Тюнинг ваз 2111

Дизайн и экстерьер

ВАЗ-2112 купе создавался на базе популярной и известной модели ВАЗ-2112, зарекомендовавшей себя как мощный и динамичный автомобиль отечественного производства. Конструкторы автоконцерна утверждают, что техническая составляющая автомобиля вобрала все преимущества предыдущих моделей.

В сравнении с прототипом, ВАЗ-2112 купе обладает более суровым и динамичным нравом. Основное отличие кузова – наличие трех, а не пяти дверей. Именно этот нюанс повлиял на некоторые особенности машины и стал решающим для изменений, внесенных в конструкцию кузова. Кожаная отделка салона ВАЗ-2112 купе и изящные, стильные боковые линии придали дизайну автомобиля респектабельность и оригинальность.

Обновленный дизайн стал более стремительным и элегантным. Установленный на ВАЗ-2112 купе спойлер придал автомобилю спортивный облик, которого не хватало в базовой модели.

Двери стали более тяжелыми и обзавелись литыми петлями. Внесенные в конструкцию изменения сказались на габаритах автомобиля: общая ширина и дверные проемы значительно увеличились, что пришлось по нраву автолюбителям с внушительной комплекцией.

Подача бензина

Думаю, не стоит разъяснять, важность поддерживания в рампе форсунок стабильное постоянное давление бензина:

• При обычной езде по городу штатного регулятора топлива хватает, при высоких оборотах, однако возникает ситуация, что при постоянно открытых форсунках приводит общее снижение давления в рампе
• Вследствие этого — снижение подачи топлива, получается плохой распыл, и сбой в работе движка
• Поэтому форсирование мотора требует увеличения давления на 0,5 — 1атмосфер, все зависит от степени форсирования двигателя
• Естественно, необходимо будет скорректировать программу для впрыска, для обеспечения правильного состава смеси
• Сегодня в последних (так называемых «переходных») моделях, а так же новых двигателях объемом 1,6литра применяется без сливная система, РДТ располагается в баке с бензонасосом в сборе и создает более высокое давление 3,8Атмосфер

Форсунки

Естественный процесс, когда при форсировании мотора зачастую складывается ситуация, что производительности (количества подаваемого топлива) просто не хватает:

• В этом случае понадобится замена форсунок, установка более производительных либо установки второго ряда форсунок
• Вариант второй довольно труден и трудоемок, при этом его не всегда возможно реализовать его даже в стандартном блоке.
• А потому проще, установить форсунки более производительные, имеющие производительность от +15% и до +50% (а общедоступные форсунки, применяемые на автомобилях ГАЗ использовать нежелательно, у них кроме большой производительности нет больше плюсов)
• Минусы это — быстродействие и нелинейная характеристика в начале её диапазона, там, где обычный автомобиль имеет ХХ
• Кроме этого, как правило, на форсированные автомобили устанавливаются «пауки» 4-2-1, которые хорошо работают в широком диапазоне оборотов
• Пауки системы 4-1 в гражданском тюнинге не прижились, из-за узкого диапазона их эффективной работы
• А принцип работы выпуска основан на разряжении созданном перед закрытым выпускным клапаном, это способствует улучшенной продувке цилиндра

Самое главное при проведении тюнинга нужен профессиональный подход, кроме того, внимательность при выполнении всех операций. Потому что, далеко не каждый водитель разбирается во всех тонкостях работы мотора, поэтому лучше доверить автомобиль тюнинговать опытным профессионалам. Так как это убережёт от неизбежных ошибок характерных для новичков в ходе тюнинга, поможет сэкономить время и деньги. Дополнительно посмотрите видео по интересующему тюнингу.

У ВАЗа версии 2112 доработка двигатель является серьёзной и решающей стадией тюнинга. Сошедшие с конвейера машины обустроены штатными моторами, отличающимися опосредованными характеристиками, которые соответствуют стандарту и запросу обычного потребителя. С целью повышения характеристик, мощности силовой установки авто, улучшения динамики владельцы идут на основательный тюнинг двигателя. И в итоге это даёт свои результаты!

