Три популярных вопроса и ответа
- Что принято называть «кольцом»?
Это вид перекрестка, внутри которого расположен островок.
- Какой сигнал поворота нужно включать при въезде на круг и нужно ли его включать в обязательном порядке?
При въезде на круг включается правый сигнал светофора.
- Если круговой перекресток не обозначен знаком 4.3, как по нему следует двигаться?
Если знака нет, это не круговой перекресток и преимуществ при движении по нему нет. Другие машины не должны уступать дорогу, въезжая на такую дорогу.
Перекрестки с круговым движением помогают легко и беспрепятственно проезжать сложные, загруженные участки дороги. Кольцевые перекрестки помогают тем, кто знает и соблюдает правила движения по ним.
Правильный проезд кругового перекрёстка
Движение непосредственно по круговому перекрёстку – самая ответственная часть его проезда
Здесь особое внимание следует уделить случаям, когда вы планируете его проехать с целью продолжить прямолинейное движение. Сложность заключается в том, что количество примыкающих дорог заранее оценить сложно, особенно при отсутствии соответствующих информационных табло или знаков
Поэтому желательно начинать движение со средней полосы, совершая манёвр перестроения вправо только перед съездом. Самый простой вариант – однополосное движение: в этом случае маневрирование на круговом участке не потребуется вовсе, просто перед съездом нужно будет подать другим водителям световой сигнал. Мы раньше не упоминали о том, что и на самом круге могут быть установлены знаки, в той или иной степени влияющие на очерёдность проезда перекрёстка
Важно их вовремя заметить, чтобы заблаговременно перестроиться, руководствуясь разметкой и этими знаками
Согласно новым правилам, проезжать перекрёсток с круговым движением следует, учитывая наличие пред ним дорожных знаков. Если это ДЗ «Круговое движение» – это считается перекрёстком с неравнозначным пересечением, а все примыкающие дороги – второстепенными. Въехав на круг, вы можете увидеть ДЗ 5.18, который указывает разрешённые направления движения по конкретным полосам. Разметка 1.7 разрешает маневрирование в любую сторону, разметка 1.18 – только в определённом направлении
Важно правильно ориентироваться в этих знаках и разметке, в противном случае вероятность возникновения аварийной ситуации многократно возрастает. При движении по перекрёстку с трёмя и более полосами следует внимательно следить за автомашинами, движущимися и слева, и справа
Если они подают сигнал о перестроении – желательно уступить дорогу, ведь в такой же ситуации в следующий момент времени можете оказаться и вы.
Особо следует отметить круговые перекрёстки, въезд на которые регулируется знаками «Главная дорога»/«Второстепенная дорога». Водителям, движущимся по примыкающей дороге, проще: они просто следуют указаниям этих знаков. На кругу всё выглядит сложнее, особенно если перекрёсток многорядный. Обычно перед примыкающей главной дорогой устанавливается ДЗ «Уступите дорогу», но его указаниям нужно следовать, только если вы движетесь по крайней правой полосе. В остальных случаях действуют общие правила движения: водитель, въехавший без помех на круг с главной дороги, при перестроении налево должен учитывать, что теперь он уже не имеет преимущества. Правила проезда перекрёстка с круговым движением, если водителю требуется занять правую полосу, следующие:
правая полоса на кругу в силу объективных причин – самая продолжительная, однако для водителя она является и самой безопасной независимо от количества полос, поскольку выезд их «кольца» в любом случае осуществляется направо. То есть, въехав на круг справа, вам, по существу, не придётся перестраиваться налево;
это не означает, что двигаться по правой полосе можно абсолютно беззаботно: вполне вероятно, что перед очередным примыканием дороги может быть установлен ДЗ «Уступи дорогу», свидетельствующий, что она – главная, а вы уже движетесь по второстепенной. Вам придётся пропускать все ТС, въезжающие на круг с этой стороны. Второй важный момент: круговой перекрёсток может иметь нерегулируемые пешеходные переходы, обозначаемые «зеброй» и соответствующими знаками, и это тоже накладывает определённые ограничения на скорость проезда перекрёстка по правому ряду;
в крупных городах круговые перекрёстки нередко формируются на площадях, поэтому правые полосы могут быть заняты припаркованными автомобилями. Обычно в таких случаях просто снижают скорость и перестраиваются влево. Условно говоря, крайняя правая полоса просто смещается на один ряд;
в большинстве случаев круговые перекрёстки не регулируются, но встречаются и исключения со светофорами. В этом случае основным ориентирами для водителей становится именно они
Особое внимание следует уделить наличию дополнительных стрелок и секций, разрешающих движение в определённом направлении на красный цвет
Важно учитывать, что останавливаться на запрещающий сигнал следует перед специальной разметкой, а не где придётся.
