Как я купила электромобиль

Как рассчитывается сумма налога на электромобиль

Расчет суммы налога на электромобиль в России основывается на нескольких этапах и учитывает различные факторы.

В первую очередь, для рассчета налога учитывается стоимость электромобиля. Она определяется на основе документации, предоставляемой при оформлении растаможки или ввоза машины в Россию.

Для владельцев электромобилей предоставляются определенные льготы и привилегии, которые также влияют на сумму налога. Например, владельцам электромобиля зачастую предоставляется освобождение от налогообложения при пересечении границы или в дальнейшем при нарушение ответственности перед уплатой налога.

Основные этапы рассчета налога на электромобиль включают такие факторы, как стоимость машины, наличие льгот и привилегий, а также установленная ставка налога. Все эти элементы учитываются для определения итоговой суммы налога, которую владелец электромобиля должен заплатить.

Основные плюсы электромобилей: экономия, безопасность и льготы

Плюсы e-cars перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) сложно переоценить. 

Самым очевидным, конечно, является нулевой выхлоп. В загазованной городской среде это особенно актуально. Так, страны Евросоюза уже установили крайне агрессивную политику по переходу на электромобили с одновременным отказом от ДВС. В США существуют различные группировки: за сохранение ДВС, конечно, голосуют фермеры, для которых мощный пикап не просто средство передвижения, но зачастую незаменимый помощник по хозяйству. Сходную промежуточную позицию занимает и Австралия. 

Интересно, что в борьбу за «зеленый» транспорт активно включился и Китай, где очень популярны электрические микрокары. Но что-то подсказывает, что производство автомобилей с ДВС здесь сохранится — по крайней мере, в качестве экспортного варианта для России, которая, несмотря на многочисленные шаги по развитию инфраструктуры ЭЗС и производству собственных электрокаров, продолжает отчаянно нуждаться в постоянном обновлении ДВС-автопарка. Да и будем честны: сложно представить среднестатистического россиянина на электромобиле, ведь в регионах самой популярной машиной по-прежнему остается Lada Нива. 

Следующим плюсом «электричек» является экономия – «топливо» для них стоит недорого. В России электричество действительно дешевле бензина: для сравнения, литр на московских заправках в среднем стоит 50 рублей, а киловатт энергии обходится в 5,66 рублей. Но мы считаем, что это вопрос времени. Есть подозрение, что как только число владельцев электромобилей превысит количество поклонников ДВС, а поставки последних будут запрещены, тут-то стоимость зарядки для электроавто и вырастет. 

С другой стороны, к несомненным плюсам относится тот факт, что «электричка»  не требует дорогого техобслуживания: замены жидкостей, множества деталей, масел и так далее. 

Несомненно, за руль «электрички» очень приятно садиться. Обычно это суперсовременный автомобиль, поскольку одна из ставок производителей идет именно на стильный дизайн и новые технологии. Актуальная электронная подготовка, мультимедиа, системы помощи водителю, бесшумность, общий комфорт езды, динамика… Все это, конечно, заставляет задуматься о переходе на электрические авто. 

Следующий плюс –это безопасность. Да, долгое время ходили слухи, что батареи в электромобилях чуть ли не сами воспламеняются. На самом деле, это миф, сегодня ничего подобного не происходит

Более того, именно бытование этой сказки заставило производителей аккумуляторов с повышенным вниманием отнестись именно к этой стороне безопасности: сегодня на заводах существуют многоступенчатые системы проверки продукции, а в самих автомобилях — частично автономные системы предупреждения столкновений. Кроме того, электромобиль намного более устойчив, чем машина с ДВС, поскольку центр тяжести распределяется более грамотно (батарейные блоки «прижимают» машину к земле, размещаясь в полу). 

Немаловажно, что многие государства предоставляют льготы владельцам электромобилей. Так, в России скидка на покупку отечественных электрических авто, когда они появятся в продаже, составит 35% (но не более 925 000 рублей)

Кроме того, в РФ уже есть льготы для владельцев «электричек». Так, в столице, Санкт-Петербурге и Новороссийске для электромобилей работают бесплатные парковки; также бесплатными планируется сделать часть платных дорог. 

