Двигатель 6g72 на какие машины ставят

Мицубиси Паджеро 3 1999-2006 годов выпуска

Бензиновые автодвигатели

В инструкции по эксплуатации Митсубиси Паджеро (комплектация 6G7) указанно, что применяемы смазки, должны отвечать классу автомасла SG (либо выше) в соответствии с нормами API. Подбор вязкости моторной жидкости выполняется по схеме 3.

Расшифровав схему 3 не сложно определить, что при чрезвычайно низких температурах на зиму рекомендуется использовать SAE 5w-30 или 5w-40. В ограниченных температурных условиях от -25 0 С до +40 0 С подходит смазка 10w-30. При показателе термометра выше -25 0 С применимо 10w-40 или 10w-50, при температурном показателе от -15 0 С (и выше) используют смазки 15w-40 либо 15w-50. Для регионов с температурой воздуха от -10 0 С (и выше) заливают 20w-40 или 20w-50.

Дизельные автодвигатели

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero (комплектаций 4D5 или 4M4) должно отвечать параметрам класса CD (или выше) согласно нормам API. Вязкостные характеристики автомасла выбираются по схеме 4.

Согласно схеме 4 производителем в зависимости от температуры за бортом машины, рекомендовано использовать такие автомасла:

• SAE 30 если показатель термометра от 0 0 С до +40 0 С;
• 20w-40 при температурных условиях от -10 0 С (и выше);
• 15w-40 при температуре от -15 0 С (и выше);
• 10w-30 при температурном показателе от -15 0 С до +40 0 С;
• 5w-30 если температура воздуха от +10 0 С (и ниже).

Заправочные объемы

Заправочные емкости Митсубиси Паджеро с учетом масляного фильтра и маслоохладителя:

• общий объем 4,6 л (0,3 л в маслофильтре) для модели 6G7;
• общий объем 6,5 л ( 0,8 л в маслофильтре и 0,4 л в маслоохладителе) для комплектации 4D5;
• общий объем 9,8 (1,0 л объем масляного фильтра, 1,3 л смазки в маслоохладителе) для двигателей 4M4.

Как часто менять и сколько заливать

Стандартная емкость картерного отсека мотора 6G72 составляет 4,75 литра. Следовательно, для полноценного обслуживания достаточно емкости на 5л.

Стандартный межсервисный интервал силовой установки отмечен на пределе 10000 км пробега. Показатель актуален для неизношенных моторов, работающих в оптимальных условиях. Также важным фактором является применение высококачественного горючего. Низкосортный бензин негативно сказывается на сроке службы жидкости.

Для отечественных покупателей рекомендуется сократить интервалы обслуживания до 6000-7000 километров пробега. Это требуется по причине жесткой эксплуатации и часто «бадяжного» бензина на заправках.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Митсубиси 6G72 3.0 л.

Семейство шестицилиндровых двигателей Mitsubishi 6G7 было представлено в 1986 году и состояло из двухлитрового 6G71 и более крупного 6G72, рабочим объемом 3 литра. Позже к ним добавились 6G73, 6G74 и 6G75, рабочим объемом 2.5 л, 3.5 л и 3.8 литра соответственно. Но вернемся к нашему трехлитровому 6G72. Блок цилиндров данного двигателя V-образный чугунный с углом развала в 60 градусов. ГБЦ 6G72 алюминиевые, по одному распределительному валу на каждую и 12 клапанами (SOHC 12V). Данные головки оснащены гидрокомпенсаторами и регулировки зазоров клапанов не требуют. Подобные моторы ставились на такие автомобили, как Dodge Caravan, Dodge Dynasty, Dodge Daytona, Chrysler LeBaron, Chrysler TC by Maserati, Mitsubishi Pajero 1/2 и прочие автомобили. В дальнейшем были установлены 24 клапанные головки блока цилиндров с одним распредвалом (SOHC 24V), что позволило увеличить мощность до 185 л.с. Такие движки устанавливались на Mitsubishi Pajero Sport/Challenger, L200, Delica и Diamante (200 л.с.). С 1990 года началась установка двухвальных 24 клапанных ГБЦ (DOHC 24V), это позволило увеличить отдачу до 200-222 л.с. Моторы с такими головками ставились на Mitsubishi Debonair, Eclipse, GTO/3000GT, Dodge Stratus, Stealth R/T и прочие. Кроме того, часть 24-клапанных ГБЦ шла с непосредственным впрыском топлива GDI, степень сжатия на таких моторах повышена до 11, а мощность до 240 л.с.

