Внешний вид
Спортивный характер автомобиля БМВ М5 шестого поколения, прослеживается в каждой детали экстерьера машины. Агрессивные и стильные бампера с аэродинамическими обвесами, крупными ячейками воздухосборником и стильными объемными выштамповками (задний бампер оснащается четырьмя патрубками выхлопной системы). Крылья автомобиля достаточно объемные, благодаря чему создает ощущение, что авто «играет мускулами». Расширенные колесные арки обрамляют помещенные в них 20 или 19-ти дюймовые литые колесные диски на низкопрофильной резине. Аккуратная оконная линия, аэродинамическая форма зеркал заднего вида, выштамповки на покатом капоте и аккуратная крышка багажника, штатный спойлер – все это говорит о «породистости» и «премиальности» BMW M5 F90. Законченности образу автомобиля добавляют светодиодные оптические приборы, имеющие агрессивный и стильный дизайн, и фирменная радиаторная решетка автомобиля, которая намекает на преемственность поколений автомобилей БМВ.
Что касается габаритов автомобиля, длина машины равна 4965 миллиметрам, высота – 1473 миллиметрам, ширина машины – 1903 миллиметра. Длина колесной базы автомобиля составляет 2982 миллиметра, а дорожный просвет – 132 миллиметра. Вес полностью снаряженного автомобиля равен 1930 килограммам.
Интерьер
Интерьер у BMW G30 потрясающий. Да, передняя панель имеет знакомую архитектуру, присущую всем моделям баварского производителя. Однако оформление изящное. Уровень отделки – на высшем уровне, не подкопаться. У Салон у BMW 5 G30 отделан из алюминия, высококачественной кожи/пакет алькантара, древесины и прочих материалов соответствующего качества. 3-хспицевый мультируль обладает развитым рельефом, «щиток» приборов – информативный. Центральная консоль, вынесенная на торпедо, оснащена монитором в 10.25 дюймов (опция) системы «iDrive» с функцией touch. Добавим сюда идеально размещенные блоки звуковой системы с алмазными высокочастотными динамиками Bowers & Wilkins (чтобы вы поняли, что это такое, скажем, что его стоимость равна цене harman kardon с монтажом) и климат контроля. Имеется также штатный ароматизатор с ионизацией воздуха. Т.е., покупатель получает превосходное убранство панели G30 BMW.
Но и это еще не конец. Салон оборудован подсветкой Ambient light, поэтому в вечернее время/ночью в нем комфортно. Допускается управление жестами, подача команд голосом. Для мобильных устройств имеется беспроводная зарядка. Функция «Консьерж» позволяет получить нужную информацию. Опция — наличие ключа и установка на BMW G30 NBT системы.
Кресла первого ряда с функцией массажа максимально комфортные. Профиль удачный, боковины развитые, жесткость набивки на необходимом уровне, а диапазон различных электрорегулировок – широкий (используются сенсорные датчики). На диване 2-го ряда могут спокойно разместиться 3 взрослых пассажира, но напольный тоннель выступающий, поэтому среднему будет немного дискомфортно.
Шумоизоляция салона отличная. Внутри автомобиля тихо. Звук работающего двигателя внутрь не проникает.
О серии
BMW 5 серии представляет собой среднеразмерный автомобиль, выпускаемый с 1972 года по настоящее время. Данная серия авто является второй по уровню продаж после 3-й серии BMW. К настоящему времени машина выпускается в седьмом поколении, и доступна в кузовах следующих видов:
- Седан;
- Универсал;
- Хэтчбек;
- Седан с удлиненной колесной базой.
BMW 5 серии выпускался как замена седанов новой шестерки – New Six. К дизайну моделей первого поколения серии приложил руку Марчелло Гандини, авто было впервые показано на Женевском автосалоне в 1970 году. В серийное производство был пущен автомобиль, имеющий незначительные изменения по сравнению с концепт-каром.
К сегодняшнему дню, автомобиль производится в семи поколениях:
- Первая генерация была представлена седаном БМВ Е12. Автомобиль находился в производстве с 1972 по 1981 годы. За 9 лет выпуска было произведено практически 700 тысяч единиц Е12-х моделей БМВ. В Южной Африке выпуск этих машин продолжался вплоть до 1984 года.
- Второе поколение 5 серии – BMW E Автомобиль стал выглядеть более современно, но характерные черты дизайна Е12-й модели были сохранены. Машина получила улучшенные показатели аэродинамического сопротивления, благодаря изменению формы передней оптики, задних фонарей, радиаторной решетки. Бампер машины стал более прямоугольным, и по периметру был отделан толстой резиной. Кузов авто приобрел коробчатый вид, в особенности, это ярко прослеживалось в задней части машины.
