Прохождение техосмотра по новым правилам с 2021 года: что изменится. новые требования и штрафы

На какой транспорт не нужен ТО никогда?

Между тем, не всем транспортным средствам проходить осмотр с определённой частотой.

Также техосмотр не нужен для ТС, на которые, соответственно, не распространяется действие ФЗ №170. А не действует он на транспорт с рабочим объёмом двигателя менее 50 см3, если при этом также максимальная скорость технически не может быть более 50 км/ч, а также для электродвигателей не более 4 кВт мощностью.

А вот для обычных легковых автомобилей нет никаких отдельных льгот и послаблений, полностью освобождающих их от техосмотра либо устанавливающих, когда его проходить, с отличной периодичностью, чем в общих случаях.

Новые правила техосмотра с 1 марта 2021 года

Что станет обязательным в процедуре техосмотра с этого момента:

оформление диагностических карт будет производиться в электронном виде с соблюдением специальной процедуры и фотофиксацией;
для оформления разработана и введена в пользование специальная программа — ЕАИСТО, доступ в которую будет только у специализированных операторов ТО (авторизованных сервисов );
для использования системы необходимо будет приобрести электронную подпись;
в программу будут загружаться фотографии ТС, при нарушении регламента оформление станет невозможным;
машину, приехавшую в сервис будут фотографировать дважды: на въезда и на выезде;
кроме того, в программу будут вноситься координаты автомобиля, которые должны совпадать с координатами станции;
процедура оформления начинается с момента загрузки в систему первой фотографии;
в процессе также будет осуществляться постоянная фиксация в режиме онлайн;
программа также будет считать количество автомобилей, прошедших ТО, и сравнивать его с пропускной способностью сервиса. Превышение возможно только на 5%. Затем программа просто прекратит работу.

Таким образом, процедура оформления четко регламентирована и будет тщательно контролироваться.

Изменения стоимости техосмотра

В соответствии с новыми правилами прохождения техосмотра автомобилей изменится и стоимость услуг. В данный момент сервисные центры не указывают в документах реальную цену услуги. В связи с этим Минэкономразвития предлагает установить минимальный тариф, от которого и будут отталкиваться операторы.

Также методику расчета стоимости процедуры готовит ФАС. Они предлагают создать формулу справедливой цены с ограничением максимальной стоимости услуги. Сами же операторы против, чтобы государство регулировало тарифы, по их мнению, цены должны регулироваться рынком.

Штрафы

В случае нарушения процедуры прохождения технического осмотра, предусмотрены штрафы. Так, водителя, который купили диагностическую карту, не проходящую в системе ЕАИСТО, будет ожидать штраф – 2 000 рублей. Штрафовать будут камеры и сотрудники ГИБДД. Определяться наличие техосмотра, выполненного по новым правилам, будет по госномеру авто. Приходить штраф может не чаще одного раза в сутки.

Штрафовать будут операторов и сотрудников страховых компаний. За выдачу диагностической карты без осуществления процедуры проверки будет выписан штраф на сумму от 5 до 300 000 рублей. Для конкретных сотрудников предусмотрены небольшие штрафы, а вот если будет признана вина компании – сумма штрафа максимальная.

Помимо этого предусмотрена уголовная ответственность за выдачу диагностических карт для сервисов неаккредитованных в PCA. Будут наказаны и водители, которые сознательно проходят технический осмотр в организациях без аккредитации. В таком случае автомобилисту грозит лишение свободы на срок до 1 года в соответствии со статьей 327 ч. 3 УК РФ «Приобретение заведомо поддельного документа».

Система штрафования за отсутствие ТО, соответствующего новым правилам, и нарушение диагностики со стороны СТО вступит в силу через год после ввода новой системы, то есть с 1 марта 2022 года.

Что за новый закон об аннулировании техосмотра?

Но если вы где-либо прочитаете, что изменения, описанные в данной статье (которые вводятся Федеральным законом №122 выше), отложили, то это неправда и фейк. Они по-прежнему начинают действовать с 1 марта. Просто фактически по новым правилам осмотр вам проходить не придётся до 1 октября.

Обновление от 25.02.2021. Начало действия нового закона решили отложить до 1 октября 2021 года в связи с неподготовленностью станций к новым правилам и прогнозов по дефициту таких пунктов.

