Сколько должно быть давление в колесах

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост: 1 bar = 0,980655 atm; 1 PSI = 0,068 atm; 1 atm = 14,706 PSI 1 кРа = 6,89476 PSI 1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Почему важно следить за показателем

Давление в шинах лучше держать на рекомендованном производителем уровне

Важно следить за изменениями этого показателя, так как он влияет на:

• износ резины;
• расход топлива;
• управляемость авто.

Измерение давления в шинах

Чтобы выбрать правильное давление в автомобильных шинах, нужно придерживаться заводских рекомендаций, что позволит водителю добиться хорошей управляемости, устойчивости при прохождении поворотов и правильной эксплуатации. Пассажиры при движении авто не услышат шум, исходящий от колес, тормозной путь будет соответствовать заявленным характеристикам, а расход топлива не превысит нормального уровня.

Обычно начинающие автолюбители забывают об этих аспектах, что ведет к неправильной эксплуатации авто и повышает риски аварии или поломки при управлении транспортным средством.

Как найти идеальное давление

Опираясь на всё вышесказанное можно сказать, что нет конкретного стандарта, касающегося давления в шинах велосипеда.

Этот показатель зависит от множества индивидуальных факторов:

веса велосипедиста;

• ландшафта, по которому осуществляется езда;
• модели велосипеда и покрышки;
• типа транспортного средства;
• сезона;
• манеры езды.

Шоссейные велосипеды чаще всего подвергаются перекачиванию, так как это значительно увеличивает скорость езды. Но при этом сильно изнашивает покрышку и может привести к тому, что материал не выдержит и лопнет.

Для горных велосипедов все показатели выбираются индивидуально, так как это напрямую зависит от безопасности велосипедиста. Оптимальные совет, который может пригодиться — это держать давление в рамках указанной нормы на покрышке. Это даст примерное представление о том, как сильно должно быть накачано колесо.

Например, если велосипедист любитель размеренных велопрогулок, то нет необходимости накачивать колесо до максимального показателя. А если хозяин «железного коня» является велогонщиков, давление в шинах — прямой показатель его скорости.

Давление в шинах велосипеда играет огромную роль во время езды. При несоблюдении показателей, указанных на покрышке, велосипедист может сильно пострадать. При выборе оптимального давления в шинах стоит учитывать минимальное и максимальное значение, а также индивидуальные показатели.

Как вам?

Мне нравитсяНе нравится

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

https://youtube.com/watch?v=5E1bv8fUd6w

Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.

Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.

Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса транспортного средства

Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.

Температурный режим эксплуатации

Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.

При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.

Расположение колеса на передней либо задней оси

Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.

Видео — зачем замерять давление в шинах:

https://youtube.com/watch?v=96z08IDgMVQ

Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Каким должно быть давление в шинах

Вопрос с подвохом, поскольку на каждой модели транспортного средства указано собственное оптимальное давление. Это логично и объяснимо: автомобили отличаются весом, набором скорости, вмещаемостью и размерами багажника. А каждый из этих факторов по-своему воздействует на шины в движении.

Информацию о нужном давлении шин указывают в эксплуатационной карточке авто или на шпаргалке в салоне. Шпаргалку можно найти на стойке водительской двери или порожке, дверце бардачка, на двери багажника или с обратной стороны бензобака.

На фото – шпаргалка по давлению на водительской двери. Как заметно по фото, рекомендуемые показатели различаются в зависимости от размеров автомобильных шин. Там же красуются сокращения bar и psi.

В барах измеряют давление внутри шин. Одна единица равняется 0,986923 физических атмосфер (кг/см2) – то есть, показатели практически равные. На фото рекомендуемое давление составляет от 2 до 2,2 бар, что также отвечает рекомендациям отечественных автопроизводителей (от 2 до 2,8 атмосфер).

Другая популярная мера сокращенно называется psi и означает фунты на квадратный дюйм. Один psi равен 0.068948 бара (1 бар = 14,5 psi). На деле хватает и знания бара или атмосфер, поскольку чаще рекомендуемое давление указывают в нескольких мерах и необходимость в расчетах отпадает. Если же искомое значение не нашли, воспользуйтесь онлайн-конвертером.