- BMW E34 – третья генерация пятого поколения БМВ. Автомобиль был представлен широкой публике зимой 1988 года. На тот момент машина считалась одной из наиболее элегантных, стильных и надежных моделей, относящихся к люкс классу. Новая «пятерка» получила более жесткий кузов, имеющий схожий с дизайн с выпущенной в 1987 году 7-й серией БМВ.
- Очередное 4-е поколение 5-й серии БМВ появилось во второй половине 1995 года. Автомобиль получил индекс Е39, и перенял многие популярные наработки, использовавшиеся и в модели предыдущей генерации. В 2003 году был произведен рейстайлинг автомобилей 4 поколения, и кузов Е39, был заменен на более современный Е60. Кузов Е39 отличался от Е34 размерами, увеличением элементов, придающих корпусу авто спортивности, стильности и динамизма. Благодаря этому Е39 имел большой коммерческий успех.
- Пятая генерация 5-й серии БМВ – модель с индексом Е60. Автомобиль был воспринят неоднозначно, во многом, из-за нетрадиционного дизайна. Автомобиль критиковали как интерьер, так и экстерьер: тем не менее машина была лидером продаж в своем сегменте. Автомобиль выпускался с 2003 по 2010 годы. Первоначально Е60 производился в кузове седан, с 2004 года начал выпускаться универсал, в 2007 году автомобиль подвергся незначительному рейстайлингу.
- Шестое поколение BMW 5-Й серии появилось 23 ноября 2009 года. Автомобиль позиционировался как модель 2010 года, и первоначально выпускался в виде седана под индексом F10, спустя некоторое время после выхода модели, начали производить и универсал F Для продаж в Китае, появились удлиненные седаны – BMW F18. Кроме этих моделей, с конвейера завода BMW сходят модели F07 – автомобили, выполненные в кузове хэтчбек. По сравнению с Е60 авто с индексом F, получили в оформлении дизайна кузова большое количество плавных линий, и были значительно усовершенствованы технически.
- В 2016 году состоялся анонс 5-й серии БМВ, в 2017 – модели с индексом G поступили в продажу. Автомобили седьмого поколения производятся в трех типах кузовов: 4-х дверный седан (G30), пятидверный универсал (G31), 4-х дверный удлиненный седан (G38).
Электроника
Что касается технического оснащения салона моделей G30, то здесь привлекает особое внимание расположенный на передней консоли полноценный современный мультимедийный комплекс, с 10,25-дюймовым проекционным сенсорным дисплеем. Водитель также имеет возможность проецировать изображения и прочую информацию, на лобовое стекло автомобиля
В функционал салона управления климат контролем и аудиосистемой. Мультимедийная система поддерживает Apple Car Play, позволяет ее использовать в качестве навигатора. Кроме того встроенный передатчик LTE создает в авто зону раздачи беспроводного интернета. Для задних пассажиров предусматривается установка мультимедийных дисплеев на спинках задних кресел.
БМВ 5 серии 7 поколения оснащается круговой системой обзора Remote 3D View: с ее помощью водитель получает возможность контролировать ситуацию вокруг своего автомобиля при помощи смартфона. На мобильное устройство, видеоинформация будет поступать с внешних камер автомобиля. Кроме того, производителем предусмотрена программа автоматический парковки, которой можно управлять через смартфон.