Правила установки знака 1.7
В соответствии с требованиями ГОСТ, установка знака 1.7 осуществляется для города на расстоянии 50-100 метров до кругового движения, вне населенного пункта за 150-300 метров. Допускается и иное расстояние, которое будет указанно знаком 8.1.1.
Чтобы понять какое ждет впереди круговое движение, нужно заострить внимание на знаки, к которым Вы приближаетесь при пересечении с круговым движением. Заблаговременная установка знака 1.7 не допустит аварийной ситуации на круговом движении. Выбирая место для установки знака должен быть учтен характер информативности, зрительного восприятия для водителя, интенсивность и загруженность движения
Также значение имеет степень освещенности и видимости кругового движения
Выбирая место для установки знака должен быть учтен характер информативности, зрительного восприятия для водителя, интенсивность и загруженность движения. Также значение имеет степень освещенности и видимости кругового движения.
Если на этом участке в темное время суток видимость ухудшается, то знак будет установлен на максимальное расстояние от круга, чтобы водитель отреагировал и снизил скорость движения. Своевременная реакция водителя поможет избежать аварийных ситуаций на дороге.
Правила съезда с круга
Заключительная стадия проезда кругового перекрёстка тоже важна, и чтобы не создавать аварийных ситуаций, нужно придерживаться следующих правил:
съезжать на примыкающую дорогу в любом случае нужно с правой полосы, поэтому при наличии многорядного движения следует заранее подумать о перестроении. Отметим, что риск занять правую полосу преждевременно оправдан, поскольку помех другим ТС вы при этом создавать не будете. Речь будет идти только о замедлении скорости движения из-за увеличения количества машин в правом ряду;
если вы намерены покинуть круговой перекрёсток на последнем съезде либо вообще развернуться, то есть выехать на ту же дорогу, с которой въехали, лучшим решением будет занятие вашим авто левой полосы, причём сделать это желательно загодя. Это правило не нужно соблюдать только на однополосных дорогах. При трёх полосах для съезда придется выполнять перестроение вправо дважды. Именно по этой причине внутренние полосы обычно загружены очень слабо;
при перестроении на кругу всегда включайте соответствующие сигналы поворотов, в противном случае аварийные ситуации неизбежны. Точно так же следует внимательно наблюдать за соседними машинами, движущимися и слева, и справа – они тоже могут подавать предупредительные сигналы о начале выполнения манёвра;
обгон на перекрёстках запрещён, однако это не касается опережения. Если полос на «кольце» много, пространство для манёвра имеется, а впереди едущее авто двигается слишком медленно, никто не возбраняет перестроиться влево (чаще всего именно эта полоса свободна) или вправо
Делать это нужно максимально аккуратно и осторожно;
поскольку в соответствии с новой редакцией ПДД, главный на круговом движении – водитель, движущийся по перекрёстку, вам нужно будет уступить дорогу, въезжая на него. Останавливаться при этом нужно на расстоянии минимум пяти метров от перекрёстка.
Помните, что даже если вы лично соблюдаете все пункты правил и рекомендации, касающиеся проезда круговых перекрёстков (а нюансов здесь более чем достаточно), всегда следует быть начеку. Не факт, что для других водителей при проезде такого сложного объекта всё будет ясно так же, как вам. Минимизируйте по возможности количество перестроений и двигайтесь с максимально возможной скоростью, но с учётом того, что ситуация может измениться буквально за секунду. Главное в таких ситуациях – учитывать, кто при круговом движении имеет преимущество, а кому следует уступать. Сориентироваться в этом не так уж сложно, особенно при небольшом количестве регулирующих движение знаков.
Правила проезда перекрестков с круговым движением
ПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует.
Организация проезда на таких перекрестках сводится к грамотной расстановке дорожных знаков, и нанесению дорожной разметки, чтобы и въезд, и выезд были понятны для участников движения, и не вызывали спорных вопросов.
В подавляющем большинстве круговые перекрестки являются нерегулируемыми. Статус «круга» и очередность проезда перекрестков этого типа установлены пунктом 13.11 (1) ПДД:
«При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».