И во вводящем изменения законе как раз идёт речь об аннулировании диагностических карт в тех случаях, если они были куплены незаконно. Так, подпункт «к» пункта 5.1 статьи 1 говорит буквально следующее:

Таким образом, если выяснится, что на автомобиль выдана диагностическая карта, однако, фактически данное транспортное средство не заезжало на пункт ТО, то первая будет аннулирована – то есть признана недействующей. Такие правила действуют именно с 1 марта. Однако, водителям разрешили не проходить осмотр по новому закону до 1 октября, поэтому фактически никто не аннулирует вашу карту до этой осенней даты.

При этом, есть 4 основания для прекращения действия ТО:

диагностическая карта аннулируется, если техосмотр был куплен (фактически не пройден),
если при прохождении контроля не все узлы и агрегаты автомобиля были проверены надлежащим образом,
сама процедура осмотра проведена с нарушениями,
если в конструкцию автомобиля внесены изменения, не зарегистрированные в ГИБДД (даже после прохождения техосмотра).

За что и как наказывают по новым правилам

Скажем сразу, что нововведениями в целом ответственность за нарушение требований в области техосмотра транспортных средств ужесточилась.

В частности:

за нарушение порядка ведения реестра операторов техосмотра может быть наложен штраф на должностных лиц в размере от 20 тысяч до 30 тысяч рублей, на юрлиц — от 100 тысяч до 200 тысяч рублей;
если техническое диагностирование проводит лицо, сведения о котором отсутствуют в реестре операторов техосмотра, либо лицо, не уполномоченное на осуществление диагностирования данной категории транспортных средств, либо лицо, не уполномоченное на осуществление диагностирования в данном пункте техосмотра или на передвижной диагностической линии, то это может повлечь наложение штрафа на граждан в размере от 1 тысячи до 3 тысяч рублей, на должностных лиц — от 3 тысяч до 5 тысяч рублей, на юрлиц — от 10 тысяч до 20 тысяч рублей;
за оформление диагностической на транспортное средство, в отношении которого не проведен техосмотр или при проведении техосмотра которого выявлено несоответствие обязательным требованиям безопасности, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 5 тысяч до 10 тысяч рублей, на должностных лиц — от 30 тысяч до 50 тысяч рублей, на юридических лиц — от 200 тысяч до 300 тысяч рублей.

Одновременно предусмотрено, что технические эксперты в области техосмотра транспортных средств, совершившие административные правонарушения, предусмотренные статьей 14.4.1 КоАП РФ, несут административную ответственность как должностные лица.

Нововведениями в законе определены должностные лица и органы, уполномоченные рассматривать указанные категории дел и составлять протоколы.

Аннулирование карты

Вместе с тем, малоосвещённым в сети осталось ещё одно важное изменение. С даты начала действия нового закона ГИБДД смогут аннулировать диагностические карты на конкретные автомобили, если выяснится в том числе, что эта машина фактически не заезжала на станцию ТО, а потому сама диагностическая карта является фиктивной

Кроме того, есть ещё 3 основания для прекращения действия карты:

если в конструкцию авто незаконно внесены изменения после прохождения техосмотра,
если выяснится, что он пройден неполноценно (не проверены все необходимые узлы автомобиля),
если у оператора ТО будет аннулирован аттестат.

Более подробно про аннулирование диагностической карты мы рассказали в специальной статье об этом, в том числе о последствиях езды с прекращённым ТО.

Как ГИБДД будет проверять техосмотр с 1 октября 2021 года

Реформа ТО затронула и Госавтоинспекцию. Теперь сотрудники ГИБДД обязаны присутствовать при техническом осмотре пассажирских автобусов, которые проходят ТО исключительно по записи. Вместе с этим, у дорожной полиции появились полномочия выявлять купленные техосмотры у страховщиков и аннулировать их в системе ЕАИСТО. «Пробить» диагностическую карту инспекторы могут онлайн в процессе проверки документов после нарушения ПДД или в ходе рейда.

Перенос техосмотра с 1 марта на октябрь 2021 г. затронул исключительно автовладельцев. Операторы ПТО уже обязаны блюсти поправки закона № 170-ФЗ «О техническом осмотре…» Купить бланк ТО, как ранее, у страховщиков или брокеров сейчас практически невозможно. Диагностическая карта 2021 оформляется по новым правилам: с фотоснимками высокого разрешения, привязкой навигационных координат и электронно-цифровой подписью оператора ПТО. На штрафы без техосмотра пока объявлен мораторий, до 01.03.2022 г.