Салон

Помимо модификаций дизайна кузова водители часто вносят изменения внутри своих машин. Распространенные виды тюнинга салона «десятки»:

1. Покупка новой аудиосистемы и установка сабвуферов в багажник авто.
2. Улучшение шумоизоляции авто.
3. Замена заводской приборной панели на новую. В обновленном аксессуаре нередко есть дополнительные опции, например, датчик температуры.
4. Покупка новых сидений с подогревом и регулировкой.
5. Замена родного рулевого колеса. Новый руль часто имеет возможность регулировки.

Благодаря выгодному соотношению «цена-качество» ВАЗ 2110 и его варианты стали популярными среди российских автолюбителей. Низкая цена и простота конструкции позволяют проводить тюнинг и вносить в «десятку» изменения, улучшающие ее внешний вид и технические характеристики.

Стайлинг

Для любителей визуальных эффектов первой задачей будет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111. Тюнинг без излишеств может ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклейкой молдингов по боковым сторонам автомобиля, заменой внешних оптических приборов. Причём никакой необходимости лепить что-то из стекловолокна нет. Ярким примером служит тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка уже готового бампера с броским названием «Робот» совершенно изменит внешний облик автомобиля.

Форма решётки радиатора, скошенные современные фары – и перед нами автомобиль, который больше напоминает совсем другую машину, а не ВАЗ-2111. Тюнинг с более глубокой доработкой кузова мы в нашей статье рассматривать не будем. Изучим лишь те вариации, которые без особых проблем доступны для самостоятельной инсталляции практическим большинством владельцев автомобиля этой марки.

Тюнинг подвески

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками: фото и видео примеры

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 — это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы модернизации всё той же «десятки». Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов.

К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей.

Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на виртуальном 3D тюнинге.

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей).

Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

Светодиодная оптика «одиннадцатой» на видео:

Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится тонировка стекол и установка литых или кованых колёсных дисков.

Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

Пример тюнинга Лады 111 на видео:

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

Начнем с трансформации кузова

Размер и габариты ваз-2111 универсал Завод-изготовитель не ставил целью создать оригинальный дизайн. Данное авто — среднестатистический городской универсал образца 90-х годов. Формы сглаженные, линии кузова ровные, выпуклости отсутствуют. На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками начинаем с установки новых бамперов. Заменяем штатский передний бампер на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров пестрит всевозможными бамперами, напичканными обвесами, выштамповками и оригинальными деталями. Существует много вариантов именно для штатных креплений ВАЗ 2111. Установка передней защиты моментально преобразит фронтальную проекцию Лады.

В зависимости от концепции тюнинга Лада 2111 есть 2 основных вида бамперов:

• спортивные;
• классические.

Первый вариант — это детали, при помощи которых вид авто становится динамичным и агрессивным. В таком случае налицо массивные формы бампера, обвесы, оригинальные штампованные переходы и заниженная конструкция.

Классический стиль подразумевает солидный низкий бампер без резких вставок. На таком бампере предусмотрены удобные большие выемки для противотуманных фар, решётки радиатора и воздухозаборника. Также должно быть обеспечено эргономичное расположение посадочного места для номерного знака.

После установки переднего защитного элемента выполняется доработка боковыми юбками и задним бампером. Оставлять только передний бампер неэстетично, потому как при взгляде в профиль видны перепады в дорожном просвете. Можно тюнинговать детали в комплекте или комбинировать стили. При установке тюнингованных кузовных элементов не забывайте про качество российских дорог. Слишком низкие бампера и юбки — непрактичны.