Соответственно, перед въездом на перекресток с круговым движением можно встретить следующие комбинации дорожных знаков:
— только один знак 4.3 «Круговое движение»;
— знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу»;
— знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги», на которой указано, что она проходит по кругу.
— с 1 марта 2023 года перед въездом на круговой перекресток можно встретить любую комбинацию из знаков 4.3 «Круговое движение», 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», и 8.13 «Направление главной дороги».
При въезде на круговой перекресток ВАЖНО обращать внимание на расстановку знаков приоритета — от этого зависит порядок проезда по «кольцу». Как и на любом другом участке дороги проезд кругового перекрестка может регулироваться светофорами. В этом случае необходимо следовать указаниям их сигналов
В этом случае необходимо следовать указаниям их сигналов
Как и на любом другом участке дороги проезд кругового перекрестка может регулироваться светофорами. В этом случае необходимо следовать указаниям их сигналов.
Светофор, работающий в режиме «красный-желтый-зеленый», отменяет действие знаков приоритета.
Но когда перед круговым перекрестком устанавливают светофор, то еще на подъезде к нему необходимо понять, что именно данный светофор регулирует: въезд на перекресток или, например, какой-то участок дороги, расположенный перед въездом на круговое движение (об этом — в конце статьи).
Далее — несколько общих правил, справедливых для любого перекрестка, на котором организовано круговое движение.
Заехать на перекресток с круговым движением ПДД разрешают с любой полосы (пункт 8.5 ПДД).
Выезжать с кругового перекрестка ПДД разрешают с крайней правой полосы (пункт 8.6 ПДД).
Для удобства ориентирования, полосы движения непосредственно на «кольце» и для выезда с кругового перекрестка отмечают разметкой 1.7 (короткая прерывистая линия).
На проезжей части круговых перекрестков, образованных вокруг площадей, скверов, в общем, там, где ходят люди, организовывают пешеходные переходы.
Чаще всего эти переходы нерегулируемые. В процессе проезда по таким пешеходным переходам пункт 14.1 ПДД требует уступить дорогу пешеходам.
Теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка.
Перед въездом на перекресток с круговым движением (въезд = поворот направо) пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота. Но в этой ситуации включение «поворотника» является как бы лишней операцией, и вот почему.
Движение по кругу организовано только в одну сторону: против часовой стрелки, т.е. позиционно слева направо, другого направления нет.
Некоторые автомобилисты, заезжая со второй или третей полосы, включают не правый, а левый указатель поворота. Такой сигнал означает для едущих сзади, что данный автомобиль займет полосу, расположенную ближе к середине круга. Но этот сигнал противоречит пункту 8.1 ПДД.
Поэтому при въезде на круг, чтобы не вводить едущих сзади водителей в заблуждение, «поворотник» целесообразно вообще не включать (для тех, кто только готовится к экзаменам на права, включение правого «поворотника» строго обязательно!).
После въезда на круговой перекресток, если намереваетесь перестроиться, например на соседнюю полосу слева, то перед перестроением вы обязаны включить указатель соответствующего поворота.
В таком случае ваши действия, совместно с указателями поворотов, уже будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. при любом перестроении на кругу нужно обязательно включать сигналы соответствующего поворота.
Соблюдение приоритета в процессе перестроения описано в серии статей Перестроение.
Выезд с кругового перекрестка равносилен повороту направо. При повороте направо пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота.
Круговое движение правила проезда 2018 поправки
Согласно нововведениям, которые установили в ноябре прошлого года, автовладелец, подъехав к кругу должен пропускать транспорт, который следует по данному пересечению дороги. Если располагается знак «Круговое движение». Если перекресток оборудован надлежащими знаками или светофором, то перемещение происходит с учетом их условий. Круговое движение правила проезда 2018 года включают следующие поправки:
- Автовладелец, находящийся на кольцевом пересечении всегда главный;
- Транспортные средства, совершающие заезд на кругообразный перекресток, всегда уступают путь.
Внесение этих изменений направленно на облегчение дорожного движения, такая практика широко применяется в европейских странах и показало свою эффективность.
Свежие поправки направлены предотвратить хаос и неразбериху на дорогах, что было ранее. До сих пор существовали двоякие правила проезда такого типа отрезка. Перед въездом на кольцо, водитель пропускал транспорт только при присутствии знака «Уступи дорогу», если же его не было, то въезжающая автомашина обладала преимуществом, следующие по кругу должны остановиться и пропустить.