А вот распространенные значения, которыми автопроизводители комплектуют машины:

• 2,0 бар (29 psi);
• 2,1 бар (30 psi);
• 2,2 бар (32 psi);
• 2,3 бар (33 psi);
• 2,4 бар (35 psi);
• 2,5 бар (36 psi);
• 2,6 бар (38 psi);
• 2,7 бар (39 psi);
• 2,8 бар (41 psi).

На видеоролике подробно описана подкачка шин и риски, с которыми может столкнуться автомобилист

Обратите внимание: автор измеряет давление в атмосферах

Давление внутри шины — что это

Чтобы разобраться в этих вопросах важно понимать: что подразумевает понятие «давление в шинах». Это воздух (его количество) присутствующий внутри камеры

Давление внутри шины

Измеряется данный показатель в килограмме на сантиметр в квадрате. Иными словами, на один квадратный сантиметр шины приходится какое-то количество килограмм воздуха.

Существуют нормы этого показателя, которых следует придерживаться при эксплуатации авто. Измеряется манометром. Не реже одного, двух раз в месяц.

Многие производители техники прикрепляют информационные таблички на торцы дверок или бардачки. В табличках прописаны нормы, которых следует придерживаться. Другие производители машин прописывают правильные показатели в эксплуатационном руководстве.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Давление в шинах на автомобиле Газель должно соответствовать нормативным показателям. При не достатке или избытке возможны лишние затраты.

Единицы измерения давления в шинах

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

• Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
• Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
• Большой издаваемый шум от шин;
• Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

• Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
• Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
• Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Согласно нормативным документам, которые прилагаются с поставляемыми шинами, давление в шинах не должно превышать 3-х атмосфер. В реальности, некоторые владельцы Газелей, накачивают шины до уровня 3,3-3,5. Этот показатель снижает комфортность езды. Но все-таки стоит попробовать и выбрать для себя наиболее приемлемое давление.

Датчики давления шин

Влияние давления в шинах на управляемость автомобиля

По данному поводу можно также сказать, что давление в шинах в зависимости от того низкое оно или увеличенное будет зависеть управляемость автомобиля в различных ситуациях. К примеру, с повышенным давлением в шинах автомобиль при езде по сухой дороге будет более легок в управлении, но опять же все зависит от ситуаций. На дороге бывают разные и рискованные ситуации, требующие быстрейшего принятия решений и действий водителя. Так вот, когда колеса сильно накачаны, то при резких маневрах возможен занос автомобиля (особенно в дождливую погоду) и соответственно практически потеря управления над автомобилем.

При сниженном давлении в шинах в зависимости от того, какие колеса ведущие зависит и способность машины к поворачиванию. К примеру, автомобиль является заднеприводным и передние колеса имеют пониженное давление в шинах, то соответственно поворачивать будет труднее, чем при нормально накачанных шинах.

К слову у переднеприводных автомобилей давление в шинах передних колес должно быть обязательно в норме, либо в противном случае пониженное давление может вызвать занос автомобиля при экстренных ситуациях.

Из вышеописанного про влияние давления в шинах на управляемость можно сделать вывод, что бесспорно влияет, но все зависит от давления (низкое или повышенное), ситуации и стиля эксплуатации автомобиля. В любом случае самым оптимальным вариантом будет это среднее, т.е. нормальное давление.

Влияние давления в шинах на элементы подвески

В данном случае давление в шинах серьезно влияет на ресурс элементов подвески. Как известно, что назначение шины частично состоит в том, что она предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых неровностями дорожного полотна. Соответственно в случае, когда колеса будут сильно перекачаны, то это то же самое, что колеса из дерева, а следовательно при проезде через неровности шины не будут выполнять свою функцию частичного поглощения колебаний, а будут ее передавать их на элементы подвески. Поэтом можно сделать вывод, что в таком случае помимо ускоренного износа шин ускорится износ и элементов подвески автомобиля, таких как амортизаторы и др.

