Ford Transit 1978—1986
Ford Transit FT 100, 1978 года
В марте 1978 года дебютировала очередная рестайлинговая модификация, известная на некоторых рынках как модель «Mark 2» и которую некоторые считают семейством «третьего» поколения Transit.
В этой модели была изменена передняя часть, придавшая автомобилю современный вид за счет пластиковой облицовки радиатора и бамперов, а также прямоугольных фар, в том числе и галогеновых, в интерьере появились значительные изменения, вместо двигателя Essex V4 появился мотор Pinto от модели Ford Cortina.
Обводы кузова и эргономика салона и кабины не изменились, включая и очень высокую ступеньку задней боковой двери, хотя панель приборов и была заменена на угловатую пластиковую с печатной платой.
В этой модели появились бескамерные шины и малолистовые рессоры передней подвески.
Семейство кроме прежнего дизеля оснащали рядными бензиновыми «четверками» тип В (1,6 л, 65 л.с. и 2,0 л, 78 л.с.), а также 100-сильным 3-литровым V6. Через два года стали устанавливаться двигатели Ford Kent «Xflo» 1.6 L. В Транзитах, предназначенных для полиции и скорой помощи, использовали модификацию двигателя Essex V6 3.0 L.
В 1979 г. появились полноприводная версия 8-местного микроавтобуса FT100 Allrad 4×4 и люксовая туристическая Clubmobil.
В 1983 г. на бензиновых двигателях было внедрено транзисторное зажигание, а на фургонах и микроавтобусах новые задние фонари. Появились грузопассажирские 6-местные версии Combi.
В 1984 г. устаревший вихрекамерный дизельный двигатель York был заменен новым 2,5-литровым 68-сильным с непосредственным впрыском, который позволил снизить эксплуатационный расход топлива сразу на 24%.
В это же время произошел очередной рестайлигн, в результате которого появилась передняя пластиковая решетка со встроенными фонарями, были изменены указатели поворотов, на удлененных бамперах появились задние фонари разного назначения: противотуманки, поворотники, задний ход; боковые фонари для грузовых модификаций и фургонов.
В начале 1985 г. был произведен 2-миллионный Transit. Автомобиль Transit второго поколения заслуженно считался выносливой, надежной и неприхотливой моделью, был весьма популярен в Финляндии и других скандинавских стран.
Функциональный грузовой отсек
В грузовом отсеке — стойкое к царапинам пластиковое мягкое покрытие пола, добротная обшивка стен и несколько плафонов освещения. По периметру расставлены такелажные кольца для крепления груза. Задние двери открываются на 270 градусов. Торцевые магниты не дадут ветру закрыть створки и травмировать человека.
Не менее веский аргумент в пользу Ford Transit – это широкие возможности для трансформации. Фургон – идеальное решение на случай смены вида коммерческой деятельности. К примеру, ЦМФ с самой длиной колесной базой отлично адаптирован под перевозку больших, в том числе длинномерных грузов, и потенциально готов переформатироваться в туристический автобус на 17 мест, в микроавтобус на 19 мест, грузопассажирский транспорт, ритуальный автомобиль, VIP автобус, трейлер. Ну, а прочность цельнометаллического фургона после испытаний на вибростенде, в барокамере, на искусственном треке с тарированными препятствиями не вызывает сомнений.
Технические характеристики в цифрах
Габаритные размеры
- Длина – 4973 мм…5340 мм.
- Ширина – 2290 мм.
- Высота – 2020 мм.
- Расстояние между осями (колёсная база) – 2933 мм… 3300 мм.
- Высота проёма задних дверей – 1340 мм.
- Максимальная ширина грузового отсека – 1775 мм.
- Высота проёма боковой сдвижной двери – 1320 мм.
- Высота внутри грузового отсека – 1406 мм.
- Наибольшая погрузочная длина на уровне пола с перегородкой – 2555 мм.
- Наибольшая погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой – 2405 мм.
- Увеличение погрузочной длины за счёт лючка в перегородке – 530 мм.
- Погрузочная высота в загруженном / разгруженном состоянии – 534 мм / 586 мм.
Показатели массы
- Полная масса – 2,5 т…2.7 т…3.3 т;
- Грузоподъёмность – 1 т…1,5 т;
- Объем грузового отсека – 5,95 кубометров…6.8 кубометров. Версия автомобиля Transit Custom с высокой крышей на длиннобазной модели увеличивает объём погрузочного пространства до 8,3 кубических метров.