Параллельно с атмосферными версиями выпускалась и версия 6G72TT с двумя турбонагнетателями MHI TD04-09B и двумя интеркулерами. Такие двигатели отличались от обычных 6G72 другим впуском, выпускными распредвалами, портами, поршнями под степень сжатия 8, масляными форсунками, масляным радиатором, поддоном, датчиками. Шатуны на 6G72 не отличаются, форсунки 360 cc. Существуют версии 1G и 2G, вторая более современная и немного усилена. Сток давление 6G72TT — 0.5 бар, мощность — 280 л.с. при 6000 об/мин. Европейские модели комплектовались турбокомпрессорами TD04-13G, давление наддува — 0.5 бар, мощность 286 л.с. Самые быстрые версии Mitsubishi GTO/3000GT VR-4 и Dodge Stealth R/T twin-turbo имели мощность 324 л.с, давление наддува составляло 0.8 бар.В газораспределительном механизме используется ремень, замена ремня ГРМ 6G72, а также ролика и помпы, проводится каждые 90 тыс. км. В случае разрыва ремня, 6G72 гнет клапана.

Технические характеристики

Двигатель 6G72 имеет следующие технические характеристики:

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

mail

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	1986 — 2008
Вес	200 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания мотора	Инжектор
Тип расположения цилиндров	V-образный
Рабочий объем мотора	2 972 см 3
Мощность двигателя	143 л. с. 5000 об/мин
Количество цилиндров	6
Количество клапанов	12
Ход поршня	76 миллиметров
Диаметр цилиндров	91.1 миллиметр
Степень сжатия	8.9 атм
Крутящий момент	168 Нм/2500 об.мин
Экологические нормы	ЕВРО 4
Топливо	92 бензин
Расход топлива	13.7 л/100 км
Масло	5W-30
Объем масла в картере	4,6 литра
При замене лить	4,3 литра
Замена масла проводится	Каждые 15 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода	250
— на практике	400

Двигатель 6G72 устанавливался на Mitsubishi Galant, Eclipse III, Pajero/Montero, Dodge Daytona, Ram 50, Chrysler LeBaron, Sebring Coupe и ряд других популярных в конце прошлого века автомобилей.

Перечень модификаций ДВС

Поскольку для разных типов автомобилей использовался двигатель 6G72 с некоторыми изменениями конструкции, но с сохранением маркировки и общей схемы, условно модифкациями силового привода можно считать:

• 12 клапанов, управляемых одним распредвалом по схеме SOHC;
• 24 клапана, управляемые одним распредвалом по схеме SOHC;
• 24 клапана, управляемые двумя распредвалами по схеме DOHC;
• 24 клапана, схема DOHC, плюс прямой впрыск GDI;
• 24 клапана, схема DOHC, плюс дополнительное навесное для впускного тракта – турбонагнетатель.

Это позволяет варьировать мощность в пределах 141 – 225 л. с. в обычных условиях, 215 – 240 л. с. при прямом впрыскивании топлива, либо 280 – 324 л. с. в турбированной версии. Крутящий момент атмосферных модификаций при этом равен 232 – 304 Нм, а у турбированного движка 415 – 427 Нм.

Двухвальная система DOHC применялась только с 1990 года, но 24 клапанные головки ГБЦ появились раньше, часть из них использовалась с прямым впрыском GDI, позволяя увеличить до 11 единиц степень сжатия.

Под турбонагнетатель MHI TD04-09B устанавливалось сразу два интеркуллера, так как один охладитель не справлялся с объемам воздуха для 6 цилиндров. В этих моторах под степень сжатия 8 единиц использовались другие поршни, датчики, масляные радиаторы и форсунки. Изменилась геометрия портов, распредвалов и впускного коллектора.

