовой агрегат. Используется специальная промывочная жидкость. Заливается в заливную горловину. После завести двигатель. Подождать пять минут. Заглушить двигатель и снова открутить сливную пробку. Промывка системы завершена.
Установить новую шайбу на пробку. Завернуть ее в сливное отверстие.
Снять масляный фильтр. Для демонтажа используется специальный съемник. Фильтр начал крутиться? Дооткручивать своими руками над емкостью для отработанной масляной жидкости. Вылить остаточное количество.
Распаковать новый фильтр. Налить в него на пол корпуса свежее масло. Смазать уплотнительное кольцо. Завернуть фильтр до соприкосновения его корпуса с блоком цилиндров. Еще немного дозавернуть. Обратите внимание: сильно затягивать фильтрующий элемент не стоит. В противном случае при следующей замене его трудно демонтировать

Заменить уплотнительное металлическое кольцо пробки. Завернуть ее обратно. При желании можно заменить саму пробку. Она часто продается в комплекте вместе с металлической шайбой. Если планируется промыть двигатель, изначально завернуть пробку со старой шайбой.
Промыть силовой агрегат. Используется специальная промывочная жидкость. Заливается в заливную горловину. После завести двигатель. Подождать пять минут. Заглушить двигатель и снова открутить сливную пробку. Промывка системы завершена.
Установить новую шайбу на пробку. Завернуть ее в сливное отверстие.
Снять масляный фильтр. Для демонтажа используется специальный съемник. Фильтр начал крутиться? Дооткручивать своими руками над емкостью для отработанной масляной жидкости. Вылить остаточное количество.
Распаковать новый фильтр. Налить в него на пол корпуса свежее масло. Смазать уплотнительное кольцо. Завернуть фильтр до соприкосновения его корпуса с блоком цилиндров. Еще немного дозавернуть

Обратите внимание: сильно затягивать фильтрующий элемент не стоит. В противном случае при следующей замене его трудно демонтировать

Открутить маслозаливную пробку. Залить свежее масло. Выждать несколько минут. Этого достаточно для того, чтобы жидкость растеклась по всей системе.
Завести силовой агрегат. Сразу после старта двигателя проверить все его составные части на наличие подтеков (в том числе осмотреть картер).
Проследить внимательно за приборной панелью. Лампочка давления автомасла должна погаснуть. Если этого не произошло, заглушить двигатель. Повторно проверить все узлы. Снова завести силовой агрегат. Индикатор давления масла должен потухнуть.
Дать поработать двигателю несколько минут. Заглушить. Подождать 15-20 мин и повторно проверить уровень масла. При необходимости, жидкость нужно долить.

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 завершена.

Замена масла шкода октавия а7

Main Menu

Skoda Octavia A5
Технические характеристики Шкода Октавия
Эксплуатация Skoda Octavia
Неисправности автомобиля
Техническое обслуживание Skoda Octavia
Двигатель Skoda Octavia
Система смазки
Система охлаждения Шкода Октавия
Система питания Шкода
Сцепление Skoda Octavia
Трансмиссия
Ходовая
Рулевое управление
Тормоза Skoda Octavia
Схема электрооборудования
Кузов Skoda Octavia
Система отопления и вентиляции
Система безопасности
Колеса
Статьи

Замена масла Skoda Octavia и масляного фильтра

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 7-8 тыс. км.

Для замены масла Шкода Октавия Вам потребуются: ключ «на 18», моторное масло, масляный фильтр, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла, специальные ключи для вывертывания пробки сливного отверстия и масляного фильтра, отвертка с плоским лезвием, молоток.

ПРИМЕЧАНИЕ Объем заменяемого масла Шкода Октавия (для бензиновых двигателей): 3,6 л — двигатели 1,4 л; 4.5 л — двигатели 1,6 л; 4.6 л — двигатели 2,0 л.

Объем заменяемого масла в автомобилях Шкода Октавия для дизельных двигателей объемом 1,9 л составляет 3,8 л.