Именно поэтому, участилась путаница, затруднения, возросло число транспортных происшествий. Теперь этого можно избежать, так как правило одно: кто передвигается по кольцевой, тот и главный. Безусловно, это разгрузит затрудненное следование на таких перекрестках, ведь пока там будет много автомобилей, то заехать на круг не удастся. Тут появляется вопрос: не будет ли другой волны неразберихи от нововведений? Ведь не все еще привыкли к старым правилам, а тут другие. Мы же всегда с подозрением и негативом относимся ко всему новому. Одно можно сказать точно: хуже явно не будет, потому что некуда!
>Круговое движение правила проезда 2018 видео
ПДД при движении по двухполосному кольцу
Движение по кольцу с двумя полосками или большим числом рядов, требует соблюдения дополнительных норм.
С какой полосы можно въезжать на круговое движение?
Как правильно заезжать на круг, легко осознать, вспомнив, что это правый поворот. Подъехать к кольцу можно по любой части проездной. Но на самой развязке нельзя произвольно выбирать ряд.
Как выбрать полосу при проезде перекрестка
Соответственно, при повороте направо авто должно изначально ехать поближе к правому краю. Так что при въезде на развязку шофёру нужно править на крайнюю правую проездную. Рекомендуется править как можно ближе к этому краю. Однако это правило выполняется с отметкой «по возможности», так как реализация его связана с многочисленными затруднениями.
То есть, если перемещались по средней, лучше занять средний ряд, если по левой, то левый ряд. Это предупреждает пересечение траекторий.
На практике различие между направлением «правый» и «левый» поворот оказывается несколько условным. Большинство ДТП связано с тем, что если даже со второй полосы слева кто-то едет дальше по кругу, а едущий на самой левой полоске направляется по улице, последний делает поворот направо. При аварии легковая на правой части дороги с формальной точки зрения будет прав. Однако вряд ли это улучшит состояние машины после повреждений.
С какой полосы можно выезжать с круга
Съезд с кольца при одном направлении движения – это всегда поворот направо. ПДД совершенно точно регламентирует этот манёвр: предварительно автомобиль должен перестраиваться в правый ряд. Сделать это не всегда просто, так как нормы для двухрядной дороги позволяют передвигаться по средней полосе, например, а съезжать нет.
Исключение составляет только вариант, при котором на съезде обустроена двуполостная дорога.
На практике водителям, едущим на правой стороне проездной нужно притормаживать и включать звуковой сигнал каждому транспортному средству, которое пытается покинуть кольцо с внутреннего ряда. Очень многие автовладельцы не считают такие манёвры нарушением ПДД и не задумываются, насколько серьёзной опасности они подвергают свою и жизнь.
Если дорога сужается?
Бывают ситуации, что водители особо-то и не маневрируют, а расстояние между машинами становится всё меньше и меньше, что в конечном итоге может привести к ДТП. Такие ситуации возникают, когда меняется ширина дороги.
Сужение может быть с левого или правого ряда дороги, об этом есть соответствующие знаки в Правилах, но может быть и одновременно, как бы и справа и слева, без установки соответствующих знаков.
И если в ситуациях при наличии знаков более или менее понятно, что уступать должен тот, на чьей стороне сужение, то в случае с «обоюдным» сужением могут быть варианты.
Причем вину могут возложить как на одного, так и на другого водителя, так как правилами дорожного движения такая ситуация не совсем оговорена.
По факту, оба водителя двигаются вдоль линии разметки, кто-то вдоль осевой, кто-то вдоль края проезжей части, никто из них не маневрирует, движутся без изменения направления движения, поэтому и кто кого должен пропустить, не совсем понятно.
На практике, могут быть разные ситуации.
- Или же водителю, двигавшемуся вдоль края ПЧ, будут вменять перестроение, так как якобы именно с его стороны сужение, ведь осевая линия идёт ровно и не смещается.
- Могут обоим выписать нарушение 9.10.
Исход такого дела будет зависеть от знаний ПДД сотрудником ГИБДД и от того, какой из версий он (его руководство) придерживается.
Аварии на круговом движении, от которых не застрахован даже опытный водитель
Круговой перекресток — замечательное изобретение, позволяющее транспортным потокам пересекаться с минимальными затруднениями. Но и для него характерны типичные аварийные ситуации. Какие, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Пожалуй, чаще всего аварии на круговом перекрестке случаются в районе выездов. Когда драйверы норовят съехать с «круга» сразу из левой полосы. При этом они либо не замечают машин, двигающихся правее, либо считают, что те обязаны их пропустить.