Что грозит, если не пройти вовремя?

А теперь об изменениях. Как раз дата 1 марта 2021 года является судьбоносной для многих автолюбителей, так как ответственность существенно ужесточается. А состоит она из 2 основных видов наказаний.

Штраф

Ранее он действовал только для ряда грузовых автомобилей, такси и автобусов. Однако, власти уже давно хотели ввести общую санкцию за отсутствие техосмотра… И ввели!

Правда, он вступит в силу с 1 марта 2022 года. Сумма его составит 2 000 рублей

Обратите внимание, на фоне последних новостей о том, что камеры фотофиксации уже научили распознавать отсутствие страховки ОСАГО, не далёк тот день (а возможно началом послужит та же дата введения нового штрафа), когда и отсутствие диагностической карты будут проверять на средства автофиксации

Ещё кое-что полезное для Вас:

Всё о новом законе о техосмотре 2018: когда вступит и сколько будет стоить технический осмотр?
Новые штрафы ГИБДД с 1 и 20 ноября 2019 года – правда или миф?
Новые штрафы ГИБДД и изменения ПДД с 1 и 20 июля – это правда или нет?

Регресс по ОСАГО

Ещё дороже будет другое «наказание». И что печальнее для многих автомобилистов, вступит он в силу уже с 1 марта 2021 года.

Речь идёт о регрессном требования ОСАГО – это когда страховщик при вашей виновности в ДТП (и, конечно же, наличии у вас действующего полиса) выплачивает всё полностью потерпевшему, но затем вам выставляет требование возместить выплаченную сумму.

При отсутствии техосмотра это возможно при следующих условиях (наличии всех этих условий):

ДТП произошло по вашей вине,
на момент происшествия у вас не было действующего техосмотра,
причина аварии – неисправность вашего автомобиля.

Как часто мне надо проходить технический осмотр?

Итак, мы подобрались к основному вопросу, когда делать ТО для разного вида и годов выпуска транспорта. И сейчас будет много информации. Однако, мы её постарались максимально упростить, и разделим их по типа транспортных средств.

К слову, законодательство обязывает делать диагностическую карту всегда до покупки полиса ОСАГО (части 3 и 4 статьи 15).

Приступим!

Легковые авто

Когда проходить техосмотр для легковых автомобилей (вне зависимости, принадлежат они юрлицам или гражданам), которые не используются в качестве такси:

первые 4 года, включая год выпуска осмотр не нужен,
в возрасте от 4 до 10 лет – раз в 2 года,
старше 10 лет – надо проходить каждый год.

Если легковая машина работает в такси:

для нового автомобиля и до достижения возраста 5 лет нужно проходить один раз в год,
для такси старше 5 лет нужно проходить каждые полгода.

Если автомобиль оборудован звуковыми или световыми спецсигналами, то, также как и для такси нужно проходить ТО каждый год, если авто не старше 5 лет, и каждые 6 месяцев, если старше.

Такое же правило действует для учебных машин в автошколах – раз в год до 5 лет, и раз в полгода старше 5-летнего возраста.

Мотоциклы

Сюда относятся любые мототранспортные средства (мопеды, скутеры, разного рода трициклы и квадрициклы), которые подпадают под действие закона о техосмотре – то есть имеют объём двигателя от 50 см3 и скорость более 50 км/ч.

И здесь всё аналогично легковым автомобилям:

для мототранспорта не старше 4 лет, включая год выпуска, не нужно проходить техосмотр вовсе,
старше 4, но не более 10 лет – раз в 2 года,
старше 10 лет – раз в год.

Грузовые машины

Если максимальная разрешённая масса грузовика менее 3,5 тонн – сюда подпадает также и Газель, то здесь действуют та же периодичность, что для легковушек и мотоциклов:

в возрасте до 4 лет, включая дату выпуска, не нужно проходить ТО,
первый техосмотр такие грузовики проходят, когда им исполняется 4 года и до 10 лет – и так каждые 24 месяца,
старше 10 лет – частота возрастает до раза в год.

Полноценным же грузовикам с массой более 3 500 килограмм техосмотр нужно делать чаще:

в возрасте до 5 лет – раз в год,
возрастом старше 5 лет – раз в полгода.