Для европейского рынка применялись компрессоры TD04-13G, позволявшие достигать мощность 286 л. с. при давлении наддува 0,5 бар. В общей сложности мотор 6G72 устанавливался на конвейере 22 года, затем уступил место семейству 6G75.

Mitsubishi Pajero 4 масло для двигателей 3.0, 3.2, 3.8 сколько и какого требуется?

Mitsubishi Pajero 4 – полноразмерный японский внедорожник, выпускаемый с 2006 года. Является преемником одноименной модели третьего поколения, выпуск которой осуществлялся в период 1999-2006 г. Автомобиль четвертого поколения представляет собой глубокую модернизацию старой машины. Японские инженеры решили ничего не менять в конструктивном плане, да и кузов оставили практически неизменным. В салоне улучшилось качество материалов и появилось дополнительное оснащение. Косметические доработки в экстерьере и интерьере в значительной степени преобразили внешний вид машины, которая осталась такой же брутальной и утилитарной, как и в предыдущих поколениях.

На сегодняшний день продается обновленная версия Pajero 4. На данный момент автомобиль доступен с 3-литровым 174-сильным V6. В базовой комплектации внедорожник стоит 2 млн 829 тыс. рублей. Машина оснащается двумя подушками безопасности, системой стабилизации, климат-контролем, аудиокомплексом, системой подогрева переднего ряда сидений, круиз-контролем, рейлингами, ксеноновыми фарами, легкосплавными дисками. Более топовая версия за 2 млн 920 тыс. рублей, помимо вышеперечисленного, оборудована кожаными сиденьями с электроприводом, камерой заднего вида, мультимедиа-комплексом, датчиками света и дождя, боковыми подушками безопасности и другими полезными опциями.

Сколько масла требуется для Mitsubishi Pajero 4

Рассмотрим рекомендуемые заправочные объемы масла для всех двигателей Mitsubishi Pajero четвертого поколения.

Поколение 4 (2006-2017)

• Для мотора 3.0 174 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2016) требуемый объем масла составляет 4,9 л.
• Для мотора 3.0 178 л. с. (бензин, автомат/механика, г. в. – 2006-2017) требуемый объем масла составляет 4,9 л.
• Для мотора 3,2 л 170 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) требуемый объем масла составляет 9,3 л.
• Для мотора 3,2 л 190 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) требуемый объем масла составляет 9,3 л.
• Для мотора 3.2 200 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2006-2016) требуемый объем масла составляет 9.3 л.
• Для мотора 3,8 250 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2016) требуемый объем масла составляет 4,6 л.

Поколение 4 (2006-2017)

• Классификация SAE для мотора 3.0 174 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2016) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3.0 178 л. с. (бензин, автомат/механика, г. в. – 2006-2017) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3,2 л 170 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) – 5W-30, 5W-40, 10W-30.
• Классификация SAE для мотора 3,2 л 190 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) – 5W-30, 5W-40, 10W-30.
• Классификация SAE для мотора 3.2 200 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2006-2016) – 5W-30, 5W-40, 10W-30.
• Классификация SAE для мотора 3,8 250 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2016) – н. д.

Рекомендуемые производители моторных масел для Mitsubishi Pajero 4: Mitsubishi Genuine Oil, Idemitsu Zepro.

голоса

Рейтинг статьи

Распространённые неисправности

Самыми распространёнными неполадками в двигателе 6G74 считаются:

увеличение расхода масла;
стуки в двигателе;
нестабильные обороты.

Повышенный расход масла связан с износом и деформацией маслосъёмных колец и колпачков

Эти неисправности важно незамедлительно устранять и ремонтировать. За уровнем масла надо регулярно следить, доливать свежий состав до установленной метки

Стуки — первый признак неполадок с гидрокомпенсаторами. Выход их из строя требует замены на новые узлы. Если же посторонний шум вызван неправильным положением шатунов, их проворачиванием, уже ничто не спасёт владельца от проведения капитального ремонта.