Помеха справа
Хотя правило «помехи справа» при перестроении между полосами на круговом перекрестке действует точно также как и на любой другой дороге.
И точно так же, как и на любом другом перекрестке, перед поворотом вправо машина должна заранее занять крайнее правое положение — а не «косить ряды» из крайне левого в крайне правый. Подобный маневр — прямая провокация ДТП.
Но именно на круговых перекрестках многие водители об этом почему-то забывают.
Ну, нужно мне!
Впрочем, возможна и еще более безобразная аварийная ситуация. После нее на «разборе полетов» в группе административной практики местного отделения ГИБДД также «мусолится» пункт 8.4 ПДД, оговаривающий, кто и кому должен уступать при перестроении машин между полосами.
Происходит это, когда лихой «пилот» норовит пересечь «круг» по максимально короткой траектории. Ну, нужно человеку проехать круговой перекресток прямо, вот он и едет: по факту просто объезжая газончик в центре — практически поперек разметки полос, «подрезая» всех и вся.
Но пытаясь сэкономить несколько секунд таким образом, «гонщик» зачастую теряет куда больше времени на оформление ДТП, произошедшее по его вине.
Еще одна аварийная ситуация при круговом движении машин возникает, когда перед въездом на перекресток отсутствует знак 4.3 — «Круговое движение». То есть физически оно имеет место быть, но формально перекресток «круговым» не считается.
Водители видят перед собой «круг», а на отсутствие знака — синего кружочка с белыми стрелочками по периметру — внимания не обращают. Зато они четко помнят: раз ты выехал «на круг», машины с прилегающих дорог должны тебе уступать.
Ведь в подобных местах, где отсутствуют знаки 4.3, вместо них установлены знаки приоритета. Бывает даже так, например, что согласно им «главной дорогой» назначается только половина кругового перекрестка — со всеми вытекающими последствиями. В таких местах едущие «по круговым понятиям» регулярно устраивают аварийные ситуации с водителями, ориентирующимися на дорожные знаки.
Что случилось с кроссовером после рестайлинга 
Что случилось с кроссовером после рестайлинга
Что такое помеха справа и кто по правилам должен уступить дорогу
Сразу после получения водительских прав новичок руководствуется важнейшими правилами вождения. Одни изучают их в процессе обучения, другие узнают их на опыте общения с опытными водителями. Правило правой руки принято многими водителями.
Как понять правило
За этой концепцией скрывается требование, обязывающее водителя пропустить машину справа. Несмотря на кажущуюся простоту, его часто нарушают.
Например, это происходит на больших автостоянках, где автостоянки расположены рядами, между которыми перпендикулярно проходят полосы движения. Находясь на такой дороге, многие водители чувствуют себя как на главной дороге, поэтому игнорируют тех, кто оставляет парковку в стороне.
Поэтому водитель на средней полосе должен уступить дорогу автомобилю, выезжающему с парковки.
Соседние территории, населенные пункты и пересекающие их выезды являются второстепенными по отношению к проезжающим городским магистралям. Поэтому здесь водителям, которые водят машины в центральной части, не нужно пропускать выезжающих с прилегающих территорий.
при равных дорожных условиях необходимо обгонять машину справа.
Когда применяется
Если в городе с помощью дорожных знаков знаки обозначены на всех пересекающихся направлениях, то с правилом правой руки не возникает затруднений. На практике водители часто сталкиваются с непонятными ситуациями, которые могут вызвать недоумение в краткосрочной перспективе. Это усугубляется некоторыми стереотипами восприятия автомобилистов. Например, многие думают, что на Т-образном перекрестке прямолинейное движение имеет приоритет. На самом деле это далеко не так.
Когда проезжая часть сужается, траектории движения транспортных средств обычно пересекаются. Если два равноценных автомобиля движутся параллельно, один из них должен уступить дорогу другому.
При отсутствии знаков и разметки здесь могут возникнуть непонятные ситуации. Часто левосторонний водитель чувствует свое преимущество и просто толкает машину вправо. Действительно, здесь необходимо ориентироваться на препятствие справа, так как машины находятся на одном уровне.
Следует помнить, что трамваи имеют преимущество практически во всех случаях пересечения транспортных путей. Единственное исключение — их выход из депо, поскольку здесь речь идет о прилегающей территории.
Поэтому желательно всегда уступать машинам справа. Чаще всего траектории пересекаются на перекрестках.