Что можно сделать На что обратить внимание Если вы собираетесь перекрашивать вашу Ладу 111, делайте это до установки бамперов, чтобы потом подбирать защиту под цвет кузова. Процесс покраски можно выполнить самостоятельно или довериться специалистам

При покраске авто своими руками необходимо демонтировать штатские бампера, а также заклеить все стекла, фары и колеса. Дополнительный тюнинг авто после покраски — нанесение винила. Выбираете в тюнинг-ателье рисунок, понравившийся вам

Затем наклеиваете трафарет на поверхность участка кузова и красите. После покраски отдираем лишние детали, получается оригинальный рисунок. Завершить тюнинг экстерьера помогут заключительные штрихи. Это — модернизация зеркал заднего вида, установка дефлекторов, воздухозаборников на капот и рейлингов ВАЗ 2111. На счет последнего элемента многие могут не согласиться, ведь рейлинги ВАЗ 2111 придают авто вид «дачного» грузового универсала. Дело вкуса.

Тест

Без изысков

Российский универсал с каких-то ракурсов выглядит вполне привлекательно, особенно его передняя часть кузова − с симпатичными передними фарами головного освещения, лаконичной решеткой радиатора.

Однако, грузная корма вносит серьезную дисгармонию во внешний облик автомобиля − она «приседает» к земле даже при разгруженном салоне, а при полной загрузке и вовсе перевешивает «передок».

Несмотря на приемлемый дорожный просвет, который равен 175 миллиметрам, передвигаться по ухабистой местности следует осторожней. Причина кроется, опять же, в низком свесе кормы.

Знакомые мотивы

Архитектура передней панели полностью идентична таковой у ВАЗ 2110. Приборный щиток выглядит простовато, однако отлично читается за счет крупной оцифровке и зеленой подсветки.

Маршрутный компьютер, который расположился на центральной консоли, выдает индикацию незакрытых дверей и контрольных ламп, а справа от него установлены часы. Климатическая установка имеет интуитивно понятное и наглядное управление, однако звук работы ее вентилятора весьма навязчив.

Кресло водителя с плоским профилем и слабой боковой поддержкой распределяет массу тела неравномерно, из-за чего в дальней дороге могут онеметь конечности, а в спине появится дискомфорт.

Более того, диапазон регулировки сиденья в продольном направлении для рослого драйвера покажется незначительным. На заднем диване также тесновато − при росте 180 сантиметров придется смириться с тем, что колени придется раздвигать, дабы не упираться ими в спинки передних кресел.

Объем багажного отделения равен 423 литрам − не самый выдающийся показатель. Однако, при сложении сидений второго ряд, можно добиться вполне приемлемых 1420 литров.

По дорогам и направлениям…

Одним из самых интересных моторов в силовой гамме ВАЗ 2111 является восьмиклапанная установка 1.5 литра, выдающая 93 силы. С таким двигателем российский универсал неплохо ускоряется и позволяет уверенно чувствовать себя в условиях города, а также совершать безопасные обгоны на скоростной магистрали.

На низких оборотах тяги маловато, но на средних и высоких появляется бодрый подхват, а реакция педали акселератора на касание обостряется. Впрочем, не все так идеально − разочаровывает механическая трансмиссия, у которой посредственная избирательность и четкость переключений.

Управляемость неоднозначна. Настораживает неинформативный руль с низкой чувствительностью, а также существенные крены, раскачка

Все это заставляет с особой осторожностью двигаться по дороге с высокой скоростью, а также не совершать резких маневров

Зато, можно похвалить хорошую плавность хода на мелких и средних неровностях − автомобиль преодолевает такие ухабы очень плавно. Хотя, неприятная расхлябанность, вибрации все же присутствуют. На больших ухабах существенно повышается вероятность пробоя стоек амортизаторов.

Фото ВАЗ (Lada) 2111:

Повышение уровня сжатия

Как самостоятельный показатель «степень сжатия» – это соотношение всего объёма ёмкости цилиндра ко всему объёму камеры сгорания. Решение повысить уровень сжатия приведёт к существенному увеличению мощности движка, а также его КПД. Как бонус, это поможет снизить расход горючего.