Плавающие обороты 6G74 связаны, как правило, с проблемами РХХ — датчика холостого хода. Возможна одновременная деформация дросселя или фланца впускного коллектора. Нуждаются в обязательном контроле свечи зажигания.

Все операции по ремонту двигателя 6G74 надо проводить в сертифицированных центрах обслуживания, где нашли применение профессиональное оборудование и высокоточные инструменты. Замена внутренних элементов должна производиться только на оригинальные образцы или аналоги высокого качества.

Замена гидронатяжителя

Стрекот на горячую — явный признак неисправности гидронатяжителя. Если нет оригинальной детали, можно купить продукцию Deko за 1200 рублей. Установка проводится за пару часов, заодно и подшипники в шкиву можно заменить. Если имеется в наличии самодельный пресс, то процедуры пройдут гораздо легче.

Чтобы снять гидронатяжитель, потребуется воспользоваться гаечным ключом (14). Демонтируется элемент после выворачивания крепления, движениями вверх/вниз. Этим же инструментом снимается пыльник подшипников.

Гидронатяжитель, это модифицированная версия обычного узла, который натягивает ремень ГРМ. При замене ремня, натяжитель тоже меняется, хотя в мануале это и не указано. Дело в том, что на подержанных автомобилях, эксплуатируемых на наших дорогах, чувствительный механизм быстро приходит в негодность.

Датчик детонации

О проблемах с этим датчиком свидетельствует такой признак — мигает чек, появляются ошибки 325, 431. При продолжительной поездке выскакивает ошибка P0302. Регулятор просто замыкает, и возникают проблемы со смесеобразованием, оборотами и т. д. Кроме того, автомобиль начинает «тупить», расходовать много горючего.

Вообще, любое отклонение от нормы в работе двигателя выражается взрывным характером воспламенения ТВС. В нормальной ситуации пламя распространяется со скоростью 30 м/с, но при детонации скорость может увеличиться в 10 раз. Вследствие такого ударного воздействия легко выйдут из строя цилиндры, поршни, ГБЦ. Датчик придуман как контроллёр, работающий на основе пьезоэффекта. Он предотвращает детонацию, осуществляет высокоточную работу всех цилиндров.

Впускной коллектор

На модификациях 6G74, оборудованных системой непосредственного впрыска, неминуемо происходит засорение впускного коллектора и клапанов сажей. Масштабы загрязнения точно можно определить лишь после разборки.

Впускной коллектор намеренно изготовлен так, чтобы наибольшая часть сажи оставалась в нём, не проникая во внутренние части двигателя. Однако при сильном засорении узла и клапанов, поступление воздуха в мотор уменьшается, из-за чего увеличивается расход горючего. Одновременно снижается мощность, теряется динамика. Всё это требует незамедлительного вмешательства.

Мицубиси Паджеро 2 1991-1999 годов выпуска

Бензиновые силовые агрегаты

Согласно мануалу автомобиля для Митсубиси Паджеро (двигатели 4G64, 6G72, 6G74) производителем рекомендовано применять автомасла, соответствующие классу SG либо выше по классификации API. Рекомендованная вязкость смазочного материала указана в схеме 1.

Схема 1. Зависимость между вязкостью автомасла и температурой окружающей среды.

Дизельные движки

По характеристикам рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero (моторы 4D56 и 4M40) должно соответствовать типу масла CD (или выше) согласно системе API. Для подбора вязкости автомасла применяют схему 2.

Схема 2. Рекомендуемая вязкость моторного масла с учетом температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться авто.