Понятия «права человека» в правилах дорожного движения нет! Миф, которого никто не знает
Каждому гонщику знакомо универсальное правило правой руки. Однако на самом деле в правилах дорожного движения нет четких правил, обязывающих водителя транспортного средства в обязательном порядке ехать слева…
Есть ли такой пункт в ПДД
Понятие «правосторонний гандикап» в правилах дорожного движения не прописано, поэтому считается популярным. Фактически, положения «правила правой руки» описывают 3 пункта правил:
- Согласно пункту 13.11 ПДД, это требование следует соблюдать при пересечении перекрестка эквивалентных дорог. Исключение составляет проезд с круговым движением. Здесь преимущество отдается машине, которая уже находится на ринге. В этом случае отсутствие знаков приоритета не имеет значения. В этом случае главным является наличие знака 4.3 «Круглый».
- В соответствии с п. 8.4 ПДД при смене полосы движения при движении по многополосной трассе необходимо пропустить машину, которая находится справа.
- При одновременном повороте на разные траектории, парковочные перекрестки нужно перепрыгивать машину вправо. Об этом говорится в пункте 8.9 ПДД.
Как повернуть на Т-образном перекрестке по ПДД — порядок действий
Различные дорожные развязки иногда становятся настоящим испытанием для молодых водителей. Особенно сложно объезжать нерегулируемые перекрестки. В таких ситуациях порядок не всегда ясен…
Использование указателей поворота
Правила дорожного движения предписывают водителю обозначать изменение направления движения своего ТС сигналами указателей поворота. В случае неисправности поворотников, сигнал следует подавать рукой в соответствии с п. 8.1 ПДД.
Так, въезжая на круг, а затем на съезде с него надо привести в действие правый указатель поворота. Обозначая тем самым автомобилистам, движущимся в непосредственной близости, свой поворот направо.
Если в процессе движения по кругу, водителю потребуется переместиться из правого ряда в левый (для движения к дальнему съезду), он должен проинформировать окружающих об этом, включив левый поворотник. Игнорирование необходимости подачи сигналов указателями поворота при совершении манёвров является административным нарушением, влекущим за собой штраф.
Необходимо помнить, что включение сигнала поворота не даёт водителю преимущества. Совершая манёвр, он должен предварительно убедиться, что не создаёт помех другим автомобилистам.
ВНИМАНИЕ: ПОМЕХА СПРАВА!
Все водители и даже некоторые пешеходы, слышали о том, что на дороге действует так называемое правило «помехи справа». Причем, каждый трактует это правило по-своему. Например, многие считают, что нужно уступать дорогу всем автомобилям, приближающимся справа не зависимо от других условий, что, конечно же, в корне неверно. Так что же такое на самом деле «помеха справа»?
Правило «помехи справа» применяется в двух ситуациях при одновременном перестроении и при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами. По сути, правило «помехи справа» это последнее (а не первое) правило, которое нужно применять на дороге. Последнее не в том смысле, что его не нужно знать, а в том, что применяется оно после других правил.
Кстати, такого понятия, как «помеха справа» в правилах дорожного движения вообще нет.
Одновременное перестроение
В про перестроение говорится следующее:
«При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».
Рассмотрим все по порядку, т.к. случаев перестроения может быть множество.
1. Вы едете по своей полосе, а автомобиль перестраивается с соседней полосы. Уступать ему Вы не обязаны, независимо от того, движется автомобиль справа от Вас или слева. Можете сделать это только по собственному желанию. Правило «помехи справа» не действует.
2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока автомобили на соседней полосе не закончатся. Правило «помехи справа» не действует.
3. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева от Вас. Автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение. По правилам дорожного движения автомобиль должен уступить Вам дорогу, причем это не зависит от того, куда перестраивается он. Действует правило «помехи справа». Хотя в данной ситуации Вы имеете преимущество, врываться на левую полосу с криком «Ура! Правило помехи справа действует!» не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, что дорогу Вам действительно уступают.
4. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится справа от Вас. Автомобиль на правой полосе выполняет перестроение. В этом случае дорогу должны уступить Вы. Действует правило «помехи справа».
Обобщенные правила перестроения
На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:
1. Если я не перестраиваюсь, то и уступать никому не должен.
2. Если я перестраиваюсь направо, то уступить дорогу должен всем.
3. Если я перестраиваюсь налево, то меня должны пропустить (могут и не пропустить) только те, кто перестраивается одновременно со мной.