Тюнингованный распредвал расширит пространство камеры сгорания. При этом объём движка не изменится, что благоприятно отразится на мощности силовой установки и КПД

Достигается модификация путём замены штатного распредвала на тюнингованный, с присущими ему иными геометрическими показателями. Новоиспечённое устройство расширит пространство камеры сгорания. При этом объём движка не изменится, что благоприятно отразится на мощности силовой установки и КПД. Выполнять такой тюнинг лучше всего параллельно с иными модернизациями силовой установки. К примеру, можно заодно установить турбонаддув, но стоит сразу понимать, что удовольствие это недешёвое, да и требует монтажа промежуточного охлаждающего блока для поступающего сжатого воздуха.

Установку тюнингованного распредвала лучше всего выполнять параллельно с иными модернизациями силовой установки

Владельцу прокачанной версии стоит запомнить один важный момент, что эксплуатация усовершенствованного в такой способ мотора требует использования высококачественного горючего и фирменных масел с низким коэффициентом трения и расширения, иначе движок может троить, уровень его температуры будет резко подниматься сверх нормированного. Обычно степень сжатия повышается в рамках 9,7–10 единиц измерения компрессии.

Замена лампы H1 в фарах «Бош» модели 2110 на H7

Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с тем, что фонари «Бош» на их машине недостаточно качественно освещают дорогу в тёмное время суток. В них установлена штатная лампа H1.

Процесс замены штатной лампы H1 на H7 в источниках освещения ВАЗ 2110 осуществляется довольно несложно — он состоит из следующих этапов:

1. Отсоединяем всю коммутацию передних фар.
2. Снимаем радиаторную решётку — для этого нужно отвинтить болты, которыми она крепится.
3. Выполняем отсоединений колодок с проводами от поворотников.
4. Снимаем гидрокорректор – для этого нужно надавить на фиксатор и повернуть на девяносто градусов.
5. Отвинчиваем 3 болта, которыми крепится фонарь, и двигаем его назад. Перемещаем ресничку к центру, избавляясь от зацепления с крылом.
6. Отпускаем 2 болта крепления буфера и снимаем ресничку.
7. Отворачиваем ещё одну гайку и снимаем источник освещения.
8. Разогреваем герметик и при помощи ножа открываем фару.
9. Отверстие для лампы H1 будет нужно рассверлить. Оно меньшего диаметра, чем нужно для H
10. Ещё нужно будет снять клеммы и установить те, которые подходят для ламп, которые мы установили — их будет 4.
11. После рассверливания вставляем лампу в отверстие и фиксируем штатными креплениями.
12. Фиксацию отражателя нужно будет подправить, чтобы он нормально держался.
13. Вместо ламп можем установить светодиоды в габаритные фонари.
14. Дальше собираем фонари обратно, устанавливаем их на машину и регулируем.

Технический тюнинг

От переработки двигателя автомобиля данной зависит его мощность, уровень выносливости и параметры. В объективном плане данное транспортное средство является достаточно мощным и двигатель способен неплохо себя показать, однако как было указано выше, у него имеются свои недостатки. Поэтому у автолюбителей проявляется желание повысить мощности транспортного средства. В этом случае можно произвести обычную модернизацию, заменив стандартный вал распределительного типа, на модернизированный вариант. Это поспособствует в увеличении числа рабочей жидкости, а автомобиль будет шустрее ускоряться.

После этого необходимо уделить внимание впрыску, а впоследствии заменить и патрубок дроссельного типа. Стандартные детали с диаметром 4,6 см убираются, и монтируется новый патрубок диаметром в 5,2 см

Воздушный фильтр заменяют фильтрующим цилиндром прямоточного типа. Таким образом, можно будет получить значительный прирост мощности данного транспорта.

Лада Веста Кросс – тюнинг мотора через постройку атмосферного двигателя

Это второй этап доработки мотора. Не всегда используется один и тот же сценарий для выполнения работы. В большинстве случаев, процесс включает в себя замену поршней и клапанов облегченными аналогами, установку доработки на распределительные валы, увеличенного дросселя, форсунок с лучшей производительностью, и топливного насоса. После этих манипуляций проводиться обкатка и прошивка электронного блока управления с помощью новой программы.