Ford Transit 2006-2013 (V347/8)
В августе 2006 года Transit получил рестайлинг кузова, в частности, новые передние и задние огни, новую переднюю часть и новый интерьер, включающий рычаг переключения передач на приборной панели, а также Фордовский радиоприемник нового дизайна.
Кроме внешних изменений была полностью переработана силовая часть. Старый бензиновый двигатель был заменен двигателем с Ford Ranger, дизельный двигатель переднеприводной компоновки перешел от объема 2.0 к 2.2 литра, все дизельные двигатели были оснащены системами HPCR (TDCi). Силовая установка была изменена для того, чтобы соответствовать новому законодательству по токсичности выхлопа Euro 4. Новая модификация (фордовское обозначение V347 для переднеприводной компоновки и V348 для заднеприводной) выиграла награду Международный Фургон Года 2007, несмотря на жесткое соперничество с несколькими новыми конкурентами.
Производство Transit сосредоточено теперь почти исключительно в турецком Коджаели (только «праворукие» Transit еще собирают в Англии), откуда Transit экспортируют по всему Восточному полушарию.
В середине 2006 года был выпущен «Sport Van» — фургон ограниченного выпуска, оснащенный двигателем 130 л. с. (96 кВт), имеющий дополнительные дизайнерские детали, полосы «Ле-Мана» и 18-дюймовые колеса из легкого сплава.
В конце 2007 года для переднеприводных моделей был выпущен двигатель 140 л. с. (104 кВт) в комплекте с 6-скоростной коробкой передач, способной эффективно распределять нагрузку.
6-скоростная коробка передач в блоке с ведущим мостом была представлена для переднеприводной модификации средней мощности в конце 2008 года, когда двигатель 110 л. с. (81 кВт) был улучшен более мощным 115 л. с. (85 кВт).
Также в конце 2008 года чтобы соответствовать более высоким стандартам по токсичности выхлопа, чем текущее требование Евро-4, был представлен «сажевый фильтр с покрытием» (cDPF) как дополнительная опция на всех дизельных двигателях.
Базовые характеристики
Габариты, габаритные размеры: длина и не только
- Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5531-6704 х 2059-2126 х 2490-2781.
- Количество и габариты дверей. 4; ширина и высота боковой двери — 1200 и 1564/1664; задней — 1565 и 1697/1836/1936.
Сколько мест в салоне, микроавтобус или нет?
Общее количество мест, в том числе посадочных. 8-19. Модель выпускается в нескольких модификациях, часть которых в соответствии с количеством мест возможно отнести к микроавтобусам (или автобусам особо малого класса) и автобусам малого класса. Для пользователей, которые ищут микроавтобус Ford Transit, рекомендуется выбирать машины с количеством сидячих мест до 9-10. Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.
Расположение мест
Расположение мест в модификациях Ford Transit. Фото Ford
Отдельных пользователей Интернета интересуют тактико-технические характеристики (ТТХ) модели Ford Transit. Однако, термин «тактико-технические характеристики» не применим к пассажирскому транспорту, так как ТТХ — это совокупность качественных и количественных параметров изделия военной техники или вооружения, описывающая его свойства (как эксплуатационные, так и боевые).
Внешность настоящего коммерсанта
ЦМФ Ford Transit – автомобиль видный, оформленный в современной стилистике, но с оглядкой на практичность:
• Скругленная передняя часть улучшает аэродинамику, делает автомобиль визуально легким;• Вертикально расположенные борта – конструкторское ноу-хай производителя, благодаря которому удалось увеличить вместимость фургона, а также расширить вход в салон, облегчив боковую погрузку крупных вещей, в том числе с помощью вилочного погрузчика;• Черная пластиковая «окантовка» по периметру фактурно сливается с протекторами шин и мощным передним бампером, делая образ более интересным.
В результате технической проработки и обновления дизайна автомобиль стал более экономичным. Тест-драйвы показали, что траты на топливо снизились почти на треть.
Умный Transit невероятно полезен и весел
Возможность оставаться на связи стандартно поставляется с новым Transit со встроенным модемом FordPassConnect с точкой доступа Wi-Fi 4GLTE и возможностью подключения до 10 устройств. Эта функция способна подарить незабываемые эмоции для семей и выступает невероятно полезной штукой для коммерческих клиентов, которые используют свой фургон в качестве мобильного офиса или средства координации. Форд работает для удобства всей семьи. Так, розетки USB, которые размещены в каждом ряду пассажирского фургона могут свести на нет семейные ссоры.