Поколения и комплектации
| 520i MT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Special Edition | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Luxury Line | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT M Sport | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Business | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 528i AT xDrive Executive Edition | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive 100 Years Edition | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Business | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive M Sport | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Business | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Luxury | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Luxury Line | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 520d AT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d MT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT Executive Edition | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT 100 Years Edition | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT Special Edition | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 525d AT xDrive | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT xDrive Business | N47D20D | 2.0 л | 218 л.с. |
| 535i AT xDrive | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 530d AT xDrive Luxury | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| М550d xDrive | N57D30S1 | 3.0 л | 381 л.с. |
| 550i AT xDrive | N63B44 | 4.4 л | 450 л.с. |
| 520i MT Базовая | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Business | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Special Edition | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT Базовая | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 528i MT Базовая | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Business | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Luxury | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive Базовая | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT Business | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT Базовая | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 520d MT Базовая | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT Special Edition | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 525d MT Базовая | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT xDrive Business | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT xDrive Базовая | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 523i АT Базовая | N52B25 | 2.5 л | 204 л.с. |
| 523i МT Базовая | N53B30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 523i АT Базовая | N53B30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 528i МT Базовая | N53B30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 528i АT Базовая | N53B30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 535i MT Базовая | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 535i AT xDrive Базовая | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 535i AT Базовая | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 525d МT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 525d AT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 530d MT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 245 л.с. |
| 530d АT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 245 л.с. |
| 530d MT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT xDrive Business | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT xDrive Luxury | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT xDrive Базовая | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT Базовая | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 535d AT xDrive Базовая | N57D30TOP | 3.0 л | 313 л.с. |
| 535d AT Базовая | N57D30TOP | 3.0 л | 313 л.с. |
| M550d AT xDrive Базовая | N57D30S1 | 3.0 л | 381 л.с. |
| 550i AT xDrive Базовая | N63B44 | 4.4 л | 407 л.с. |
| 550i AT Базовая | N63B44 | 4.4 л | 407 л.с. |
| 520i MT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 528i MT | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 518d MT | N47D20 | 2.0 л | 143 л.с. |
| 518d AT | N47D20 | 2.0 л | 143 л.с. |
| 518d MT | B47D20 | 2.0 л | 150 л.с. |
| 518d AT | B47D20 | 2.0 л | 150 л.с. |
| 520d MT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT xDrive | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d MT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT xDrive | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 525d MT | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT xDrive | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 530i MT | N53B30 | 3.0 л | 272 л.с. |
| 530i AT | N53B30 | 3.0 л | 272 л.с. |
| 535i AT xDrive | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 3.0 AT ActiveHybrid 5 | N55B30 | 3.0 л | 340 л.с. |
| 530d MT | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT xDrive | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 535d AT xDrive | N57D30 | 3.0 л | 313 л.с. |
| 535d AT | N57D30 | 3.0 л | 313 л.с. |
| M550d AT xDrive | N57D30S1 | 3.0 л | 381 л.с. |
| 550i AT xDrive | N63B44 | 4.4 л | 407 л.с. |
| 520i MT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | N20B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 528i MT | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT xDrive | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 528i AT | N20B20 | 2.0 л | 245 л.с. |
| 520d MT Efficient Dynamics Edition | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d MT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520d AT | N47D20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 525d MT | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT xDrive | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 525d AT | N47D20 | 2.0 л | 218 л.с. |
| 523i MT | N53B30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 523i AT | N53B30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 528i MT | N53B30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 528i AT | N53B30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530i MT | N53B30 | 3.0 л | 272 л.с. |
| 530i AT | N53B30 | 3.0 л | 272 л.с. |
| 535i MT | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 535i AT xDrive | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 535i AT | N55B30 | 3.0 л | 306 л.с. |
| 3.0 AT ActiveHybrid 5 | N55B30 | 3.0 л | 340 л.с. |
| 525d MT | N57D30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 525d AT | N57D30 | 3.0 л | 204 л.с. |
| 530d MT | N57D30 | 3.0 л | 245 л.с. |
| 530d AT | N57D30 | 3.0 л | 245 л.с. |
| 530d MT | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT xDrive | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 530d AT | N57D30 | 3.0 л | 258 л.с. |
| 535d AT xDrive | N57D30 | 3.0 л | 313 л.с. |
| 535d AT | N57D30 | 3.0 л | 313 л.с. |
| M550d AT xDrive | N57D30S1 | 3.0 л | 381 л.с. |
| 550i AT xDrive | N63B44 | 4.4 л | 407 л.с. |
| 550i AT | N63B44 | 4.4 л | 407 л.с. |
Поколения и комплектации
| 520i AT Business | B48B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 520i AT | B48B20 | 2.0 л | 184 л.с. |
| 530i AT xDrive Luxury | B48B20 | 2.0 л | 249 л.с. |
| 530i AT xDrive M Sport | B48B20 | 2.0 л | 249 л.с. |
| 530i AT xDrive | B48B20 | 2.0 л | 249 л.с. |
| 530i AT | B48B20 | 2.0 л | 249 л.с. |
| 520d AT xDrive Business | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT xDrive Exclusive | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT xDrive M Sport | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT xDrive | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT Executive | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT Sport Line | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 520d AT | B47D20 | 2.0 л | 190 л.с. |
| 540i AT xDrive | B58B30 | 3.0 л | 340 л.с. |
| 530d AT xDrive M Sport | B57D30 | 3.0 л | 249 л.с. |
| 530d AT xDrive | B57D30 | 3.0 л | 249 л.с. |
| M550d AT xDrive | B57D30 | 3.0 л | 400 л.с. |
| M550i AT xDrive | N63B44 | 4.4 л | 462 л.с. |
Начало истории
Первая BMW серии М5 получила индекс Е12. Она была показана автолюбителям во Франкфурте в 1979 году. Но свою первую популярность она обрела с индексом Е28когда в 1984 году была представлена в Амстердаме. Эта модель получила лучшую оценку, так как в ней был четкий баланс между практичностью городского автомобиля и динамикой спорткара. В то время это был самый прыткий серийный седан из всех существующих. Приставка «М» говорит о мощности данной модели. Двигатель — 6 цилиндров, объём — 3,5 литра и мощность — 286 л.с., в тандеме с механической пятиступенчатой коробкой передач – все это позволяло разогнать М5 до «сотки» за 6,5 секунд. Максимум близилася к отметке на спидометре — 250 км/ч. Более чем 2000 автомобилей этой модели удалось продать BMW всего за 3 года.
