Третье поколение opel zafira c 2020-2021

Opel Zafira С (2011–2016)

Оба первых поколения «Опель Зафира» более чем успешны среди автолюбителей. Эти авто задавали стандарты того, какими должны быть семейные автомобили. Но рынок не стоит на месте, и третье поколение Opel Zafira C приблизилось к премиум-классу.

В отличие от невзрачного и даже скучного экстерьера предшественников, здесь дизайн был сделан более смело. Кузов выглядел стремительно. Оптические и противотуманные фары сливались в единое целое. Появились изящные изгибы по бокам автомобиля. Но, несмотря на все это, «Опель Зафира» остался таким же авто для всей семьи.

В длину машина еще больше вытянулась по сравнению с предыдущими моделями. Ее габариты (в мм):

• длина – 4658;
• ширина – 1928;
• высота – 1685;
• колесная база – 2760;
• клиренс – 1588.

Второй ряд сидений представлял собой 3 раздельных кресла вместо дивана, который характерен для предыдущих моделей. Их все можно было регулировать независимо друг от друга. Салон большой. Сидячих мест в автомобиле по-прежнему семь.

Сиденья сзади с легкостью складывались в пол либо превращаясь в спальные, либо освобождая место для вместительного багажника. Масса авто составляла 1664 кг, а допустимая – 2385 кг. Задняя и передняя подвеска – независимые пруженные. Задние тормоза – дисковые, передние – вентилируемые дисковые.

На российском рынке представлены следующие разновидности моторов для Opel Zafira C: движок на бензине объемом 1,8 л (115 л. с.), 1,4 л (140 л. с., турбированный). Турбированный двигатель расходует мало топлива на механической коробке передач – всего около 6 л на 100 км, но при работе в паре с АККП эта цифра возрастает до 7,2 л. Также есть модель на дизеле – 2,0 л (165 л. с.).

История модели

Первое представление концепт кара Zafira состоялось во Франкфурте-на-Майне в 1997 году на ежегодном автосалоне. Успех ее был предрешен, ведь в работе над платформой и дизайном автомобиля приняли участие инженеры и стилисты из компании Porsche.

Всего через два года после эффектного дебюта была представлена серийная модель минивэна и начались продажи во многих странах мира.

Автомобиль Опель Зафира первой версии выпускался в течение шести лет, а в таких странах, как Бразилия, производство продолжалось до 2011 года. Автомобиль сразу же после начала продаж быстро занял лидирующие строчки рейтинга продаж.

Через два года после начала серийного выпуска машины начались работы по ее модернизации: Zafira OPC или GSi Turbo. Модель была укомплектована силовым агрегатом с турбонаддувом рабочим объемом в 2,0 литра, соответственно были внесены изменения в экстерьер.

Минивэн первого поколения послужил базой для постройки одного из интереснейших копцепт-каров с инновационной энергетической установкой. HydroGen3 представляет собой действующую модель с электрическим приводом, питание для которого вырабатывают водородные топливные ячейки.

Машину оснастили принципиально новой системой управления, устроенной по принципу самолетного штурвала.

В 2005 году компания Opel выпускает рестайлинговую версию минивэна, спроектированную на более крупной платформе Delta. Увеличение колесной базы и общих размеров позволило разработать семиместную версию с фирменной системой изменения салона Flex7.

Параллельно с этим вариантом в 2011 году потребителю была предложена еще одна версия автомобиля, которая получила название Zafira Tourer.

В нашей стране автомобиль производится на заводе полного цикла «Автотор», расположенном в Калининграде. Минивэн был специально адаптирован для эксплуатации в наших тяжелых условиях — были применены усиленная подвеска и некоторые другие усовершенствования.

Оба варианта последней версии Зафиры пользуются у российского автолюбителя заслуженной популярностью ввиду высокого качества комплектующих и строго соблюдения технологии при сборке автомобиля.

Тест-драйв

Специалисты высоко оценивают возможности автомобиля, укомплектованного двухлитровым дизельным двигателем и автоматической трансмиссией. Именно такой вариант минивэна Опель Зафира был представлен официальным дилером компании для тест-драйва видео, которого представлено в данной статье. Профессиональный автогонщик и домохозяйка оценили удобство и ходовые качества автомобиля в разных условиях движения.

