С какой периодичностью выполняется обслуживание kia ceed и что говорит регламент

Выбор колодок на Сид ED, JD

На JD подходят TRW GDB3585, 3582, ходят они примерно 50-60 тысяч км, при этом не крошатся, не едят диск. Цена — около 2000 рублей. Можно приобрести аналог REMSA, который производит тот же завод. Цена в среднем на 500 рублей ниже. Оригинальная деталь отличается маркировкой SBK и производится в Южной Корее, по качеству она мало чем отличатся от аналогов, но цена обычно выше. Оригинальные колодки для авто 2006-2012 (ED) года имеют следующие артикулы:

• 581011HA00 — на авто с 2006 до 2009 года, после на эти же авто пошел другой артикул – 581011HA10, по сути детали одинаковые;
• Также используется артикул 583021HA00 и 583021HA10 (задние);
• Для ручного тормоза – 583501HA00.

Для авто после рестайлинга предусмотрены колодки с другими кодами. Однако, размеры их все одинаковые, поэтому детали можно считать взаимозаменяемыми.

Колодка слева явно требует замены, колодка справа новая

CEED A2 выпускались с 2012 года, имеют следующие артикулы:

• 58101A6A00 – до 2013 года;
• 58101A6A01 – выпускаются с 2014 и позже;
• 58101A2A25 применяются для тех комплектаций, которые оснащаются тормозными дисками размером 300 мм.

Для авто, выпущенных в 2015-2017 году, подойдут следующие колодки:

• 58101A6A02 – для моделей, прошедших рестайлинг с 2016 года.
• 58101A6A70 –для авто с дисками 300 мм.

Задние колодки имеют следующий артикул:

• 58302A2A30, если ручной тормоз механический.
• 58302A6A20 — для комплектаций с EPB.

Если авто старого поколения, но с колесами R16 и дисками на 300 мм, артикул будет другим.

Напоминаем, что бывают случаи когда автомобили одной серии, года выпуска и комплектации имеют разные детали, существенно отличающиеся друг от друга. Поэтому для точного подбора автозапчастей лучше всего использовать VIN-номер машины.

Выбираем «накладки» для разных поколений Kia Ceed

Тормозная система Киа Сид 1 поколения ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) и Kia Ceed JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска) предусматривает комплектацию передними и задними колодками. Модели ED оборудованы ручниками барабанного типа. На машинах второго поколения производитель устанавливает стояночные тормоза с механическим и электронным приводом.

Колодки для моделей Kia Ceed поставляются южнокорейским производителем Sangsin Brake.

«Накладки» для Сид третьего поколения

HYUNDAI/KIA 58101-G4A10 – артикул оригинальных передних колодок для KiaCeed 3 поколения.

Аналогов сейчас не так много:

• SANGSIN SP-1848
• REMSA 17-83.02

Хороший аналог для Kia Ceed 3 — SANGSIN SP-1848

Колодки для Kia Ceed JD

На дорестайлинговые Киа Сид 2 ставили 3 вида тормозных колодок:

1. Модели с артикулом 58101A6A00 установлены на машинах 2012-2013 годов выпуска.
2. Улучшенными компонентами с кодом 58101A6A01 оборудовались модели 2013-2015;
3. Для 300-миллиметровых дисков устанавливались механизмы с кодом 58101A2A25.
4. Артикулы накладок рестайлинговых модификаций – 58101A6A02 и 58101A6A70 (для тормозных дисков большего размера).

Оригинальные — 58302-A2A30

Размеры оригинальных «накладок»

Длина передних элементов Киа Сид 2 поколения составляет 133 мм для стандартных дисков и 141мм для увеличенных 300-миллиметровых дисков. Ширина для обоих типов равно 60 мм. Толщина для стандартного диска составляет 17,2-18 мм, для 16-дюймового диска – 16,2-18.

Размеры задних для Kia Ceed 2

Размеры задних колодок под механический ручник (ДхШхТ): 95х43х14,7-15,2 мм, параметры деталей для электроручников – 100х41х14,9-16,1мм.

Хорошие заменители

Варианты аналогов передних тормозных колодок Киа Сид 2 (в т.ч. рестайлинговых модификаций 2015-2018):

Отличный аналог — TRW с кодом GDB 3549

• Комплект производства SANGSIN с номером SP1400 с толщиной 17мм;
• NiBK с артикулом PN-0537 – 17-миллиметровые колодки с оптимизированным составом, керамической основой;
• Набор TRW с кодом GDB 3549 со звуковым сигнализатором критической толщины покрытия.