В 1988 году началось производство третьего поколения с индексом Е34 , то есть, через 4 года . Объем шестицилиндрового движка увеличился до 3,6 л, а мощность стала 315 л.с. Но, уже в 1991 году, «заряженная пятерка» стала еще более усовершенствована. Тот же мотор на шести цилиндрах , но уже объемом 3,8 литра, и мощностью 340 лошадиных сил и в комплектации с шестиступенчатой ручной коробкой. На базе третьего поколения «эмки» было принято решение о производстве универсала. Для любителей кузова универсал это был подарок с небес, потому что оснащен он был таким же 3,8-литровым движком, как и седан. Это был самый быстрый универсал из всех на то время. Он получил название М5 Touring. Также «пятерка» этого поколения была разработана в кузове кабриолет, но спрос был не велик, поэтому было решено не вводить данную модель в серийное производство.
Следующий BMW Е39 M5 был выставлен на показ на автосалон Женеве в 1998 году . За такой долгий период произошло много изменений. Очень преобразовался внешний вид автомобиля. Размеры стали больше, очертания — более мягкими, линии – более плавными. Фирменные фары дизайнерам удалось усовершенствовать и осовременить, благодаря чему BMW получила свой знаменитый дерзкий взгляд, узнаваемый всеми. Но главное изменение касалось опять-таки мотора. Вместо шестицилиндрового мотора появился V8 объемом 4.9 л и мощью в 400 «лошадок», с той же шестиступенчатой трансмиссией. Третье поколение вызвало большой спрос, поэтому пришлось отказаться от ручной сборки и перейти на автоматизированный способ производства.
Пятое поколение «эмок» было представлено миру в 2005 году. Дизайн новой модели E60 M5 вызвал неоднозначные мнения у фанатов Баварского концерна. В размерах «пятерка» снова увеличилась, но очертания стали слишком округлыми, а фирменный взгляд потерял свою суровость. Но технические усовершенствования сделали свое дело и новая «эмка» побила рекорды продаж предыдущих поколений. На этот раз под капотом было 507 «лошадок» в новом бензиновом V10 объемом 5.0 в паре с роботизированной семиступенчатой трансмиссией. М5 стала набирать 100 км за 4,7 с. Максимум, который позволяла электроника — это скорость в 250 км в час.
И наконец, последнее, шестое поколение BMW F10 M5 представили в 2011 году во Франкфурте на автосалоне. Относительно дизайна разработчики новой модели решили вернуть привычные и полюбившиеся всем очертания кузова и фар. Уже традиционно, очередная новая модель стала еще мощнее. Теперь в ней 4,4 – литровый движок мощностью 560 л.с. в паре с семиступенчатой АКПП , что и в четвертом поколении. «Сотню» можно «выдавить» за 4.4 с. BMW М5 по праву пользуется огромной популярностью. Не уменьшается количество желающих приобрести эту машину. Мир с замиранием сердца ждет выхода нового седьмого поколения.
Электроника
Что касается электронного оснащения автомобиля, он получил продвинутую аудиосистему, климат-контроль, различные электрорегулировки, светодиодную подсветку интерьера салона, бортовой компьютер, электронные системы повышающие пассивную и активную безопасность водителя и пассажиров.
К особенностям оснащения модели, относят наличие проекционного полноцветного экрана, на который выводится наиболее важная информация, непосредственно перед водителем. Так, на экране будет показана информация о навигации, сообщения опции оповещения об ограничении скоростного режима. Здесь же можно настроить вывод информации о запрете на обгон и данные бортового компьютера, касающиеся диагностики работы всех систем, узлов и агрегатов автомобиля. Дополнительно водитель сможет настроить вывод информации, поступающей с мультимедийных системы машины.
Проецируемые на лобовое стекло символы, имеют высокое разрешение и отличную цветопередачу, водитель может настроить параметры проектировки. Единственный недостаток: ряд символов становятся невидимыми при использовании поляризованных солнцезащитных очков.