В напряженном городском трафике испытатели отметили превосходную обзорность с водительского места. На парковке, невзирая на значительные габариты, машина проявила высокую маневренность, и даже хрупкая женщина смогла припарковаться на свободное место без особых проблем. Динамичная поездка по загородному шоссе продемонстрировала неплохие способности машины к быстрым ускорениям для обгонов.

Машина устойчиво ведет себя на неровной дороге, отмечается небольшой крен при прохождении поворотов из-за достаточно большой высоты кузова. Реакции минивэна на поворот руля ожидаемо спокойные с достаточной высокой степенью информативности обратной связи. В целом оценки, данные автомобилю обоими участниками тест-драйва, достаточно высокие по всем вопросам.

Новинка — Opel Zafira Life в комплектации Innovation L

Хорошо зарекомендовавший себя Citroen SpaceTourer обзавелся братом/коллегой Opel Zafira Life.

В этом году ожидаем пополнение у родственников Peugeot Traveller, Opel Zafira Life, Toyota ProAce и Citroen SpaceTourer. Концерн Stellantis пообещал вывести на рынок Fiat Ulysse — пассажирскую версию грузового Fiat Scudo. Причем собирать их планируют в Калуге, по соседству с Пежо, Ситроен и Опель. Что самое интересное, продавать в РФ их не планируют, т.е. машины пойдут на экспорт!С точки зрения экономической эфективности задумка спорная, т.к. многие компоненты для вышеуказанных минивэнов приходят из-за границы. Возможно, это краткосрочные задачи для загрузки завода в Калуге.  

Вернемся к OPEL: 2021 год, пробег на данный момент — около 6000 км. Начальная для Зафиры, но «жирная» в сравнении с коллегами Пежо/Ситроен комплектация Innovation L: 8 мест, возможность развернуть сиденья среднего ряда к»лицом к лицу» (в 7-ми местном варианте), множество опций:

• Ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни в бампере
• Передние противотуманные фары
• Передние электростеклоподъемники 1го ряда, автоматические (водителя и пассажира)
• Электро — гидроусилитель рулевого управления, регулировка руля по высоте и вылету
• Зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом, датчик температуры
• Электропривод складывания зеркал
• Передние и задние датчики парковки, индикатор слепых зон, камера заднего вида с углом обзора 180/360
• Пакет «Безопасность»
• Трехзонный климат-контроль
• Дополнительная шумоизоляция двигателя и салона
• Дополнительная задняя климатическая установка с управлением в салоне
• Бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя
• Правая и левая сдвижная дверь
• Передние сиденья с подогревом подушки сиденья и спинки, 3 уровня обогрева
• Сиденья второго и третьего рядов для трёх пассажиров, складываеющиеся и съёмные без инструмента, на рейлингах: сдвоенное сиденье слева с индивидуальным профилем, Isofix; индивидуальное сиденье справа. Багажная полка.
• Солнцезащитные шторки боковых окон
• Аудио RCC с управлением на руле, сенсорный дисплей 7″, радио, Bluetooth, USB, AUX, MirrorLink,
• 8 динамиков
• Многослойное шумоизоляционное лобовое стекло с обогревом зоны покоя стеклоочистителей
• Аккумулятор увеличенной ёмкости, усиленный генератор и стартер двигателя
• Система ЭРА-ГЛОНАСС
• Усиленная подвеска, дорожный просвет 175мм, защита картера двигателя, полноразмерное запасное колесо
• Догреватель дизельного двигателя WEBASTO, не программируемый

Ознакомительный ролик: 

Будем рады, если вы опишете личный опыт эксплуатации Опель Зафира лайф или подобных микроавтобусов. Рекомендуем перед покупкой такого автомобиля воспользоваться арендой минивэна без водителя, чтобы понять какой автомобиль ближе именно ВАМ!

Удачи и до встречи!

← Назад

Opel Zafira C рестайлинг (2016–2019)

Последняя обновленная модель «Опель Зафира» – все такой же вместительный автомобиль для всей семьи, каким он и был ранее, но с некоторыми улучшениями. В основном они касаются экстерьера машины. Дизайн стал еще более броским, эстетичным и элегантным. Автомобиль выглядит по-настоящему современно и ново. Авто представлено на рынке в 3-х комплектациях, одна из которых – 5-местная, а две других – 7-местные. Стандартная включает следующее оборудование:

• кондиционер;
• пассажирские и водительские подушки безопасности;
• бортовой компьютер;
• электростеклоподъемники на передних и задних стеклах.
• есть возможность регулировки сидячих мест.