РЕКОМЕНДАЦИИ Применяйте моторное масло VW 500 00, VW 501 01 или VW 502 00, соответствующее европейской норме АСЕА А2 или A3, степени вязкости 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (в зависимости от климатических условий).

1. Снимите защиту картера двигателя.

2. Очистите металлической щеткой, а затем обтирочной тканью пробку сливного отверстия на масляном картере.

3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.

4. . и слейте масло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте осторожны: масло горячее.

5. Заверните пробку

Пробка уплотнена металлической прокладкой. Если прокладка сильно обжата, обязательно замените ее новой.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

При замене заливайте масло в автомобиль Шкода Октавия той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

6. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой обверните его.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

7. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.

8. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом.

9. Заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Шкода Октавия, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Вообще, говоря про жор на данной модели, стоит отметить, что некоторые моторы подвержены ему, особенно это касается нового поколения. Сам производитель это признает и пишет об этом в инструкции, что расход может составлять 1л/2000 километров.

Если машина находится на гарантийном обслуживании и расход составляет более 0,5л/1000 километров, то можно ехать к дилеру. Это является гарантийным случаем, но на практике такие расходы исключение. Обычно жор масла не превышает 1л/10000 километров.

Владельцы отмечают чувствительность двигателя к плохому маслу. Поэтому советуют приобретать его у официальных поставщиков, чтобы исключить покупку подделки. Также стоит сократить интервал замены и ориентироваться на моточасы, оптимальным интервалом считается 250-300 моточасов.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Источник

Как выбрать масло

Выбирая масло, владелец автомобиля делиться на две категории:

только оригинал и дорогое;
нужно найти по дешевле.

При выборе масла и фильтра стоит учитывать, что лить нужно в двигатель только с той же маркировкой и желательно оригинал, пока автомобиль на стадии обкатки. Если же нет, то нужно тщательно промыть его и заменить на другого производителя, не меняя вязкости. То есть, если была залита синтетика, то нужно лить синтетику.

Оригинальное масло, которое залито в Skoda Octavia A7, следующей с маркировкой «Longlife III 5W-30» и имеет каталожный номер VAGG 052 195 M4. По этим данным, можно легко подобрать аналог.

Моторное масло для Skoda Octavia A7 — бортжурнал Skoda Octavia 1.6 MPI Серебристый 2014 года на DRIVE2

Я сам занимаюсь продажей смазочных материалов, и вот дабы облегчить выбор масла напишу Вам какое масло подходит для Вашего авто!

Поскольку все Skoda Octavia A7 являются автомобилями современными, то и требования к маслу самые строгие!

В Skoda Octavia A7 заливаются малозольные моторные масла! Производитель четко указывает, что моторное масло для бензинового двигателя должно иметь допуск VW 504, а для дизельного двигателя VW 507

В свободной продаже можно приобрести следующие моторные масла:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — это самое технологичное моторное масло от компании ExxonMobil, имеет допуски 504/507 по спецификации ACEA C2,C3 API SN/SM.

Shell Helix Ultra ECP 5W-30 (SHELL Helix Ultra Extra 5W-30) — масло разрабатывалось специально для концерна VW имеет допуски 504/507. По ACEA и API одобрения не проходило.

Castrol Edge Professional LongLife III Skoda имеет допуски 504/507 ACEA C3Castrol Edge Professional LongLife III VW имеет допуски 504/507 ACEA C3Castrol Edge Professional LongLife III Audi имеет допуски 504/507 ACEA C3Castrol Edge 5W-30 имеет допуски 504/507 ACEA C3

Castrol Edge Titanium FST имеет допуски 504/507 ACEA C3

Motul VW Specific 504/507 5W-30

Xenum VW LL-03 имеет допуски 504/507

Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30 имеет допуски 504/507 (у этого масла есть еще очень редкий допуск 506.01)

STATOIL LAZERWAY LL 5W-30 имеет допуски 504/507

А вот если под рукой не оказалось нужного масла и Вашему другу надо подлить масла то подойдет любое масло по классификации ACEA C3 или API SN, SM

Странно что в инструкции указано для бензиновых двигателей спецификация B4 для бензиновых моторов (это дизельный допуск) Считаю это недочетом VW.