Для коммерческих клиентов новый Форд предлагает современные системы контроля и оптимизации рабочего процесса. С ними вы можете еще больше повысить эффективность, выбрав доступные системы FordTelematics и FordDataServices , которые предоставляют целый ряд инструментов в распоряжение управляющих автопарком. Менеджеры вашей транспортной компании могут оптимизировать свой бизнес с помощью простых в использовании функций, таких как подробное GPS-отслеживание в реальном времени с указанием статуса заказа до доставки, геозон с предупреждениями и ключевыми показателями эффективности.
Отчеты о расходе топлива помогают определить способы снижения затрат, в то время как FordTelematics предлагает возможности для повышения эффективности, сокращения отходов и выявления проблем, таких как использование ремней безопасности или соблюдение требований по скорости.
Менеджеры могут получать упреждающие уведомления о техническом обслуживании и предупреждения о состоянии автомобиля, что позволяет им планировать обслуживание и максимизировать время безотказной работы.
Ford Transit 1953—1965 гг., начало
Ford Taunus Transit 830 1963 года
Всего с 1953 по1965 гг. было произведено 278,2 тыс. этих автомобилей, которые внешне очень похожи на ранний Volkswagen Transporter Typ2 T1, что и не удивительно, ведь у обеих моделей, фактически создавших европейский класс развозных фургонов вагонной компоновки, был один создатель – инженер Альфред Хэснер, перешедший с VW AG на Ford-Werke.
Справеливости ради нужно отметить, что Taunus Transit официально считается «нулевым» поколением, хотя всеми вспоминается как первое из-за большой размашистой надписи «Transit» на передней части, а слово «Taunus» там было написано мелкими буковками чуть выше эмблемы.
Ford Transit — обзор автомобиля
Ford Transit Minibus / Форд Транзит Микроавтобус
Новый Ford Transit — идеальная платформа для быстрых и комфортабельных пассажирских перевозок. Этот автомобиль с комплексными преимуществами обладает современным дизайном и потрясающей функциональностью. Ford Transit Minibus устанавливает новые стандарты эксплуатационной надежности и комфорта. Первоклассный просторный салон предлагает удобства, сравнимые с легковыми автомобилями. Задняя часть пассажирской зоны может комплектоваться эффективной системой кондиционирования воздуха, а индивидуальные лампы со светодиодными элементами значительно улучшают атмосферу внутри. Кресло водителя в новом Ford Transit Minibus полностью регулируется, а для рулевой колонки можно подобрать идеальное положение, изменив ее глубину или угол наклона.
Отличная аэродинамика кузова, высокие технологии Ford ECOnetic, а также модернизированные дизельные моторы Duratorq обеспечивают новому Transit великолепные ходовые качества и топливную экономичность. Комплекс электронных систем, в числе которых регулировка тягового усилия, помощь при старте под наклоном, контролируемый спуск, защита от опрокидывания позволяет более эффективно управлять автомобилем. Опционально Ford Transit Minibus может комплектоваться видеокамерой заднего вида, датчиками парковки, навигационной системой с 3D-картами, адаптивным круиз-контролем. Микроавтобус выпускается в вариантах по длине кузова и способен принять на бoрт до 17 человек.
Пассажирский автобус Ford Transit предлагается в нескольких вариантах исполнения, отличающихся между собой особенностями целевого предназначения, компоновки салона и оборудования. В версии «Маршрутный автобус» автомобиль может использоваться для пассажирских внутригородских и межгородских перевозок. Комплектация такой модели включает в себя 19 пассажирских кресел, обивку салона АБС-пластиком и тканью, широкой сдвижной дверью, фронтальными подушками безопасности, системой ESP, контролем тяги, отоплением и кондиционированием салона, аудиоподготовкой для установки магнитолы, маршрутным компьютером. Две следующие версии «Туристический автобус» и «Автобус комфорт» в плане оснащения практически идентичны варианту «Маршрутный автобус», но отличаются улучшенными креслами салона и эффективной шумоизоляционной обивкой. Линию исполнения «Комби М1» отличают, прежде всего, удобные кресла (8+1) с широкими возможностями трансформации, по оснащению все версии между собой идентичны. В списке доступных опций числятся предние противотуманные фонари, кондиционер с ручным управлением, подогрев передних кресел, электрообогрев лобового стекла, аудиопакет (магнитола, USB, Bluetooth, управление на руле), круиз-контроль.