Нужны ли права для управления электромобилем

Сразу отметим, что с позиции транспортного средства электрокар — тот же автомобиль, поэтому для его управления нужны права. Это касается любых марок / моделей — Тесла, Ниссан, БМВ или даже Лада Эллада. Исключением являются только электрические самокаты и техника с мощностью мотора до 250 Вт, но на этом мы еще остановимся ниже.

При этом права на электромобиль в России можно получить и в 16 лет (как на мотоцикл), но ездить все равно можно только с 18-летнего возраста. Такое же правило действует для обычного транспорта, работающего на дизельном топливе или бензине. При этом на двухколесном транспорте можно ездить уже с 16 лет, в том числе на электрических мотоциклах.

ТОП 5

В соцсетях Севастополя сообщают о работе ПВО над бухтой

Как сейчас выглядит здание правительства Севастополя с выбитыми от взрыва стеклами

Что известно о ночной атаке ВСУ на Севастополь 22 марта

Три вида орехов лучше других помогают продлевать жизнь

В Севастополе уничтожено три беспилотника ВСУ – губернатор Развожаев

Показать все новости

Популярную кофейню в центре Севастополя решили снести

Что известно о ночной атаке ВСУ на Севастополь 22 марта

В Севастополе согласовали демонтаж и новое строительство в центре города

Два из трех украинских дронов в Севастополе уничтожили девушки-военные

Суд вырвал севастопольскую землю из рук иностранца

Показать все новости

На какие транспортные средства не нужны права?

Теперь давайте по порядку рассмотрим все виды транспортных средств, на которых можно ездить без такого специального права.

Ролики, самокаты

Самое очевидное – это то, что транспортным средством назвать ни язык не поворачивается, ни действующие на 2023 год законы к таковому не относят. Ролики, самокаты, скейтборды, детские коляски и прочее – очевидно, для всего этого права не требуются, потому что их оседлавшие всё ещё имеют статус пешеходов.

Об этом же говорят ПДД:

Ключевое слово здесь – «аналогичные». То есть то, что не имеет двигателя, приводится в движение мышцами человека, и не способно причинить серьёзный вред при столкновении.

Велосипед

На велосипеде также можно ездить без прав. Хотя, попытки ввести водительское для велосипедистов были неоднократно и даже выдавать для них госномера и регистрировать в ГИБДД, таковые на 2023 год не увенчались успехом… к счастью или сожалению.

Сегвей, гироскутер, мотоколесо

Хотя, такие устройства уже имеют в себе мотор, их всё ещё на практике не нужно регистрировать, нет обязанности ездить на них только по проезжей части, а для управления ими не нужны права.

Впрочем, с юридической точки зрения их владельцы пешеходами уже не являются (хотя, в ГИБДД официально их считают именно пешеходами), а становятся водителями электромобиля. Более подробно эти средства передвижения мы рассмотрели в отдельной статье.

Мотоблок

На мотоблок также не нужны права, несмотря на наличие у того двигателя и даже порой достаточно мощного, чтобы составить конкуренцию (исключительно по мощности) мотоциклам и скутерам.

Но не нужны, не потому что их наездники – пешеходы. Формально мотоблок не предназначен для езды по дорогам общего пользования, многие из них не предназначены, чтобы классически на них ездить, а только вести перед собой, а по паспорту они не являются транспортными средствами, у них, очевидно, нет даже ПТС.

Но если Вы выедете на мотоблоке на дорогу – даже просёлочную деревенскую или полевую, то на практике проблемы в виде штрафа и даже эвакуации мотоблока на штрафстоянку Вас могут вполне ожидать.

Питбайк

На питбайке тоже можно ездить без прав, аналогично мотоблоку. Всё потому что этот вид мотоциклов также не предназначен для езды по дорогам общего пользования, но в отличие от мотоблока питбайк на 2023 год – не сельхозтехника бытового назначения, а спортинвентарь.

