Автомобилист

Типичные проблемы и неисправности

• Так как минивэну уважительное количество лет, покупая Эвазион, приготовьтесь менять ремни, задние амортизаторы, сальники, рулевые наконечники, передние рычаги, задние сайлентблоки, рулевые тяги и все пыльники. А еще придется поменять щётки в генераторе, проверить стартёр, почистить форсунки и заменить свечи.
• На автомобиле будет, скорее всего, перебранная подвеска. А все остальное — мелочи, требующие просто «рук, растущих из правильного места». Со временем придется поменять трос сцепления, датчик заднего хода и тахометр.
• Многие жаловались на педаль сцепления, которая почему-то не хотела полностью отводиться. Дело там, чаще всего, в отводящих пружинах и чашках крепления. Их лучше всего поменять, ничего не мудря с тросиком.
• Косметических проблем с кузовом минивэна почти нет. Разве что, скорее всего придется переварить ранее замятый порог. Этим можно убить сразу двух зайцев: устранить «очаги гниения», и обновить внешность красивого Эвазиона. Если с порогом пока все хорошо, можно закачать в него консервирующий состав с преобразователем ржавчины. Эта масса не позволит развиваться коррозии. Отверстия нужно держать открытыми, чтобы внутри замкнутых кузовных «коробок» не скапливался конденсат.
• А еще здесь страдает правая задняя арка, в которую набивается много грязи. Она со временем также прогнивает. Так что лучше как можно раньше все почистить и обработать консервирующим составом типа Тэктил или Мовиль.

Citroen Evasion

10.08.2010 13:10

Фролов Юрий

История выпуска модели

Небольшой, но довольно подробный отчет об автомобильчике Citroen Evasion от Андрея Галашко (COOLer) можно прочитать ЗДЕСЬ

Характеристики модели.
 

Комментарии читателей

Нет комментариев

Social buttons

Обновлено ( 10.08.2010 13:26 )

История модели

Минивэн Citroen Evasion — плод труда двух концернов FIAT и PSA. Новинку впервые увидели на Женевском автосалоне в 1994 году. Чуть позднее в мир появилась коммерческая версия автомобиля под названием Citroën Jumpy.

На некоторых рынках модель представлена как Citroën Synergie. В основном, это англоязычные страны, такие как Британия и Северная Ирландия. Английское название для моделей этого рынка подходило гораздо больше французского.

Первое поколение 1994-1998 годов выпуска

Как уже было сказано выше, первое поколение было представлено миру в 1994 году. Модель позитивно “зашла” покупателям, ведь у нее были братья-близнецы. Это Lancia Zeta, Fiat Ulysse, Peugeot 806. Все четверо были одинаковы на 90%. Их отличали лишь отделка салона, дизайн переднего бампера, оптика и, конечно же, эмблемы.

Рестайлинг 1998-2002 годов

Рестайлинговые комплектации расширились вариантами пассажировместимости: 5, 6, 7 или 8 мест, включая водителя. Появился третий стоп-сигнал. Его разместили прямо на задней «5-й двери». Слегка изменился разрез фар-«глаз».

В остальном, существенных изменений не было. Хотя машина стала смотреться совершенно по-новому.

Дизайн

Консерватизма в дизайне Ситроен Эвейжн не отнять. Зато за такими скромными внешними данными скрываются достойные ходовые характеристики, разнообразие отделок салона и очень удобная боковая сдвижная дверь.

Для любителей особого шика, в качестве дополнительной опции, были доступны «именные» комплектации с особым исполнением и яркой окраской. Для придания неповторимости своему автомобилю можно было заказать легкосплавные диски особого стиля.

Экстерьер

Внешний консерватизм смотрится скромно, но довольно мило. В народе элегантное название Эвазион сменилось простым именем “Ёлка”, особенно, если машина салатового и зеленого цвета (наиболее массовые), или «синяя Ель».

Боковые сдвижные двери с “мясистыми” ручками вначале могут показаться немного непривычными. Но это очень функциональное решение, так как благодаря им в минивэн можно впихнуть любую габаритную вещь и залезть человеку любого роста.

Открывающаяся вверх крышка багажника расширяет грузовые возможности минивэна. Она сделана из пластика, поэтому совершенно не боится ржавчины.

