Ниссан террано замена масла в мкпп своими руками

Частичная упрощенная и полная смена смазки

Существует три типа смены продукта:

1. Частичная замена.
2. Полная замена.
3. Смена масла со снятием поддона.

Давайте рассмотрим каждый из вышеперечисленных типов.

заливка масла Toyota

Частичная замена.

Это самый простой способ, при котором, отпадает необходимость установки нового масляного фильтра. Слив отработанной трансмиссионной жидкости проводится из масляного поддона КПП через сливное отверстие. Для слива откручивается резьбовая пробка. Свежий продукт заливается через отверстие для щупа, как показано на рисунке №3.

При выполнении замены продукта по упрощённой процедуре силовой агрегат не промывается. Этот метод имеет один недостаток: практически 50% старого автомобильного масла остаётся на деталях трансмиссии.

Полная замена.

Несколько сложнее полная процедура. Её рекомендуют проводить в сервисных центрах. Суть замены: новая смазка подаётся под давлением, вытесняя отработанный продукт. При этом потребуется 12 литров ATF. Алгоритм действий: через радиатор коробки к «автомату» подводятся трубки специального аппарата, запускается силовой агрегат. Отработанный продукт сливается, а новый заливают. При этом можно самостоятельно контролировать цвет ATF.

Таким образом, исключается обман. Заказчик самостоятельно контролирует процесс и цвет залитой технической жидкости.

Они мотивируют свой отказ тем, что при полной замене жидкости «полезные отложения» практически полностью вымываются. В этом случае никто не застрахован от поломки коробки автомат.

Смена смазывающего вещества со снятием поддона.

Это наиболее оптимальный вариант, особенно для замены масла в Тойота Камри и Королла с любым пробегом. Полная замена трансмиссионной жидкости выполняется со снятием поддона. Это даёт возможность установить новый масляный фильтр. Процедура предусматривает промывку внутренней части поддона и освобождение от частиц износа и грязи.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 – вязкость при низких температурах
• W – всесезонное
• 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

• Замена радиатора на ниссан икстрейл т30 своими руками

    

• Ремонт промвала нива 21213 своими руками

    

• Как сделать красную фотографию на телефоне

    

• Как сделать шашлык в духовке

    

• Замена насоса в посудомоечной машине bosch своими руками

Какое масло заливать в двигатель Nissan Terrano?

В этом материале вы найдёте ответ на вопрос, который интересует многих – какое масло заливать в Ниссан Террано?

Nissan Terrano II – высокий автомобиль с просторным салоном и достаточной площадью остекления. Благодаря данным характеристикам и неплохой проходимости он является популярным среди Россиян.

Внимательные владельцы следят за состоянием своего «стального друга», заботясь и о его двигателе. Своевременная замена моторного масла и его правильный выбор становятся залогом правильной работы «сердца» иномарки.

Выбирая масла, заливаемые в Ниссан Террано 2, производители советуют приобретать «синтетику».

Рекомендуется «родное» масло 0W40 или 5W30 (в зависимости от климата региона). Можно выбрать продукцию другого бренда, но с полностью совпадающими характеристиками. Если речь идет о приобретении машины с пробегом, то лучше поинтересоваться у прошлого хозяина, что именно он заливал.

Рекомендуемые допуски масел для двигателей Ниссан Террано, собственно как и для двигателей Рено Дастер это:

ACEA А1/A4/A5, API SL/SM, ILSAC GF-4.

Заводом рекомендуются маловязкие масла такие как 0w40, но популярные автомобильные форумы и владельцы данных автомобилей рекомендуют использовать так-же масла 5w30!

Особенности регламента технического обслуживания автомобиля Nissan Terrano

Nissan Terrano – автомобиль непростой. По своей сути, это полная копия Renault Duster. Изначально его планировали запустить только на рынках Азии, но потом он прижился даже в нашей стране. Родство с французским собратом немного удручает, но японская продуманность и менталитет сделали его прочным и надёжным в эксплуатации.

Но ему требуется периодическое обслуживание. Образ жизни у каждого человека разный, соответственно и рекомендованный интервал 15 тысяч километров кто-то наезжает за полтора года, а другой водитель – за квартал. А при 9-часовом рабочем дне с ездой на скорости 110 км/ч такой пробег удастся наездить уже за 15 дней.