Заправочные объемы

Объем моторного масла с учетом заправочной емкости масляного фильтра и маслоохладителя Мицубиси Паджеро составляет:

Общий объем требуемого автомасла, без учета смазки в маслофильтре(без замены фильтра) и маслорадиаторе составляет:

Характеристики двигателя Митсубиси 6G72

Производство	Kyoto engine plant
Марка двигателя	6G7/Cyclone V6
Годы выпуска	1986-2008
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	2/4
Ход поршня, мм	76
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Степень сжатия	8 (Turbo) 8.9 (SOHC 12V) 9 (SOHC 24V) 10 (SOHC 12V/DOHC 24V) 11 (GDI)
Объем двигателя, куб.см	2972
Мощность двигателя, л.с./об.мин	141-162/5000-5500 (SOHC 12V) 170-185/5000-5500 (SOHC 24V) 197-225/5500-6000 (DOHC 24V) 215-240/5500-5750 (DOHC 24V GDI) 280-324/6000 (DOHC 24V Turbo) (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	232-250/3600-4000 (SOHC 12V) 255-265/4500 (SOHC 24V) 265-278/4500 (DOHC 24V) 299-304/3250-3500 (DOHC 24V GDI) 415-427/2500 (DOHC 24V Turbo) (см. описание)
Топливо	95-98
Экологические нормы	до Евро 4
Вес двигателя, кг

200 (12V)

Расход топлива, л/100 км (для Pajero 2) — город — трасса — смешан.
17.0 11.0 13.7

Расход масла, гр./1000 км
до 1000

Масло в двигатель
0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50

Сколько масла в двигателе, л
4.6

Замена масла проводится, км
7000-10000

Рабочая температура двигателя, град.

90

Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
— 400+

Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса
1000+ 350-400

Двигатель устанавливался
Mitsubishi Galant Mitsubishi Eclipse III Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi Pajero/Montero Mitsubishi Pajero Sport/Challenger Hyundai Sonata Mitsubishi GTO/3000 GT Mitsubishi Debonair Mitsubishi Diamante Mitsubishi Magna/Verada Mitsubishi Sigma Mitsubishi Space Gear/L400 Chrysler LeBaron Chrysler New Yorker Chrysler Saratoga Chrysler Sebring Coupe Chrysler TC by Maserati Chrysler Town & CountryDodge Caravan Dodge Daytona Dodge Dynasty Dodge Raider Dodge Ram 50 Dodge Shadow Dodge Spirit Dodge Stealth Dodge Stratus Plymouth Acclaim Plymouth Voyager

Какое масло требуется использовать для двигателя Mitsubishi Pajero

Оригинальное

Для внедорожника Mitsubishi Pajero 4-го поколения производитель изначально рекомендовал масло класса API-SG, а затем появился рекомендуемый класс ACEA A3 или АСЕА А5/В5. В бензиновые двигатели следует заливать масло Mitsubishi Oil 0W-30 или 0W-20, а в дизельные – Mitsubishi Diesel Oil 5W-30. Тип вязкости SAE может отличаться от указанного, т. к. подбирается в зависимости от климатических условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для зимнего использования больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом надо заливать 20W-40 или 25W-50. При поездках круглый год подойдет всесезонное масло с параметрами 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Регламент обслуживания 6G72 3л/141 – 225 л. с.

Помимо замены ремня после 90000 км пробега и масла с масляным фильтром каждые 10000 км, двигатель 6G72 необходимо обслуживать в следующем порядке:

• ревизия, прочистка по мере необходимости топливной системы и вентиляции картера после 30000 пробега;
• подзарядка аккумулятора осенью и замена через 3 – 4 года;
• установка новых топливных фильтров после 40000 км и воздушных картриджей вдвое чаще;
• смена охлаждающей жидкости на рубеже 30000 пробега и осмотр шлангов, соединений;
• свечей зажигания обычно хватает на 30000 км, после чего их нужно менять;
• кислородные датчики подлежат замене каждые 100000 пробега;
• выпускной коллектор прогорает каждые 2 года.

Промывка движка

Подробное устройство ДВС приводится в инструкции по эксплуатации вместе со сроками замены расходников.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Прежде всего, мотор 6G72 монтировался на автомобили создавшего его производителя – Mitsubishi:

• GTO (3000GT, он же Dodge Stealth) – 1990 – 1999;
• Sigma – 1988 – 1990;
• Debonair – 1986 – 1992;
• Galant – 1999 – 2003;
• Eclipse – 2000 – 2005;
• Space Gear/L400 – 1994 – 2007;
• Magna – 1993 – 2001 (для австралийского рынка);
• Verada – 1991 – 1996 (для австралийского рынка);
• Diamante – 1990 – 2002;
• L200 – 1990 – 2006;
• Challenger/Montero Sport – 1997 – н. в.;
• Mighty Max – 1990 – 1996.