Красиво оборудованный, Transit прост в управлении
Ford добавляет новые функции помощи водителю в уже хорошо оборудованном фургоне, чтобы создать самый умный Transit. Эти функции существенно снижают вероятность несчастного случая и улучшить время безотказной работы.
Новые функции помощи водителю, стандартные для каждого грузового или пассажирского фургона Transit 2020, включают в себя функцию предупреждения о столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение о переднем столкновении, торможение после столкновения, систему удержания полосы движения и автоматические фары дальнего света.
Транзитный пассажирский фургон XLT оборудован FordCo-Pilot360 , который включает в себя перечисленные выше функции, а также информационную систему для слепых зон с охватом прицепа и оповещением о перекрестном движении. Новая система бокового зондирования присоединяется к существующей системе реверсивного зондирования в стандартной комплектации XLT.
Доступная улучшенная активная помощь при парковке может упростить маневрирование в параллельных или перпендикулярных парковочных местах. Одним нажатием кнопки он предлагает водителю подсказки для управления выбором передач, акселератором и торможением. Расширенная активная помощь при парковке включает в себя умную систему, которая автоматически управляет фургоном, в то время как водитель управляет переключателем передач, акселератором и тормозами, убирая из своей головы лишнюю заботу.
Аналоги – ближайшие конкуренты
Была попытка организовать сборочное производство Ford Transit Custom в России, но в итоге в нашу страну стали просто поставляться эти машины турецкой сборки.
Дело было так: продажи автомобилей крупноузловой елабужской сборки стартовали весной 2014 года, а осенью того же года в России грянул очередной финансовый кризис: рубль в очередной раз рухнул, потащив за собой на дно автомобильный рынок. Многие модели с него исчезли, в том числе Transit Custom и Tourneo Custom. Вернулись в 2017 году, на фоне роста продаж «классического полноразмерного Форд Транзит» – но уже «чисто турецкие», без всякой российской сборки.
В России их ближайшими конкурентами называют французские среднеразмерные фургоны и Citroen Jumpy.
Модификации
- Маршрутный;
- Туристический;
- «Комфорт»;
- Комби M1;
- Спецверсии: школьный, грузопассажирский фургон, ритуальный, социальное такси, автолавка.
Грузопассажирский
Особый интерес вызывает грузопассажирская модификация Transit. Грузопассажирский фургон на базе Ford Transit представляет собой автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.
Технические характеристики взяты с официального сайта производителя:
| Средняя колесная база (L2) | Длинная колесная база (L3) | Сверхдлинная колесная база (L4) | |
| Длина х Ширина х Высота (мм): | 5 531 x 2 474 x 2 490-2 550 | 5 981 × 2 474 × 2 481-2 720 | 6 704 × 2 474 × 2 746-2 781 |
| Колесная база (мм): | 3 300 | 3 750 | 3 750 |
| Ширина проема боковой двери: | 1 300 | 1 300 | 1 300 |
| Длина грузового отсека (мм): | 1 400 | 1 800 | 2 500 |
| Максимальный объем грузового отсека (мм): | 5 | 5,5 – 6 | 9,5 |
| Двигатель: | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 125 л.с. | Дизельный Duratorq, 136 л.с. |
| Коробка передач: | Механическая, 6-ступенчатая |
Механическая, 6-ступенчатая |
Механическая, 6-ступенчатая |
| Полная масса (кг): | 3 100 / 3 500 | 3 100 / 3 500 | 4 600 |
| Грузоподъемность (кг): | До 800 / до 1000 | До 800 / до 1000 | До 700 (категория В) |
| Привод: | Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) |
Передний/Полный (одинарные колеса задней оси) |
Задний (сдвоенные колеса задней оси) |
| Пассажировместимость: | До 6 мест | До 8 мест | До 8 мест |
Форд Транзит Джамбо
Тех характеристики Форд Транзит Джамбо совершенно отличаются от предыдущих версий автомобиля
Связанно это с тем, что он наиболее подготовлен к грузовым перевозкам в виду некоторых своих особенностей, на которые следует обратить внимание
- Джамбо Форд Транзит размеры имеет несколько увеличенные, чем стандартные модификации. Длина отсека в этой модели достигает 4107 миллиметров.
- Объем размещения груза также большой – 12,28 м3. Это позволяет размещать все 5 поддонов стандартных размеров.
- Джамбо Форд Транзит характеристики отличаются углом открытия дверей до 256 градусов, возможностью применения заднего привода, полной нагрузкой до 1424 килограмма.