Кроме того, такая же частота установлена для любых грузовых автомобилей, если они оборудованы для перевозки людей с числом мест более 8, и для автобусов.

А для грузовиков, предназначенных и оборудованных для перевозки опасных грузов в любом возрасте техосмотр нужно проходить раз в 6 месяцев – даже если машина новая.

Прицепы

В случае с таким видом транспорта всё работает с небольшим различием. Если речь идёт о легковом прицепе физлица, то на него вообще не нужен осмотр никогда.

Когда проходить техосмотр для других:

в первые 4 года не нужно,
4-10 лет – каждые 2 года,
старше 10 лет – каждый год.

Такая частота, соответственно, относится к прицепам, принадлежащим юридическим лицам, либо масса которых более 3,5 тонн.

Давайте теперь приведём в табличном виде зависимость типа транспортного средства и его возраста от того, когда ему нужен техосмотр.

Примеры для легковых автомобилей

Теперь давайте выясним на примерах годов выпуска, нужно ли проходить в вашем случае ТО.

На автомобиль 2021 года

Такому транспортному средству нужно будет начать получать диагностическую карту с начала 2025 года и проходить техосмотр каждые 2 года. Далее с 2030 года нужно будет делать осмотр ежегодно.

Если авто 2020 года

здесь на новый автомобиль техосмотр проходить не нужно,
первый осмотр будет с 2024 года и далее каждые 2 года,
с 2029 нужно будет делать ТО ежегодно.

2017

на такую машину уже сейчас должна быть диагностическая карта,
но до 2026 года техосмотр надо проходить единожды за 2 года, а с 2026 – ежегодно.

2012 и старше

Такие машины, как считается уже в возрасте 10 лет (помните, считаем год выпуска включительно). Поэтому уже сейчас придётся проходить техосмотр ежегодно.

Это правда?

Хотя, как мы указали выше, Правительство России автоматически продлило действующие диагностические карты до 30 сентября включительно. Поэтому до этой даты всё работает по-старому.

Однако не всё, что вы прочитаете в различных интернет-изданиях о том, как будет работать аннулирование диагностических карт, является правдой. В сети в настоящий момент распространяется ряд фейков, основанных чаще всего на недопонимании нововведения. Ниже мы рассмотрим подробно, как он будет работать.

Вас также заинтересует:

Новые штрафы ГИБДД с 1 и 20 августа – правда или нет?
Новые штрафы ГИБДД с 1 и 20 ноября 2019 года – правда или миф?
Новые штрафы ГИБДД и изменения ПДД с 1 и 20 июля – это правда или нет?

Фотофиксация автомобилей

Во время проведения техосмотра будет осуществляться фотофиксация автомобиля при въезде и выезде из технического сервиса. Эти фото и будут заноситься в базу ЕАИСТО. На изображении, в соответствии с нормативными документами, должно быть хорошо видно переднюю часть машины, чтобы можно было распознать цвет, регистрационный знак и марку автомобиля.

Помимо фотографий, в базу будут вноситься координаты авто. Они должны совпадать в момент съемки с координатами пункта технического осмотра, которые указаны в реестре аккредитованных операторов. Это позволит проверяющим удостовериться, что машина действительно прошла техосмотр в указанном месте.

Какой порядок аннулирования технического осмотра?

Объясним подробнее, как именно это будет работать на практике 2023 года. Дело в том, что диагностическая карта уже давно является электронным документом. И данные о прохождении ТО владельцев автомобилей хранятся в единой базе данных – ЕАИСТО.

В такой базе карта может иметь 3 статуса:

действительная – это значит, что у вас всё в порядке,
архивная – значит, срок её действия закончился (например, вы прошли техосмотр и получили диагностическую карту 10 октября прошло года, а сейчас 30 октября 2023 года, при этом, вашему автомобилю требуется ежегодно проходить осмотр),
аннулированная – и это как раз тот самый статус, когда по новому закону действие вашей карты прекращено.

То есть всё просто – при применении к вам этой меры обеспечения статус вашей диагностической карты поменяется на аннулированную.

К слову, право осуществлять такое действие предоставлено ведомству ГИБДД (несмотря на то, что выдавали карту вам совсем в другом учреждении: либо на пункте техосмотра, либо при покупке полиса ОСАГО).