Затем японцами было рекомендовано использование этих силовых приводов в пикапах и внедорожниках Dodge:

• Raider – 1988 – 1990;
• Dynasty – 1988 – 1993;
• Caravan/Plymouth Voyager – 1987 – 2000;
• Ram 50 – 1990 – 1993;
• Stealth – 1991 – 1996;
• Daytona – 1990 – 1993;
• Shadow – 1992 – 1994;
• Shadow ES – 1992 – 1994;
• Stratus – 1995 – 2005;
• Sprint – 2002 – 2008.

Эксплуатационные характеристики двигателя также подошли для моделей авто Chrysler:

• New Yorker – 1988 – 1989;
• Town & Country – 1989 – 1990;
• TC/Maserati – 1990 – 1991;
• LeBaron – 1990 – 1995;
• Sebring Coupe – 1995 – 2008;
• Saratoga – 1889 – 1995.

Поскольку форсировка базовой модификации движка производится под конкретное авто, концерн Мицубиси рекомендует моторы этой серии для других автопроизводителей:

• Plymouth Acclaim (Dodge Sprint или Chrysler Saratoga) – 1989 – 1995;
• Plymouth Voyager (Dodge Caravan) – 1987 – 2000;
• Hyundai Sonata – 1990 – 1998.

Большинство указанных моделей эксплуатируются по сей день, подтверждая надежность и высокий эксплуатационный ресурс движков серии 6G72.

Двигатель Mitsubishi 6G72 3 л/141 – 225 л. с.

В серии Циклон V-образных 6 цилиндровых силовых агрегатов производителя Mitsubishi двигатель 6G72 является второй версией. Для нее характерно описание параметров ДВС:

• объем 3 л;
• диаметр цилиндра 91,1 мм;
• ход поршня 76 мм.

Моторы производителя Мицубиси имели 12 или 24 клапана, схему газораспределения одновальную SOHC или двухвальную DOHC, систему прямого впуска GDI. Самой слабой модификацией движков 6G72 является 12 клапанный SOHC для Крайслеров с характеристиками 141 л. с. и 233 Нм.

Самым мощным мотором завода в этой серии стала турбо модификация с характеристиками 320 л. с. и 427 Нм для автомобилей Dodge Stealth, Mitsubishi 3000GT и Debonair.

Двигатель Mitsubishi 6G72

• Двигатели
• Mitsubishi
• 6G72

3.0-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель Митсубиси 6G72 производится с 1986 года и ставится не только на многочисленные модели концерна, но и автомобили группы Крайслер. Этот силовой агрегат существует в пяти разных модификациях, в том числе и с турбонаддувом.

В семейство 6G7 также входят двс: 6G71, 6G73, 6G74 и 6G75.

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Mitsubishi 6G72 3.0 литра

Точный объем	2972 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	140 — 160 л.с.
Крутящий момент	230 — 250 Нм
Блок цилиндров	чугунный V6
Головка блока	алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Степень сжатия	8.9 — 10

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.6 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	400 000 км

Точный объем	2972 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	170 — 185 л.с.
Крутящий момент	255 — 265 Нм
Блок цилиндров	чугунный V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Степень сжатия	9

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.6 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	375 000 км

Точный объем	2972 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	195 — 225 л.с.
Крутящий момент	265 — 280 Нм
Блок цилиндров	чугунный V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Степень сжатия	10

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.6 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	350 000 км

Точный объем	2972 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	215 — 240 л.с.
Крутящий момент	300 — 305 Нм
Блок цилиндров	чугунный V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Степень сжатия	11

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.6 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	325 000 км

Точный объем	2972 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	280 — 325 л.с.
Крутящий момент	415 — 430 Нм
Блок цилиндров	чугунный V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	91.1 мм
Ход поршня	76 мм
Степень сжатия	8.0

Особенности двс	DOHC, intercooler
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	twin turbo
Какое масло лить	4.7 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	300 000 км