Соответственно, зачем повышенным давлением в шинах сокращать срок службы отдельных элементов автомобиля? Пониженное давление может даже благоприятно сказаться на элементах подвески, но снижать не стоит по вышеперечисленным причинам, а также это ухудшит устойчивость автомобиля.

Влияние давления в шинах на тормозной путь машины

Важно помнить, что от величины тормозного пути зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому всегда необходимо делать так чтобы, максимально уменьшить тормозной путь автомобиля. Факторов влияющих на величину тормозного пути множество и одним из них является давление в шинах

Увеличенное давление в шинах, как было сказано ранее, обладает наименьшими сцепными свойствами с дорожным покрытием. Следовательно, тормозной путь увеличится. При снижении давления в шинах тормозной путь уменьшится. Но опять же есть минусы – снизится курсовая устойчивость

Факторов влияющих на величину тормозного пути множество и одним из них является давление в шинах. Увеличенное давление в шинах, как было сказано ранее, обладает наименьшими сцепными свойствами с дорожным покрытием. Следовательно, тормозной путь увеличится. При снижении давления в шинах тормозной путь уменьшится. Но опять же есть минусы – снизится курсовая устойчивость.

Заключение.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что давление в шинах это риторический вопрос к решению которого необходимо подходить индивидуально с учетом информации изложенной в документации по эксплуатации автомобиля. Ведь любые конструктора при указании необходимого нормального давления в шинах на тот или иной автомобиль проводили расчеты и учитывали различные факторы, которые могли влиять на правильную эксплуатацию автомобиля.

Безусловно, где-то можно выиграть пониженным или повышенным давлением в шинах, но результат всегда будет пропорциональным. Поэтому всегда нужно руководствоваться оптимальными данными. И не забывать перед каждой, особенно дальней поездкой проверять и качать колеса с учетом нагрузки на автомобиль, возможных погодных условий, дорожного полотна и т.д. и т.п.

Требование к давлению в шинах по маркам автомобилей

При нормальном давлении воздуха в шине нагрузка в пятне контакта колеса с дорогой распределяется равномерно, благодаря чему износ покрышек происходит равномерно, автомобиль хорошо управляется и расход топлива находится в пределах нормы. Проверяют давление в шинах специальным шинным манометром. Делать это нужно только на холодных шинах, то есть ниссан террано какое давление в шинах выезда со стоянки или гаража. В случае обнаружения отклонений от нормы давления в какой-либо из шин смотрите ниже в таблице, какое давление должно быть в шинах у вашего легкового автомобилятакое колесо необходимо либо подкачать, либо выпустить из него лишней воздух — то есть надо привести давление в норму.

Ниссан террано какое давление в шинах

В одной из своих статей мы уже рассказывали о том, какой автомобильный компрессор лучше для накачки шин. Накачивать колеса лучше на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительных изменениях температуры окружающей среды, и при необходимости — его корректировать:.

Следует также помнить, что во время движения автомобиля покрышки нагреваются, воздух в них расширяется, и давление растет, а управляемость и тормозные свойства меняются. При повышенном давлении в шине, нагрузка в местах соприкосновения колеса с дорогой в большей степени действует на центральную часть протектора покрышки, тем самым вызывая неравномерный износ шины. На перекачанных колесах автомобиль хуже тормозит! Это происходит потому, что если шины перекачать, то пятно контакта с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сила трения, удерживающая машину от скольжения.

При этом тормозной путь заметно увеличивается. Всего за двадцать минут езды, максимально агрессивно проходя повороты, давление в шинах автомобиля может увеличиться на 0,5 атмосферы.

А в длительных поездках на высокой скорости давление в покрышках может возрастать и вовсе до атмосфер. И современные шины на это рассчитаны. Но если на покрышке есть грыжа или порез, то она может нагреться и взорваться на ходу.

А на дороге — это катастрофа. Спущенные всего на пол атмосферы колеса меняют поведение автомобиля ниссан террано какое давление в шинах значительно раньше срока приходят в негодность. При пониженном давлении нагрузка на поверхности шины распределяется неравномерно. В таком случае повышенному износу подвергаются боковые стороны покрышки в месте контакта шины с дорогой.