- Если задние колеса сдвоить, то грузоподъемность увеличивается до 2010 килограмм, что рядом не стоит со стандартным параметром.
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
Ford Transit 1994—2000
Ford Transit 1994 год
Значительные доработки произошли в 1994/5 году. Обновлению подверглись передняя часть автомобиля, появилась новая приборная панель, стал доступен 8-клапанный двигатель 2.0 L DOHC. В качестве опций добавились такие возможности: кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электроприводом и подушки безопасности.
Турбодизельная модификация поставлялась с электронным топливным насосом Lucas EPIC в следующих вариантах: 85 л. с. (63 кВт), 100 л. с. (74 кВт) и 115 л. с. (85 кВт).
К 30-летней годовщине Transit в 1995 году Ford реализовал ограниченный выпуск модели, называемой Transit Hallmark. Их было сделано 600 штук (по 200 машин 3-х цветов).
В Европе Ford Transit VE83 был доступен до 2000 года. Во Вьетнаме его делали до 2003 года, когда в июне он был заменен новым поколением.
Особенности Transit Custom
Спереди автомобиль смотрится гармонично, актуально. С первого взгляда, его легко спутать его с обыкновенным Транзитом. Визуальные отличия передней части Transit Custom от обычного Transit – это ветровое остекление. Если на классическом Транзите часть крыши сильно заходит вперёд, то ветровое стекло у Транзит Кастом продолжается практически до горизонтального положения крыши.
Эффектно и динамично смотрится Ford Transit Custom не только спереди, но и в профиль
Обращают на себя внимание широкие колёсные арки, массивная выштамповка по подоконной линии. В базовой комплектации машина идёт на обыкновенных штампованных дисках, а в качестве дополнительной опции предлагаются красивые легкосплавные диски
Ford Transit и Ford Transit Custom
В задней части фургона в профиль выделяются рельсы для его боковой сдвижной двери, а по самой боковой двери (как и по передней) тянется широкий молдинг.Transit Custom выполняется в различных версиях автомобиля – есть два варианта высоты, два варианта колёсной базы, полная масса от 2,6 до 3,4 тонны, полезная нагрузка от одной до полутора тонн, разнообразные варианты кузова – фургон с обычной (Van) или двойной кабиной (Double Cab-in-Van), грузопассажирский комби-фургон (Combi).
Грузовое отделение фургонов Transit Custom имеет большой объём. В нём без проблем можно разместить несколько европалет – причём как в вертикальном, так и в горизонтальном положении.
Если говорить точнее, то в фургоне Transit Custom можно легко разместить стандартный груз размером 2,44 на 1,22 м или три европоддона.
Благодаря перегородке с лючком, в фургон могут поместиться даже длинногабаритные грузы (длиной до 3,4 метра). Грузовой отсек автомобиля также отличается ровным полом и практически ровными стенами, облицованными ДВП-панелями. Внутри грузового отсека фургона предусмотрена подсветка. Опционально можно установить дополнительную сдвижную дверь и на другой борт.
Кроме того, за дополнительную плату Ford предлагает новый интегрированный багажник на крышу автомобиля. Максимальная нагрузка на него составляет 350 кг. При необходимости, когда нужды в использовании багажника нет, поперечные рейки можно складываться вровень с крышей, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление.
В целом, автомобиль поддерживает репутацию Transit Custom как максимально универсального городского перевозчика, подходящего для самых разнообразных целей среднего и малого бизнеса.
Ford Transit 2000—2006 (V184/V185)
Ford Transit 2000 – 2007 годов
Следующий Transit (от FT260 до FT350) четвертого поколения начал выпускаться в июле 2000 года на конвейерах завода в Генке, имел третий по счету полностью новый дизайн. Он заимствовал черты дизайна Фордовского фирменного стиля Focus и Ka. Интересной особенностью этого поколения было наличие автомобилей с передним и задним приводом: V184 (задний привод) или V185 (передний привод).
Конструкторы добились 95%-ной унификации платформ, а панель крыши наиболее удлиненных фургонных версий считалась самой крупной в мире цельноштампованной кузовной деталью. На семейство устанавливали новую гамму малотоксичных двигателей, включая дизельные с системой Common Rail: 2,2 л, 85…110 л.с. – на переднеприводные версии и 2,4 л на более тяжелые заднеприводные.