Такой тюнинг Лады веста кросс позволяет не только сделать двигатель намного лучше, но и увеличить показатели его мощности на тридцать-сорок процентов. Постройка атмосферника не отражается на ресурсах, с таким мотором доступна ежедневная езда. Однако любители глубокой доработки не останавливаются и на этом, переходя к постройке турбированного двигателя.

Этапы тюнинга салона автомобиля

Достаточно важно проводить ВАЗ 2101 тюнинг салона поэтапно

В этом случае можно исключить вероятность допущения серьезной ошибки при выполнении работы. Изменение салона автомобиля ВАЗ 2101 можно разделить на следующие этапы:

Для начала следует провести полный демонтаж. При выполнении данного этапа учитывается то, насколько сложными будут предстоящие изменения

Примером можно назвать случай, когда выполняется замена передней панели и полная изоляция – придется снять все до железа
При демонтаже достаточно важно обратить внимание на состояние электропроводки, провести ее пометку, что позволит в дальнейшем исключить вероятность возникновения путаницы. Выполняя разбор салона следует помнить, что, на первый взгляд, ненужные детали в дальнейшем могут и понадобится
Поэтому стоит проявить аккуратность и не спешить.
Как правило, ВАЗ 2101 тюнинг салона начинается с изоляции

Отнестись к этому этапу следует серьезно, так как от качества проведения работы по изоляции будет зависеть комфорт пребывания в автомобиле

Использовать для снижения вибрации, а также количества попадающего звука в салон, можно различные современные материалы.
Следующим шагом после изоляции становится прокладка проводки для подключения дополнительных элементов: акустика, освещение и так далее. При прокладке проводки следует обратить особое внимание на то, что она должна быть хорошо изолированной. Чем меньше соединений, тем более надежна связь.
После прокладки кабеля наступает этап изменения передней панели и обшивки

Здесь достаточно важно сразу предусмотреть то, какие устройства будут устанавливаться в автомобиль в качества дополнения: динамики, подсветка, навигация и так далее. Проще всего подобрать панели от других автомобилей и подогнать их под свой.
Далее проводится сборка салона и на данном этапе можно провести установку новых сидений

Как правило, подбираются варианты исполнения, которые имеют схожее крепление. Однако можно при наличии сварки самостоятельно видоизменить крепление.
Завершающим этапом становится сборка обшивки и проверка всех элементов на работоспособность

Отнестись к этому этапу следует серьезно, так как от качества проведения работы по изоляции будет зависеть комфорт пребывания в автомобиле. Использовать для снижения вибрации, а также количества попадающего звука в салон, можно различные современные материалы.
Следующим шагом после изоляции становится прокладка проводки для подключения дополнительных элементов: акустика, освещение и так далее

При прокладке проводки следует обратить особое внимание на то, что она должна быть хорошо изолированной. Чем меньше соединений, тем более надежна связь.
После прокладки кабеля наступает этап изменения передней панели и обшивки

Здесь достаточно важно сразу предусмотреть то, какие устройства будут устанавливаться в автомобиль в качества дополнения: динамики, подсветка, навигация и так далее. Проще всего подобрать панели от других автомобилей и подогнать их под свой.
Далее проводится сборка салона и на данном этапе можно провести установку новых сидений

Как правило, подбираются варианты исполнения, которые имеют схожее крепление. Однако можно при наличии сварки самостоятельно видоизменить крепление.
Завершающим этапом становится сборка обшивки и проверка всех элементов на работоспособность.

Некоторая работа проводится чаще, другая реже. Степень модернизации автомобиля зависит от того, насколько нужно повысить комфорт и сделать салон более уникальным.

Стайлинг

Для любителей визуальных эффектов первой задачей будет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111. Тюнинг без излишеств может ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклейкой молдингов по боковым сторонам автомобиля, заменой внешних оптических приборов. Причём никакой необходимости лепить что-то из стекловолокна нет. Ярким примером служит тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка уже готового бампера с броским названием «Робот» совершенно изменит внешний облик автомобиля.