2.4. Проверка уровня жидкостей

1. Перед проверкой установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Масло в двигателе
2. Уровень масла проверяется щупом (фото).
3. Уровень масла проверяется перед ездой на автомобиле, либо спустя примерно 15 минут после остановки двигателя.

4.4г Расположение отметок на масляном щупе 1. Нормальный уровень 2. Тип А 3. Тип В 4. На двигателях V6 5. На 4-цилиндровых двигателях

4.4б На 4-цилиндровых двигателях с 8 свечами щуп расположен в левой задней части двигателя

4.4в На двигателях V6 щуп расположен в задней части двигателя рядом с усилителем тормозов

4. Достаньте контрольный щуп из трубки и вытрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой. Вставьте чистый щуп до упора в патрубок и снова достаньте. Уровень должен находиться между отметками L (минимум) и Н (максимум).
5. Поддерживайте уровень масла только между указанными отметками.
6. Масло доливайте через горловину на крышке головки цилиндров (фото).

4.6 Пробка горловины на двигателе V6 находится на правой крышке головки цилиндров

4.8 Расширительный бачок системы охлаждения

7. Внимательно проверьте состояние масла на щупе. Эмульсионные загрязнения могут быть обусловлены трещинами в блоке или в головке цилиндров, а также разрушением прокладки, поэтому необходимо проверить состояние двигателя.
Охлаждающая жидкость
8. Все автомобили, рассматриваемые в данном руководстве, имеют систему охлаждения повышенного давления с  возвратом жидкости  в  расширительный  бачок (фото).
9. На холодном двигателе уровень должен находиться между отметками «MIN’ и «МАХ» на расширительном бачке На прогретом двигателе уровень может находиться вблизи отметки «МАХ». Если необходимо восстановить уровень, то дождитесь остывания двигателя, снимите крышку расширительного бачка и долейте жидкость необходимого состава антифриз/вода (рекомендуется 50/50).
10. После поездки снова проверьте уровень.

4.14 Бачок стеклоомыватвля

11. Необходимость частого доливания указывает на нарушение герметичности системы. Проверьте наличие на радиаторе, шлангах и разъемных соединениях следов подтеканий в виде пятен, или увлажнений. Если явных признаков течи не обнаружено, рекомендуется проверить пробку радиатора, и герметичность всей системы методом опрессовки (подачи давления) на станции техобслуживания.
12. Пробку горловины радиатора отворачивать только на остывшем двигателе.
13. При обнаружении следов загрязнений промойте систему и замените жидкость.
Жидкость в бачке омывателя.
14.  Бачок стеклоомывателя находится  в  моторном отсеке со стороны водителя (фото).
15. В умеренном климате в бачок стеклоомывателя заливается чистая вода примерно на 2/3 бачка. В холодном климате заливается жидкость специального состава.
16. Для того, чтобы предотвратить запотевание в холодную погоду,  перед включением смывателя прогрейте стекло из размораживающего сопла отопителя.
Проверка уровня электролита
17.  Новые автомобили комплектуются батареями с прозрачным корпусом, в которых уровень электролита виден сквозь корпус (фото). При необходимости долейте дистиллированную воду.
Восстановление уровня жидкости в гидроприводе тормозов и сцепления
18. Главный цилиндр тормозов и его бачок смонтированы на вакуумном усилителе внутри моторного отсека. Главный цилиндр сцепления смонтирован на перегородке моторного отсека.
19. Уровень жидкости должен находиться между отметками min и max на бачках (фото).
20. В бачок тормозов доливайте только жидкость рекомендуемой марки, смешивание жидкостей различных марок не допускается.

Внимание!
Тормозная жидкость оказывает вредное воздействие на глаза и разрушает лакокрасочное покрытие, поэтому заливая жидкость будьте осторожны. Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, поэтому запрещается заливать в тормоза жидкость, которая находилась длительное время в открытой таре

Избыток влаги приводит к опасной потере эффективности торможения.

21. При обнаружении загрязнений жидкость надо слить и заменить.
22. После восстановления уровня пробку бачка плотно заверните.

4.17 Отметки, между которыми должен находиться уровень электролита

4.19а Уровень жидкости в бачке тормозов должен находиться около верхней метки

23. Во время нормальной работы системы уровень жидкости постепенно понижается по мере износа тормозных накладок. Если требуется частое добавление тормозной жидкости, то в гидроприводе системы имеется течь, которую следует немедленно устранить.
24. Если уровень жидкость в бачках ниже нормы, то следует удалить воздух из гидропривода.