Уровень подсветки проекционного экрана регулируется в автоматическом режиме, в зависимости от текущего освещения, также есть преднастройки, позволяющие активировать дневной или ночной режим подсветки. Автомобилист имеет возможность регулировать яркость вручную: это выполняется в меню iDrive. Здесь же можно выбрать данные, которые будут отображаться на лобовом стекле.
Автомобиль оснащается камерами кругового обзора: это позволяет облегчить управление автомобилем в условиях ограниченной видимости. Система представляет собой камеру заднего обзора, с функцией бокового вида, а также верхнего обзора, что позволяет получить панорамное изображение на 270 градусов. Парковка, маневры на узком пространстве и езда на дорогах с плохой видимостью – ряд ситуаций, когда применение данной системы действительно необходимо.
Наличие различных электронных систем, сделали автомобиль одной из наиболее безопасных моделей 2018 года.
Внешний вид
Экстерьер BMW 5 G30 2017 года спортивный и мощный. Внешний вид седана напоминает спортсмена, облаченного в дорогой цивильный костюм. Немецким дизайнером удалось найти оптимальное сочетание агрессии с привлекательностью. Поэтому седан премиум класса BMW 5 G30 на фото и в реальной жизни смотрится потрясающе.
Здесь отлично комбинируют «ноздри» радиаторной решетки со слегка нахмуренной головной оптикой, раскосые блоки поворотников с бамперной пластикой. В результате получается динамичный силуэт седана с оптимально сложенными боковинами. Отметим, что радиаторная решетка может иметь четыре положения. Если мотору автомобиля требуется охлаждение, «ноздри» открываются, иначе – они в закрытом положении. Корма также обладает выразительным дизайном: низкая посадка, L-образная оптика, разной формы (зависит от модификации авто) выхлопные трубы по сторонам, широкие линии. У покупателей есть возможности сделать экстерьер своего авто индивидуальным, выбрав один из 3-х пакетов отделки. Это Sport/Luxury Line плюс спортивный обвес BMW G30.
Первое время покупателям предлагалась цветовая палитра из 13 цветов. Почти все они были с металлическим эффектом (в том числе bluestone, mokka, синий империал), и только два – с оттенком глянца. Хорошим выбором является BMW G30 черный карбон. В 2017 к ним добавились еще 8 вариантов, 6 – Individual, 2 — матовых «Морозный Individual».
Опционально для BMW G30 предлагаются фары led adaptive, имеющие не ослепляющий дальний свет с возможностью освещения до 0.5 км. Можно дооснастить машину оптикой night vision.
Диски для BMW 5 G30 также предлагаются разнообразные. Потребители могут выбрать 17 вариантов! У BMW G30 размеры шин колеблются в пределах 17-20 дюймов. Исходя из модификации, можно делать выбор. Можно взять литую 18-дюймовую продукцию со стилем 632, но оптимальный вариант для BMW G30 диски R19.
Немцам также удалось снизить показатель аэродинамического сопротивления с 0.29 (у F10) до 0,22 Сх.
Габариты автомобилей 7-го поколения соответствуют европейским нормативам. Длина седана – 4.936, ширина – 1.868, высота – 1.466 метров, база колес машины – 2.975. По сравнению с F10, у BMW кузов G30 чуть шире и длиннее, но масса снизилась на целую «сотню» кг. В его конструкции была увеличена доля алюминия. Из него же, как и у предшественника, созданы капот с крыльями и двери. Однако конструкторы решили у BMW 5 G30 2018 года облегчить и верх. Поэтому легкий металл был использован при создании крыши авто с крышкой багажника.
Отличие рестайлинга от дорейстайлинга
В 2007 г. BMW E60 пережил рестайлинг, отличия которого от дорестайла отчетливо видны на фото.
Контуры фронтальной оптики не поменялись, однако были изменены «брови» в верхней части. Воздухозаборники получили новую форму, фонари на корме — новые светодиоды. Под дверями на порогах можно заметить декоративный элемент ребрышко. Появились новые цвета для отделки интерьера и более качественные материалы. На машины начали устанавливать тепловые камеры. С помощью системы Night Vision появилась возможность ночью быстро обнаруживать пешеходов и выделять животных, если они стоят на пути следования автомобиля.
Для серьезных бизнесменов концерн, в 2008-2010 гг., начал предлагать бронированную версию седана на базе 530i/550i. До него в броню «одевался» только кроссовер X5. Вес авто увеличится на четверть тонны, но динамика с характеристиками остаются почти прежними! Машина способна выдержать обстрел легкого оружия.