Капот стал несколько короче, по сравнению с предыдущими моделями. В топовую конфигурацию нового «Опель Зафира С» включены опции:

• парктроник;
• система навигации;
• увеличенное количество подушек безопасности;
• ксеноновые фары;
• круиз-контроль и другие.

Линейка поставляется с бензиновыми двигателями объемами 1,4 л и 1,6 л с мощностью 120 и 200 л. с. соответственно. Также есть движки на дизеле от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 120 до 170 л. с. Более редкие моторы – на природном газе 1,4 л (140 л. с.) и 1,6 л (150 л. с.). Бензиновые моторы расходуют относительно немного топлива на 100 км – всего 6,8 л. Габариты автомобиля: длина – 4,7 м, ширина – 1,9 м, высота – 1,7 м. Диаметр колесных дисков – 16 дюймов, величина колесной базы – 2,8 м.

Говоря о болячках модели, можно отметить, что в автоматической коробке передач могут возникать толчки при низком уровне масла. Особенно сильно это заметно при смене передачи с 3-ей на 4-ю. Что касается механической КПП, то в ней проблемы чаще всего заключаются в подшипниках и шейках вторичного вала.

Интерьер Опель Зафира Лайф

Одна из приятных опций в комплектации “Cosmo” — бесключевой доступ. В дверях большое количество ниш и туда можно положить все что хочешь. Попасть внутрь автомобиля очень просто благодаря удобным порогам. Сиденья удобные — хорошая длина подушки, есть хорошо развитые боковые поддержки, в комплектации “Cosmo” электрорегулировки сиденья переднего пассажира в 6-ти направлениях, подогрев сидений представляет из себя классическое решение французского автопрома — механические “крутилки”: понятно, удобно. Что интересно — есть не только регулировка поясничного отдела, но и массаж, даже у переднего пассажира. 

Помимо всего прочего здесь есть подлокотник — регулируемый, обтянутый кожей. К сожалению, на двери жесткий пластик и локоть держать некомфортно, рука будет уставать. При росте в 190см и максимально отодвинутом сидении не удается вытянуть ноги вперед. Также присутствует ограничение наклона спинки назад, что свойственно концерну PSA.

Есть два подстаканника, два бардачка — верхний с охлаждением и нижний с розеткой 12V.

Открыть Opel Zafira Life можно 3мя способами — с помощью ключа, потянув за дверь или инновационный способ — с помощью ноги. Обычно с помощью ноги производители предлагают открыть багажник, а тут нам предлагают попасть в салон. 

Можно управлять дверью ручкой или с кнопки в салоне. Двери максимально безопасные — есть функция антизащемления.

Попасть внутрь автомобиля очень легко. В комплектации “Cosmo” 7-ми местный вариант, а в комплектации “Innovation” будут два дивана независимо от типа кузова. 

Внутри пассажирам предлагается удобный столик, сетки для хранения и даже розетка на 220V. Есть климатическая система (кондиционер) для пассажиров второго и третьего рядов.

Капитанские кресла имеют 2 независимых подлокотника с тремя регулировками по высоте. Во всех комплектациях можно передвигать сиденья второго и третьего ряда по салазкам совершенно не напрягаясь. С помощью одного движения любое сиденье можно вытащить и переставить на другое место. 

У всех сидений есть крепления IsoFix. В комплектации “Cosmo” сиденья черные кожаные, а в “Innovation” предлагается темный тканный салон. Других вариантов нет.

Мы можем сложить сиденья второго ряда, а также независимо складывать и двигать все три сидения третьего ряда.

Кроме того, капитанские кресла можно использовать независимо от автомобиля — вынуть их из авто и разложить.

Преимущество микроавтобусов в том, что очень низкая погрузочная высота и Zafira Life тут не исключение. Объем багажного отделения в “Medium” версии 603л до спинок сидений и 798л если считать до потолка. В типе кузова “Large” 989л до спинки и 1384л до потолка.

Расстояние в багажнике от пола до потолка 116см, ширина тоже 116см. Если считать от сидениий 3го ряда до крышки багажника — 80см, а если вынуть все кресла, то длина до переднего пассажирского кресла 260см.