Но на практике Вы всё равно попадётесь на солидный штраф (о размере штрафа ниже) за езду на питбайке даже с правом управления транспортными средствами. Дело в том, что инспекторы ДПС всё равно незаконно штрафуют водителей, а питбайки забирают на штрафстоянку. Почему незаконно? Потому что даже Верховный суд вынес решение о неправомерности такого. Поэтому такой штраф на основании указанного решения можно и нужно обжаловать.

Когда электромобиль перестанет быть роскошью для россиян

Производство электрокаров в РФ в 2023 году увеличится в девять раз.

Фото: Кирилл Калинников / РИА Новости

Россия намерена увеличить производство электромобилей в 9 раз в 2023 году и ещё вдвое годом позже. В абсолютных значениях это не очень много: 18 и 36 тыс. штук соответственно.

Но кто их будет покупать — при том, что авторынок просел почти вдвое, цены гораздо выше, чем на обычные авто, а как их обслуживать и заправлять (то есть заряжать), мало кому понятно.

О том, станут ли электромобили для россиян не роскошью, а средством передвижения, — в материале ForPost.

Мировой тренд

Производство электромобилей растёт по всему миру. В прошлом году лидерство по объёмам производства этого нового по сути вида транспорта получил Китай, где с конвейера сошло 7 млн. таких машин — на 97% больше, чем годом ранее. Пятую часть этих аппаратов китайцы продали за границу — это в 1,2 раза больше, чем в 2021 году, а 80% — раскупили сами.

На фоне успехов китайского автопрома российские 18 тыс. электромобилей в 2023 году выглядят более чем скромно. Но лиха беда начало, как говорится.

По её словам, в их сообществе есть люди, которые ездят на электромобилях, и, по их свидетельствам, проблем с обслуживанием и зарядкой у них нет. Но это в Москве.

Читайте по теме: «Каи» вместо «Киа»: в России запустили новое авто с адекватным ценником

Много вопросов

А по всей России у автолюбителей очень много вопросов к пользованию электромобилями.

Впрочем, по словам Юлии Каблиновой, проблема развития в регионах инфраструктуры для электротранспорта постепенно решается, правда, пока неравномерно.

Читайте по теме: «Если ищете здесь и сейчас»: какие автомобили можно покупать в 2023 году

Главный вопрос

В то же время главным вопросом для российских автомобилистов является цена на электромобили, которая в среднем на 30–40% выше стоимости таких же авто с двигателями внутреннего сгорания.

По его мнению, россияне всё же будут покупать какое-то число электромобилей. Но это будут те наши сограждане, кто может себе это позволить как вторую машину для передвижения по городу. Массового интереса не ожидается.

Читайте по теме: Какие новые автомобильные бренды появятся в России в 2023 году

Кто же их купит?

Пока электромобили российского производства будут приобретать прежде всего корпоративные клиенты.

Читайте по теме: Сможет ли российский автопром пройти «путь самурая»

Андрей Мединский

Поделитесь этой новостью с друзьями:

Права на мопед в 2023 году

Со времени появления мопедов и скутеров на дорогах России возникало огромное количество вопросов, связанных с особенностями управления транспортным средством.

С 2013 года были задействованы определенные меры, направленные на введение особых правил. Они должны соблюдаться лицами, которые управляют подобными средствами передвижения.

В этом и заключается ответ на вопрос, нужны ли права на мопед до 50 кубов в 2023 году в России.

Если ранее данные транспортные средства не относились к категории механических средств и не требовали наличия специального водительского удостоверения.

Это приводило к тому, что за руль садились несовершеннолетние, что становилось причиной многочисленных аварийных ситуаций.

Все это стало причиной и основанием для принятия решения на законодательном уровне обязанность получения прав на управление мопедами.

Многие водители задаются вопросом, на какие мопеды не нужны права? В категорию мопедов и скутеров относятся средства передвижения, оснащенных двигателем, не превышающем 50 кубометров. Они не должны превышать по скорости 50 км/час.

Если планируется получить права на мопеды с особыми электрическими двигателями, их мощность не должна превышать 4 кВт.

На управление средствами передвижения такого плана, согласно современному законодательству, требуется получить права категории М.