Заменители для увеличенных дисков:

Неплохой вариант — Textar 3.5 2491501

• SANGSIN SP1403 с толщиной покрытия 17,5мм;
• NiBK с кодом PN-11001 (толщина 16,5 мм);
• Textar 3.5 с номером по каталогу 2491501 – оборудованы звуковыми сигнализаторами.

Для модификаций Kia Ceed JD (включая 2014), укомплектованных ручником с механическим приводом, подойдут модели SANGSIN с кодом SP1536, комплекты Fenox 3.0 с артикулом BP43056 и TRW с номером GDB 3585 (есть звуковой индикатор).

Запчасти для Киа Сид 1

Оригинальные передние для Kia Ceed ED — 581011HA00

Оригиналы передних колодок для Kia Ceed ED можно найти по каталожному номеру 581011HA00 (в 2009 году номер был заменен на 581011HA10). Оригинальные задние компоненты выпускаются с артикулами 583021HA00 и 583021HA10. Набор заводских тормозных элементов ручника соответствует коду 583501HA00.

Если гарантийный срок Киа Сид 1 закончился, присмотритесь к неоригинальным и доступным запчастям категории Product Line-2, которые можно найти у официальных дилеров Kia/Hyundai. Код таких деталей маркируется префиксом «S».

Размеры тормозных колодок

1. По длине колодки равны 130, ширина – 58 мм. Диапазон толщины составляет 16-17 мм.
2. Задние накладки в длину равны 93, размер по ширине составляет 41, по толщине – 15-16 (единица измерения – миллиметры).
3. Колодки ручника Киа Сид 1 имеют такие параметры: величина наружного диаметра составляет 170 мм, по ширине компоненты равны 27 мм.

Хорошие аналоги

При выборе колодок для Kia Ceed ED можно остановить свой выбор на аналогах.

Комплекты передних элементов:

Хорошие колодки — SANGSIN 3.9 с артикулом SP 1240

• SANGSIN 3.9 с артикулом SP 1240;
• NiBK 3.6 с каталожным номером PN-0373 от компании, занимающейся разработкой и внедрением инноваций для производства фрикционных материалов;
• Mando 3.5 (код MPK36);

Аналоги для замены задних колодок:

SANGSIN с артикулом SP 1187

• Набор производства SANGSIN с артикулом SP 1187 (размер изделия по толщине – 15,8 мм);
• Набор NiBK с кодом по каталогу PN-0436;
• Тормозные механизмы TRW 3.5 (артикульный номер детали GDB 3421) – используется звуковой сигнал для предупреждения о стертом покрытии.

Замена тормозных колодок Киа Сид

На автомобилях Киа Сид, как и на большинстве машин не спортивного плана, для каждого колеса предусмотрен всего один тормозной гидравлический цилиндр. Замена масла в АКПП КИА СИД 2007г. Замена задних тормозных колодок Нисан Bluebird фотоотчет Если вы владеете автомобилем спортивной модификации, то их может быть два, расположенных по обе стороны диска. Задачей цилиндра является создание давления на внутреннюю колодку, прижим внешней происходит в принудительном порядке, поскольку конструктивное ее устройство таково, что места другого не остается. В связи с тем, что основная работа приходится на внутреннюю колодку, ее износ традиционно сильнее, в сравнении с внешней.

Учитывая это, не удивляйтесь, если внешняя колодка оказалась намного меньше изношена

Киа сид замена
лампы противотуманной фары видео Замена задних тормозных колодок Ford Fusion Также важно знать, что срок службы колодок на задних колесах традиционно в 1,5-2 раза больше передних, которые выдерживают основную нагрузку при торможении. Относительно равномерное изнашивание может наблюдаться только в том случае, когда ваш стиль вождения приближается к «пенсионному». Однако в таком случае тормозные колодки прослужат вам не 30, а все 60, или даже 70 тысяч километров