А вот как именно в ГАИ будут проверять, заезжали ли вы на техосмотр или нет, нигде подробно не указано. Однако, наиболее вероятное основание для такого аннулирования – если выяснится, что конкретный оператор ТО продавал фиктивные карты всем подряд, и у него отозван аттестат.

Что изменится для легковых автомобилей с 22 августа

На сегодняшний день для заключения договора обязательного страхования ОСАГО нужно предъявлять документ, который подтверждает прохождение технического осмотра автомобиля. Это можно сделать и через интернет. Уже скоро ситуация должна кардинально поменяться к лучшему.

Закон об отмене техосмотра

Т.е. автомобилисты теперь смогут оформлять страховку по упрощенной схеме: обращение в страховую компанию и, собственно, оформление страховки.

Требование о предъявлении актуальной диагностической карты более не актуально.

По единодушному мнению представителей ГИБДД, Центрального Банка РФ, страховых компаний, обязательный технический осмотр по более жестким правилам спровоцировал возникновение незаконных схем.

Появилась масса посредников, предлагающих фиктивные документы без диагностики автомобиля. Активизировались мошеннические варианты приобретения страхового полиса в последний день действия диагностической карты. Кроме того, серьезной проблемой является существенный недостаток специальных пунктов техосмотра, которые соответствовали бы требованиям закона.

Можно ли не проходить вообще

Но, несмотря на то, что скоро ОСАГО можно будет спокойно получить без техдиагностики, частные автомобили все равно должны будут проверяться в плане технического состояния. Такая процедура является необходимой по действующему законодательству.

Госавтоинспекция Российской Федерации разработала программу, которая предусматривает добровольный технический осмотр личных автомобилей. Если предложение поддержат власти на законных основаниях, владельцам придется самим определять необходимость контроля своих личных транспортных средств. С другой стороны, автомобили, осуществляющие грузовые, пассажирские перевозки в обязательном порядке должны будут проходить эту процедуру, как и сейчас.

Влияет ли отсутствие техосмотра на страховку и выплаты при ДТП

Итак, диагностика технического состояния автомобиля является обязательной процедурой. С марта 2022 года не прошедшие технический осмотр владельцы автомобилей будут оштрафованы на 2000 рублей. РСА добивается смягчения процедуры и требований ТО по отношению к личным автомобилям физических лиц. В то же время страховщики ратуют за ужесточение контроля юридических организаций.

Таким образом, положение о необязательности прохождения ТО должно дать возможность качественно обслуживать автомобиль при более комфортных условиях. Инспекторы дорожной полиции смогут сосредоточиться на контроле состояния грузовиков, такси, автобусов. Эти категории транспортных средств должны обязательно проходить техосмотр.

Мне нравитсяНе нравится

Требования к фотографиям

Закон о прохождении техосмотра не устанавливает четких требований к фотографиям, но они есть в приказе Министерства транспорта РФ №97 от 31.03.2020г.

В частности указаны следующие требования к фото:

в начале прохождения ТО фиксируется передняя часть автомобиля, по завершению процедуры — задняя;
должны быть четко зафиксированы марка, цвет, государственный номер ТС;
при фотофиксации прицепа фиксируются аналогичные данные тягача, буксирующего прицеп;
установлены форматы и точные размеры изображений.

В этом же приказе указано, что координаты ТС фиксируются по результатам использования сигналов глобальной навигационной спутниковой системы России.

Аннулирование диагностических карт с 1 марта 2021 года — кому и за что грозит

Пункты техосмотра возьмут под дополнительный контроль. Заниматься им будет некий “орган государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств”. Известно, что он появится при МВД.

Как будет работать этот новый орган на практике — покажет время. Можно предположить два противоположных сценария: новый орган контроля либо будет незаметен, либо он получит план по нарушениям и будет зарабатывать “палки”.

Как бы то ни было, но именно этот орган сможет аннулировать диагностические карты, если они вызывают какое-то подозрение.

Аннулирование диагностических карт по возможно в двух случаях:

автомобиль вообще не находился на пункте техосмотра, а карта выписана “заочно”;
при проведении техосмотра конкретного автомобиля выявлено несоответствие обязательным требованиям безопасности, но карта всё равно выдана.

Здесь нет ничего по поводу массового аннулирования диагностических карт, которые выданы тем или иным пунктом ТО. Фактически органы контроля должны будут доказывать неправомерность выдачи каждой отдельной карты.