Внешний вид BMW 5 F10
Дизайн у автомобилей бмв пятой серии шестого поколения сделан в манере организации. У автомашины яркое изображение. Передок комплектуется брутальной оптикой и снабжен «ноздрями», которые знакомы всем.
Следует обозначить «мудрые» фары. В случае, когда водитель транспортного средства ставит дальний свет, они автоматически переключаются на ближний при приближении встречного автомобильного транспорта.
Алюминиевый капот – продолговатый, крыша – ниспадающая. Из такого вида материала исполнены и крылья с дверями, что уменьшило вес автомобиля и повысило его динамику. Дополнительно на нее воздействовало и маленькое противодействие воздуха.
Добившись такого, профессионалам получилось нарастить экономность «пятерки». Позади наблюдаем две выхлопные трубы. Все они как правило бывают двойными или располагаться по кромкам. Корма комплектуется L-образной оптикой. И поэтому образуется спортивный стиль, принадлежащий абсолютно всем машинам баварской корпорации.
Подчеркнем, что вид BMW 5 F10 спроектировал польский эксперт Я. Фролих Концерн принял решение не трудиться с К. Бэнгли, основавшим дизайнерские решения предшествующей «пятерки». Множеству автолюбителей он никак не приглянулся. Согласно рекомендациям квалифицированных специалистов, внешний вид автомобилей был дискуссионным. Но вот вид бмв Ф10, судя по откликам хозяев, приглянулся почти всем.
Фары
Головная оптика снабжена аппаратурой приспособления порой в обычной модификации автотранспорта
Это немаловажно увеличивает защищенность и удобство в свое время перемещения при наличии плохой видимости
Авто самопроизвольно переводится в режим близкого освещения в свое время сближения встречной машины, после этого готовит оборотную операцию. Автовладельцу никак не требуется переключаться, передвигая переключатель в соответствующее расположение.
Колёса BMW 5 F10
Автотранспорт составляется колесными дисками от 17 до 19 дюймов диаметра. Величина шин может зависеть от поставленного силового изделия. Это произведено с намерением снабжения наибольшей динамики и преимущества хороших критериев пиковой скорости. Поскольку чем меньше двигатель, тем тяжелее ему разворачивать немалые «катки».
Бампер
На переднем бампере находятся особенные воздухопоглотители, которые обеспечивают наименьшую составляющую лобового противодействия встречного ветра, а также наибольшие параметры охлаждения во многих участках, где это необходимо, в частности и тормозных колесных дисках автотранспорта. ;
Комплектация или модельный ряд
На модель 520i устанавливался 6-цилиндровый двигатель M54, имеющий мощь 170 л.с. После 2007 г., когда BMW 5 серии V E60 E61 пережили рестайлинг, этот мотор заменили 4-цилиндровым N43 с аналогичной мощностью.
Аналогичная ситуация была и с 177-сильной установкой N52. С 2007 г., после рестайлинга, на 523i появился 190-сильный доработанный N53.
525i с задним приводом и 525xi с полным приводом оснащались до 2005 г. 192-сильным двигателем M54. Затем его сменил на BMW E60 6-цилиндровый N52, имеющий мощность 218 «лошадок». А после рестайлинга эти модели комплектовались N53 с аналогичной мощью. Один в один повторяется ситуация с теми же агрегатами на моделях 530i/530xi. Только их мощность немного выше. У M54 – 231, N52 – 258, N53 – 272 «лошадей».
Если отбросить в сторону BMW E60 M пакет, самые мощные бензиновые версии это 540i/545i. На этих модификациях стоял агрегат N62, но с разными теххарактеристиками и мощностью: 306/333/367 л.с.
Самая экономичная дизельная модификация, 520d, предлагалась с 163-сильным мотором M47. После обновления его заменили на N47, у которого мощность больше на 14 единиц. 525d оснащался двигателем М57 (177 «лошадей»). После рестайлинга его мощь выросла на 20 л.с. То же самое и с 530d. Он комплектовался аналогичной, но 218-сильной установкой. С 2007 г. его мощь увеличилась на 13 единиц.
На топовую дизельную модификацию, 535d, устанавливался 6-цилиндровый 272-сильный агрегат М57, мощь которого после рестайлинга выросла до 286.
Технические характеристики
В начале о силовых установках.
Базовая комплектация — 520i. Двигатель имеет 4 цилиндра, двухлитровый объем, 184 л.с. Более мощные бензиновые двигатели у BMW G30 устанавливаются на модели 530i/530i xDrive. Объем 2.0, 2-ой наддув, непосредственный впрыск, система Valvetronic, мощность — 252 «лошадей». Поэтому рывок до «сотни» длится 6.2 сек., максимальная скорость составляет 250 км/ч, а топливный расход в комбинированном цикле доходит до 6.4 л./100 км.