Замена лампы противотуманной фары Киа сид 2013
Sirius Avto Чтобы установить колодки правильно, помните, что датчик из износа (т.н. «пискун») устанавливают только на внутренней колодке, поскольку ее износ происходит быстрее. Замена задних колодок и тормозных дисков Лансер 9 Mitsubishi. Замена главного цилиндра сцепления Киа Сид — Kia Ceed Но помните, что бывают случаи, когда такие датчики попросту отламываются, не успев сообщить владельцу автомобиля об износе колодки. Замена задних тормозных колодок
и тормозного барабана Kia Spectra. Замена задних
тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Lancer IX одинакова для всех 3 типов двигателя, поэтому и представленные ниже каталожные. Не надейтесь на него, и проверяйте степень износа тормозных колодок самостоятельно, при прохождении сезонного ТО, к примеру

Однако в таком случае тормозные колодки прослужат вам не 30, а все 60, или даже 70 тысяч километров. Замена лампы противотуманной фары Киа сид 2013
Sirius Avto Чтобы установить колодки правильно, помните, что датчик из износа (т.н. «пискун») устанавливают только на внутренней колодке, поскольку ее износ происходит быстрее. Замена задних колодок и тормозных дисков Лансер 9 Mitsubishi. Замена главного цилиндра сцепления Киа Сид — Kia Ceed Но помните, что бывают случаи, когда такие датчики попросту отламываются, не успев сообщить владельцу автомобиля об износе колодки. Замена задних тормозных колодок
и тормозного барабана Kia Spectra. Замена задних
тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Lancer IX одинакова для всех 3 типов двигателя, поэтому и представленные ниже каталожные. Не надейтесь на него, и проверяйте степень износа тормозных колодок самостоятельно, при прохождении сезонного ТО, к примеру.

Порядок замены задних колодок по шагам

Замена колодок на задних колёсах кардинально не отличается от описанной выше. Главное не забыть снять авто со стояночного тормоза и подставить под передние колёса башмаки. Снятие колеса, разборка, очистка, смазка и замена немного отличаются:

1. Отпустите гайки на снимаемом колесе и поднимите авто.
2. Открутите гайки и снимите колесо, для страховки рядом с домкратом под машину можно подставить полено или в крайнем случае колесо.
3. Щеткой по металлу и ветошью очистите суппорт и защитный щиток.
4. Рожковым ключом на 17 придержите гайку на направляющем, а накидным на 12 или головкой с трещоткой открутите нижний и ослабьте верхний болт крепления скобы суппорта.
5. Потяните на себя скобу, тормозной поршень должен утопиться в цилиндр. После, проконтролируйте уровень жидкости в бачке. Лишнюю отберите. Не получилось вдавить поршень – ничего страшного, переходите к следующей операции.
6. Потяните за нижнюю часть скобы и она приподнимется вверх. Будет держаться на одном болту и её нужно подвязать проволочкой или канатиком к пружине.
7. Выньте старые колодки.
8. Отличаться могут способы утапливания тормозного поршня. Если передние и задние поршни выглядят одинаково, то и задавливаем также. Редко, но бывает, что на задних — поверхность с четырьмя выемками. Такие насильно вдавить не удастся и не нужно, чтобы не повредить! Придётся вкручивать. Это делается круглогубцами, ключом для дисковой пилы или болгарки. Если одинаковые, то одну из старых приложите плоскостью к тормозному поршню. Заведите баллонный ключ с наружной стороны в скобу, уприте в колодку и действуя ключом как рычагом задавите поршень.
9. Очистите скобу с внутренней стороны щеткой по металлу.
10. Протрите ветошью и проверьте состояние резиновых уплотнителей, при необходимости замените.
11. Сильно загрязнённый диск очистите специальным средством.
12. Проверьте ход направляющих. Если затруднён – необходимо приоткрыть пыльники, вынуть направляющие и смазать.
13. Установите прижимные пластины на колодки и вставьте колодки в суппорт. Колодку с сигнализатором износа в виде жестяной скобы, установите на внутреннюю сторону.
14. Накиньте и прикрутите скобу к суппорту.
15. Поставьте колесо и переходите на другую сторону.

Не забывайте контролировать уровень тормозной жидкости. В конце обязательно закройте крышку бачка с тормозной жидкостью и капот.

После замены не спешите трогаться с места. Убедитесь, что тормоз работает, для этого несколько раз прокачайте педаль. Если всё в порядке – можно не спеша двигаться. Не забывайте, что тормозные диски уже слегка изношены, а колодки новые. Им нужно время, что бы притереться друг к другу

Это происходит достаточно быстро, стоит всего лишь осторожно, без резких торможений, проехать первые 150 км

Замена всех колодок не займет много сил и времени. А в результате вы будете уверены, что всё проверено, смазано и заменено так как нужно. Тормоза надёжны и можно спокойно проехать много километров до следующей замены. При этом, не забывая контролировать состояние всей тормозной системы.