Можно ли ездить на мопеде без прав? Нет! Вождение прав без водительского удостоверения является достаточно грубым нарушением правил движения и автоматически предусматривает административную ответственность в виде серьезного административного наказания.

Штраф за езду на мопеде без прав колеблется от 5 до 15 тысяч рублей. При повторном нарушении человек может быть оштрафовав на сумму до 30 тысяч рублей с одновременным назначением исправительных работ.

Новые основания для аннулирование водительского удостоверения: с 1 марта 2023 года

Основания, когда у водителей могут аннулировать их действующие много лет права также прописаны в новом постановлении. Для этого в пункт 35 действующих правил уже внесли изменения и дополнения. Так, водительские права в ГИБДД аннулируют в следующих случаях:

• если водительское удостоверение выдано на основании документов, которые признали подложными (поддельными), либо было доказано, что их выдавали с нарушением правил (пункт «г»);
• если подтверждено наличие у водителя транспортного средства медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством (пункт «ж»);
• при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения – в случае неявки водителя транспортного средства на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование (пункт «и»).

Как и где использовать электровелосипед

Езда на электровелосипеде имеет массу преимуществ, главное из которых – возможность ездить больше и быстрее, чем на обычном велосипеде, и при этом прикладывать минимум усилий. Наличие электротяги не привлекает только спортсменов, которые предпочитают по максимуму нагружать мышцы и рассчитывать в дороге исключительно на свои силы.

Остальными велосипедистами наличие электромотора на байке приветствуется, поскольку:

В зависимости от того, где и как планируется ездить на электровелосипеде, его конструкция может быть разной. Поэтому перед покупкой подходящей модели или установкой мотора на имеющийся велосипед нужно решить, какие характеристики нужны для его комфортной эксплуатации. В целом же электровелосипеды подходят для широкого круга велосипедистов с разным уровнем физической подготовки.

Нужно ли регистрировать в ГИБДД?

И здесь всё достаточно просто! Если на ваш электромотоцикл нет одобрения типа, равно как и ПТС, то вы просто не сможете зарегистрировать его в ГАИ. Это так, потому что ПТС – это основной документ, на основании которого производится постановка транспортных средств на учёт ГИБДД. А ваш электрический мотоцикл в данном контексте и транспортом то не является, и не допускается к участию в дорожном движении в Российской Федерации.

Если же аппарат имеет ПТС, то вы обязаны поставить его на учёт в течение 10 суток после приобретения (не важно, новый электромотоцикл у вас или вы купили б/у подержанный). Но есть также кроссовые мотоциклы с электродвигателем

У них может не быть ПТС, но есть одобрение типа. В этом случае чаще всего они поставляются в Россию в комплекте с таким документом, как «паспорт самоходной машины» (ПСМ). И тогда его необходимо зарегистрировать не в ГИБДД (вам по-прежнему откажут в регистрации без ПТС), а

Но есть также кроссовые мотоциклы с электродвигателем. У них может не быть ПТС, но есть одобрение типа. В этом случае чаще всего они поставляются в Россию в комплекте с таким документом, как «паспорт самоходной машины» (ПСМ). И тогда его необходимо зарегистрировать не в ГИБДД (вам по-прежнему откажут в регистрации без ПТС), а .

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Можно ли ездить на квадроцикле по дорогам и где нельзя? Можно ли управлять без прав?
• Можно ли и как сдать на права и получить удостоверение на машину и мотоцикл в 16 лет?
• Можно ли ездить на электросамокатах без прав, ввели ли права и до какой мощности?

Какой штраф, если электромотоцикл не на учёте ГАИ?

Административный штраф ГИБДД предусмотрен в 2023 году за тот случай, когда на электрический мотоцикл есть ПТС, но вы его не поставили на учёт ГИБДД. Более того, может быть 3 санкции за разные правонарушения:

Как получить водительское удостоверение на квадроцикл

Далеко не все пользователи мото — внедорожной техники знают, что они должны получить права на квадроцикл в 2022 году. В большинстве случаев данный вид транспорта не воспринимается всерьез, считается, что за руль можно садиться без каких-либо разрешений. Все это приводит к плохой подготовке водителей, незнанию базовых правил, что в совокупности может привести к неблагоприятным последствиям.