Принципе можно долить любое синтетическое моторное масло в не большом объеме, в любом случае это лучше чем ездить на сухую.

Если кому то что-то надо пишите помогу!Авторайон.ру

Пробег: 1400 км

АДРЕСА АВТОСЕРВИСОВ

ОНЛИШКОДА — ЦЕНТР

Новая станция в центре Петербурга во Фрунзенском районе, в 10 минутах пешком от станции метро Обводный канал. Рядом так же метро Лиговский пр., Фрунзенская, Технологический институт.

Адрес : Боровая ул. 55 к2 лит. А

Телефон : 929-0840

WhatsApp : +7 (911) 929-0840

Мы работаем с 10:30 до 20:00 по будням.

ОНЛИШКОДА — СЕВЕР

Мы находимся в Выборгском районе Санкт-Петербурга, в 10 минутах пешком от станции метро Парнас. Рядом так же метро пр. Просвещения. 5-10 минут от КАД, Мега Парнас.

Сервис на охраняемой территории, действует пропускной режим.

Адрес : 3 Верхний пер. дом 9

Телефон : 993-7838

WhatsApp : +7 (921) 993-7838

Мы работаем с 10:30 до 20:00 по будням. Суббота с 11 до 17 часов

Требования к маслу, заливаемому в мотор «Шкода Октавиа»

Каждый автомобилист, старающийся самостоятельно обслуживать собственное авто, должен знать, какое масло заливать в своё движимое имущество. Согласно данным, которые предоставил производитель, моторные масла должны отвечать определённым стандартам качества. Ввиду регулярно совершенствующихся расходных веществ допускается использование смазки, которая имеет спецификацию VW50000, VW50101 или VW50200. От других масел рекомендуют воздержаться, так как это может спровоцировать повреждение двигателя

Помимо этого, важно знать, сколько масла должно быть в силовом агрегате «Октавия А5». Такие данные можно взять в инструкции по ремонту, где сказано, что объём поступающей жидкости варьируется в зависимости от объёма самого движка. Автомобилист должен подготовить все необходимые материалы и инструменты, среди которых предусмотрены трещотка, обладающая головкой, типовое устройство на 18 мм., ключи «Torex» Т45 и на 17 мм

Не будет лишней ветошь, пригодятся съёмник для фильтра и ведро, в которое можно будет слить отработанный материал. Конечно же, произвести замену не удастся без нового масляного фильтра и самой жидкости. Кроме необходимого инструментария, автомобилисту пригодятся качественные синтетические моторные масла, специалисты рекомендуют отдавать предпочтение только оригинальным веществам с проверенным качеством. Не менее важна покупка смазок и фильтра, для «Шкоды Октавии» подойдут товары компании VAG. Конечно, приобретение таких аналогов, как MANN-FILTER, Bosch и Knecht Filter обойдётся дешевле

Автомобилист должен подготовить все необходимые материалы и инструменты, среди которых предусмотрены трещотка, обладающая головкой, типовое устройство на 18 мм., ключи «Torex» Т45 и на 17 мм. Не будет лишней ветошь, пригодятся съёмник для фильтра и ведро, в которое можно будет слить отработанный материал. Конечно же, произвести замену не удастся без нового масляного фильтра и самой жидкости. Кроме необходимого инструментария, автомобилисту пригодятся качественные синтетические моторные масла, специалисты рекомендуют отдавать предпочтение только оригинальным веществам с проверенным качеством. Не менее важна покупка смазок и фильтра, для «Шкоды Октавии» подойдут товары компании VAG. Конечно, приобретение таких аналогов, как MANN-FILTER, Bosch и Knecht Filter обойдётся дешевле.