Авто-Миг

Клубный автосервис

установка допоборудования

• Ремонт К5
• Ремонт Рио
• Ремонт Сид
• Ремонт Соул
• Ремонт Венга
• Ремонт Бонго
• Ремонт Мохав
• Ремонт Селтос
• Ремонт Каренс
• Ремонт Кворис
• Ремонт Церато
• Ремонт Опирус
• Ремонт Оптима
• Ремонт Стингер
• Ремонт Спектра
• Ремонт Соренто
• Ремонт Пиканто
• Ремонт Карнивал
• Ремонт Спортейдж
• Ремонт Маджентис

• Ремонт I20
• Ремонт I30
• Ремонт i40
• Ремонт IX35
• Ремонт IX55
• Ремонт Гетц
• Ремонт Крета
• Ремонт Верна
• Ремонт Туссан
• Ремонт Акцент
• Ремонт Портер
• Ремонт Соната
• Ремонт Старекс
• Ремонт Грандер
• Ремонт Элантра
• Ремонт Солярис
• Ремонт Матрикс
• Ремонт Санта Фе
• Ремонт Дженезис

Мы принимаем к оплате:

Online камеры

Ремонт других марок

Кузовной ремонт Seat

Автосервис АвтоМиг » Ремонт Киа » Замена тормозных колодок и дисков Киа Сид

Ремонт Киа Сид

• Модель: Kia Ceed JD
• Тип кузова: хэтчбек
• Год, пробег: 2013, 64 000 км
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

замена колодок Киа Сид

плохо держит ручник

Диагностика выявила следующее:

ручник плохо держал из-за сильного износа задних колодок. Менять их немного проще чем на этой же машине первого поколения, здесь не надо снимать тормозной диск для замены барабанных колодок, которые идут для ручника отдельно. Однако в данном случае при замене надо иметь сканер, который позволяет сводить и разводить электромоторы задних колодок.

замена колодок ручника

замена задних колодок Киа Сид 2

Используемые запчасти:

58302-A5A20 — колодки тормозные задние

• Модель: Kia Ceed JD
• Тип кузова: хэтчбек
• Год, пробег: 2013, 45 000 км
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

замена колодок Kia Ceed

едва слышимый скрежет при нажатии на тормоз

Диагностика выявила следующее:

износ передних тормозных колодок

замена изношенных колодок новыми

Замена передних колодок Киа Сид 2

Используемые запчасти:

58101-A6A00 — Колодки тормозные передние

• Модель: Kia Ceed ED
• Тип кузова: универсал
• Год, пробег: 2009, 68 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

замена колодок ручника Киа Сид

не держит ручник

Диагностика выявила следующее:

колодки ручника прикипели к диску — при трогании слышался звук срыва колодок, диск слева греется

Выполненные работы:

замена изношенных колодок ручника

З амена колодок ручника Киа Сид 1

Используемые запчасти:

58350-1HA00 — колодки ручника

• Модель: Kia Ceed JD
• Тип кузова: универсал
• Год, пробег: 2013, 97 000 км
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

замена тормозных дисков Киа Сид

посторонний звук при торможении

Диагностика выявила следующее:

выяснилось что звук, который был слышен при остановке машины, был вызван достаточно сильным износом задних тормозных колодок и дисков. Что бы устранить данную неисправность, нужно заменить весь комплект

Выполненные работы:

• разведение колодок с помощью сканера
• замена комплекта тормозных дисков и колодок

замена задних тормозных дисков Киа Сид 2

Используемые запчасти:

• 58302-A2A30 — тормозные колодки
• 58411-A6200 — тормозные диски

• Модель: Kia Ceed ED (FL)
• Тип кузова: универсал
• Год, пробег: 2009, 98 000 км
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

замена тормозных дисков Киа Сид

сильный нагрев тормозных дисков при торможении и увод в сторону при торможении

Диагностика выявила следующее:

при очередной замене тормозных колодок, владелец использовал некачественные тормозные колодки. К тому же замена их была произведена только с одной стороны. Поэтому при торможении с одной стороны на тормозной диск оказывалось более сильное давление, что и влияло на увод в сторону при торможении, а так же вызывало нагрев диска и его сильный износ.