Из вышеперечисленного видно, что практически все квадроциклы, снегоходы попадают под категорию А1, которую необходимо получить в обязательном порядке. Управлять данными видами транспортных средств,если есть права категории С строго запрещено и за это предусмотрена административная ответственность.

На чем можно ездить без прав

Рассмотрим более подробно виды транспорта, управлять которыми можно без наличия прав.

Самокаты и ролики

Самое парадоксальное – эти средства трудно назвать транспортом, так как законы в 2023 году этого не определяют. Детские коляски, скейтборды, самокаты, ролики и подобные устройства – для них права не нужны, так как люди, передвигающиеся на них, являются пешеходами.

Также утверждают и Правила: «К пешеходам относятся лица, использующие для движения самокаты, коньки и другие средства». Если устройство без мотора, движется за счет мышечного усилия человека, и не может причинить большого вреда другим людям.

Велосипед

Раньше были попытки установить обязанность иметь права на велосипед. Даже хотели выдавать государственные номера и регистрировать их в Госавтоинспекции. Но до сих пор пока на велосипеде разрешено ездить без водительских прав, как бы этого ни хотелось другим.

Гироскутеры, сигвеи, мотоколеса

Несмотря на то, что указанные механизмы включают в устройство двигатель, их разрешено не регистрировать. На них можно ездить не только по дороге, но и в других местах. Водительские права для них не требуются.

Если рассматривать их юридически, то владельцы гироскутеров и мотоколес – это водители электромобиля. Но в Госавтоинспекции они определены, как пешеходы.

Мотоблок

На это средство также не требуются прав, хотя у него имеется двигатель. Иногда он настолько мощный, что по мощности мотоблок может соперничать даже со скутером. Но права не требуют не по причине того, что водитель является пешеходом. По закону мотоблок не должен передвигаться по общим дорогам.

Основные модели сделаны не для езды, а только чтобы держать и везти впереди. Но по заводской инструкции они не считаются транспортным средством, и даже не имеют ПТС. Однако, при выезде на мотоблоке на трассу, либо сельскую дорогу, будьте готовы к тому, что можете получить штраф или эвакуацию на спецстоянку. Это часто практикуется сотрудниками ГИБДД.

Питбайк

Подобно мотоблоку, на питбайке также не обязательно иметь при себе права. Данный тип мотоциклов тоже не служит для передвижения по общим дорогам. Но, разницей от мотоблока является то, что он считается спортивным инвентарем, а не сельскохозяйственной техникой.

Практически вы по-прежнему рискуете нарваться на большой штраф за управление питбайком, даже имея права. Вопрос в том, что Госавтоинспекторы выписывают штраф в нарушение закона водителей такого транспорта, а питбайки эвакуируют на спецстоянки. Верховный суд в свое время решил, что такие действия нарушают закон. Поэтому данный вид наказания можно обжаловать, ссылаясь на решение Верховного суда.

Для каких транспортных средств нужны права?

Теперь рассмотрим распространённые транспортные средства, для управления которыми Вам потребуется специальное право. Очевидно, автомобили рассматривать не будем – для них всегда права были нужны и спорных моментов тут быть не может.

Мотоцикл

Для управления мотоциклами нужны права категории A или подкатегории A₁:

• «A» потребуется, если Вы едете на мотоцикле с рабочим объёмом более 125 кубиков,
• «A₁» для мотоциклов с объёмом мотора менее 125, но более или равно 50.

Обратите внимание, что по тексту ПДД с такими же техническими характеристиками подпадают трёх- и более колёсные мотоциклы, разного рода трициклы с мотоциклетной посадкой и рулевым управлением, и если их масса не более 400 кг

Скутер и мопед

Вопреки всё редеющим среди скутеролюбителей мнениям, на эти транспортные средства нужны права. Причём, абсолютно любой категории:

• «M» – это специальная категория прав для возможности ездить на скутерах и мопедах, её можно получить с 16 лет,
• «A₁» – с этой категорией можно управлять с 17 лет,
• все остальные категории прав дают возможность ездить на этом транспорте с 18 лет.