Боковины спущенных покрышек мягче, и при повороте руля подминаются. Траектория диска и шины не совпадают, поэтому автомобиль реагирует на руль с опозданием. Более того, если давление в шинах снижено, то колесо на ниссан террано какое давление в шинах повороте может и вовсе разбортироваться

Поэтому очень важно регулярно проверять давление в шинах и поддерживать его в предалах нормы. Это особенно актуально в зимний период времени, так как на морозе давление в шинах легко может упасть на 0,3 а то и на 0,5 атмосферы

Стоит также ниссан террано какое давление в шинах ввиду, что низкое давление воздуха в колесах ведет к повышенному расходу топлива.

На всякий случай напоминаем, что на нашем сайте есть отличная подборка советов, как уменьшить ниссан террано какое давление в шинах топлива на автомобиле — обязательно почитайте, наверняка, вы найдете для себя что-то новенькое.

Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 километров, вам понадобится дополнительно литров бензина, что выльется в круглую сумму. Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их ниссан террано какое давление в шинах ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Как время года влияет на давление

Температурные колебания важны отслеживать, так как они оказывают воздействие на воздух, находящийся в шинах. Лучше всего это влияние на показатели давления можно проследить зимой и летом.

Воздух, находящийся в шине, – газообразное вещество. Он расширяется при повышении температуры и сжимается при ее понижении. Поэтому показатели датчика, или манометра, давления будут постоянно меняться, показывая разные значения.

Если окружающая температура изменится на 8 градусов по Цельсию, то давление изменится на 0,1 атм (вырастет при повышении температуры и снизится при понижении). Нужно учитывать, что средний разброс по температурам в России – 25-28 градусов по Цельсию. То есть давление может либо увеличиться, либо упасть на 0,35 атм и больше. А это уже значительно влияет на износ шин, расход топлива и управляемость машины.

Разница суточной температуры по стране составляет около 10-12 градусов по Цельсию. Если автовладелец накачает шину в жаркий летний день, то на следующее утро после относительно холодной ночи давление в шине упадет из-за смены температуры.

Нормы давления для «Ниссана»

Как правило, такие нормы должны быть указаны на специальной табличке с внутренней стороны двери от водителя, в области бензобака или на внутренней стороне крыши багажника. Если такой таблички нет, можно найти данные в интернете. В последнем случае их нужно воспринимать только как примерный ориентир.

Обратите внимание, что в холодное время года норма давления должна быть на 0,3 бара меньше, чем прописано в таблице. Другими словами, шины вашего «Кашкая» должны быть слегка приспущены

Обусловлено это тем, что в таком положении обеспечивается большее пятно сцепления с дорожным покрытием. Чем сильнее проседает покрышка, тем больше раскрывается липучка на резине, что и обеспечивает хорошее сцепление даже со льдом.

Это связано с тем, что нагрузка на заднюю часть колесной базы больше, чем на переднюю. Особенно это касается груженого автомобиля «Кашкай».

Что необходимо помнить о давлении

Необходимо помнить ещё то, что при контакте шины с поверхностью дороги происходит её нагрев. Следовательно, происходит нагрев газа находящегося в камере колеса с последующим повышением давления. В зимний период, при отрицательных температурах, весь описанный физический процесс происходить может наоборот. Давление в полости колеса будет уменьшаться.

Пониженное и повышенное давление

Давление в шине летом и зимой может зависеть ещё от ряда факторов, таких как:

• тип автотранспорта;
• грузоподъёмность автомобиля;
• размер колеса;
• покрытие автодороги;
• срок эксплуатации покрышки;
• используемая резина (зима, лето, разно сезонная).