На модели 540i/540i xDrive монтируются трехлитровые шестицилиндровые агрегаты с турбокомпрессором, непосредственным впрыском бензина, системой Valvetronic. Благодаря мощи в 340 «лошадок» двигатель разгоняет седан до «сотки» за 5.1 сек. Предел скорости – 250 км/ч. Топливный «аппетит» варьируется в диапазоне 6.5-7.4 л.
Самым мощным мотором, V8, будет оснащаться полноприводная модификация M550i. Объем 4.4 л., мощность 462 л.с. Это BMW G30 с пакетом m sport.
Теперь разберем технические характеристики дизельных двигателей BMW G30. Модификации 520d/520d xDrive комплектуются двухлитровыми четырехцилиндровыми установками B47 с 4-мя цилиндрами и Common Rail. Имеется турбонаддув, есть ГРМ с 16-ью клапанами плюс прямой впрыск и. Мощность на выходе — 190 л.с. Поэтому стартовый разгон с предельной скоростью хуже, чем у бензиновых моторов: 7.7 сек., 238 км/ч. Однако расход горючего ниже, 4.1 л. на трассе и 4.9 — в городе.
Более сильные моторы на моделях 530d /530d xDrive. Здесь уже 3 литра, 6 цилиндров, 2-поточный турбокомпрессор, 24 клапана и все те же Common Rail с непосредственным впрыском. В итоге у BMW 5 G30 265 «лошадей» и более весомые характеристики разгона (5.7 сек.) и предельной скорости (250 км/ч). Солярки расходуется на 100 км чуть больше, 4.5-5.4 л.
Кроме модели 520d, укомплектованной 6-скоростной «механикой», все прочие машины оснащаются 8-ступенчатым АКПП ZF. Привод может быть задним или полным.
Неисправности БМВ
Теперь посмотрим, какие у BMW 5 F10 бывают проблемы. Все знают, что немецкие специалисты умеют делать автомобили. Но каким бы качественными они не были, со временем будут поломки.
Разберем распространенные неисправности. Выше мы говорили, что у БМВ много систем и обо всех нужно заботиться, иначе не избежать проблем. Поэтому и стоимость содержания автомашины – дорогое удовольствие. К примеру, в АКПП ZF 8HP необходимо после пробега в 60 тыс. км менять масло. Если машина имеет полный привод, еще чаще, 40 тыс.
В селективные катализаторы дизельных моторов требуется долив спецжидкости AdBlue. Если в этом возникнет нужда, водитель получит информацию от бортового компьютера.
Возможны сбои систем, про которые автовладелец даже не подозревает! К примеру, датчики защиты пешеходов, которые при столкновении приподнимают капот авто. Могут быть жалобы на увод БМВ вправо, если они укомплектованы активным рулевым управлением. Потребуется обновление ПО. Массовой критике подверглись шины Run-Flat. Мало того, что они дорогие, так еще сильно шумят. Дорогой ремонт МКПП. Здесь также были жалобы, что невозможно подавать машину назад или переключать передачу. Коды ошибок BMW F10 можно увидеть, запустив диагностическую систему. А их кодирование с расшифровкой имеется в документации к машине или можно узнать через сеть. Например, ошибкой привода у модели 528 является 800е89.
Могут быть проблемы с передним редуктором. Чувствуется удар сзади. После замены сальников может открутиться шестигранник и сорвать шлецы на кардане. Если редуктор живой, специнструментом затягивается шестигранник, иначе — нужна замена.
У немецкого концерна широкая линейка силовых агрегатов. Поэтому многим интересно, у BMW F10 какой двигатель самый надежный? N52, N53 или какой-то другой?
У всех двигателей имеются проблемы. Безотказных систем еще не придумали. Если говорить о надежности, среди бензиновых моторов стоит отметить агрегат N55, а среди дизельных – N57. Они потребуют инвестиций, примерно, через 200 тыс. пробега.
Интерьер
Пятая серия БМВ в 7 поколении, имеет просторный и комфортный салон: он имеет отличную шумоизоляцию, качественную сборку, и отделку приятными на ощупь материалами (натуральная кожа, дерево, металл, высококачественный пластик). Передние кресла водителя и пассажира уже в базовой комплектации имеют опцию электрорегулировок. Аналоговые приборы были заменены на хорошо читаемые цифровые, где помимо стандартных показателей, выводятся дополнительные сведения о функционировании систем машины. Рулевое колесо имеет мягкую обивку, хорошо лежит в руках, и оснащается рядом клавиш для управления дополнительными функциями автомобиля. Передние сиденья оснащаются системой боковой поддержки, подогрева и вентилирования. Опционально автомобиль может оснащаться особыми массажными креслами.