Для водителя Opel Zafira Life предлагает точно такое же сидение, как и для пассажира. Посадка удобная и комфортная. С помощью кожаного мультируля, который во всех комплектациях, можно управлять бортовым компьютером и системой мультимедиа. Все стекла имеют автодоводчики. Есть удобное сферическое зеркало заднего вида, чтобы комфортно наблюдать за пассажирами второго и третьего ряда.

В зависимости от комплектации количество подушек безопасности может быть от 4 до 6. Есть функции старт-стоп и проекционный дисплей, функция слежения за полосой движения, функция слежения за мертвыми зонами, а также адаптивный круиз-контроль, который работает от 30 до 160 км/ч. 

Есть особенность — при заглушенном двигателе вы не можете ни открыть стекла, ни включить систему мультимедиа независимо от того, включено зажигание или нет.

Opel Zafira B (2005–2008)

Второе поколение линейки «Зафира» компании «Опель» появилось за год до того, как прекратилось развитие «Зафира А» после рестайлинга. В мире этот автомобиль считается самым востребованным 7-местным минивэном. Тем не менее, в России это семейное авто редко встречается. И тут может быть две причины: либо здесь у подавляющего большинства населения нет надобности в столь большом авто, либо кроме вместительности оно ничего не может предложить владельцу.

С виду модель не обладает большими габаритами. Такая иллюзия создается благодаря косой линии крыши и элегантной задней части. Тем не менее, модель вышла немного объемнее своего предшественника: длина «Опель Зафира Б» составляет 4465 мм, ширина – 1775 мм. Экстерьер автомобиля довольно незаурядный, можно даже сказать – заурядный.

Однако дизайн фар и бампера слегка выделялся на фоне этой серости. Все еще можно заметить похожесть на «Опель Астра». Несмотря на внешнюю иллюзию того, что автомобиль небольшой, внутри он более чем вместителен. Некоторые владельцы именно это и считают главным плюсом Opel Zafira B – компактность снаружи, объем внутри. В салоне могут комфортно располагаться до семи человек.

Технические характеристики: масса – 2075 кг, колесная база 2703 мм, количество рядов сидений – 3. Двигатель в базовой комплектации – 1,6 л мощностью 115 л. с. – несколько слаб для авто такой массы. Но зато он расходует всего от 6 до 9 л на 100 километров. Есть еще две разновидности движков помощнее: 1,8 л (140 л. с.) и 2,0 л (200 л. с.). Последняя намного сильнее расходует топливо – до 13 л в городе.

У авто практически нет характерных болячек, так как «Опель Зафира Б» изначально обладает удачной конструкцией. Благодаря своей практичности автомобиль пользовался популярностью и после выпуска третьего поколения линейки Zafira вплоть до 2014 года.

Opel Zafira A (1999–2003)

Автомобиль «Опель Зафира» был продемонстрирован публике в 1997 году на автомобильной выставке. Только через два года минивэн запустили в серийное производство. В 2003 был произведен рестайлинг, в ходе которого изменился внешний вид спереди. Opel Zafira A выпускали на платформе GMT, которая использовалась на Opel Astra G/B 1998 года. Автомобиль собирался в немецком городе Бохум.

Многие автолюбители по достоинству оценили функционал, удобство и практичность минивэнов этой линейки. Что касается России, то здесь большинство из купленных «Опелей Зафира» завозились из Европы, меньшая часть – была приобретена через официальных дилеров.

Автомобиль не страдает особенными болячками, по сравнению с другими семейными авто, но проблем с его эксплуатацией нельзя избежать совсем. С возрастом наступают неизбежные неполадки. Авто обладает крепким кузовом, позволяющим перевозить в машине большие грузы. Внешне «Зафира А» выглядит невместительной, но сбоку сразу видно, что в машину можно довольно много погрузить.

Движки, которые ставили на эти автомобили семейного класса, – аналогичные тем, что можно видеть на Opel Astra, мощностью от 100 до 147 л. с. Есть моторы, работавшие на:

• бензине: 1,6 л (100 л. с.), 1,8 л (116 либо 125 л. с.), 2,2 литра (147 л. с.) и ОРС 2,0 л;
• дизеле: 2,0 л (две разновидности с разной мощностью: 82 либо 101 л. с.) и 2,2 л (125 л. с.);
• метане: CNG (97 л. с.).