Какое масло заливать в двигатель шкода Октавия 1.8 турбо

У кого сколько масла кушает Суперб от ТО до ТО? двиг. 1, 8 TSI бензин 6 ст. механика.

Anton (Derek) У меня тоже 1, 8 TSI 6 ст МТ, при пробеге от 0 до 10 тыс км долил в общем 1 л и немного перелил даже, если учесть перелив то расход составил где-то 600-700 грамм на 10 000 км.

Заметил одно если тапку в пол не давить постоянно масло вообще не расходуется т.к зимой стиль езды аккуратный масло не ушло ни грамма.

Основной расход был замечен летом когда стиль езды более агрессивный.

Nikolay (Chapelle) Всем доброго времени суток) Такой вопрос какое масло залито на суперб 2.0 TSI 2017г.в.?

Alexey (Ewout) у меня теперь 2.0 TDI 2017, в него льют Castrol Edge 5w30 (допуск 507.00), в бензиновый скорее всего что-то похожее..

Nikolay (Chapelle) ..понятно, просто у меня до того была Октаха 1.8 DSG 7, доливал шелл 5w30

Nikolay (Chapelle) Алексей у меня аналогично на 2000 км 700-800 мл независимо от езды:((

Alexey (Ewout) Николай, поэтому я машину продал и купил себе дизель.

Anton (Derek) От знакомых слышал отзывы про немецкое масло ADENOL 5W 40 говорят залили его и про доливку вообще забыли, один уже пять лет ездит на WV 1, 8 T B6 на этом масле, ему оно нравится кто нибудь пробовал такой продукт?

Artur (Arman) на турбовые движки Shell 5W30-AVL подходит по допускам

Fedor (Roschana) у нас суперб чешской сборки 1.8 обычный автомат 6 ст не дсг!!!! куплена в сентебре 2017 пробег 15 тыщ доливали толко когда заявленую обкатку прохошел что то около грамм 200 и все!! масло всегда на уровне

Stanislav (Pittman) Федор, у вас есть машина времени?

Yaroslav (Ranielle) А у меня как ни странно вообще его не ест, хотя и люблю отжечь

Dmitry (Gregg) Пробег 115000 жрет по литру на тысячу лью мобил 10х60 синтетику, надо переходить на более густое)))) посоветуйте что лить

Dmitry (Gregg) СуперБ 2017 FL 6000 пробега недоливал ни грамма и ненужно пока.

Dmitry (Gregg) Перешол на мотюль 10х40 полусинт.(6100) допуск 502 и залил кондиционер металла, помоиму swt посмотрим что будет. Зато как она едет

Misha (Fahimah) Сейчас перешли в сервисах на масло ВАГ 0w30. Стоит приличных бабок. Заливают шелл 0w30. Расход масла зависит от стиля езды. Если спокойно, то ни грамма. А тока от ТО доТО литр уходит. Суперб 1.8 простой айсиновский автомат 6 ст. 2017 г.в. покупал в 2017. Пробег 32 т.

Регламент технического обслуживания skoda octavia

Модели:1.2 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.2 TSI 1.4 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.4 TSI 1.4 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.4 TSI 1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод – 1.6 MPI 1.8 л, 180 л.с.

Для быстрой записи на услугу, просто оформите заявку “Запись на ТО”.

Рекомендуемый производителем интервал планового технического обслуживания Skoda каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

Специалисты автомастерской ShedSkills рекомендуют проводить плановое ТО не реже, чем раз в 8-10 тыс км пробега. Эти меры необходимы при эксплуатации автомобилей в условиях Уральского региона (климат, трафик, дорожное покрытие и тп).