Nissan Juke 2010 .. 2014 2012 1.6 DIG-T

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: 2010 .. 2014Двигатель: MR16DDT, I4, БензинМощность: 190 л.с. (140 кВт)Комплектации: Acenta, Tekna, SV2, LE, SE Sport, SE+ Sport, Shiro

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/55 R17 94V Заводской комплект	7Jx17 ET47	5×114.3	66.1	2.5 / 2.2
225/45 R18 95Y Тюнинг	7Jx18 ET47	5×114.3	66.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Juke 2010 .. 2014 2012 1.6 DIG-T в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET47 в сборе с шинами 215/55 R17 94V. Где:

• 7J — ширина обода в дюймах;
• 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET47 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/55 R17 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 94V:

• 94 — максимально допустимая нагрузка на шину 670 кг;
• V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Методы замера давления

Как можно правильно замерить давление шин в таких моделях «Ниссана», как «Альмера», «Жук», «Кашкай» или «Х-Трейл»? Делать это следует только при помощи специального оборудования — манометров.Такие аппараты для замера давления в шинах подходят практически для всех типов авто, в том числе и для «Альмера», «Кашкая», «Жука» или «Х-Трейла».

Всего различают 2 типа манометров по механизму их работы:

• механические (стрелочные);
• электронные.

Замер давления при помощи электронного манометра

У стрелочных и механических манометров процент отклонения несколько выше. Но для домашнего использования он вполне пригоден. Тем более что механические типы манометров наиболее долговечны и устойчивы к механическим повреждениям и плохим погодным условиям. Так что для измерения давления в шинах вашего автомобиля «Ниссан Альмера» это один из оптимальных вариантов.

Но есть и более простой метод: не покупать приборы, а просто периодически проводить технические осмотры и замеры давления на СТО.

Нормативное давление в колесах Ниссана Жук

Nissan Juke 2012, 190 л. с. — шины

Комментарии 27

От игры с давлением в шинах плавность хода ощутимо не поменяется, а вот курсовая устойчивость может ухудшиться, если “заиграетесь”. Проверял в свое время на Альмере. Так что накачивайте, как рекомендует производитель

на левой стойке двери есть табличка. столько и качайте.

Да я вкурсе, так и накачиваю, но блин при езде за городом получаеться что едешь на табуретке и чувствуешь каждую неровность, хочу узнать оптимальное давление для мягкой езды

я на рестайле качаю двойку в зад и 2,2 в перед. что касаемо табуретки, ну такая подвеска у него. тогда надо брать седан-жоповозку. я вот сейчас на новом не замечаю неровностей, может что-то изменили в подвеске. машина стала как сбитая, будто хочет прыгнуть…не променяю ни на что!

как поеду в Россию в конце марта тоже так накачаю колёса, с сравню

2,3-2,1 лето мишлен 225-45-18 проблем не было

Помоему все зависит от производителя резины

ну извини у меня не омская)))

Всмысле?Я к тому что под каждую резину нужно подстраиваться, произаодитель машины конечно рекомендует давление в шинах (и размер тоже) в зависимости от комплектации (массы автомобиля) но под каждую резину (производителя) лучше подстроится по собственным ощущениям, сам лично ощутил как влияет 0.2 атмосферы на трассе

в том смысле, что не дешевая резинавот поэтому и интересуюсь у жуководов кто как накачивает

Да я и несомневаюсь что не дешовая, но неужели все жуководы ставят одну и ту же

просто она с завода одна)))и я сомневаюсь что все её сразу меняют))))

Всесезонку с салона дают?Или зимнюю в придачу?

хз лето точно одинаковая у всех))))и вообще не мучай мне мозг)))

Одинаковые говоришь? Выглянул в окно- снег лежит, так ты про какую спрашиваешь?

Всесезонку с салона дают?Или зимнюю в придачу?

Комфортное давление для поездки

Если Ваш путь будет проходить по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, то необходимо выставлять максимальное значение в колёсах. Это поспособствует увеличению наката при движении и придаст необходимую динамику, а так же уменьшит потребление горючего Вашим автомобилем.

Ежели Вы отправляетесь в поездку по грунтовым или песчаным дорогам, то для качественного сцепления с дорогой накачивать колесо следует ориентируясь на минимальное значение. В городском цикле подойдёт среднее показание. Такое решение будет самым наилучшим.