На российский рынок поставлялись только модели с бензиновыми двигателями. Габариты кузова (в мм):

• длина 4317;
• ширина 1742;
• высота 1684.

Вес авто: 1393 кг. Тормоза на модель этой линейки ставились либо от Bosch (до 2000 года), либо от фирмы Lucas. Интересная особенность модели А – возможность складывать кресла третьего ряда одним движением, без необходимости в снятии сидений или подголовников.

Opel Zafira A рестайлинг (2003–2006)

После успеха «Опель Зафира» на мировом рынке, производители решили обновить линейку. В первую очередь изменения коснулись салона автомобиля. Второй ряд сидений разделили в соотношении 40:20:40, что значительно упрощало трансформацию. Третий – остался без изменений – его по-прежнему можно запросто складывать в пол.  В разложенном виде на последнем ряду довольно тесно, и только детям там было комфортно.

Хотя это актуально практически для всех семейных авто. Также слегка изменили внешний вид кузова. В стандартную комплектацию включили электрические зеркала с функцией подогрева, электростеклоподъемники спереди, центральный замок, кондиционер, рулевую колонку (с возможностью регулировать в 2-х плоскостях). За дополнительную плату можно было приобрести:

• электрические стеклоподъемники и на задние стекла автомобиля;
• кнопки, позволяющие управлять музыкальной системой, на руле;
• бортовой компьютер;
• подогрев передних кресел;
• климат-контроль.

В России продавались рестайлинговые модели «Опель Зафира А» с шестнадцатиклапанными моторами на бензине объемом 1,6 и 1,8 литра с мощностью 100 и 125 лошадиных сил соответственно. Ременной привод ГРМ, нуждающийся в обслуживании через каждые 60000 км пробега.

Некоторые владельцы замечали, что автомобиль может расходовать слишком много масла. Еще одна разновидность мотора (неактуальная для российского рынка) – бензиновый движок объемом 2,2 литра и мощностью 147 лошадиных сил. Он позволял разгоняться до 100 километров в час за десять секунд. Габариты авто изменились незначительно, по сравнению с оригинальным «Опель Зафира А»: длина – 4315 мм, ширина 1740 мм, высота – 1630 мм.

Вы владели Opel Zafira?

ДаНет

Opel Zafira B рестайлинг (2008–2014)

Рестайлинг «Опель Зафира Б» продавался в 3-х разных комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. Вторая была намного популярнее первой и третьей модели.

В комплектацию входили:

• центральный замок с дистанционным управлением;
• электростеклоподъемники на передних стеклах;
• противотуманные фары;
• зеркала с подогревом;
• противоугонная сигнализация;
• рулевое колесо, обтянутое кожей и с оригинальным декором;
• кондиционер;
• возможность подогрева кресел.

Такое авто – отличный выбор для семейных поездок. Совершенно негабаритная с виду машина обладает вместительным салоном. Второй ряд рассчитан на 3 сидячих места, третий – на 2 (подойдет для детей). В машине находится около 30 различных кармашков и бардачков для хранения вещей.

В этой же комплектации устанавливался мотор на бензине объемом 1,8 л (140 л. с.). Расход топливного ресурса составлял в среднем 7 л на 100 километров. Такой двигатель позволял разгоняться до 197 км/час. В линейке «Зафира» есть и другие моторы: менее мощный 1,6 литра, более мощный 2,2 л (148 л. с.) и турбовый двухлитровый с механической коробкой передач (197 л. с.). Были и дизельные варианты, но они крайне редко попадаются на российских дорогах: 1,7 л. и 1,9 с мощностями 108 и 148 л. с. соответственно.

Так как «Зафира» во многом похожа на «Астру», она также обладает надежной ходовой частью, использующей независимую подвеску Макферсона спереди и полузависимую – сзади. Там же установлены дисковые тормоза, в впереди – вентилируемые дисковые.

В стандартную комплектацию включили систему ABS, подушки безопасности спереди и по бокам у пассажиров и водителя. Так же в наличии был задний парктроник.

Автомобиль пользовался популярностью прежде всего не из-за своего внешнего вида или размеров, а благодаря практичности и удобству. Даже на последнем сидячем ряду, где на большинстве семейных автомобилей довольно тесно и неудобно, здесь было достаточно комфортно.