Что означает аннулирование для автовладельца? С 1 марта 2021 года диагностические карты становятся электронными, то есть будут представлять собой запись в специальном реестре. При аннулировании карты запись из реестра будет удалена. Но главное — страховая компания, которая выдала автомобилисту полис ОСАГО, будет об этом проинформирована.

Это означает, что в случае ДТП по вине автомобилиста с аннулированной картой у него могут возникнуть большие проблемы со своим страховщиком. Компания, скорее всего, откажет в выплате. Соответственно, если диагностическая карта аннулирована, нужно быстро оформлять новую и подавать информацию об этом страховой компании.

Кстати, что касается диагностических карт, которые получены до 1 марта 2021 года в бумажном виде — они будут действовать вплоть до наступления срока следующего ТО. В феврале ещё можно пройти техосмотр по старым правилам и с полученной бумажной диагностической картой (для покупки электронного полиса достаточно её номера).

Заглавное изображение: pixabay.com

Понравился материал? Расскажите о нём друзьям!

Что изменилось по-крупному

С 01 марта 2021 года введены в действие новые правила, установленные законом «О техническом осмотре транспортных средств». Предусмотрено довольно много новшеств, затрагивающих в той или иной степени всех автолюбителей. Какие это новшества? Что изменилось и как это касается владельцев автомобилей? Давайте попробуем в этом разобраться.

Первое новшество касается диагностических карт. Они теперь оформляются только в электронном виде. Информация о выданных картах заносится в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра. Однако возможность получения бумажной диагностической карты осталась. Для получения бумажного варианта карты водителю достаточно попросить об этом представителя оператора технического осмотра. Выдача бумажной диагностической карты о пройденном техосмотре производится бесплатно.

Обратите внимание на то, что электронная диагностическая карта имеет приоритет над бумажной. Тем не менее бумажную карту лучше, все-таки, получать на всякий случай

Второе новшество относится к фотофиксации автомобиля. Сотрудник, проводящий техосмотр автомобиля должен фотографировать автомобиль, проходящий диагностику. Фотография по замыслу авторов закона должна являться дополнительным подтверждением того, что автомобиль действительно проходил техосмотр.

Фото автомобиля должно передаваться в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра. Более того, одновременно с фотографией должны передаваться координаты места нахождения автомобиля в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии, дата и время начала и окончания проведения технического диагностирования.

Если говорить более подробно, то при проведении технического диагностирования делаются фотографические изображения автомобиля с использованием средств фотофиксации:

в начале проведения технического осмотра (фото должно содержать изображение передней части автомобиля, которое фиксирует марку, цвет и государственный регистрационный знак);
в конце проведения осмотра (фото должно содержать изображение задней части автомобиля, которое фиксирует марку, цвет и государственный регистрационный знак).

Третье новшество касается пропускной способности пункта технического осмотра. Приказом Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2020 года N 151 утверждена методика расчета пропускной способности пункта технического осмотра.

К четвертому новшеству можно отнести перечень случаев, когда диагностическая карта может быть аннулирована сотрудником ГИБДД. Это будет возможно в случаях:

если автомобиль не проходил техосмотр;
если в ходе диагностирования выявлены несоответствия и, несмотря на это, диагностическая карта все равно была выдана.

Пятым нововведением установлено, что повторный техосмотр можно пройти только у того же оператора, который проводил первичный осмотр. При повторном инструментальном осмотре оператор проверяет только те элементы и системы автомобиля, к которым были замечания при первичной проверке.

Закон не запрещает обращение и к другому оператору, однако в этом случае автомобиль будет еще раз полностью проверен как при первичном осмотре.

Информации о дате прохождения повторного технического инструментального контроля указывается в диагностической карте.

Введенные новшества не ограничиваются перечисленными выше. Законом предусмотрены и другие нововведения, в соответствии с которыми определены:

перечень технологических операций по проведению технического диагностирования;
требования к производственно-технической базе оператора техосмотра;
порядок учета, хранения, передачи и уничтожения диагностических карт;
порядок ведения реестра операторов техосмотра;
правила аккредитации операторов техосмотра и порядок прохождения ими процедуры подтверждения соответствия требованиям аккредитации.

Сами правила проведения техосмотра утверждены Постановлением Правительства РФ от 15 сентября 2020 г. N 1434.