Показатели давления

Всегда используйте автомобиль с нормативным показанием плотности воздуха в колёсах. При перекаченных шинах не только происходит неравномерный износ покрышки, а ещё, как правило, увеличивается тормозной путь. Это произойдёт в связи с неполным контактом шины с дорогой. Так же Вы рискуете нанести вред вашим покрышкам, так как перекачанные колёса получают значительные ударные нагрузки на неровных поверхностях.

При малом давлении в колёсах управление транспортным средством становится более затруднительным. Вырастает опасность попасть в занос при резких манёврах. Автомобиль будет расходовать больше топлива и соответственно произойдёт неравномерный износ покрышки.

Помните и применяйте инструкции производителя для комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Nissan Juke 2010 .. 2014 2012 1.5 dCi

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: 2010 .. 2014Двигатель: K9K, I4, ДизельМощность: 110 л.с. (81 кВт)Комплектации: Visia, Acenta, Tekna

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/60 R16 92H Заводской комплект	6.5Jx16 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
215/55 R17 94V Тюнинг	7Jx17 ET47	5×114.3	66.1	2.5 / 2.2
225/45 R18 95Y Тюнинг	7Jx18 ET47	5×114.3	66.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Juke 2010 .. 2014 2012 1.5 dCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/60 R16 92H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 92H:

• 92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Температурный режим эксплуатации

Владельцу необходимо знать, что при частом использовании автомобиля при разных температурных показаниях окружающей среды, скорости и техники управления машиной давление в колёсах будет меняться

Необходимо принимать во внимание, что при перепаде температурных показателей в 10 градусов произойдёт изменение на 0.1 баррель. При более высоких температурах, например, +25º С давление в шинах вырастет на 0.8 бар, а при -25º С произойдёт уменьшение до 0.8 бар

Это очень важно. Так как для более оптимального сцепления с дорогой давление в шинах необходимо контролировать и проверять каждый раз перед поездкой специальным манометром

От этого зависит износ покрышки. При полуспущенных или перекачанных колёсах износ будет не равномерный и шина быстро придёт в негодность.

Зимняя шина

Замер проводят специальным манометром который бывает:

• Механический (стрелочный);
• Электронный.

Единицей измерения считается:

• Атмосфера (Бар) — в России и странах СНГ;
• PSI (фунт на квадратный дюйм) — в Европе, США.

Производите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Правильное давление в шинах зимой и летом

Независимо от времени года и настроения водителя, контроль давления нужно производить практически ежедневно. Как это делают, ну, или должны делать водители автомобилей на госслужбе при выезде на линию. В ПДД четко указано, что к движению по дорогам общего пользования допускаются только те автомобили, которые находятся в технически исправном состоянии. Если, не приведи Господи, водитель попадает в аварию и состояние его автомобиля квалифицируется, как неисправное, никакая страховая компания не поможет. Вся вина может лечь на него. Ведь правильное давление в шинах — это обязательное условие, при котором автомобиль считается технически исправным.

Конечно, это крайний случай. Но желательно перед выездом проверить давление во всех колесах. Но перед тем, как проверить его в шинах, автомобиль должен постоять несколько часов, чтобы баллоны остыли, иначе показания манометра будут завышены. Шины-то нагреваются, поэтому и давление лучше проверять утром на холодном автомобиле. Опытному водителю достаточно кинуть взгляд на колесо, и он может сказать примерное давление. Неопытным водителям приходится убеждаться в том, что колеса накачаны до номинального уровня за 50-70 рублей на любом шиномонтаже, если гордость не позволяет возить с собой манометр.

Измерять давление в шинах просто необходимо при сезонной смене резины. Кто знает, что там случилось с колесами за полгода, пока они ждали своего часа. И здесь надо учитывать, что любое, даже незначительное падение давления должно вызвать как минимум вопрос — а почему же оно упало? От хорошей жизни колесо травить не станет, а если разница с номиналом составляет хотя бы 0,2 атм, то колесо стоит показать на шиномонтаже. Вполне возможно, утечка воздуха может привести к еще большему падению давления, а в условиях движения это ничем хорошим не кончается. Резина может быть попросту проколотой или в ней неисправен ниппель. А проколотые и заштопанные колеса, к слову, лучше ставить на заднюю ось. Так спокойнее.