Форма решётки радиатора, скошенные современные фары – и перед нами автомобиль, который больше напоминает совсем другую машину, а не ВАЗ-2111. Тюнинг с более глубокой доработкой кузова мы в нашей статье рассматривать не будем. Изучим лишь те вариации, которые без особых проблем доступны для самостоятельной инсталляции практическим большинством владельцев автомобиля этой марки.

Оформление интерьера

Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

1. Модернизация приборной панели.
2. Отделка покрытия салона.
3. Замена чехлов на сиденьях.
4. Замена или обработка руля.
5. Шумоизоляция.

Для начала делаем вид приборной панели более современным. Цифры и стрелки менять необязательно, ведь дизайн приборов Лада 2111 не такой уж и старый. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панели. Для этого применяем светодиодную ленту. Демонтируем панель, нарезаем ленту, чтобы сформировать контур, подключаем диоды.

Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для лучшего эффекта сначала выполняют шумоизоляцию салона. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта. Затем монтируем все обратно и обтягиваем салон новым материалом. Наиболее распространённые виды материалов на сегодняшний день — заменитель кожи либо карбоновые, виниловые плёнки. Последние представлены в разных цветах и текстуре.

Комфортные сиденья напрямую характеризуют уют салона. Штатные кресла для ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья новыми либо обтянуть заводские кресла чехлами. Первый вариант — более эффективный, но он значительно дороже.

При использовании чехлов необходимо определиться с материалом. Наиболее презентабельно выглядят кожаные чехлы. Это самый дорогой вариант. Более дешёвые аналоги — заменитель кожи и экокожа. Эко-материал — «ноу-хау» последних лет. Активно применяется при тюнинге, стоит относительно недорого, отличается высокой практичностью.

Тюнинг подвески

Подвеска ВАЗ 2111 обладает усредненными характеристиками и рассчитана на среднестатистического водителя. Поэтому многие автовладельцы стремятся переделать ее под себя. Тюнинг подвески имеет широкий разброс цен. Так, например, монтаж межвитковых проставок будет стоить от 100 рублей, а пневмоподвеска может потянуть и на 140 тыс. рублей.

Таблица — Тюнинг подвески ВАЗ 2111.

Вариант тюнинга подвески	Главные преимущества модернизации	Отрицательные стороны тюнинга подвески
Увеличение клиренса	Повышение грузоподъемности и проходимости автомобиля	Повышение риска переворачивания автомобиля
Уменьшение дорожного просвета	Создание спортивного вида	Сложности преодоления препятствий на дороге и частичная потеря преимуществ просторного багажника универсального кузова
Увеличение жесткости	Возможность загружать более тяжелый груз и уменьшение валкости автомобиля	Повышение нагрузки на кузов и снижение комфорта езды
Добавление мягкости	Повышение комфорта при движении по неровной дороге	Снижение грузоподъемности и машина периодически трет колесными арками
Пневмоподвеска	Возможность управлять характеристиками подвески	Высокая стоимость и низкая надежность

Установка торпеды от иномарки

Через некоторое салон приобретенного автомобиля приедается, и нужно провести его обновление. Существенным изменением салона автомобиля можно назвать замену центральной торпеды. В интернете можно встретить достаточно много примеров подобных переделок. В большинстве случаев устанавливается панель от старых моделей Opel иди BMW. В большинстве случаев панель подходит практически без доработок. Провести работу по установке торпеды от иномарки можно только при ее подгонке. Для этого придется изменять положение креплений, а также форму торпеды.

Работа по замене торпеды занимает достаточно много времени. При этом на выполнение демонтажных работ уходит не более одних суток, но работа по подгонке панели занимает не менее 2-5 суток. Больше всего подходит для установки панель от старых моделей Фольксвагена, так как подгонка занимает немного времени, а стоимость самой панели относительно невелика.

В заключение отметим, что есть достаточно много способов видоизменения салона автомобиля

Важно понимать, что даже мельчайшая доработка требует максимальной внимательности. Допущенные ошибки могут привести к серьезным проблемам, а также непредвиденным затратам

Поэтому перед выполнением работы следует изучить рекомендации.