Интерьер

Главное преимущество салона пятидверного Citroёn Evasion — огромные возможности трансформации. Вы можете снять любое из сидений или развернуть их на 180 градусов. Убрав задний ряд, можно расширить и без того огромный багажник. Все-таки это минивэн! И картошки сюда влезет просто огромное количество мешков!

Все сиденья раздельные. Спинки заднего ряда складываются. А если нужен большой отсек с ровным полом, нижнюю часть кресла можно отщелкнуть и снять полностью. Получается не только удобный багажник, но и комфортная кровать. Достаточно бросить матрас и одеяла, закрыть шторки и опустить стекла, чтобы не налетали комары.

Трансформер! Простор! Уют! Что еще нужно для салона минивэна?! Огромные окна создают ощущение очень большого пространства. Правда, иногда появляется ощущение, будто Вы находитесь в аквариуме. Его можно поправить, добавив в салон шторы (их можно создать самостоятельно) или затонировав пару окон.

Ночной салон эффектно подсвечивается яркими лампочками приборной панели. А оранжевые стрелки на черном фоне шкал добавляют ретро-ноток в дневной интерьер.

Ну а еще у базовой версии минивэна есть маленький секрет. Спереди нет динамиков, но фишки там все-таки есть. Они тщательно заизолированы, поэтому можно смело докупать аудиооборудование и наслаждаться звучанием музыки.

Что касается штатной аудиосистемы, современного пользователя она уже вряд ли устроит. Не проблема! И её можно дополнить или заменить.

Технические характеристики

Прекрасные ходовые возможности Эвазион удачно дополняются системами безопасности. На то время не было столько инновационных решений, сколько имеется сегодня, но..

Двигатель и трансмиссия

Лучшим себя показал 2-литровый бензиновый агрегат XU с чугунным блоком. Это неубиваемая установка! Отличными вариантами будут любые из дизельных: ведь PSA Peugeot Citroёn – лучшие в мире их производители. Предпочтение следует отдавать рестайлинговым моделям, так как двигатели на них не так убиты временем.

Подвеска и ходовые качества

Новенький минивэн только начинал “дегустировать” инновационные технологии и решения, которые в нынешнее время стали «стандартом». Так что каких-то «откровений» Вы на Evasion не обнаружите – здесь всё надёжно и привычно.

Больное место Эвазион — подрамник. Это очень дорогостоящий узел, который жутко боится коррозии. Очаги нужно вовремя грунтовать и обрабатывать специальными составами.

Особенности эксплуатации

Царство Citroёn Evasion – трассы. В мегаполисах и в условиях многочасовых пробок Эвазион отличается заметным аппетитом. «Бензинки» кушают до 13 литров по городу. Поэтому будет рациональным поставить газовое оборудование (если будут подходящая законодательная обстановка).

Чтобы не страдали элементы подвески – следите за подкрылками. В бюджетных исполнениях их могло быть не предусмотрено. Да и штатные найти сейчас будет равносильно подвигу! В качестве лайфхака: на заднюю ось подойдут подкрылки с Opel Vectra A, а на передние — с «41-го» Москвича! Они прикручиваются нержавеющими саморезами с предварительной обработкой отверстий консервирующим составом.

Citroen Evasion — обзор автомобиля

Citroen Evasion / Ситроен Эвазьон

Минивэн Citroen Evasion впервые был показан в марте 1994 года на автосалоне в Женеве. Ситроен Эвазьон
является совместной разработкой концернов PSA и FIAT и представляет собой пятидверный минивэн, который,
в зависимости от комплектации, может с комфортом перевозить от пяти до восьми человек. Citroen Evasion
имеет отличные сдвижные задние двери, сиденья в салоне легко снимаются и могут поворачиваться на 180
градусов.

В салоне Ситроен Эвазьон установлены надувные подушки безопасности для водителя и пассажиров, ремни
безопасности снабжены пиронатяжителями. После рестайлинга в 1997 году Citroen Evasion получил третий
стоп сигнал, который был установлен на задней откидной двери. Ситроен Эвазьон продаётся также и под
именем Synergie. В 2002 году Citroen Evasion был снят с производства, на смену ему пришёл Citroen С8.