Выполненные работы:

замена комплекта передних тормозных дисков и колодок

замена передних тормозных дисков Киа Сид 1

Используемые запчасти:

• 58101-1HA00 — тормозные колодки
• 51712-1H000 — тормозные диски

• Модель: Kia pro Ceed ED
• Тип кузова: хэтчбек
• Год, пробег: 2008, 113 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

замена тормозных дисков Киа Сид

посторонний звук сзади при торможении

Диагностика выявила следующее:

сильный износ задних тормозных колодок и тормозных дисков. Менять только задние колодки — бесполезно, так как на дисков имеются глубокие борозды, а это значит что новые колодки будут прилегать не полностью и плохо тормозить (ниже на фото можно увидеть состояние нового диска и старого).

Выполненные работы:

замена комплекта тормозных дисков и колодок

Используемые запчасти:

• 58302-1HA00 — задние тормозные колодки
• 58411-1H300- задние тормозные диски

Стоимость (цену) замены тормозных колодок и дисков Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Выбор тормозных дисков, нужен совет, что выбрать?

Итак собираюсь делать первую замену передних тормозных дисков пробег 130к, вместе с тем и колодки (менялись 3 раза) последние колодки hi-Q если не ошибаюсь hp 1403 я особо на них не рассчитывал, но отдать должное пробежали они около 50к точно не помню дёшево и сердито, но мягкие может кому и нравится,а так же буду менять направляющие и пыльники на них, буду брать оригинал

Вообщем думаю какой сделать выбор приму во внимание ваши советы и опыт. Оригинал ставить не хочу, ничего против не скажу, но за такую стоимость есть варианты интересней и лучше

Оригинал ставить не хочу, ничего против не скажу, но за такую стоимость есть варианты интересней и лучше

Передняя тормозная система сумитомо диск тормозной r16 300мм

В оригинале скорее всего стоит TRW

Оригиналый номер дисков r16 300mm- 517122L500

Из кандидатов с перфорацией:

Otto zimmerman 285.3513.52Вентилируемый с защитным покрытием и перфорациейЦена за 2 диска 12тыс 60000 тенгеПродаются по одному

Gerat original dsk-f101Вентилируемый с насечками и перфорацией на счёт покрытия защитного незнаюПроизводство Китай бренд КазахстанскийЦена 7 тысяч руб 37 тыс тенге за комплект

Кандидаты без перфорации:Ate 24.0128-0234.1Вентилируемый с защитным покрытиемЦена 4000 тыс руб 25000 тенге за один

Либо otto zimmerman 285.3513.20Вентилируемый с защитным покрытиемЦена 4000 тыс рублей 20000 тенге за один

Кстати всем владельцам kia ceed jd со статусом сидозавр на заметку ловите

ЛАЙФХАК может кто то и зналНам подходят тормозные диски от kia Sportage sl с 2009 года для тех у кого тормозной диск r16 300mm, но ЛАЙФХАК В ТОМ ЧТО ЦЕНА НИХ НИЖЕ И У НЕКОТОРЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ВЫБОР БОЛЬШЕ,

Разница Лишь на 1 мм для примера смотрите фото

Форумчанин с drive ставил и лично проверял все ок к сожалению не помню его ник

По колодкам буду ставить Frixa H1S28

Стоимость указана в рублях и в тенге с учётом доставки в Казахстан город Алматы

В чем особенности ТО

При достижении определенной величины пробега требуется проводить технический осмотр: 15000, 30000, 45000, 60000, 75000 (ТО Киа Сид 5), 90000, 105000 и 120000 км.

ТО-1

В первый техосмотр требуется провести осмотр данных элементов автомобиля:

• фильтрующая деталь воздушного фильтра;
• шланги и контакты охлаждающей системы (состояние помпы и радиатора);
• ремень привода вспомогательных агрегатов;
• рулевой механизм;
• трубы;
• общее состояние машины (бамперы, багажник, капот и т. д.).

Список компонентов автомобиля, которые следует проверить:

• воздушный фильтр;
• колодки и диски в тормозах;
• покрышки и колеса (если они изношены — осмотреть, под каким углом установлены);
• количество тормозной и охлаждающей жидкостей;
• стояночный тормоз;
• состояние ремней безопасности (детали крепления в салоне);
• трубы гидропровода и места, где они соединяются;
• яркость свечения фар;
• количество жидкости в АКПП или масла в МКПП.