К скутерам и мопедам относят двухколёсные транспортные средства с рабочим объёмом двигателя до 50 кубов (до 49,9 кубиков, при 50 ездить уже нельзя) и с максимальной скоростью до 50 км/ч.

Квадроцикл

А вот на квадроциклы и им подобные средства, предназначенные, аналогично питбайкам для езды по бездорожью, нужны вовсе тракторные категории водительских прав. Это очень спорный момент, но практика правоприменения 2023 года говорит о том, что если Вас поймают как дороге, так и на грунте, то оштрафуют за отсутствие права управления.

Поэтому, если Вы задаётесь вопросом «Могу ли я ездить без прав на квадроциклах», то ответ – нет, не можете.

Основные моменты

До внесения поправок в законодательство относительно категорий водительских прав скутеры и мопеды не считались транспортными средствами в полном смысле этого слова.

Владельцы таких средств передвижения приравнивались к пешеходам. Для управления мини-мотоциклами не нужно было получать права.

За любое нарушение предусматривался штраф в двести рублей. Но такая ситуация была допустимой, когда скутеры только появились на российских дорогах.

Сначала подобного транспорта было немного и какое-то особое регулирование по этому поводу не требовалось.

Но в последние годы виновниками ДТП все чаще стали становиться именно владельцы легкого мототранспорта. Обычным делом стало вождение скутера в нетрезвом виде.

К тому же увеличилось число аварий с участием подростков, которым скутеры приобретают любящие родители.

С учетом нововведений владельцы мопедов и скутеров оказались приравнены к остальным водителям. Хотя закон все не слишком к ним строг.

Прежде всего, мототехника с объемом двигателя меньше пятидесяти кубических сантиметров не регистрируется в ГИБДД в обязательном порядке.

Кроме того обладатель скутера не несет обязательной страховой гражданской ответственности.

То есть, нет надобности в приобретении полиса ОСАГО. В случае аварии, с водителя скутера взыскать ущерб получится лишь в судебном порядке.

Что это такое

Категория М была учреждена в ноябре 2013 года одновременно с введением прочих новых категорий.

Предназначение категории состоит в управлении транспортными средствами механического типа с объемом двигателя не более пятидесяти кубических сантиметров и транспортом с электродвигателями, мощностью до четырех киловатт.

К данной категории транспортных средств относятся двух- или трехколесные транспортные средства с определенными параметрами — скутеры, квадроциклы, мопеды, велосипеды с наличием навесного двигателя.

Максимально допустимая конструктивная такого транспорта не должна превышать пятидесяти километров в час.

С какой целью выдается удостоверение

Цель выдачи водительских прав категории М достаточно проста. На основании таких прав получается законная возможность управлять мопедами и приравненными к ним транспортными средствами.

Для того чтобы точно определить, что именно можно отнести к категории мопедов, следует обратиться к п.1.2 ПДД.

Здесь приведены основные характеристики ТС, могущего именоваться мопедом. Следует отметить, что прежде мопед не считался механическим транспортным средством.

По этой причине наличие водительского удостоверения у водителей скутеров не предусматривалось.

С на законодательном уровне скутер был отнесен к механическим ТС и их владельцев обязали получить категорию М для вождения данного транспорта.

Основанием для введения категории М стало увеличения численности несовершеннолетних водителей, управляющих мототранспортом.

Слишком частыми стали аварии с участием подростков на мопедах. Такие водители являются полноценными участниками дорожного движения, но при этом не знают элементарных правил дорожного движения.

Помимо прочего на фоне отсутствия регистрации в ГИБДД скутеров и мопедов разбираться в ДТП с их участием довольно сложно.

Учреждение обязанности для мотовладельцев иметь водительское удостоверение несколько упростило юридические аспекты оформления аварийных происшествий.

Таким образом планируется повысить безопасность дорожного движения.