Оригинальный онлайн-мануал этого мотора на английском языке находится здесь

ARTICLE

Любую информацию по всем версиям двигателя вы найдете в клубе MMCpajero.ru

FORUM

Проблемы силового агрегата активно обсуждают на популярном форуме Droms.ru

Расход топлива Митсубиси 6Ж72

На примере Mitsubishi Pajero 1995 года с механической коробкой передач:

Город	19.7 литра
Трасса	11.2 литра
Смешанный	14.5 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставился двигатель 6G72 3.0 l

3000GT Z16A	1990 — 1993
3000GT Z15A	1994 — 2000
Debonair S10	1986 — 1992
Debonair S20	1992 — 1998
Diamante F10	1990 — 1995
Diamante F30	1995 — 2002
Galant EA	1999 — 2003
Eclipse 3G	2000 — 2005
L200 K34	1986 — 1996
L200 K74	1996 — 2006
Pajero L040	1988 — 1991
Pajero V30	1991 — 1999
Pajero V70	1999 — 2006
Pajero V90	2006 — 2018
Pajero Sport K90	1996 — 2008
Delica PA4	1994 — 2007

Caravan 1	1987 — 1990
Caravan 2	1990 — 1995
Caravan 3	1996 — 2000
Caravan 4	2000 — 2007
Stealth	1991 — 1996
Stratus 2	2000 — 2005

LeBaron 3	1990 — 1995
Town & Country 1	1989 — 1990

Недостатки, поломки и проблемы 6G72

Первые модификации с трамблером имели частые проблемы по системе зажигания

Версии двигателя с прямым впрыском GDI очень требовательны к качеству топлива

На всех разновидностях этого мотора быстро выходят из строя гидрокомпенсаторы

Обороты на холостых нередко плавают из-за отказа РХХ или загрязнения дросселя

На больших пробегах часто изнашиваются кольца-колпачки и начинается масложор

Мицубиси Паджеро 3 1999-2006 годов выпуска

Модель 2001 года выпуска.

Бензиновые автодвигатели

В инструкции по эксплуатации Митсубиси Паджеро (комплектация 6G7) указанно, что применяемы смазки, должны отвечать классу автомасла SG (либо выше) в соответствии с нормами API. Подбор вязкости моторной жидкости выполняется по схеме 3.

Схема 3. Рекомендуемая вязкость моторной жидкости.

Расшифровав схему 3 не сложно определить, что при чрезвычайно низких температурах на зиму рекомендуется использовать SAE 5w-30 или 5w-40. В ограниченных температурных условиях от -25С до +40С подходит смазка 10w-30. При показателе термометра выше -25С применимо 10w-40 или 10w-50, при температурном показателе от -15С (и выше) используют смазки 15w-40 либо 15w-50. Для регионов с температурой воздуха от -10С (и выше) заливают 20w-40 или 20w-50.

Дизельные автодвигатели

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero (комплектаций 4D5 или 4M4) должно отвечать параметрам класса CD (или выше) согласно нормам API. Вязкостные характеристики автомасла выбираются по схеме 4.

Схема 4. Рекомендуемые вязкостные характеристики смазочных материалов.

Согласно схеме 4 производителем в зависимости от температуры за бортом машины, рекомендовано использовать такие автомасла:

• SAE 30 если показатель термометра от 0С до +40С;
• 20w-40 при температурных условиях от -10С (и выше);
• 15w-40 при температуре от -15С (и выше);
• 10w-30 при температурном показателе от -15С до +40С;
• 5w-30 если температура воздуха от +10С (и ниже).

Заправочные объемы

Заправочные емкости Митсубиси Паджеро с учетом масляного фильтра и маслоохладителя:

• общий объем 4,6 л (0,3 л в маслофильтре) для модели 6G7;
• общий объем 6,5 л ( 0,8 л в маслофильтре и 0,4 л в маслоохладителе) для комплектации 4D5;
• общий объем 9,8 (1,0 л объем масляного фильтра, 1,3 л смазки в маслоохладителе) для двигателей 4M4.