Замена тормозной жидкости 1 раз в 2 года
Дизбактеризация системы кондиционирования воздуха 1 раз в год

Первое ТО (15000 км.) :

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена салонного фильтра
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Второе ТО (30000 км.) :

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Третье ТО (45000 км):

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена свечей зажигания (для бензиновых двигателей)
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Четвертое ТО (60000 км):

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)
Замена масла муфты Haldex (для полного привода)
Осмотр ремня/цепи ГРМ

Пятое ТО (75000 км):

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Шестое ТО (90000 км) :

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена антифриза
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Седьмое ТО (105000 км) :

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена топливного фильтра (для дизельных двигателей)
Замена свечей зажигания (для бензиновых двигателей)
Проверка уровня технических жидкостей (жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость)

Восьмое ТО (120000 км) :

Компьютерная диагностика неисправностей
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Замена масляного фильтра
Замена пробки масляного поддона
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена масла муфты Haldex ( для полного привода)
Замена ремня/цепи ГРМ

Для быстрой записи на услугу, просто оформите заявку “Запись на ТО”.

Ремонт датчика

Читайте так же

Чтобы поменять этот датчик, необходимо лить всю смазку из картера двигателя, пока она не вытечет полностью, после чего отсоединив контактный разъем, открутить три болта крепящих эту деталь в нужном положении. После снятия датчика необходимо тщательно очистить поверхность прилегания, после чего установить новую деталь и произвести ее крепеж.

После установки новой детали необходимо снова восполнить количество смазки.

Данную процедуру лучше совместить с плановой заменой смазки в двигателе. После замены этого элемента на Skoda Octavia A7 1.4 tsi – 140 сил, а также 1.6 mpi – 110 сил расход смазки значительно уменьшится, и вам не придется постоянно лить убывающую смазку.

В случае, если мотор ест смазку после замены данной запчасти, скорее всего, придется делать ремонт всего агрегата. Communities › volkswagen club › blog › друзья помогите!Какое масло лить в 1.8 cdab 1.8. 152 л.С турбо -мотора. Какое масло лить? Toyota corolla 2008 г.в 1.6 дв. 1 zr. Какое масло залить в раздатку и задний дифференциал форд эксплорер 5 ? Лить в форд. Возможно, смазку ест именно из-за повышенного износа поршневых колец. Также мотор ест смазку после перегрева или ест из-за выхода из строя сальников клапанов. Все эти причины могут быть одновременно, и тогда силовой агрегат ест смазку в огромных количествах. Комплексный ремонт силового агрегата сопоставим с половиной стоимости всего автомобиля, а это немалый расход финансов. к содержанию

Описание двигателя CDAB

Силовая установка CDAB

Второе поколение этого ДВС, появившееся в 2008 году, сделало его самым популярным в комбинированной серии EA888 (сюда входили установки для Фольксваген, Ауди, Шкоды, Сеат). Изменения затронули цилиндры, коренные шейки коленвала, поршни. Так, цилиндры стали иначе подвергать абразивной обработке (наносить хон), шейки срезали в размерах, а поршни получили новые кольца. Также был установлен более производительный вакуумный насос, управляемый маслонасос и два катализатора вместо одного. Последнее сделано в угоду нормам Евро-5.

Регламент обслуживания CDAB

Продлить ресурс мотора CDAB можно, если своевременно проводить эти регламентные процедуры.

Замену масла проводить не реже 8-10 тыс. километров, а не 15 тыс. (как рекомендует производитель). Заливать следует только качественные составы, ездить большую часть времени по ровным дорогам, стараться меньше попадать в пробки. Также надо менять масляный фильтр. В систему вмещается около 4,5 литра смазки.
Фильтрующий элемент воздухоочистителя менять каждые 30 тыс. километров, а осмотру подвергать не реже 15 тыс. километров.
Свечи накаливания менять каждые 30 тыс. км.
Антифриз менять на отметке 45 тыс. километров. Система охлаждения вмещает около 8,5 литров хладагента. Многочисленные соединения гибких труб, шлангов нуждаются в периодической проверке.
Топливный фильтр заменять каждые 45 тыс. километров. Трубопроводы и соединения периодически осматривать.
Клапан PCV принудительной вентиляции картера осматривать каждые 45 тыс. километров.
Заменять ремни привода генератора и насоса рулевого усилителя каждые 60 тыс. километров пробега. Осматривать как можно чаще, уже на первом ТО.