В ходе 1-го ТО заменяются:

• воздушные фильтры (200КК21);
• масло в моторе (рекомендуется Total Quartz Ineo MC3 5W-30);
• фильтр (на другой оригинальный, под номером 26300-35503).

Перечисленные действия повторяются в ходе последующих техосмотров.

ТО-2

Раз в 2 года следует заменять тормозную жидкость (в каталоге — 150905), налив меньше 1 л. Осмотреть ремень навесных агрегатов. Если состояние неудовлетворительное — заменить на новый.

ТО-3

В 3 техосмотре повторить то же, что и в 1. Помимо этого, сменить основную деталь в системе воздушной фильтрации (номер — С26022).

ТО-4

Во время 4 обслуживания повторить шаги, описанные в 1 и 2 ТО, затем сделать следующее:

• произвести работы по замене масла в моторе, тормозной жидкости;
• осмотреть зазоры в клапанном механизме и цепь ГРМ;
• оставить новые масляный, топливный и воздушный фильтры.

ТО-5

В ходе 5 техосмотра повторить процедуры, проделанные при 1 ТО, помимо этого Киа Сид 5 ТО в перечень работ включает смену масла в моторе и установку новых фильтрующих компонентов.

ТО-6

В ходе 6 техосмотра проделать процедуры, описанные в регламенте 1. При ТО 6 Киа Сид заменить жидкость в коробке (а также тормозную и охлаждающую), поставить новый воздушный фильтр, осмотреть клапаны на предмет наличия зазоров.

Преимущества прохождения обязательного техобслуживания у официального дилера

• Обслуживание автомобилей KIA осуществляют опытные специалисты, которые прошли обучение в центрах KIA. Сотрудники автосервиса знают обо всех нюансах внутреннего устройства каждой конкретной модели авто корейского бренда.
• При диагностике используется профессиональное оборудование и инструменты, которые рекомендованы заводом-изготовителем.
• Работы проводятся с учетом требований, заявленных производителем.
• На все виды выполненных работ распространяется гарантия.
• Специалисты компании KIA “СИАЛАВТО-Взлётка” применяют только оригинальные запчасти и расходные материалы.
• Гарантийное техническое обслуживание нового автомобиля KIA осуществляется в течение 60 месяцев со дня покупки (150 000 км пробега).
• В KIA “СИАЛАВТО-Взлётка” можно приобрести дополнительное оборудование для автомобиля, которое установят и настроят специалисты компании.
• Дилер предлагает доступные цены на техобслуживание авто, а также выгодные акции и спецпредложения.

Рассчитать стоимость ТО КИА можно на сайте. Для этого укажите модель автомобиля, комплектацию и год выпуска. Ознакомьтесь также с полным перечнем операций, производимых при ТО.

Клиентов KIA “СИАЛАВТО-Взлётка” ждет премиальное обслуживание и множество бонусов:

Проверка/регулировка углов установки колес

–

1. Технические операции на автомобиле

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание: — Не допускается повторного использования слитой тормозной жидкости. — Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3 / DOT4

— Применение других тормозных жидкостей может привести к коррозии и сокращению срока службы системы. — Следите за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества. — Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой. — В момент начала процедуры удаления воздуха расширительный бачок главного цилиндра должен быть заполнен тормозной жидкостью до отметки МАХ (верхняя риска); уровень жидкости необходимо проверять после прокачки каждого тормозного суппорта. Долейте жидкость до нормы.

1. Доведите уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки «MAX».

2. Попросите кого-либо понажимать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

Передние дисковые тормоза

Задний дисковый тормоз (без ЭСТ)

Задний дисковый тормоз (с ЭСТ)

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра до отметки МАХ (верхней риски).

Первое удаление воздуха после установки нового суппорта электромеханического стояночного тормоза выполняется следующим образом:

1. Установите суппорт на место, несильно затянув крепление, затем в несколько приемов удалите воздух так же, как из основного суппорта (для левой и правой сторон).

2. Снимите суппорт и нажмите педаль тормоза так, чтобы поршень выдвинулся (А). (Добейтесь, чтобы две колодки и поршень соприкоснулись. Можно вставить между колодками деревянный брусок, толщина которого соответствует толщине тормозного диска, около 5 мм).