Контроль по щупу

В этом случае, самостоятельная проверка объема смазки следующая. Необходимо найти ровное место и поставить автомобиль. Выдержать примерно 15 минут пока масло постоит. Затем, необходимо открыть капот, вытянуть щуп и обтереть его чистой ветошью, удалив остатки масла. Вставить повторно щуп в посадочное гнездо и опять вынуть

Обратите внимание на показатель: если масло находится, ниже отметки «max», нужно долить его до указанного уровня. На щупе есть специальные метки cold (+20) и hot (+80)

Если на теле щупа одна шкала, проверка уровня жидкости проводится после прогрева силового агрегата.

Пошаговая инструкция по замене масла

Давайте рассмотрим вопрос, как правильно поменять масло в Тойота. Чтобы правильно провести процедуру существует определённый алгоритм действий. Перед сменой трансмиссионной жидкости необходимо завести автомобиль, прогреть двигатель до рабочей t°, установив авто на смотровую яму или подъёмник.

Затем, демонтировать пробку сливного отверстия, слить отработанный продукт из поддона. Когда часть жидкости выйдет, потребуется несколько ослабить болты удерживающие поддон. Их всего 19 на 10 мм. Далее, откручиваем 17 болтов, оставляя 2 шт., расположенных противоположно.

Вставляем деревянный клин в образовавшийся зазор между картером и поддоном, отсоединяем детали.

Откручиваем оставшиеся 2 бота и снимаем поддон, направив его в бок. Это даст возможность максимально быстро, и в полном объёме освободить его.

Демонтируем магнитную крышку коробки дифференциала, сливаем смазку. Тщательно моем поддон и все пробки, используя бензин

Особое внимание требуется уделить магнитам, улавливающим стружку. Они расположены на корпусе поддона

Выкручиваем 3 болта диаметром 10 мм, удерживающие фильтр и меняем устройство.

Выполняем сборку в обратной последовательности: поддон монтируется обратно. Для плотной затяжки болты закручиваются крест-накрест. Через отверстие для щупа заливается новый продукт. Масла необходимо до 3,5 литров. Обязательно проверяется отсутствие течи через уплотнительную прокладку и пробку. Процедура для АКПП Тойота выполняется на неподвижном автомобиле. Процесс необходимо выполнить трижды.

Ещё раз запускаем силовой агрегат для прогрева коробки. После чего, переводим селектор передач во все позиции. На каждую необходимо отвести 10-20 секунд.

Так, шаг за шагом, можно самостоятельно поменять старое масло на новое. Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота: об этом ниже.

Два значения ТО

В нашей статье аббревиатура ТО будет относиться к техническому обслуживанию. Мы внимательно рассмотрим регламент и процедуры, которые проходит транспортное средство на отрезке от 15 до 120 тысяч километров пробега. После этой отметки цикл повторяется, но ввиду старости машины интервал и скорость износа деталей может варьироваться.

Заливка тормозной жидкости

Технический осмотр же проводят начиная с 3-летнего возраста машины, вне зависимости от пробега. Интервалы до 7 лет составляют два года, затем ежегодно. Он предусматривает лишь базовую оценку пригодности транспортного средства к дальнейшей эксплуатации в специализированных центрах. Замена изношенных деталей не предусмотрена.

Выбор масла

На заводе-производителе КПП заправляются маслом соответствующим допуску JWS3309 и Type T-IV (или T4). Для замены технического масла необходимо подбирать техническую жидкость указанных параметров. На рисунке №2 показано оригинальное масло от производителя, которое предназначено для торговой сети. Упаковка: МКПП масло в автомат Тойота предлагается в пластмассовых канистрах, ёмкостью 0,946 л. Возможны поставки продукта в жестяных 4 литровых банках.

Для МКПП в коробку-автомат Toyota Genuine ATF WS

Автоматическая коробка передач Ниссан Террано

Полноприводный Nissan Terrano комплектуется четырех ступенчатой автоматической коробкой DP8. Она была представлена в 2014 году, также применяется на моделях Рено Дастер и Каптюр. Единственное конструктивное отличие от модификации АКПП DP2 — наличие углового редуктора. Ниже представлены технические характеристики автомата Ниссан Террано:

• число передач – 4;
• тип привода – полный;
• сочетание с двигателями объемом до двух литров;
• передаваемый крутящий момент – до 200 Н*м;
• периодичность замены масла и фильтрующего элемента в АКПП – 60 и 120 тыс. км;
• объем смазки – 7 л;
• рекомендуемое заводом изготовителем масло – Elf Renaultmatic D3 SYN;
• ресурс – приблизительно 250 тыс. км.