Подсветка салона реализована при помощи использования светодиодов, а ее работа регулируется работой системы ConnectedDrive.
Дизайн салона БМВ 5 серии 7 поколения выполнен в современном спортивном стиле: гармоничное сочетание дерева, пластика, натуральной и искусственной кожи, алюминия и карбона делают нахождение в машине эстетически приятным и комфортным.
Двигатель
В зависимости от поколения 5-й серии BMW автомобили оснащаются разными типами силовых агрегатов:
- Первое поколение, модель Е12 комплектовалась бензиновыми четырех и шестицилиндровыми моторами. Двигатели работали вкупе с механической коробкой переключения передач на 4 и 5 скоростей соответственно. Максимальная мощность таких моторов составляла от 90 до 218 лошадиных сил, в зависимости от конкретной модификации авто.
- Модели второго поколения Е28 оснащались бензиновыми 4-х и 6-цилиндровыми, и дизельными v8, v6 силовыми агрегатами. Мотор работал совместно с 4-х и 5-скоростными механическими, и автоматическими трансмиссиями. Максимальная мощность двигателей, в зависимости от модификации, варьировалась от и до 90 до 115 лошадиных сил.
- Третья генерация BMW – Е34 получила бензиновые двигатели на 4, 6 и 8 цилиндров соответственно. Также модели этого поколения оснащались дизельными шестицилиндровыми силовыми агрегатами. Мотор на этих авто работал вкупе с шестискоростной автоматической трансмиссией и четырехскоростной «механикой». Мощность двигателей имела диапазон от 113 до 143 лошадиных сил.
- Четвертое поколение БМВ – Е39, получило в оснащение линейку бензиновых шести- и восьмицилиндровых моторов, а также ряд дизельных силовых агрегатов на четыре, и шесть цилиндров соответственно. Автомобиль, в зависимости от модификации, комплектовался 4-х и 5-ти скоростными механической и автоматической трансмиссиями. Мощность моторов составляла диапазон от 150 до 193 л.с.
- Модели пятого поколения БМВ – Е60, в зависимости от модификации, оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Бензиновые моторы имеют мощность от 156 до 507 л.с., дизельные от 150 до 286 л.с. Линейка моторов, устанавливаемых на E60 была пополнена в результате проведенной в 2007 году модернизации автомобиля. Двигатели авто 5-й генерации пятой серии работают вкупе с шестиступенчатыми механической и автоматической трансмиссией, или 7-ми скоростной роботизированной коробкой переключения передач.
- Автомобили шестого поколения F10, оснащаются бензиновыми и дизельными моторами. Первый тип двигателей представлен линейкой силовых установок на 4, 6 и 8 цилиндров, второй – четырех- и шестицилиндровыми двигателями (v6,v8,v12). В зависимости от конкретной модификации автомобилей, на них устанавливаются или 6-ти ступенчатая «механика», или восьмискоростная автоматическая трансмиссия. Мощность моторов равна от 184 до 381 л.с. На модификации ActiveHybrid 5, помимо двигателя внутреннего сгорания, установлен электромотор. Силовая установка модели работает в гибридном режиме, и имеет максимальную мощность равную 340 л.с.
- Седьмое поколение BMW, представленное моделями G30, оснащается линейкой моторов на 4,6, 8 цилиндров. Машины оснащаются как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками, которые работают вкупе с 6-ти скоростной механической, и семиступенчатой и восьмискоростной автоматическими коробками переключения передач. Мощность моторов варьируется в диапазоне от 190 до 462 л.с.
БМВ планирует к началу 2019 года наладить производство автомобилей БМВ 5-Й серии 7 поколения с гибридной силовой установкой (530e iPerformance). Предполагается, что модель получит возможность подключения к электрической сети.
Электроника и безопасность
Элементы системы безопасности основываются на интеллекте. В первую очередь, стоит отметить эффективную систему тормозов. Защитой от лобовых/боковых ударов являются подушки безопасности, обладающие трубчатой структурой. При столкновении автомобиля с любой преградой подголовники мгновенно двигаются вперед , защищая шею и не позволяя голове делать резкие движения.
Адаптивные фары не дают пропадать свету автомобиля при поворотах. Поворачиваясь одновременно с машиной, оптика направляет освещение на дорожное полотно, расположенное впереди.
Машина оснащается активным рулем с гидроусилителем. На всех колесах (фронтальные – с вентиляцией) стоят дисковые тормоза с системами ABS/EBD.