Доступный выбор новых малотоксичных двигателей состоял от дизельного Duratorq turbo типа «Puma» до различных вариантов бензиновых, вплоть до 16-клапанного 2.3 L рядного четырехцилиндрового. С последним двигателем Transit развивал скорость 97 км/ч (60 миль/час) за 21 секунду и достигал предельной скорости 150 км/ч (93 миль/час). Такие характеристики, сопоставимы с возможностями легкового автомобиля.
В 2001 г. Ford Transit IV был удостоен почетного титула «Лучший фургон 2001 года» и его производство было развернуто на заводе Otosan в турецком Коджаели (в Бельгии было свернуто).
Два года спустя Ford начал выпускать Transit Connect — меньший цельнометаллический фургон на базе платформы C170 (Focus), нацеленный на замену более старых моделей на базе Ford Escort и Ford Fiesta. Несмотря на то, что он изготавливается бок о бок с более крупным фургоном на новом сборочном заводе в Турции, Connect с технической точки зрения имеет мало общего с Transit.
В 2002 году с запуском на переднеприводном Транзите двигателя 125 л. с. (92 кВт) HPCR 2.0 л. был представлен первый дизельный двигатель с технологией High Pressure Common Rail (HPCR).
В 2004 году запущен первый заднеприводный двигатель HPCR: 135 л. с. (99 кВт) 2.4 л., вместе с которым дебютировала 6-ступенчатая заднеприводная коробка передач MT-82.
Пятимиллионный Transit съехал с конвейера Саутгемптона в понедельник, 18 июля 2005 года и был пожертвован английской благотворительной организации.
Купить Ford Transit в Москве у официального дилера Ford Авилон
В продаже новый Ford Transit 2021-2022 года в семи расцветках кузова и всех размерных версиях, подготовленных для России. Также:
• Купить автомобиль предлагаем по предоплате или оформить в кредит под низкий процент;• Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт – по гарантии и по окончании срока;• Программа помощи на дорогах;• Цены на Форд, актуализированные в соответствии с рекомендациями производителя;• Программа Трейд-ин по замене старого автомобиля на новый с вашей доплатой;• Автомобильное страхование в надежных компаниях, которые реально платят.
У нас действуют схемы работы с частными клиентами и юридическими лицами, основанные на доброжелательном отношении к покупателям и предоставлении возможности выбрать автомобиль под задачи вашего бизнеса.
Звоните! Запишем на тест-драйв на удобную дату и время.
LWB (длинная база)
Фургон Ford Transit, используемый для перевозки грузов ежедневно, должен иметь соответствующие параметры и возможности. Для этого лучше всего подходить модель LWB, длина базы которой самая большая. Характеристика Форд Транзит этой модификации отличается повышенными возможностями, что связанно наличием 4 поддонов, заднего привода, удлиненных элементов и крепкого кузова.
- Форд Транзит грузовой фургон грузоподъемность существенно не увеличил – от 820 до 1600 кг.
- Длина грузового отсека Форд Транзит LWB достигает 3399 мм.
- Радиус поворота составляет 13,3 метра. Этим недостатком характеризуется машина Форд Транзит длинной базы в сравнении с предыдущей моделью.
- Общая длина Форд Транзит LWB также стала больше – грузовой отсек увеличился на 450 мм. Ширина модели осталась прежней. Вследствие этого Ford Transit грузоподъемность также обрела новые показатели.
- Максимальный показатель, который характеризует Форд Транзит вес машины, достигает 6 тонн.
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
Форд SWB (короткая база)
Ford Transit модели SWB отличается короткой базой, благодаря чему он может достаточно хорошо продвигаться по оживленным городским улицам, при этом не теряя свою грузоподъемность. Связанно это с наличием у него трех поддонов Europallet, которые дают возможность перевозить значительные по своей массе грузы.
- Минимальный радиус поворота, которым обладают эти Ford грузовики, составляет всего 10,8 метров. Это достаточно хороший показатель для города.
- Грузовик Форд этой модели имеет задний отсек, чья длина достигает 2585 миллиметров, а объем 6,81 м3.
- Доступная нагрузка непосредственно на кузов находится в пределах от 738 до 1601 килограмма.
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
(Нажмите на картинку для увеличения размера)
Для большего удобства загрузки и разгрузки фургон Форд Транзит этой модификации имеет две версии со стандартной высотой пола и пониженной. Это также касается и крыши. Это позволяет грузить стандартные по своей форме строительные материалы, как в горизонтальном положении, так и в вертикальном.