Автомат Ниссан Террано модификации DP8 — классический вариант гидротрансформатора с четырьмя ступенями. Он создан на базе автоматической трансмиссии середины девяностых годов серии VM 01M. Надежность обеспечивается внесением следующих конструктивных изменений:

• Передача крутящего момента ДВС на карданный вал и задние колеса производится угловым редуктором.
• Выполнено усиление дифференциала.
• Предусмотрен новый воздушно-масляный охлаждающий контур.

Плюсы, минусы и проблемы

Автомат Нисссан Террано обладает следующими плюсами:

• надежность стала выше по сравнению с предыдущими версиями автоматических трансмиссий Рено;
• продуктивная охлаждающая система;
• доступность запасных частей, в том числе новых и бывших в употреблении;
• ремонтопригодность.

К минусам АКПП Nissan Terrano относятся:

• слабая отзывчивость и рывки в момент переключения – проблема проявляется при недостаточном уровне масла;
• часто наблюдается не правильный подбор передачи по отношению к скорости;
• периодически образуются подтеки смазки через прокладки и сальники – как правило, потеет сальник левого привода;
• ограниченная возможность подбора донора;
• скоротечный износ втулок – сопровождается снижением давления смазочной жидкости. В результате наблюдается горение фрикционов и сокращение ресурса регулирующих соленоидов.

Слабым местом автоматической трансмиссии Ниссан Террано первых годов производства является дефектные уплотнительные кольца. Их выход из строя сопровождается просачиванием антифриза во внутреннюю полость коробки передач. Проблема устранялась непосредственно заводом изготовителем. Путем организации отзывной компании.

Масло в АКПП Ниссан Террано согласно заводским инструкциям должно проверяться на соответствие уровня каждые 15 тыс. км пробега. Для проверки уровня понадобится подготовить:

• шестигранный ключ размером на восемь;
• воронку с фильтрующим элементом;
• тару для приема жидкости объемом не менее одного литра.

Процесс проверки уровня в автоматической коробке Nissan Terrano состоит из следующих этапов:

1. Предварительно прогревается смазочная жидкость в АКПП до температуры в диапазоне от 50 до 80 градусов. Для этого запускается мотор. Ускорить процесс можно посредством короткой поездки, приблизительно в течение десяти минут. Для точного определения температуры масла в автоматической трансмиссии используется диагностическое оборудование (доступный ELM подойдет).
2. Машина устанавливается на горизонтальную поверхность с ровным покрытием, и фиксируется ручным тормозом.
3. Выполняется заполнение маслом гидравлического трансформатора и контура. Для этого необходимо прогнать селектор АКПП по всем положениям, выдерживая не большую паузу. Операции выполняются при нажатой тормозной педали. По окончании процедуры, следует включить нейтральную передачу.
4. Под автомат Nissan Terrano ставится приемная тара.
5. Выкручивается контрольная пробка уровня смазочного вещества в автоматической трансмиссии. При его соответствии должно наблюдаться вытекание масла при достижении температуры 35-37 градусов. Смазочная жидкость вытекает через специальную перепускную трубочку, которая расположена в технологическом отверстии.
6. Выполняется оценка состояния слитого масла. При потемнении или запахе гари, смените смазку. А металлическая стружка — верный признак скорого ремонта.
7. Доливка масла производится при отсутствии течи из контрольного отверстия после достижения температуры в шестьдесят градусов. Для этого понадобится отсоединить приводной тросик управляющего рычага от АКПП. В верхней части коробки передач вывернуть заливную пробку.
8. Постепенно добавлять смазку, дождавшись, когда она потечет каплями из контрольного отверстия. При наблюдении непрерывной струи, следует слить излишки.
9. Проверяется состояние уплотнительных прокладок на пробках, если нужно они меняются на новые.
10. Вкручиваются на место пробки заливного и контрольного отверстия с усилием в 35 Н*м.