Обзор неисправностей CDAB

Ремонт двигателя CDAB

Помимо широкой распространённости, данное семейство двигателей можно назвать и самым проблемным. Дело в том, что нагарообразованию подвержены практически все моторы с прямым впрыском. Сюда ещё можно добавить неисправности цепи ГРМ, механические повреждения пластикового коллектора, сложность конструкции интеркулера и подверженность к масляному голоданию. Букет этих болезней крайне отрицательно скажется на ресурсе, если своевременно не провести ремонт.

Жор масла

Повышенный расход масла — одна из частых неисправностей данного мотора. По нормам производителя движок не должен потреблять больше 0,5 литра на 1000 км пути. Однако это значение можно смело не учитывать, так как оно из области фантастики. Во многих случаях расход в несколько раз превышает штатные стандарты. Конечно, многие сравнивают такой расклад низким качеством российского масла, но принципиально это ничего не меняет. Даже модернизация штатного маслоотделителя ничего толкового не даст.

Интересно, что проблема с жором масла появилась с выпуском нового поколения моторов серии. Людям, разбирающимся в конструкции этих двигателей, несложно догадаться и в причине проблемы. Она связана с переходом на новые маслосъёмные кольца. Как раз с этим и было связано заявление производителя, который разобрался в конструктивном просчёте, и рекомендовал поставить на новые движки поршни первого поколения.

Новые поршни двигателя CDAB

Проблема новых колец в том, что дренажные отверстия на них сделаны очень маленькими. В результате этого они быстро покрываются нагаром и не способны, как прежде доставлять смазку внутрь поршня.

Другие проблемы

Мотор также имеет следующие неполадки:

из-за большой утечки масла, которое может попадать также на свечи зажигания, возможна нестабильная работа агрегата — часто после разборки двигателя клапана оказываются в масляных отложениях и нагаре;
растяжка цепи ГРМ происходит на отметке 90-100 тыс. километров — об этом извещает посторонний шум, и выход только один, заменить цепь вместе с натяжителем;
проблема в ТНВД, что ведёт к попаданию топлива в масло — насос в этом случае приходится менять в сборе.

Заключение

Как мы знаем, моторы Skoda Octavia A7 и A5? такие как 1.4,1.6,1.8? обладающие мощностью от 110 до 140 лошадиных сил, являются вполне надежными агрегатами. Если производить должное обслуживание и регулярное ТО, эти двигатели способны отходить без ремонта 300000 километров пробега.
Чтобы знать, какую смазку лучше лить в мотор, нужно приобретать оригинальные решения и руководствоваться допуском завода изготовителя. В таком случае, ресурс вашего автомобиля останется таким, каким его предоставляет завод изготовитель.
Как произвести замену моторной жидкости мы подробно описали. Можете руководствоваться нашей статьей и производить пошаговые действия, ссылаясь на каждый пункт

Уделяйте должное внимание правилам техники безопасности.
Если мотор вашего автомобиля ест смазку, необходимо осмотреть его корпус на предмет течи. Если поврежден датчик уровня, ремонт этого устройства невозможен, изготовитель предусматривает только замену

Как произвести замену этого элемента, мы подробно описали в нашей статье.

Плановая cмена моторного масла — важная составляющая техобслуживания ДВС. Качественная смазка снижает трение в подшипниках коленвала и распредвала, а также предохраняет от износа остальные движущиеся детали. Со временем в ней накапливаются продукты сгорания и износа, снижающие смазывающие характеристики. И чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем раньше следует задуматься о замене.

К таким условиям относятся:

длительное движение с предельно низкой или высокой скоростью,
частые поездки с полной загрузкой,
передвижение по запыленной местности,
«холодные» запуски,
езда с непрогретым мотором.