За нарушение ПДД отныне полагается полная ответственность для владельца любого транспорта, даже при шестнадцатилетнем возрасте водителя.

Правовая база

Специальные права для управления мопедом и скутером появились в России . Новой категории было присвоено обозначение буквой М.

Законодательные требования к данной категории прописаны в законе «О безопасности дорожного движения» от .

За управление скутером без водительских прав с открытой категорией М предусмотрена ответственность по ч.2 ст. КоАП РФ.

В частности предусматривается наложение штрафа в размере восьмисот рублей. Однако получать категорию М требуется не всем водителям.

Какой штраф за стоянку под знаком Остановка запрещена в 2019 году смотрите в статье: штраф за остановку под знаком Остановка запрещена.

Правило проезда Т-образного нерегулируемого перекрестка, читайте здесь.

В основном нововведение предназначается для подростков, которые впервые садятся за руль мототранспорта.

Получить иную категорию водительских прав возможно только с 18 лет. Категория М может присваиваться с 16 лет.

Водители, имеющие права с любой иной категорией, вправе управлять мототехникой без дополнительного получения категории М. Данная категория открывается автоматически к любой другой открытой категории.

Нужны права категории «М» для электроскутера

Электроскутер или электро мопед однозначно требует наличие прав категории «М» так как это постоянный участник дорожного движения. Закон о наличии таких прав вышел в 2013 году, согласно ПДД 1.2:

«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Эти изменения в ПДД соответствуют нормам европейского законодательства, где для различного электрического транспорта также действуют ограничения по макс. скорости и мощности электро-мотора.

Однако некоторые электрические мопеды могут иметь мотор мощность более 4 кВт и, как следствие, разгоняются быстрее, чем указанные в законе 50 км/ч. Такой электротранспорт требуется регистрировать в ГАИ. Также для легального перемещения требуется наличие страховки и открытая категория водительских прав «А».

Также следует помнить, что, согласно закону, права в России выдаются только лицам достигшим 16-летнего возраста.

Обратите внимание! В том случает, если же Вы уже взрослый и имеете права для управления автомобилем, то проходить повторное обучение и получать права на управление электроскутером Вам не требуется

Для какого транспорта требуются права

Пришла очередь разобраться с транспортом, требующим для езды прав

В этом случае не будем брать во внимание автомобили, так как ясно, что для них всегда требуются права, и никто с этим не спорит

Мотоцикл

Чтобы водить мотоцикл, нужно иметь водительское удостоверение одной из следующих категорий:

1. «А» — нужна для вождения мотоцикла с двигателем, имеющим рабочий объем свыше 125 куб. см.
2. «А1» — подкатегория требуется для езды на мотоцикле с объемом до 125 куб. см, но не менее 50.

Следует знать, что в Правилах дорожного движения аналогичным характеристикам соответствуют мотоциклы, у которых три и более колеса, трициклы с посадкой водителя и рулевого управления, аналогично мотоциклу. При этом общая масса не должна превышать 400 кг.

Мопеды и скутеры

Несмотря на мнения многих любителей скутеров и мопедов, в 2023 году на данные средства передвижения необходимо иметь права.

При этом подойдет одна из следующих категорий:

• «М» — особая категория, предоставляющая право езды на мопеде и скутере, получить ее можно при достижении возраста 16 лет.
• «А1» — данная подкатегория позволяет ездить на скутерах и мопедах только с 17 лет.
• Другие категории предоставляют возможность управления указанными средствами с 18 лет, то есть, с совершеннолетнего возраста.

Что можно назвать мопедом или скутером? К ним относят транспорт, оснащенный двумя колесами, двигателем рабочим объемом до 50 куб. см, наибольшей скоростью не более 50 км в час.

Квадроцикл

На него и аналогичные транспортные средства, которые служат для езды по плохой дороге, как питбайки, по закону требуются права тракториста. С этим можно долго спорить, но судебная практика показывает, что если на дороге вас задержит инспектор ГИБДД, то выпишет штраф за управление без водительских прав. Поэтому без прав ездить на квадроцикле запрещается.