Замена масла в АКПП. Двигатель 2.0. | Страница 6 | Клуб Ниссан Террано

Ну чтобы было понятнее обсудим с разных сторон. Озадачился полной заменой и давим новым маслом старое через грязный фильтр. Выгоняем из этого фильтр всё дерьмо, которое неминуемо задержится в каналах, клапанах и т.п. Масла при этой процедуре можно прокачать 2-3 нормы. Результат сомнительный. Или! Снимаем поддон, меняем фильтр, заливаем, сколько слилось и ездим счастливые до следующей замены, но уже не 50- 60, а 25-30 и радуемся. Фильтр то кто нибудь видел?

Нажмите, чтобы раскрыть…

Снятие поддона не дает полного слива масла. Вроде все.

Ну как всегда, сперва написал, а потом увидел профиль. Удалять не буду может кому-то пригодится. А может и тебе, если охлаждение по-прежнему от антифриза. Как понял, ты работал — работаешь водителем, поэтому может поможешь разобраться (тоже очень интересует этот вопрос), как реализована система охлаждения с дополнительным радиатором на новых машинах. Пройди по шлангам от теплообменника. Если идут сразу к дополнительному радиатору, то по ним идет масло (можно и аппаратом заменить). Тогда интересно, есть ли на пути термостат. Ели идут к шлангам основного радиатора, то схема старая. Тогда интересно откуда подходит и куда уходит, и с какого штуцера куда у теплообменника. Если можно с фото.

Добавлю, на новом авто, менять аппаратом нет ничего страшного. Опасность в аппаратной замене на старых коробках. Когда давлением смываются отложения масла и забивают клапана, фильтры и все прочее. Поэтому если охлаждение через дополнительный радиатор масленое, думаю можно менять не разбирая. Ничего страшного быть не должно. Ну это мое мнение.

Заключение

Масло в коробке Ниссан Террано нужно менять регулярно, не затягивая с этой процедурой, важно следить за агрегатом на всем жизненном цикле автомобиля. При игнорировании интервалов смены и пренебрежении рекомендациями производителя такой агрегат может не «выходить» и 100 тысяч км пробега. При этом внимательно необходимо подходить к выбору масла – отдавать предпочтение только оригинальному и сертифицированному продукту

При этом внимательно необходимо подходить к выбору масла – отдавать предпочтение только оригинальному и сертифицированному продукту.

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (5л) KE90090042VA «Преимущество 3+»

2. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (1л) KE90090032VA «Преимущество 3+»

3. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1520800Q0H/A520800Q0HVA

4. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1102600Q0H

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1654600QAU/A654600QAUVA/A654600QAURV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 2727700QAA

Оригинальные масла Nissan линейки «Преимущество 3+» созданы специально для автомобилей Nissan старше 3 лет.

Благодаря сокращению издержек, они предлагаются по комфортным ценам.

Для автомобилей с двигателем 2.0 135 лс.

Free shipping to the following countries: Show more Show less

• 7 kg
• В наличии
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (5л) KE90090042R

2. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (1л) KE90090032R

3. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1520800Q0H/A520800Q0HVA

4. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1102600Q0H

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1654600QAU/A654600QAUVA/A654600QAURV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 2727700QAA

Для автомобилей с двигателем 2.0 135 лс.

Free shipping to the following countries: Show more Show less

• 7 kg
• В наличии
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (5л) KE90090042R

2. Оригинальное моторное масло Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) NISSAN 5W40 (1л) KE90090032R

3. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1520800Q0H/A520800Q0HVA

4. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1102600Q0H

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 1654600QAU/A654600QAUVA/A654600QAURV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) 2727700QAA

7. Оригинальные свечи зажигания (4шт) Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) B240100QAA/7700500155/224018651R

8. Оригинальная тормозная жидкость Ниссан Террано 2.0 135 лс 2014-2015 (NISSAN TERRANO 2.0) DOT4 (1л) KE90399932

Для автомобилей с двигателем 2.0 135 лс.

Ниссан Террано – компактный японский кроссовер, являющийся самым доступным представителем SUV в модельном ряду Nissan. Представляет собой полную копию модели Рено Дастер – это касается дизайна экстерьера и интерьера, а также конструкции. Соответственно, Террано образца 2013 года не имеет ничего общего с большими рамными внедорожниками Террано 80-90-ых годов. Автомобиль начали выпускать в Москве в 2014 году. Доступные двигатели – бензиновые, объемом 1.6 и 2.0 литра. Их мощность составляет 114 и 143 л. с. соответственно. Моторы функционируют с механической или автоматической КПП. Привод может быть передним или полным.